本發(fā)明涉及車載終端領(lǐng)域，特別涉及一種車載報(bào)警系統(tǒng)及方法。

背景技術(shù)：

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速的發(fā)展，交通工具的使用已經(jīng)越來越普遍，然而，各種犯罪行為，也逐漸圍繞著交通工具產(chǎn)生，搶劫或挾持駕駛?cè)藛T，將交通工具作為逃脫工具，恐怖主義的出現(xiàn)更使交通工具變?yōu)榱宋淦?，為此，在地鐵、火車和飛機(jī)等交通工具乘坐前都需要進(jìn)行安檢，提供了一定的安全保障，但由于汽車的自由度和開放性，難以做到對(duì)乘客在乘車前進(jìn)行安檢，尤其是出租車，其安全性較低。例如，近年來，夜間出租車司機(jī)遇害或者被搶劫的案件屢見不鮮。

而這些犯罪分子在獲得交通工具的控制權(quán)后，警方很難再次掌握，犯罪分子的行蹤，這些被控制交通工具反而成為了犯罪分子的逃脫工具，尤其是汽車，為此，如何提高交通工具的安全性，使警方能夠及時(shí)掌握犯罪分子行蹤，為駕駛?cè)藛T做出預(yù)警，成為了一大問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明的目的在于提供一種車載報(bào)警系統(tǒng)及方法，提高交通工具的安全性，快速定位人員位置。其具體方案如下：

一種車載報(bào)警系統(tǒng)，包括：

采集模塊，用于采集乘客的虹膜信息；

判斷模塊，用于利用所述乘客的虹膜信息，判斷所述乘客是否為目標(biāo)對(duì)象；

報(bào)警模塊，用于當(dāng)判定所述乘客為所述目標(biāo)對(duì)象，則報(bào)警。

優(yōu)選的，所述采集模塊，包括：

面部圖像捕捉單元，用于采集所述乘客的面部圖像；

眼球位置確定單元，用于利用所述面部圖像，確定所述乘客的眼球位置；

第一采集單元，用于采集所述乘客的所述虹膜信息。

優(yōu)選的，所述采集模塊，包括：

紅外照射單元，用于向預(yù)設(shè)的照射區(qū)域內(nèi)照射紅外光；

紅外圖像采集單元，用于采集所述照射區(qū)域內(nèi)的紅外圖像；

第二采集單元，用于對(duì)所述紅外圖像進(jìn)行分析，采集所述乘客的所述虹膜信息。

優(yōu)選的，所述判斷模塊，包括：

虹膜識(shí)別庫單元，用于利用所述乘客的虹膜信息，在本地虹膜識(shí)別庫中判斷所述乘客是否為所述目標(biāo)對(duì)象；其中，所述本地虹膜識(shí)別庫中保存有所述目標(biāo)對(duì)象的虹膜信息。

優(yōu)選的，所述判斷模塊，包括：

上傳單元，用于上傳所述虹膜信息至服務(wù)器；

接收單元，用于接收所述服務(wù)器在虹膜識(shí)別庫中的查詢結(jié)果；

判斷單元，用于利用所述查詢結(jié)果，判斷所述乘客是否為所述目標(biāo)對(duì)象。

優(yōu)選的，所述報(bào)警模塊，具體用于當(dāng)判定所述乘客為所述目標(biāo)對(duì)象，則向公安報(bào)警，并實(shí)時(shí)發(fā)送當(dāng)前位置信息。

