本發(fā)明涉及射頻識(shí)別技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)分類處理方法及系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)是一種應(yīng)用于智能交通中的射頻識(shí)別電子標(biāo)簽，通常安裝在車(chē)輛的前擋風(fēng)玻璃上，用于存儲(chǔ)對(duì)應(yīng)車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)、車(chē)輛類型、車(chē)輛顏色、車(chē)輛品牌等車(chē)輛信息。如圖1所示，射頻識(shí)別讀寫(xiě)器可以通過(guò)射頻信號(hào)對(duì)車(chē)輛上的汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)進(jìn)行讀寫(xiě)，具體包括獲取汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)中存儲(chǔ)的車(chē)輛信息及向汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)中寫(xiě)入特定的記錄信息。因?yàn)槠?chē)電子標(biāo)識(shí)與特定的車(chē)輛之間是一一對(duì)應(yīng)的，所以可以達(dá)到對(duì)車(chē)輛的有效身份管理，相較于傳統(tǒng)的交通用攝像機(jī)對(duì)車(chē)輛的管理，抗干擾能力強(qiáng)，識(shí)別管理更加方便，非常符合未來(lái)智能交通發(fā)展的要求。

但在智能交通發(fā)展的過(guò)程中，對(duì)車(chē)輛的管理不僅僅局限于識(shí)別車(chē)輛的身份，進(jìn)一步還要對(duì)不同身份的車(chē)輛執(zhí)行相應(yīng)的策略，主要包括是否對(duì)特定車(chē)輛做特定限制措施，對(duì)特定的車(chē)輛做如何的計(jì)費(fèi)管理，對(duì)特定的車(chē)輛是否需要做特定信息記錄等。而每個(gè)策略的執(zhí)行都是基于對(duì)特定車(chē)輛的對(duì)應(yīng)屬性進(jìn)行逐一判斷的結(jié)果，例如某個(gè)停車(chē)場(chǎng)的道閘是否可以打開(kāi)需要綜合判斷道閘前的車(chē)輛是否為小汽車(chē)、是否為停車(chē)場(chǎng)優(yōu)先放行車(chē)輛、是否有停車(chē)場(chǎng)關(guān)聯(lián)的賬戶等多個(gè)組合的屬性。而通常上述策略的執(zhí)行對(duì)實(shí)時(shí)性要求高，尤其針對(duì)車(chē)輛較多的現(xiàn)場(chǎng)管理環(huán)境，如果對(duì)每輛車(chē)進(jìn)行逐一提取屬性并分步分析判斷，會(huì)大大影響車(chē)輛管理的效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)分類處理方法及系統(tǒng)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中車(chē)輛管理的分類處理判斷方式陳舊，效率不高的技術(shù)問(wèn)題。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的一種汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)分類處理方法，包括如下步驟：根據(jù)設(shè)置確定策略并獲取所述策略對(duì)應(yīng)的二進(jìn)制掩碼及二進(jìn)制比對(duì)碼，所述策略對(duì)應(yīng)需要判斷至少包括第一屬性在內(nèi)的組合屬性。

讀取汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)內(nèi)的二進(jìn)制信息碼，所述二進(jìn)制信息碼包括普通字段及組合屬性對(duì)應(yīng)的識(shí)別字段，所述識(shí)別字段對(duì)應(yīng)包括用于表示第一屬性的第一字段。

所述二進(jìn)制信息碼與所述二進(jìn)制掩碼按位邏輯運(yùn)算以使所述二進(jìn)制信息碼中普通字段統(tǒng)一置為默認(rèn)值。

在按位邏輯運(yùn)算后的二進(jìn)制信息碼與所述二進(jìn)制比對(duì)碼一致時(shí)執(zhí)行所述策略。

作為本發(fā)明上述汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)分類處理方法的進(jìn)一步改進(jìn)，所述二進(jìn)制信息碼與所述二進(jìn)制掩碼按位與運(yùn)算，所述二進(jìn)制掩碼中與所述二進(jìn)制信息碼普通字段對(duì)應(yīng)的字段為全0，所述二進(jìn)制掩碼中與所述二進(jìn)制信息碼識(shí)別字段對(duì)應(yīng)的字段為全1。

作為本發(fā)明上述汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)分類處理方法的進(jìn)一步改進(jìn)，所述二進(jìn)制信息碼與所述二進(jìn)制掩碼按位或運(yùn)算，所述二進(jìn)制掩碼中與所述二進(jìn)制信息碼普通字段對(duì)應(yīng)的字段為全1，所述二進(jìn)制掩碼中與所述二進(jìn)制信息碼識(shí)別字段對(duì)應(yīng)的字段為全0。

作為本發(fā)明上述汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)分類處理方法的進(jìn)一步改進(jìn)，根據(jù)策略對(duì)應(yīng)需要判斷的組合屬性在所述二進(jìn)制信息碼中對(duì)應(yīng)的字段位置生成二進(jìn)制掩碼及二進(jìn)制比對(duì)碼。

