本發(fā)明涉及一種鋰電池管理系統(tǒng)，尤其是涉及一種使用于從新能源汽車報廢下來的動力鋰電池進行追溯與租賃管理系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

根據(jù)發(fā)展新能源汽車的相關(guān)規(guī)劃，預計到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產(chǎn)能力達200萬輛，累計產(chǎn)銷量超過500萬輛。巨大的增量空間下，由于電動汽車的核心部件是動力電池，隨著動力電池使用壽命的結(jié)束，從電動汽車上報廢下來的動力電池將大量存在。當電池只能充滿原有電容量80%的時候，就不再適合繼續(xù)在電動汽車上使用。這些報廢的動力電池制造工藝先進，即使報廢以后仍然保持很高的安全性和電性能，有必要實現(xiàn)廢舊動力電池的資源利用最大化。

而針對退役的動力電池，現(xiàn)有普通采用兩種可行的處理方法，一種是直接作為工業(yè)廢品，進行報廢和拆解，提煉其中的原材料，實現(xiàn)原材料的循環(huán)利用。另一種方式則是梯次利用，則是考慮退役的動力廢棄電池，雖然已經(jīng)不滿足新能源汽車的使用條件，但這些廢棄動力電池仍擁有80%的可用余能，可以用在其他領(lǐng)域，從而發(fā)揮其剩余價值。顯然采用梯次利用更能有效發(fā)揮廢棄動力電池的剩余價值，實現(xiàn)資源循環(huán)利用，實現(xiàn)資源經(jīng)濟利益最大化，且更為綠色環(huán)保。然而現(xiàn)有電動汽車及動力電池生產(chǎn)企業(yè)在進行廢棄電池的梯次利用處理上存在著廢棄電池產(chǎn)品回收利用追溯不夠完善，未能更大程度上的發(fā)揮廢棄動力電池的最大剩余可利用價值，造成電池能源的較大浪費。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明為解決現(xiàn)有從新能源汽車報廢下來的動力廢棄鋰電池存在著廢棄電池產(chǎn)品回收利用追溯不夠完善，未能更大程度上的發(fā)揮廢棄動力電池的最大剩余可利用價值，造成電池能源的較大浪費等現(xiàn)狀而提供的一種可對新能源報廢汽車下來的動力廢棄鋰電池進行更完善的回收利用追溯管理，完善動力廢棄鋰電池的梯次利用，更好的發(fā)揮動力廢棄鋰電池最大剩余可利用價值，減少電池能源浪費的鋰電池追溯與租賃管理系統(tǒng)。