優(yōu)選的，還包括：

拍攝判斷模塊，用于判斷是否所述乘客進(jìn)入采集區(qū)域；

啟動(dòng)模塊，用于當(dāng)判定所述乘客進(jìn)入采集區(qū)域，則啟動(dòng)對(duì)所述乘客的虹膜信息的采集操作。

本發(fā)明還公開了一種車載報(bào)警方法，包括：

獲取乘客的虹膜信息；

利用所述乘客的虹膜信息，判斷所述乘客是否為目標(biāo)對(duì)象；

當(dāng)判定所述乘客為所述目標(biāo)對(duì)象，則報(bào)警。

優(yōu)選的，所述獲取乘客的虹膜信息的過程，包括：

向預(yù)設(shè)的照射區(qū)域內(nèi)照射紅外光；

獲取所述照射區(qū)域內(nèi)的紅外圖像；

對(duì)所述紅外圖像進(jìn)行分析，獲取所述乘客的所述虹膜信息。

優(yōu)選的，所述獲取乘客的虹膜信息的過程，包括：

判斷是否所述乘客進(jìn)入采集區(qū)域；

當(dāng)判定所述乘客進(jìn)入采集區(qū)域，則啟動(dòng)對(duì)所述乘客的虹膜信息的采集操作。

本發(fā)明中，車載報(bào)警系統(tǒng)，包括采集模塊，用于采集乘客的虹膜信息；判斷模塊，用于利用乘客的虹膜信息，判斷乘客是否為目標(biāo)對(duì)象；報(bào)警模塊，用于當(dāng)判定乘客為目標(biāo)對(duì)象，則報(bào)警?？梢?，本發(fā)明利用采集模塊采集到乘客的虹膜信息，再經(jīng)由判斷模塊，判斷乘客的虹膜信息是否為目標(biāo)對(duì)象，最后當(dāng)判定乘客為目標(biāo)對(duì)象，則由報(bào)警模塊報(bào)警，通過報(bào)警實(shí)現(xiàn)了安全性的提高，能夠及時(shí)定位到當(dāng)前觸發(fā)報(bào)警的乘客的位置信息，警示了駕駛?cè)藛T，使駕駛?cè)藛T能夠做出預(yù)警。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明實(shí)施例公開的一種車載報(bào)警系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例公開的一種車載報(bào)警方法流程示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

本發(fā)明實(shí)施例公開了一種車載報(bào)警系統(tǒng)，參見圖1所示，該系統(tǒng)包括：

采集模塊11，用于采集乘客的虹膜信息。

具體的，采集模塊11包括攝像頭，利用攝像頭采集乘客的虹膜信息，為了保證能夠順利的采集到乘客的虹膜信息，采集模塊11可以包括多個(gè)攝像頭，以保證能夠采集到在不同位置上的乘客，例如，在出租車上，有3個(gè)座位提供給乘客，因此，可以設(shè)置3個(gè)攝像頭，分別對(duì)應(yīng)每個(gè)座位，以保證乘客在不同座位上都能夠采集到虹膜信息，同時(shí)，也可以對(duì)多個(gè)乘客進(jìn)行虹膜信息的采集。

進(jìn)一步的，由于設(shè)置多個(gè)攝像頭對(duì)于車輛的改動(dòng)可能較大，且成本也較高，例如，在公交車或客車上，有數(shù)十名名乘客，若要在每個(gè)座位設(shè)置一個(gè)攝像頭，需要數(shù)十個(gè)，為此，可以采用廣角攝像頭來覆蓋乘客的乘坐區(qū)域，例如，出租車中可以在車頂中部設(shè)置一個(gè)廣角攝像頭，來覆蓋三個(gè)乘客座位，公交車或客車上則可以在客艙內(nèi)安置幾個(gè)廣角攝像頭，便可覆蓋，也可以，安裝可旋轉(zhuǎn)的攝像頭擴(kuò)大拍攝范圍，同時(shí)還可以保證攝像頭能夠更加精準(zhǔn)的對(duì)準(zhǔn)乘客的眼部采集虹膜信息。

判斷模塊12，用于利用乘客的虹膜信息，判斷乘客是否為目標(biāo)對(duì)象。

具體的，判斷模塊12接收采集模塊11采集的乘客的虹膜信息，利用乘客的虹膜信息，在虹膜識(shí)別庫中判斷乘客是否為目標(biāo)對(duì)象，其中，虹膜識(shí)別庫中可以包括公安機(jī)關(guān)提供的違法分子的虹膜信息，也可以包括失蹤人員的虹膜信息，當(dāng)然也可以錄入所有人員的虹膜信息，即，可以通過改變虹膜識(shí)別庫中的虹膜信息選擇相應(yīng)的目標(biāo)對(duì)象。

例如，公安機(jī)關(guān)在追查一名通緝犯，將該通緝犯的虹膜信息，存入虹膜識(shí)別庫中，當(dāng)該通緝犯乘坐車輛時(shí)被采集到虹膜信息，判斷模塊12便可利用虹膜識(shí)別庫，判斷出該名乘客為通緝犯；又如，當(dāng)有阿爾茨海默病患者丟失，其家人可以將患者的虹膜信息存入虹膜識(shí)別庫中，當(dāng)患者乘坐車輛時(shí)被采集到虹膜信息，判斷模塊12便可利用虹膜識(shí)別庫，判斷出該名乘客為患者。