作為本發(fā)明上述汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)分類處理方法的進(jìn)一步改進(jìn)，生成的所述二進(jìn)制掩碼及二進(jìn)制比對(duì)碼存儲(chǔ)在具有生命周期的緩存中以調(diào)用，超出生命周期的所述二進(jìn)制掩碼及二進(jìn)制比對(duì)碼，從所述緩存中刪除。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的一種汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)分類處理系統(tǒng)，包括：

初始化單元，用于根據(jù)設(shè)置確定策略并獲取所述策略對(duì)應(yīng)的二進(jìn)制掩碼及二進(jìn)制比對(duì)碼，所述策略對(duì)應(yīng)需要判斷至少包括第一屬性在內(nèi)的組合屬性。

讀取單元，用于讀取汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)內(nèi)的二進(jìn)制信息碼，所述二進(jìn)制信息碼包括普通字段及組合屬性對(duì)應(yīng)的識(shí)別字段，所述識(shí)別字段對(duì)應(yīng)包括用于表示第一屬性的第一字段。

運(yùn)算單元，用于所述二進(jìn)制信息碼與所述二進(jìn)制掩碼按位邏輯運(yùn)算以使所述二進(jìn)制信息碼中普通字段統(tǒng)一置為默認(rèn)值。

執(zhí)行單元，用于在按位邏輯運(yùn)算后的二進(jìn)制信息碼與所述二進(jìn)制比對(duì)碼一致時(shí)執(zhí)行所述策略。

作為本發(fā)明上述汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)分類處理系統(tǒng)的進(jìn)一步改進(jìn)，所述運(yùn)算單元具體包括：所述二進(jìn)制信息碼與所述二進(jìn)制掩碼按位與運(yùn)算，所述二進(jìn)制掩碼中與所述二進(jìn)制信息碼普通字段對(duì)應(yīng)的字段為全0，所述二進(jìn)制掩碼中與所述二進(jìn)制信息碼識(shí)別字段對(duì)應(yīng)的字段為全1。

作為本發(fā)明上述汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)分類處理系統(tǒng)的進(jìn)一步改進(jìn)，所述運(yùn)算單元具體包括：所述二進(jìn)制信息碼與所述二進(jìn)制掩碼按位或運(yùn)算，所述二進(jìn)制掩碼中與所述二進(jìn)制信息碼普通字段對(duì)應(yīng)的字段為全1，所述二進(jìn)制掩碼中與所述二進(jìn)制信息碼識(shí)別字段對(duì)應(yīng)的字段為全0。

作為本發(fā)明上述汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)分類處理系統(tǒng)的進(jìn)一步改進(jìn)，所述初始化單元根據(jù)策略對(duì)應(yīng)需要判斷的組合屬性在所述二進(jìn)制信息碼中對(duì)應(yīng)的字段位置生成二進(jìn)制掩碼及二進(jìn)制比對(duì)碼。

作為本發(fā)明上述汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)分類處理系統(tǒng)的進(jìn)一步改進(jìn)，所述初始化單元將生成的所述二進(jìn)制掩碼及二進(jìn)制比對(duì)碼存儲(chǔ)在具有生命周期的緩存中以調(diào)用，超出生命周期的所述二進(jìn)制掩碼及二進(jìn)制比對(duì)碼，從所述緩存中刪除。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明獲取汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)中存儲(chǔ)的二進(jìn)制信息碼后，通過(guò)不同的二進(jìn)制掩碼設(shè)置，與二進(jìn)制信息碼進(jìn)行相應(yīng)地按位邏輯運(yùn)算，并進(jìn)行比對(duì)判斷，可以靈活地實(shí)現(xiàn)車(chē)輛管理中的各種分類處理。本發(fā)明針對(duì)車(chē)輛管理簡(jiǎn)化了分類處理的判斷方式，提高了分類處理的效率。

結(jié)合附圖閱讀本發(fā)明實(shí)施方式的詳細(xì)描述后，本發(fā)明的其他特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)將變得更加清楚。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明中記載的一些實(shí)施方式，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)應(yīng)用場(chǎng)景示意圖。

圖2為本發(fā)明一實(shí)施方式中汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)分類處理方法流程圖。

圖3為本發(fā)明一實(shí)施方式中按位邏輯運(yùn)算示意圖。

圖4為本發(fā)明一實(shí)施方式中汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)分類處理系統(tǒng)模塊圖。

具體實(shí)施方式

以下將結(jié)合附圖所示的各實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述。但這些實(shí)施方式并不限制本發(fā)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員根據(jù)這些實(shí)施方式所做出的結(jié)構(gòu)、方法、或功能上的變換均包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。

需要說(shuō)明的是，在不同的實(shí)施方式中，可能使用相同的標(biāo)號(hào)或標(biāo)記，但這些并不代表結(jié)構(gòu)或功能上的絕對(duì)聯(lián)系關(guān)系。并且，各實(shí)施方式中所提到的“第一”、“第二”等也并不代表結(jié)構(gòu)或功能上的絕對(duì)區(qū)分關(guān)系，這些僅僅是為了描述的方便。