本發(fā)明為解決上述技術(shù)問題所采用的具體技術(shù)方案為：一種鋰電池追溯與租賃管理系統(tǒng)，其特征在于：包括pc服務(wù)器后臺監(jiān)控系統(tǒng)、電池租賃平臺和帶gps/gprs模塊的電池管理系統(tǒng)，電池租賃平臺用于通過移動終端客戶租賃管理系統(tǒng)和/或線下租賃網(wǎng)絡(luò)對動力廢棄鋰電池進行租賃交易管理與監(jiān)控，pc服務(wù)器后臺監(jiān)控系統(tǒng)用于對動力廢棄鋰電池產(chǎn)品進行運營計費、電池狀態(tài)記錄診斷、位置監(jiān)控、產(chǎn)品追溯回溯、數(shù)據(jù)存儲服務(wù)和云端服務(wù)管理，帶gps/gprs模塊的電池管理系統(tǒng)用于監(jiān)控動力廢棄鋰電池充放電狀態(tài)、估測soc和均衡鋰電池組各單體鋰電池狀態(tài)一致；移動終端客戶租賃管理系統(tǒng)用于移動用戶對動力廢棄鋰電池移動租賃交易、遠程監(jiān)控和營賬管理，帶gps/gprs模塊的電池管理系統(tǒng)與pc服務(wù)器后臺監(jiān)控系統(tǒng)通訊連接，移動終端客戶租賃管理系統(tǒng)分別與gps/gprs模塊的電池管理系統(tǒng)與pc服務(wù)器后臺監(jiān)控系統(tǒng)通訊連接；pc服務(wù)器后臺監(jiān)控系統(tǒng)對動力廢棄鋰電池的位置監(jiān)控數(shù)據(jù)、電池狀態(tài)數(shù)據(jù)、遠程監(jiān)控數(shù)據(jù)和產(chǎn)品追溯數(shù)據(jù)存儲至云端服務(wù)器上形成鋰電池數(shù)據(jù)日志，在產(chǎn)品事件觸發(fā)時，通過云端服務(wù)器進行產(chǎn)品回溯；移動終端客戶租賃管理系統(tǒng)將鋰電池產(chǎn)品編碼與車載終端相對應(yīng)識別管理，通過gps/gprs模塊與云端服務(wù)器遠程定位監(jiān)控管理。更完善的將廢棄動力電池仍擁有80%的可用余能，應(yīng)用租賃到在電動自行車等其他領(lǐng)域，更完善的發(fā)揮其剩余價值；可對新能源報廢汽車下來的動力廢棄鋰電池進行更完善的回收利用追溯管理，完善動力廢棄鋰電池的梯次利用，更好的發(fā)揮動力廢棄鋰電池最大剩余可利用價值，減少電池能源浪費，減少污染；實現(xiàn)資源循環(huán)利用，實現(xiàn)資源經(jīng)濟利益最大化，且更為綠色環(huán)保。

作為優(yōu)選，所述的pc服務(wù)器后臺監(jiān)控系統(tǒng)包括pc服務(wù)器、運營計費單元、電池狀態(tài)單元、產(chǎn)品追溯單元、位置監(jiān)控單元、web通訊單元、第一遠程控制單元和云端服務(wù)器，產(chǎn)品追溯單元在產(chǎn)品事件觸發(fā)時，通過云端服務(wù)器獲取云端存儲數(shù)據(jù)進行產(chǎn)品回溯，運營計費單元對動力廢棄鋰電池產(chǎn)品進行租賃交易計費管理，電池狀態(tài)單元記錄動力廢棄鋰電池包括剩余電量和工作溫度數(shù)據(jù)并進行自動故障診斷并形成故障日志，通過事件觸發(fā)進行產(chǎn)品追溯回溯，位置監(jiān)控單元監(jiān)控動力廢棄鋰電池的位置信息，web通訊單元實現(xiàn)pc服務(wù)器后臺監(jiān)控系統(tǒng)與帶gps/gprs模塊的電池管理系統(tǒng)間的通訊連接。提高對動力廢棄鋰電池的梯次利用產(chǎn)品追溯回溯管理效率，更利于完善提升后臺監(jiān)控系統(tǒng)對廢棄鋰電池的回收利用監(jiān)控管理。

作為優(yōu)選，所述的電池狀態(tài)單元包括記錄模塊和故障自動診斷模塊，記錄模塊通過web通訊單元對動力廢棄鋰電池實時監(jiān)控并進行壽命記錄，自動刷選并記錄動力廢棄鋰電池的剩余電量、最高電壓、最低電壓、最高溫度和最低溫度狀態(tài)數(shù)據(jù)，故障自動診斷模塊根據(jù)記錄模塊記錄的數(shù)據(jù)日志進行自動故障診斷并將診斷獲得的診斷數(shù)據(jù)儲存至故障日志模塊，提供大數(shù)據(jù)支持供產(chǎn)品追溯回溯用。提高對電池狀態(tài)單元的記錄及故障自動診斷效率，提升產(chǎn)品租賃追溯效率。