報(bào)警模塊13，用于當(dāng)判定乘客為目標(biāo)對(duì)象，則報(bào)警。

具體的，報(bào)警模塊13接收判斷模塊12的判定結(jié)果，當(dāng)判定乘客為目標(biāo)對(duì)象，則報(bào)警提示駕駛?cè)藛T，當(dāng)前乘客為目標(biāo)對(duì)象，為了保護(hù)駕駛?cè)藛T的安全，可以采用燈光提示駕駛?cè)藛T，例如，在駕駛?cè)藛T視野內(nèi)，設(shè)置紅色led燈，在判定模塊未判定乘客為目標(biāo)對(duì)象，則紅色led燈不進(jìn)行任何動(dòng)作，當(dāng)判定模塊判定乘客為目標(biāo)對(duì)象，則通過頻閃的方式提示駕駛?cè)藛T，起到報(bào)警的作用。

進(jìn)一步的，還可以采用多個(gè)不同顏色的led燈來區(qū)分當(dāng)前報(bào)警類型，例如，當(dāng)乘客為違法人員時(shí)，則使用紅色led燈進(jìn)行頻閃，當(dāng)乘客為失蹤人員時(shí)，則使用黃色led燈進(jìn)行頻閃，這樣駕駛?cè)藛T可以利用報(bào)警提示的不同，來進(jìn)行相應(yīng)的反應(yīng)，例如，當(dāng)紅色led燈進(jìn)行頻閃時(shí)，駕駛?cè)藛T可以選擇報(bào)警等待救援，當(dāng)黃色led燈進(jìn)行頻閃時(shí)，駕駛?cè)藛T可以選擇詢問并幫助乘客聯(lián)系相關(guān)人員。

需要說明的是，本發(fā)明實(shí)施例中報(bào)警方式不局限于使用led燈進(jìn)行頻閃報(bào)警，也可以使用其他報(bào)警方式，在此不做限定。

可見，本發(fā)明實(shí)施例利用采集模塊11采集到乘客的虹膜信息，再經(jīng)由判斷模塊12，判斷乘客的虹膜信息是否為目標(biāo)對(duì)象，最后當(dāng)判定乘客為目標(biāo)對(duì)象，則由報(bào)警模塊13報(bào)警，通過報(bào)警實(shí)現(xiàn)了安全性的提高，能夠及時(shí)定位到當(dāng)前觸發(fā)報(bào)警的乘客的位置信息，警示了駕駛?cè)藛T，使駕駛?cè)藛T能夠做出預(yù)警。

本發(fā)明實(shí)施例公開了一種具體的車載報(bào)警系統(tǒng)，相對(duì)于上一實(shí)施例，本實(shí)施例對(duì)技術(shù)方案作了進(jìn)一步的說明和優(yōu)化。具體的：

上一實(shí)施例中的采集模塊，具體可以包括面部圖像捕捉單元、眼球位置確定單元和第一采集單元；其中，

面部圖像捕捉單元，用于采集乘客的面部圖像。

具體的，通過面部圖像捕捉單元可以使攝像頭確定乘客面部位置，是攝像頭聚焦在乘客的面部，減少對(duì)于無關(guān)區(qū)域的圖像采集，減少干擾。

眼球位置確定單元，用于利用面部圖像，確定乘客的眼球位置。

具體的，眼球位置確定單元利用面部圖像捕捉單元采集的面部圖像，分析并確定出乘客的眼球位置，使攝像頭對(duì)焦在乘客的眼球，以便采集到乘客清晰的虹膜信息。

第一采集單元，用于采集乘客的虹膜信息。

具體的，經(jīng)由眼球位置確定單元使攝像頭進(jìn)一步的對(duì)焦乘客的眼球位置，由第一采集單元控制攝像頭，完成對(duì)乘客的虹膜信息的采集。

上一實(shí)施例中的判斷模塊，具體可以包括虹膜識(shí)別庫單元；其中，

虹膜識(shí)別庫單元，用于利用乘客的虹膜信息，在本地虹膜識(shí)別庫中判斷乘客是否為目標(biāo)對(duì)象；其中，本地虹膜識(shí)別庫中保存有目標(biāo)對(duì)象的虹膜信息。

具體的，虹膜識(shí)別庫單元中包括本地虹膜識(shí)別庫，本地虹膜識(shí)別庫中保存有目標(biāo)對(duì)象的虹膜信息，本地虹膜識(shí)別庫可以定期或?qū)崟r(shí)與服務(wù)器進(jìn)行通訊，以確保本地虹膜識(shí)別庫保存有最新的目標(biāo)對(duì)象的虹膜信息。