如圖2所示，本發(fā)明一實(shí)施方式中汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)分類處理方法流程圖。汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)分類處理方法包括：

步驟s1、根據(jù)設(shè)置確定策略并獲取所述策略對(duì)應(yīng)的二進(jìn)制掩碼及二進(jìn)制比對(duì)碼，所述策略對(duì)應(yīng)需要判斷至少包括第一屬性在內(nèi)的組合屬性。策略是指針對(duì)車(chē)輛管理的具體實(shí)施行為，如上所述，比如是否對(duì)特定的車(chē)輛打開(kāi)道閘實(shí)施放行，但并不以此為限，具體地還可以包括對(duì)公交車(chē)是否做優(yōu)先處理，對(duì)出租車(chē)是否要做軌跡記錄，是否對(duì)經(jīng)過(guò)車(chē)輛收取擁堵費(fèi)等。策略的執(zhí)行通常是附條件的，主要是組合的多個(gè)屬性是否符合一定的匹配規(guī)則，多個(gè)屬性具體是指車(chē)輛的身份信息等，例如車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)、車(chē)輛類型、車(chē)輛顏色、車(chē)輛品牌等，在實(shí)際判斷中，可能只需要判斷像車(chē)輛類型這樣的單一屬性，也有可能綜合判斷車(chē)輛類型、車(chē)輛顏色等多個(gè)屬性，因此組合屬性可以包括一個(gè)或多個(gè)屬性，即至少包括第一屬性。二進(jìn)制掩碼和二進(jìn)制比對(duì)碼的作用就是對(duì)上述組合屬性按照一定的匹配規(guī)則進(jìn)行比對(duì)判斷，設(shè)置的格式及內(nèi)容與策略相互對(duì)應(yīng)，以下將詳述。

步驟s2、讀取汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)內(nèi)的二進(jìn)制信息碼，所述二進(jìn)制信息碼包括普通字段及組合屬性對(duì)應(yīng)的識(shí)別字段，所述識(shí)別字段對(duì)應(yīng)包括用于表示第一屬性的第一字段。二進(jìn)制信息碼是存儲(chǔ)在汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)的內(nèi)存空間中的一串二進(jìn)制序列，具體地可以使用tid（tagid，標(biāo)識(shí)識(shí)別號(hào)）碼或epc（electronicproductcode，電子產(chǎn)品編碼）碼，用于表示車(chē)輛的各種身份信息。以一個(gè)8位的二進(jìn)制信息碼為例，需要說(shuō)明的是，在實(shí)際應(yīng)用中為了表示多個(gè)屬性對(duì)應(yīng)的身份信息，二進(jìn)制信息碼可能會(huì)有幾十位，但此處例示性地采用8位是為了描述的方便。例如，二進(jìn)制信息碼為“10100010”，假設(shè)高五位字段“10100”用于表示車(chē)輛色顏色，低三位字段“010”用于表示車(chē)輛的類型，具體地，“001”表示公交車(chē)，“010”表示出租車(chē)，“011”表示重型卡車(chē)。在對(duì)出租車(chē)做軌跡記錄的策略中，只需要判斷車(chē)輛的類型，因此車(chē)輛的類型是策略對(duì)應(yīng)的組合屬性中的第一屬性，且不包括其他屬性。相應(yīng)的在二進(jìn)制信息碼“10100010”中，是通過(guò)低三位字段來(lái)表示車(chē)輛的類型，而高五位字段表示的車(chē)輛顏色相對(duì)于上述的策略是并不關(guān)心的。因此，將二進(jìn)制信息碼分成普通字段和識(shí)別字段，識(shí)別字段是用于表示組合屬性中的各個(gè)屬性的相關(guān)字段，而普通字段是相對(duì)于識(shí)別字段以外并不表示組合屬性中任意屬性的字段。在本實(shí)施方式中，高五位字段“10100”為普通字段，低三位字段“010”為識(shí)別字段，低三位字段“010”作為第一字段用于表示第一屬性對(duì)應(yīng)的車(chē)輛類型。在更多的實(shí)施方式中，在二進(jìn)制信息碼的識(shí)別字段中還可以包括用于表示第二屬性的第二字段，第一字段和第二字段可以連續(xù)分布，也可以間隔分布，即普通字段和識(shí)別字段相間設(shè)置，具體地根據(jù)二進(jìn)制信息碼的格式確定字段設(shè)置的位置。

步驟s3、所述二進(jìn)制信息碼與所述二進(jìn)制掩碼按位邏輯運(yùn)算以使所述二進(jìn)制信息碼中普通字段同一置為默認(rèn)值。二進(jìn)制掩碼的格式是根據(jù)二進(jìn)制信息碼格式設(shè)置的，因此二進(jìn)制信息碼和二進(jìn)制掩碼的位數(shù)相同。兩者通過(guò)按位邏輯運(yùn)算保證二進(jìn)制信息碼中普通字段統(tǒng)一置為默認(rèn)值，普通字段如上所述是指在策略對(duì)應(yīng)的匹配規(guī)則中不需要判斷的屬性對(duì)應(yīng)的字段或者保留字段，因此將普通字段統(tǒng)一置為默認(rèn)值，如設(shè)置為全1或全0，這樣可以將二進(jìn)制信息碼的格式統(tǒng)一，以簡(jiǎn)化二進(jìn)制比對(duì)碼的設(shè)置。