作為優(yōu)選，所述的移動終端客戶租賃管理系統(tǒng)包括移動端中央處理器、電池狀態(tài)信息單元、營賬系統(tǒng)單元、無線通訊單元、租賃交易單元、第二遠程監(jiān)控單元、數(shù)據(jù)記錄單元和用戶注冊單元，電池狀態(tài)信息單元向移動租賃用戶展示可租賃電池的電池狀態(tài)信息數(shù)據(jù)供租賃參考選擇，營賬系統(tǒng)單元記錄管理租賃用戶的租賃賬目費用明細，租賃交易單元通過移動租賃平臺進行電池匹配租賃下單及交易支付管理，第二遠程監(jiān)控單元向第一遠程控制單元提供包括電池產(chǎn)品編碼信息和gps/gprs信息的車載終端設(shè)備遠程控制數(shù)據(jù)及交易解鎖控制管理，數(shù)據(jù)記錄單元實時記錄顯示租賃使用的動力廢棄鋰電池的數(shù)據(jù)信息，用戶注冊單元提供租賃用戶注冊激活、充值及押金交付與退還管理。提高移動終端客戶租賃管理系統(tǒng)在租賃使用上的監(jiān)控管理效率，提升產(chǎn)品服務(wù)管控質(zhì)量。

作為優(yōu)選，所述的租賃交易單元包括設(shè)有電池匹配模塊、訂單下單模塊、物流配送模塊和交易支付模塊的交易平臺單元，交易平臺單元包括微信公眾號、微店和/或電商平臺。提高租賃交易便捷簡單有效性，提高租賃交易效率。

作為優(yōu)選，所述的用戶注冊單元向租賃用戶提供注冊激活、充值服務(wù)、更換解綁和押金退還使用管理操作模塊。提高對租賃用戶的管理監(jiān)控。

作為優(yōu)選，所述的第二遠程監(jiān)控單元包括車載終端設(shè)備和交易解鎖模塊，車載終端設(shè)備包括gps/gprs模塊和進行電池產(chǎn)品編碼管理的電池管理系統(tǒng)。提高通訊定位遠程監(jiān)控效率。

作為優(yōu)選，所述的線下租賃網(wǎng)絡(luò)包括動力廢棄鋰電池主機廠的實體店經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)和電動自行車經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，用戶可購買不帶電池的電動自行車，鋰電池的使用采用租賃模式，租賃模式包括通過線下租賃網(wǎng)絡(luò)的現(xiàn)場租賃模式和通過移動終端客戶租賃管理系統(tǒng)的線上租賃模式。提高線下租賃網(wǎng)絡(luò)的靈活有效性。

作為優(yōu)選，所述的移動終端客戶租賃管理系統(tǒng)的移動終端包括手機、筆記本電腦和平板電腦。提高使用便捷靈活性，滿足不同群體使用需求。

作為優(yōu)選，所述的帶gps/gprs模塊的電池管理系統(tǒng)包括gps/gprs模塊、rs232通訊單元、bs中央處理器、均衡保護單元、充放電控制單元和采集檢測單元，bs中央處理器對動力廢棄鋰電池進行梯次利用的soc估測和對每塊電池單體的動態(tài)檢測管理，bs中央處理器對均衡保護單元、充放電控制單元和采集檢測單元進行管理處理，并將管理處理獲得的狀態(tài)數(shù)據(jù)通過rs232通訊單元及gps/gprs模塊與web通訊單元相通訊，將動態(tài)數(shù)據(jù)輸送存儲至云端服務(wù)器上。提高電池管理系統(tǒng)對電池的管理效率及品質(zhì)監(jiān)控管理。

本發(fā)明的有益效果是：更完善的將廢棄動力電池仍擁有80%的可用余能，應(yīng)用租賃到在電動自行車等其他領(lǐng)域，更完善的發(fā)揮其剩余價值；可對新能源報廢汽車下來的動力廢棄鋰電池進行更完善的回收利用追溯管理，完善動力廢棄鋰電池的梯次利用，更好的發(fā)揮動力廢棄鋰電池最大剩余可利用價值，減少電池能源浪費，減少污染；實現(xiàn)資源循環(huán)利用，實現(xiàn)資源經(jīng)濟利益最大化，且更為綠色環(huán)保。