可以理解的是，本地虹膜識(shí)別庫中可以保存多個(gè)目標(biāo)對(duì)象的虹膜信息，可以用硬盤或內(nèi)存存儲(chǔ)本地虹膜識(shí)別庫中的虹膜信息，同時(shí)還可以對(duì)本地虹膜識(shí)別庫中的虹膜信息進(jìn)行壓縮保存，以節(jié)省存儲(chǔ)空間，在判斷乘客是否為目標(biāo)對(duì)象時(shí)，再對(duì)當(dāng)前查詢到的虹膜信息進(jìn)行解壓縮，再進(jìn)行判斷。

上一實(shí)施例中的報(bào)警模塊，可以具體用于當(dāng)判定乘客為目標(biāo)對(duì)象，則向公安報(bào)警，并實(shí)時(shí)發(fā)送當(dāng)前位置信息。

具體的，當(dāng)判定乘客為目標(biāo)對(duì)象，則報(bào)警模塊可以自動(dòng)向公安機(jī)關(guān)報(bào)警，并實(shí)時(shí)發(fā)送當(dāng)前車輛的位置信息，以便警務(wù)人員，能夠及時(shí)前往車輛所在地，及時(shí)抓捕違法人員，其中，車輛可以包括出租車、公交車、私家車車或長途客車等。

本發(fā)明實(shí)施例中的車載報(bào)警系統(tǒng)，還可以包括：

拍攝判斷模塊，用于判斷是否乘客進(jìn)入采集區(qū)域。

具體的，可以利用紅外傳感器設(shè)置在采集區(qū)域邊緣，當(dāng)乘客進(jìn)入采集區(qū)域內(nèi)，紅外傳感器便能檢測到乘客進(jìn)入采集區(qū)域，其中，采集區(qū)域?yàn)椴杉K能夠采集到乘客虹膜信息的區(qū)域，例如，在出租車上乘客通常使用的三個(gè)門框上分別設(shè)置三個(gè)紅外傳感器，因此，拍攝判斷模塊可以利用紅外傳感器是否觸發(fā)來判斷是否乘客進(jìn)入出租車內(nèi)，此時(shí)，出租車內(nèi)便作為采集區(qū)域，即，采集模塊可以在出租車內(nèi)采集到乘客的虹膜信息；當(dāng)然，本發(fā)明實(shí)施例不局限于使用過紅外傳感器作為判斷方式，也可以采用其他能夠起到相同功能的傳感器或方法，在此不做限定。

啟動(dòng)模塊，用于當(dāng)判定乘客進(jìn)入采集區(qū)域，則啟動(dòng)對(duì)乘客的虹膜信息的采集操作。

可以理解的是，長時(shí)間開啟采集模塊耗費(fèi)能源，同時(shí)消耗設(shè)備使用壽命，因此，當(dāng)啟動(dòng)模塊接收判斷模塊的判斷結(jié)果為判定乘客進(jìn)入采集區(qū)域時(shí)，則啟動(dòng)采集模塊啟動(dòng)對(duì)乘客的虹膜信息的采集操作。

進(jìn)一步的，本發(fā)明實(shí)施例還公開了一種具體的車載報(bào)警系統(tǒng)，具體的：

需要說明的是，人眼的虹膜對(duì)于紅外光有著特殊的光學(xué)反應(yīng)，使用紅外光能夠更好的采集到人眼的虹膜信息，所以采集模塊中，還可以具體包括紅外照射單元、紅外圖像采集單元和第二采集單元；其中

紅外照射單元，用于向預(yù)設(shè)的照射區(qū)域內(nèi)照射紅外光。

具體的，紅外照射單元可以利用紅外發(fā)光二極管，向預(yù)設(shè)的照射區(qū)域內(nèi)照射紅外光，其中，預(yù)設(shè)的照射區(qū)域?yàn)榧t外圖像采集單元可以采集到虹膜信息的區(qū)域，即，紅外圖像采集單元利用攝像頭能夠拍攝圖像的區(qū)域。

紅外圖像采集單元，用于采集照射區(qū)域內(nèi)的紅外圖像。

具體的，紅外圖像采集單元可以利用攝像頭采集照射區(qū)域內(nèi)的紅外圖像。

第二采集單元，用于對(duì)紅外圖像進(jìn)行分析，采集乘客的虹膜信息。

具體的，第二采集單元對(duì)紅外圖像采集單元采集到的紅外圖像進(jìn)行分析，從紅外圖像中確定出虹膜紅外圖像，并從中采集乘客的虹膜信息。

上一實(shí)施例中，判斷單元利用本地虹膜識(shí)別庫對(duì)乘客的虹膜信息進(jìn)行判斷，但本地虹膜識(shí)別庫中保存的虹膜信息可能數(shù)量巨大，為此需要較大的存儲(chǔ)裝置用來存儲(chǔ)本地虹膜識(shí)別庫，不僅會(huì)增加成本，也會(huì)使整個(gè)車載報(bào)警系統(tǒng)體積增大，為此，判斷單元可以將采集到的虹膜信息上傳至服務(wù)器，由服務(wù)器進(jìn)行判斷，節(jié)省了存儲(chǔ)容量；具體的，判斷單元可以包括上傳單元、接收單元和判斷單元；其中，