在具體的實(shí)施方式中，如圖3所示，按位邏輯運(yùn)算具體包括按位與運(yùn)算和按位或運(yùn)算。繼續(xù)以上述八位二進(jìn)制信息碼“10100010”為例，低三位字段“010”為識(shí)別字段，用于標(biāo)識(shí)車(chē)輛類型對(duì)應(yīng)的屬性，而高五位字段“10100”為普通字段，所以需要將普通字段置為默認(rèn)值。在采用按位與運(yùn)算的實(shí)施方式中，二進(jìn)制掩碼中與二進(jìn)制信息碼普通字段對(duì)應(yīng)的字段設(shè)置為全0，即對(duì)二進(jìn)制掩碼的高五位字段用五個(gè)0填充，二進(jìn)制掩碼中與二進(jìn)制信息碼識(shí)別字段對(duì)應(yīng)的字段設(shè)置為全1，即對(duì)二進(jìn)制掩碼的低三位字段用三個(gè)1填充，因此二進(jìn)制掩碼在本實(shí)施方式中為“00000111”。按位與是指參與運(yùn)算的兩數(shù)，此處分別指二進(jìn)制信息碼和二進(jìn)制掩碼，各對(duì)應(yīng)的二進(jìn)制位相與，只要對(duì)應(yīng)的兩個(gè)二進(jìn)制位都為1時(shí)，結(jié)果位就為1，其他情況結(jié)果位為0。因此二進(jìn)制信息碼經(jīng)過(guò)按位邏輯運(yùn)算后的值為“00000010”，此時(shí)普通字段全部變?yōu)?，而識(shí)別字段沒(méi)有變化。

在采用按位或運(yùn)算的實(shí)施方式中，二進(jìn)制掩碼中與二進(jìn)制信息碼普通字段對(duì)應(yīng)的字段設(shè)置為全1，即對(duì)二進(jìn)制掩碼的高五位字段用五個(gè)1填充，二進(jìn)制掩碼中與二進(jìn)制信息碼識(shí)別字段對(duì)應(yīng)的字段設(shè)置為全0，即對(duì)二進(jìn)制掩碼的低三位字段用三個(gè)0填充，因此二進(jìn)制掩碼在本實(shí)施方式中為“11111000”。按位或是指參與運(yùn)算的兩數(shù)，此處分別指二進(jìn)制信息碼和二進(jìn)制掩碼，各對(duì)應(yīng)的二進(jìn)制位相或，只要對(duì)應(yīng)的兩個(gè)二進(jìn)制位中至少一位為1時(shí)，結(jié)果位就為1，對(duì)應(yīng)的兩個(gè)二進(jìn)制位都為0時(shí)結(jié)果位就為0。因此二進(jìn)制信息碼經(jīng)過(guò)按位邏輯運(yùn)算后的值為“11111010”，此時(shí)普通字段全部變?yōu)?，而識(shí)別字段沒(méi)有變化。

按位邏輯運(yùn)算后的二進(jìn)制信息碼是需要與二進(jìn)制比對(duì)碼之間進(jìn)行比對(duì)判斷，二進(jìn)制比對(duì)碼的作用就是用于表示策略對(duì)應(yīng)的匹配規(guī)則，因此不同的策略會(huì)有對(duì)應(yīng)的不同二進(jìn)制比對(duì)碼。二進(jìn)制比對(duì)碼的獲取，可以采用多種實(shí)施方式。例如，可以通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)等事先存儲(chǔ)有多種策略對(duì)應(yīng)的二進(jìn)制比對(duì)碼，在確定對(duì)應(yīng)的策略后，在數(shù)據(jù)庫(kù)查找對(duì)應(yīng)的二進(jìn)制比對(duì)碼，以上述出租車(chē)做軌跡記錄為例，策略的內(nèi)容是對(duì)每個(gè)出租車(chē)的行駛軌跡做記錄，因此策略對(duì)應(yīng)的匹配的規(guī)則是車(chē)輛的類型是否為出租車(chē)，因此根據(jù)策略的要求查詢對(duì)應(yīng)的二進(jìn)制比對(duì)碼，通過(guò)查詢獲得在按位與運(yùn)算的情況下二進(jìn)制比對(duì)碼為“00000010”，在按位或運(yùn)算的情況下二進(jìn)制比對(duì)碼為“11111010”，在具體情況下進(jìn)行比對(duì)時(shí)使用。在更多的實(shí)施方式中，某個(gè)位置對(duì)應(yīng)的分類處理策略是單一的且是固定的，例如廠區(qū)門(mén)口道閘打開(kāi)的策略是穩(wěn)定的，僅是允許廠區(qū)內(nèi)的車(chē)輛進(jìn)入，因此二進(jìn)制比對(duì)碼也是相對(duì)固定的，可以直接事先存儲(chǔ)在射頻識(shí)別讀寫(xiě)器等設(shè)備內(nèi)，在比對(duì)使用時(shí)直接調(diào)用。