附圖說明：

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本發(fā)明做進一步的詳細說明。

圖1是本發(fā)明鋰電池追溯與租賃管理系統(tǒng)的原理結(jié)構(gòu)框圖示意圖。

圖2是本發(fā)明鋰電池追溯與租賃管理系統(tǒng)中pc服務(wù)器后臺監(jiān)控系統(tǒng)的原理結(jié)構(gòu)框圖示意圖。

圖3是本發(fā)明鋰電池追溯與租賃管理系統(tǒng)中移動終端客戶租賃管理系統(tǒng)的原理結(jié)構(gòu)框圖示意圖。

具體實施方式

圖1、圖2、圖3所示的實施例中，一種鋰電池追溯與租賃管理系統(tǒng)，包括pc服務(wù)器后臺監(jiān)控系統(tǒng)10、電池租賃平臺20和帶gps/gprs模塊的電池管理系統(tǒng)50，電池租賃平臺20用于通過移動終端客戶租賃管理系統(tǒng)30和/或線下租賃網(wǎng)絡(luò)40對動力廢棄鋰電池進行租賃交易管理與監(jiān)控，pc服務(wù)器后臺監(jiān)控系統(tǒng)10用于對動力廢棄鋰電池產(chǎn)品進行運營計費、電池狀態(tài)記錄診斷、位置監(jiān)控、產(chǎn)品追溯回溯、數(shù)據(jù)存儲服務(wù)和云端服務(wù)管理，帶gps/gprs模塊的電池管理系統(tǒng)50用于監(jiān)控動力廢棄鋰電池充放電狀態(tài)、估測soc和均衡鋰電池組各單體鋰電池狀態(tài)一致；移動終端客戶租賃管理系統(tǒng)30用于移動用戶對動力廢棄鋰電池移動租賃交易、遠程監(jiān)控和營賬管理，帶gps/gprs模塊的電池管理系統(tǒng)50與pc服務(wù)器后臺監(jiān)控系統(tǒng)10通訊連接，移動終端客戶租賃管理系統(tǒng)30分別與帶gps/gprs模塊的電池管理系統(tǒng)50和pc服務(wù)器后臺監(jiān)控系統(tǒng)通訊連接10；pc服務(wù)器后臺監(jiān)控系統(tǒng)10對動力廢棄鋰電池的位置監(jiān)控數(shù)據(jù)、電池狀態(tài)數(shù)據(jù)、遠程監(jiān)控數(shù)據(jù)和產(chǎn)品追溯數(shù)據(jù)存儲至云端服務(wù)器上形成鋰電池數(shù)據(jù)日志，在產(chǎn)品事件觸發(fā)時，通過云端服務(wù)器進行產(chǎn)品回溯；移動終端客戶租賃管理系統(tǒng)將鋰電池產(chǎn)品編碼與車載終端相對應(yīng)識別管理，通過gps/gprs模塊與云端服務(wù)器遠程定位監(jiān)控管理。pc服務(wù)器后臺監(jiān)控系統(tǒng)包括pc服務(wù)器18、運營計費單元12、電池狀態(tài)單元17、產(chǎn)品追溯單元15、位置監(jiān)控單元16、web通訊單元14、第一遠程控制單元13和云端服務(wù)器11，產(chǎn)品追溯單元15在產(chǎn)品事件觸發(fā)時，通過云端服務(wù)器11獲取云端存儲數(shù)據(jù)進行產(chǎn)品回溯，運營計費單元12對動力廢棄鋰電池產(chǎn)品進行租賃交易計費管理，電池狀態(tài)單元17記錄動力廢棄鋰電池包括剩余電量和工作溫度數(shù)據(jù)并進行自動故障診斷并形成故障日志，通過事件觸發(fā)進行產(chǎn)品追溯回溯，位置監(jiān)控單元16監(jiān)控動力廢棄鋰電池的位置信息，web通訊單元14實現(xiàn)pc服務(wù)器后臺監(jiān)控系統(tǒng)10與帶gps/gprs模塊的電池管理系統(tǒng)50間的通訊連接。