需要說(shuō)明的是，步驟s1獲得對(duì)應(yīng)的二進(jìn)制掩碼及二進(jìn)制比對(duì)碼并不一定在步驟s2讀取汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)內(nèi)的二進(jìn)制信息碼之前完成，即步驟s1和步驟s2之間不存在絕對(duì)的先后關(guān)系。在上述的事例中，二進(jìn)制掩碼和二進(jìn)制比對(duì)碼可以事先設(shè)置好，但是在其他情況下也可能是在讀取到汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)內(nèi)的二進(jìn)制信息碼后才開(kāi)始獲取對(duì)應(yīng)的二進(jìn)制掩碼機(jī)二進(jìn)制比對(duì)碼，例如，在某個(gè)卡口設(shè)置的射頻識(shí)別讀寫(xiě)器在對(duì)車(chē)輛進(jìn)行管理時(shí)，分別讀取車(chē)輛上的汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)后，可能采用多個(gè)進(jìn)程并行執(zhí)行多個(gè)策略，而沒(méi)有切換到相關(guān)策略時(shí)，汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)內(nèi)的二進(jìn)制信息碼已經(jīng)讀取到，因此步驟s1也可以在步驟s2之后或者步驟s1、步驟s2同時(shí)進(jìn)行。

具體地，二進(jìn)制掩碼和二進(jìn)制比對(duì)碼也可以根據(jù)匹配規(guī)則實(shí)時(shí)地生成，二進(jìn)制掩碼如上所述，較為簡(jiǎn)單，即二進(jìn)制掩碼中對(duì)普通字段對(duì)應(yīng)的字段設(shè)置全1或全0，對(duì)識(shí)別字段對(duì)應(yīng)的字段設(shè)置全0或全1，其具體按照按位邏輯運(yùn)算的方式?jīng)Q定，以保證可以使二進(jìn)制信息碼中普通字段統(tǒng)一置為默認(rèn)值。對(duì)于二進(jìn)制比對(duì)碼的生成，首先詳細(xì)描述一下如上所述的二進(jìn)制信息碼的格式，二進(jìn)制信息碼用于表示多個(gè)屬性及包括可能定義的多個(gè)保留字段，多個(gè)屬性如上所述包括車(chē)輛類型、車(chē)輛顏色等，下表以上述8位二進(jìn)制信息碼為例。

二進(jìn)制信息碼是按照一定的規(guī)則來(lái)安排二進(jìn)制序列，不同位置的字段用于表示不同的意思，通常是用來(lái)表示對(duì)應(yīng)的車(chē)輛身份信息的屬性，在實(shí)際的應(yīng)用中由于涉及多種屬性，上表的內(nèi)容可能會(huì)更加充實(shí)。而二進(jìn)制信息碼的編制也會(huì)按照上表所述的字段位置安排進(jìn)行，通過(guò)確定字段的起始位及偏移量等決定。以低三位字段為例，從上表可以得出，低三位字段是用來(lái)表示車(chē)輛類型的，所以在低三位字段應(yīng)該編寫(xiě)關(guān)于車(chē)輛類型的二進(jìn)制碼。在編制的過(guò)程中，首先應(yīng)該確定安裝汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)的車(chē)輛，其車(chē)輛類型具體是什么，如果是出租車(chē)，查找下表得出對(duì)應(yīng)的二進(jìn)制碼是“010”，因此就可以將二進(jìn)制碼“010”編制到低三位字段內(nèi)。

二進(jìn)制比對(duì)碼的生成也與上述類似，還是以對(duì)出租車(chē)做軌跡記錄的策略為例，如上所述二進(jìn)制比對(duì)碼是用于表示策略對(duì)應(yīng)的匹配規(guī)則的，而在這個(gè)策略中，匹配規(guī)則是策略執(zhí)行的對(duì)象必須是出租車(chē)，即車(chē)輛類型這個(gè)屬性必須指向出租車(chē)，而其他屬性隨便。因此在生成二進(jìn)制比對(duì)碼的時(shí)候，首先參考上表所述的二進(jìn)制信息碼的格式，根據(jù)策略對(duì)應(yīng)需要判斷的組合屬性在所述二進(jìn)制信息碼中對(duì)應(yīng)的字段位置確定，具體地，在上述策略中，在高五位字段中代表的是車(chē)輛顏色屬性，并不屬于策略對(duì)應(yīng)的匹配規(guī)則，因此填充為默認(rèn)值，或全1或全0，具體根據(jù)按位邏輯運(yùn)算的方式?jīng)Q定，而低三位需要填充進(jìn)出租車(chē)對(duì)應(yīng)的二進(jìn)制碼，通過(guò)查找可以將“010”填充到低三位，二進(jìn)制比對(duì)碼即可以是“00000010”或“11111010”。在更多的實(shí)施方式中，在生成二進(jìn)制比對(duì)碼前先確定目標(biāo)碼，目標(biāo)碼按照匹配規(guī)則先在低三位字段生成“010”，再在高五位字段中通過(guò)隨機(jī)的方式生成二進(jìn)制碼。概括來(lái)講就是，目標(biāo)碼中與所述二進(jìn)制信息碼普通字段對(duì)應(yīng)的字段隨機(jī)生成二進(jìn)制碼，目標(biāo)碼中與所述二進(jìn)制信息碼識(shí)別字段對(duì)應(yīng)的字段生成所述組合屬性對(duì)應(yīng)的二進(jìn)制碼。然后，生成的目標(biāo)碼與二進(jìn)制掩碼按位邏輯運(yùn)算獲得對(duì)應(yīng)的二進(jìn)制比對(duì)碼，具體采用按位與運(yùn)算還是按位或運(yùn)算參考上述二進(jìn)制信息碼與二進(jìn)制掩碼按位邏輯運(yùn)算的具體實(shí)施方式。

獲得的二進(jìn)制掩碼及二進(jìn)制比對(duì)碼可以反復(fù)使用，因?yàn)椴呗詫?duì)應(yīng)的比對(duì)判斷可以在不同時(shí)間點(diǎn)，針對(duì)不同的車(chē)輛上。因此可以設(shè)置一個(gè)緩存，將二進(jìn)制掩碼及二進(jìn)制比對(duì)碼存儲(chǔ)在緩存中，緩存中的內(nèi)容通過(guò)生命周期的方式來(lái)控制存儲(chǔ)。生命周期可以定義為是在預(yù)設(shè)的時(shí)間內(nèi)沒(méi)有再次調(diào)用時(shí)即認(rèn)為超出生命周期，亦或者緩存中存儲(chǔ)的各種策略對(duì)應(yīng)的二進(jìn)制掩碼及二進(jìn)制比對(duì)碼超過(guò)預(yù)設(shè)數(shù)量時(shí)即認(rèn)為超出生命周期。當(dāng)對(duì)應(yīng)的二進(jìn)制掩碼及二進(jìn)制比對(duì)碼超出生命周期，就從緩存中刪除。這樣的做的目的在于，當(dāng)對(duì)應(yīng)的二進(jìn)制掩碼及二進(jìn)制比對(duì)碼超出生命周期時(shí)，說(shuō)明二進(jìn)制掩碼機(jī)二進(jìn)制比對(duì)碼對(duì)應(yīng)的策略被切換，可能處于長(zhǎng)期不使用的狀態(tài)，因此對(duì)應(yīng)的二進(jìn)制掩碼及二進(jìn)制比對(duì)碼也不存在價(jià)值，所以可以將其刪除，減少對(duì)緩存的占用。另外還可以保證相應(yīng)的二進(jìn)制信息碼格式等發(fā)生變化，可以及時(shí)地做到更新，減少不必要的問(wèn)題。

步驟s4、在按位邏輯運(yùn)算后的二進(jìn)制信息碼與所述二進(jìn)制比對(duì)碼一致時(shí)執(zhí)行所述策略。如上所述，當(dāng)按位邏輯運(yùn)算后的二進(jìn)制信息碼與二進(jìn)制比對(duì)碼相同時(shí)，說(shuō)明對(duì)應(yīng)的車(chē)輛符合相關(guān)策略的匹配規(guī)則，此時(shí)執(zhí)行相關(guān)策略，具體地可以為對(duì)應(yīng)的車(chē)輛記錄行駛軌跡、打開(kāi)道閘放行對(duì)應(yīng)的車(chē)輛、對(duì)對(duì)應(yīng)車(chē)輛進(jìn)行計(jì)費(fèi)等等。本實(shí)施方式的比對(duì)方式優(yōu)勢(shì)在于，不需要將從汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)獲取到的二進(jìn)制信息碼中用于表示屬性的字段逐一提取出來(lái)分析，尤其針對(duì)策略對(duì)應(yīng)的匹配規(guī)則復(fù)雜，且需要分類處理的車(chē)輛繁多的情況下，逐一提取分析占用的時(shí)間和資源就會(huì)被放大，可能會(huì)導(dǎo)致處理上的負(fù)擔(dān)。而獲得的二進(jìn)制掩碼及二進(jìn)制比對(duì)碼一次性獲得后可以在多次匹配中使用以直接比對(duì)，大大提高了效率。

如圖4所示，本發(fā)明一實(shí)施方式中汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)分類處理系統(tǒng)模塊圖。汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)分類處理系統(tǒng)包括初始化單元u1、讀取單元u2、運(yùn)算單元u3及執(zhí)行單元u4。