電池狀態(tài)單元17包括記錄模塊171和故障自動診斷模塊172，記錄模塊171通過web通訊單元對動力廢棄鋰電池實時監(jiān)控并進行壽命記錄，自動刷選并記錄動力廢棄鋰電池的剩余電量、最高電壓、最低電壓、最高溫度和最低溫度狀態(tài)數(shù)據(jù)，故障自動診斷模塊172根據(jù)記錄模塊171記錄的數(shù)據(jù)日志進行自動故障診斷并將診斷獲得的診斷數(shù)據(jù)儲存至故障日志模塊173，提供大數(shù)據(jù)支持供產(chǎn)品追溯回溯用。pc服務(wù)器18記錄存儲電池狀態(tài)單元17信息數(shù)據(jù)，并將信息數(shù)據(jù)存儲云端服務(wù)器11共享，電池狀態(tài)單元17分別與pc端服務(wù)器18和云端服務(wù)器11通訊連接，產(chǎn)品追溯單元15分別與pc端服務(wù)器18和云端服務(wù)器11通訊連接。第一遠程控制單元13、運營計費單元12、web通訊單元14和位置監(jiān)控單元16均與云端服務(wù)器11通訊連接。移動終端客戶租賃管理系統(tǒng)30包括移動端中央處理器31、電池狀態(tài)信息單元32、營賬系統(tǒng)單元34、無線通訊單元33、租賃交易單元35、第二遠程監(jiān)控單元36、數(shù)據(jù)記錄單元37和用戶注冊單元38，電池狀態(tài)信息單元32向移動租賃用戶展示可租賃電池的電池狀態(tài)信息數(shù)據(jù)供租賃參考選擇，營賬系統(tǒng)單元34記錄管理租賃用戶的租賃賬目費用明細，租賃交易單元35通過移動租賃平臺進行電池匹配租賃下單及交易支付管理，第二遠程監(jiān)控單元36向第一遠程控制單元13提供包括電池產(chǎn)品編碼信息和gps/gprs信息的車載終端設(shè)備遠程控制數(shù)據(jù)及交易解鎖控制管理，數(shù)據(jù)記錄單元37實時記錄顯示租賃使用的動力廢棄鋰電池的數(shù)據(jù)信息，用戶注冊單元38提供租賃用戶注冊激活、充值及押金交付與退還管理。租賃交易單元35包括設(shè)有電池匹配模塊、訂單下單模塊、物流配送模塊和交易支付模塊的交易平臺單元，交易平臺單元采用包括但不限于微信公眾號、微店和/或電商平臺。用戶注冊單元38向租賃用戶提供注冊激活、充值服務(wù)、更換解綁和押金退還使用管理操作模塊。第二遠程監(jiān)控單元36包括車載終端設(shè)備361和交易解鎖模塊362，車載終端設(shè)備361包括gps/gprs模塊和進行電池產(chǎn)品編碼管理的電池管理系統(tǒng)。線下租賃網(wǎng)絡(luò)40包括動力廢棄鋰電池主機廠的實體店經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)和電動自行車經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，用戶可購買不帶鋰電池的電動自行車，鋰電池的使用采用租賃模式，租賃模式包括通過線下租賃網(wǎng)絡(luò)的現(xiàn)場租賃模式和通過移動終端客戶租賃管理系統(tǒng)的線上租賃模式。移動終端客戶租賃管理系統(tǒng)30的移動終端采用包括但不限于手機、筆記本電腦和平板電腦的移動終端設(shè)備。帶gps/gprs模塊的電池管理系統(tǒng)50包括gps/gprs模塊51、rs232通訊單元52、bs中央處理器53、均衡保護單元54、充放電控制單元55和采集檢測單元56，bs中央處理器53對動力廢棄鋰電池進行梯次利用的soc估測和對每塊電池單體的動態(tài)檢測管理，bs中央處理器53對均衡保護單元54、充放電控制單元55和采集檢測單元56進行管理處理，并將管理處理獲得的狀態(tài)數(shù)據(jù)通過rs232通訊單元52及gps/gprs模塊51與web通訊單元14相通訊，將動態(tài)數(shù)據(jù)輸送存儲至云端服務(wù)器上。