初始化單元u1，用于根據(jù)設(shè)置確定策略并獲取所述策略對(duì)應(yīng)的二進(jìn)制掩碼及二進(jìn)制比對(duì)碼，所述策略對(duì)應(yīng)需要判斷至少包括第一屬性在內(nèi)的組合屬性。如汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)分類處理方法實(shí)施方式中所述，策略是車(chē)輛管理中具體的實(shí)施行為，例如道閘放行等，而每個(gè)策略的執(zhí)行又是基于某個(gè)條件是否成就為前提的，具體條件內(nèi)容通常是指對(duì)車(chē)輛身份等的判斷，即表示車(chē)輛身份的一個(gè)或多個(gè)屬性是否符合預(yù)設(shè)值，這里的一個(gè)或多個(gè)屬性就是指至少包括第一屬性在內(nèi)的組合屬性。初始化單元u1根據(jù)策略對(duì)應(yīng)需要判斷的組合屬性在所述二進(jìn)制信息碼中對(duì)應(yīng)的字段位置生成二進(jìn)制掩碼及二進(jìn)制比對(duì)碼，例如，如果二進(jìn)制信息碼的低三位字段用于表示車(chē)輛的類型，車(chē)輛的類型是策略對(duì)應(yīng)需要判斷的屬性，因此二進(jìn)制掩碼的低三位字段設(shè)置的二進(jìn)制碼應(yīng)該保證與二進(jìn)制信息碼按位邏輯運(yùn)算后不發(fā)生改變，而二進(jìn)制比對(duì)碼的低三位字段就應(yīng)該填充策略對(duì)應(yīng)要求的匹配結(jié)果所表示的二進(jìn)制碼。在優(yōu)選的實(shí)施方式中，初始化單元u1將生成的所述二進(jìn)制掩碼及二進(jìn)制比對(duì)碼存儲(chǔ)在具有生命周期的緩存中以調(diào)用，超出生命周期的所述二進(jìn)制掩碼及二進(jìn)制比對(duì)碼，從所述緩存中刪除。超出生命周期的二進(jìn)制掩碼及二進(jìn)制比對(duì)碼可以被認(rèn)為短期不會(huì)用于汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)分類處理使用，因此通過(guò)刪除可以減少占用。策略對(duì)應(yīng)的二進(jìn)制掩碼及二進(jìn)制比對(duì)碼主要用于比對(duì)判斷，根據(jù)具體的策略來(lái)獲取，具體的實(shí)施方式可以參照汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)分類處理方法的具體實(shí)施方式。

讀取單元u2，用于讀取汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)內(nèi)的二進(jìn)制信息碼，所述二進(jìn)制信息碼包括普通字段及組合屬性對(duì)應(yīng)的識(shí)別字段，所述識(shí)別字段對(duì)應(yīng)包括用于表示第一屬性的第一字段。二進(jìn)制信息碼是存儲(chǔ)在汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)內(nèi)的一串用于表示車(chē)輛身份等的二進(jìn)制序列，二進(jìn)制信息碼包括對(duì)應(yīng)不同屬性的多個(gè)字段，根據(jù)策略比對(duì)判斷需要，多個(gè)字段又大體上分為兩種，一種是識(shí)別字段，即與策略對(duì)應(yīng)需要判斷的組合屬性對(duì)應(yīng)的字段，另一種就是普通字段，即策略執(zhí)行不需要判斷的屬性對(duì)應(yīng)的字段。由于在判斷過(guò)程中不需要使用到普通字段中表示的二進(jìn)制碼，因此可以通過(guò)運(yùn)算單元u3對(duì)二進(jìn)制信息碼中的普通字段做一定的處理。

運(yùn)算單元u3，用于所述二進(jìn)制信息碼與所述二進(jìn)制掩碼按位邏輯運(yùn)算以使所述二進(jìn)制信息碼中普通字段統(tǒng)一置為默認(rèn)值。如圖3所示，運(yùn)算單元u3具體包括：所述二進(jìn)制信息碼與所述二進(jìn)制掩碼按位與運(yùn)算，所述二進(jìn)制掩碼中與所述二進(jìn)制信息碼普通字段對(duì)應(yīng)的字段為全0，所述二進(jìn)制掩碼中與所述二進(jìn)制信息碼識(shí)別字段對(duì)應(yīng)的字段為全1。按位與運(yùn)算后的二進(jìn)制信息碼中的普通字段全部變?yōu)?，而識(shí)別字段沒(méi)有變，以汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)分類處理方法實(shí)施方式中的8位二進(jìn)制信息碼為例，“10100010”經(jīng)過(guò)按位與運(yùn)算后變?yōu)椤?0000010”，識(shí)別字段相應(yīng)的低三位字段仍為“010”，對(duì)應(yīng)表示的是出租車(chē)的二進(jìn)制碼。