對于退役廢棄動力鋰電池進行梯次利用的主要流程包括以下步驟：1退役的動力電池回收；2對動力電池組進行拆解，獲得電池單體；3根據(jù)電池的特性，檢測分類并篩選出可使用的電池單體；4根據(jù)需求對電池單體進行配對然后重組成電池組；5后期的系統(tǒng)集成與運行維護等。對退役后的廢棄動力鋰電池單體進行配對加入本發(fā)明申請的車載終端設(shè)備，重組成電池組，將其應(yīng)用到低速電動車、郵政物流車或電動自行車等車輛場景，或是將其應(yīng)用于儲能等場合。鋰電池組采用“1pack1條碼”數(shù)據(jù)追蹤管理，每個“1pack1條碼”與車載終端設(shè)備一一對應(yīng)，作為鋰電池包的身份識別，更利于進行產(chǎn)品追溯回溯管理。電池租賃模式通過搭建好的電池租賃平臺，采用“線上+線下”的業(yè)務(wù)實現(xiàn)，集各種專業(yè)的廢棄動力鋰電池和不同租金價格于一體，能有效的滿足消費者對動力廢棄鋰電池的各種核心需求，從而掌握電池租賃的核心競爭力。線上實現(xiàn)業(yè)務(wù)場景也即移動終端客戶租賃管理系統(tǒng)，用戶通過移動終端微信公眾號、微店和/或電商平臺獲取公司租賃產(chǎn)品，或者移動終端消費者社交傳播公司租賃產(chǎn)品；在微店和或電商平臺上，供消費者訂單下單選擇與自己電動自行車匹配的重組后的動力廢棄鋰電池，下單價即為鋰電池押金，后臺工作人員收到訂單后即安排物流配送給客戶，客戶收到鋰電池后，掃描鋰電池包上的條形碼，交取定期租金，后臺工作人員通過交易解鎖模塊解鎖鋰電池包，客戶即可正常使用。線下模式通過主機廠的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，自上而下與電動自行車經(jīng)銷商租賃共贏模式，做到“利益共享、風險共擔、全程合作”，擴大業(yè)務(wù)范圍。對于消費者而言，先期繳納一定押金，在租賃時僅需支付少量服務(wù)費用即可使用。用戶在購買電動車時可不再購買昂貴的電瓶車專用電池，而是可采用“押金+服務(wù)費”的模式進行租賃組合后的動力廢棄鋰電池，隨用隨租，還免去了電池過保后更換電池的高昂費用，一定程度上也降低了使用成本。如果電動自行車原車使用的是鉛酸電池，在使用鋰電池替代鉛酸電池后，原車的儀表可能已不能正確顯示電池的狀態(tài)信息，可通過在移動終端的手機監(jiān)控終端上進行實時顯示。同時押金或租金不能及時交付的情況下，可以通過pc客戶端控制不能對電池的充放電

以上內(nèi)容和結(jié)構(gòu)描述了本發(fā)明產(chǎn)品的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點，本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解。上述實例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都屬于要求保護的本發(fā)明范圍之內(nèi)。本發(fā)明要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。