同理，在運(yùn)算單元u3中，二進(jìn)制信息碼與二進(jìn)制掩碼也可以按位或運(yùn)算，所述二進(jìn)制掩碼中與所述二進(jìn)制信息碼普通字段對(duì)應(yīng)的字段為全1，所述二進(jìn)制掩碼中與所述二進(jìn)制信息碼識(shí)別字段對(duì)應(yīng)的字段為全0。按位或運(yùn)算后的二進(jìn)制信息碼中的普通字段全部變?yōu)?，而識(shí)別字段沒(méi)有變，同樣以8位二進(jìn)制信息碼為例，“10100010”經(jīng)過(guò)按位或運(yùn)算后變?yōu)椤?1111010”，識(shí)別字段相應(yīng)的低三位字段仍為“010”，對(duì)應(yīng)表示的是出租車(chē)的二進(jìn)制碼，因此不妨礙策略對(duì)應(yīng)判斷的組合屬性。

執(zhí)行單元u4，用于在按位邏輯運(yùn)算后的二進(jìn)制信息碼與所述二進(jìn)制比對(duì)碼一致時(shí)執(zhí)行所述策略。通過(guò)按位與運(yùn)算后的二進(jìn)制信息碼與二進(jìn)制比對(duì)碼比對(duì)稱之為正向匹配，通過(guò)按位或運(yùn)算后的二進(jìn)制信息碼與二進(jìn)制比對(duì)碼比對(duì)稱之為反向匹配方式。這種匹配不需要對(duì)二進(jìn)制信息碼中用于表示不同屬性的多個(gè)字段進(jìn)行逐一提取并分析，使整個(gè)匹配流程更加簡(jiǎn)便，通過(guò)與二進(jìn)制掩碼及二進(jìn)制比對(duì)碼配合，實(shí)現(xiàn)直接匹配。根據(jù)匹配的結(jié)果確定策略對(duì)應(yīng)的結(jié)果是否執(zhí)行，例如在一致的情況下，打開(kāi)對(duì)應(yīng)的道閘。

需要說(shuō)明的是，汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)分類處理系統(tǒng)的具體實(shí)施方式可以參照汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)分類處理方法的具體實(shí)施方式。

結(jié)合本申請(qǐng)所公開(kāi)的方法技術(shù)方案，可以直接體現(xiàn)為硬件、由控制單元執(zhí)行的軟件模塊或二者組合，即一個(gè)或多個(gè)步驟和/或一個(gè)或多個(gè)步驟組合，既可以對(duì)應(yīng)于計(jì)算機(jī)程序流程的各個(gè)軟件模塊，亦可以對(duì)應(yīng)于各個(gè)硬件模塊，例如asic（applicationspecificintegratedcircuit，專用集成電路）、fpga（field－programmablegatearray，現(xiàn)場(chǎng)可編程門(mén)陣列）或其他可編程邏輯器件、分立門(mén)或晶體管邏輯器件、分立硬件組件或者其任意適當(dāng)組合。為了描述的方便，描述上述裝置時(shí)以功能分為各種模塊分別描述，當(dāng)然，在實(shí)施本申請(qǐng)時(shí)可以把各模塊的功能在同一個(gè)或多個(gè)軟件和/或硬件中實(shí)現(xiàn)。

通過(guò)以上的實(shí)施方式的描述可知，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以清楚地了解到本申請(qǐng)可借助軟件加必需的通用硬件平臺(tái)的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)?；谶@樣的理解，本申請(qǐng)的技術(shù)方案本質(zhì)上或者說(shuō)對(duì)現(xiàn)有技術(shù)做出貢獻(xiàn)的部分可以以軟件產(chǎn)品的形式體現(xiàn)出來(lái)。該軟件由微控制單元執(zhí)行，依賴于所需要的配置，可以包括任何類型的一個(gè)或多個(gè)微控制單元，包括但不限于微控制單元、微控制器、dsp（digitalsignalprocessor，數(shù)字信號(hào)控制單元）或其任意組合。該軟件存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器，例如，易失性存儲(chǔ)器（例如隨機(jī)讀取存儲(chǔ)器等）、非易失性存儲(chǔ)器（例如，只讀存儲(chǔ)器、閃存等）或其任意組合。

綜上所述，本發(fā)明獲取汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)中存儲(chǔ)的二進(jìn)制信息碼后，通過(guò)不同的二進(jìn)制掩碼設(shè)置，與二進(jìn)制信息碼進(jìn)行相應(yīng)地按位邏輯運(yùn)算，并進(jìn)行比對(duì)判斷，可以靈活地實(shí)現(xiàn)車(chē)輛管理中的各種分類處理。本發(fā)明針對(duì)車(chē)輛管理簡(jiǎn)化了分類處理的判斷方式，提高了分類處理的效率。

應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書(shū)按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書(shū)的這種敘述方式僅僅是為清楚起見(jiàn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書(shū)作為一個(gè)整體，各實(shí)施方式中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。

上文所列出的一系列的詳細(xì)說(shuō)明僅僅是針對(duì)本發(fā)明的可行性實(shí)施方式的具體說(shuō)明，它們并非用以限制本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡未脫離本發(fā)明技藝精神所作的等效實(shí)施方式或變更均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。