上傳單元，用于上傳虹膜信息至服務(wù)器；

接收單元，用于接收服務(wù)器在虹膜識(shí)別庫中的查詢結(jié)果。

具體的，服務(wù)器接收上傳單元上傳的虹膜信息后，在服務(wù)器中的虹膜識(shí)別庫中查詢當(dāng)前上傳的虹膜信息是否為目標(biāo)對(duì)象的虹膜信息，服務(wù)器查詢完畢后生成查詢結(jié)果，將查詢結(jié)果發(fā)送回車載報(bào)警系統(tǒng)，車載報(bào)警系統(tǒng)通過接收單元接收服務(wù)器在虹膜識(shí)別庫中的查詢結(jié)果。

判斷單元，用于利用查詢結(jié)果，判斷乘客是否為目標(biāo)對(duì)象。

相應(yīng)的，本發(fā)明實(shí)施例還公開了一種車載報(bào)警方法，參見圖2所示，上述方法包括：

步驟s11：采集乘客的虹膜信息；

步驟s12：利用乘客的虹膜信息，判斷乘客是否為目標(biāo)對(duì)象；

步驟s13：當(dāng)判定乘客為目標(biāo)對(duì)象，則報(bào)警。

可見，本發(fā)明實(shí)施例利用采集到乘客的虹膜信息，再判斷乘客的虹膜信息是否為目標(biāo)對(duì)象，最后當(dāng)判定乘客為目標(biāo)對(duì)象，則報(bào)警，通過報(bào)警實(shí)現(xiàn)了安全性的提高，能夠及時(shí)定位到當(dāng)前觸發(fā)報(bào)警的乘客的位置信息，警示了駕駛?cè)藛T，使駕駛?cè)藛T能夠做出預(yù)警。

進(jìn)一步的，上述步驟s11中，采集乘客的虹膜信息的過程，可以包括步驟s111至步驟s113或步驟s114至步驟s116；其中，

步驟s111：面部圖像捕捉單元，用于采集乘客的面部圖像；

步驟s112：眼球位置確定單元，用于利用面部圖像，確定乘客的眼球位置；

步驟s113：第一采集單元，用于采集乘客的虹膜信息。

或，步驟s114：向預(yù)設(shè)的照射區(qū)域內(nèi)照射紅外光；

步驟s115：采集照射區(qū)域內(nèi)的紅外圖像；

步驟s116：對(duì)紅外圖像進(jìn)行分析，采集乘客的虹膜信息。

上述步驟s12中，利用乘客的虹膜信息，判斷乘客是否為目標(biāo)對(duì)象的過程，可以具體為利用乘客的虹膜信息，在本地虹膜識(shí)別庫中判斷乘客是否為目標(biāo)對(duì)象；其中，本地虹膜識(shí)別庫中保存有目標(biāo)對(duì)象的虹膜信息。

需要說明的是，上述步驟s12中，利用乘客的虹膜信息，判斷乘客是否為目標(biāo)對(duì)象的過程，還可以包括步驟s121至步驟s123；其中，

步驟s121：上傳虹膜信息至服務(wù)器；

步驟s122：接收服務(wù)器在虹膜識(shí)別庫中的查詢結(jié)果；

步驟s123：利用查詢結(jié)果，判斷乘客是否為目標(biāo)對(duì)象。

其中，上述步驟s13中，當(dāng)判定乘客為目標(biāo)對(duì)象，則報(bào)警的過程，具體可以包括當(dāng)判定乘客為目標(biāo)對(duì)象，則向公安報(bào)警，并實(shí)時(shí)發(fā)送當(dāng)前位置信息。

在本發(fā)明實(shí)施例的一種實(shí)際應(yīng)用中，上述步驟s11中，采集乘客的虹膜信息前，還可以包括步驟s117和步驟s118；其中，

步驟s117：判斷是否乘客進(jìn)入采集區(qū)域；

步驟s118：當(dāng)判定乘客進(jìn)入采集區(qū)域，則啟動(dòng)對(duì)乘客的虹膜信息的采集操作。

最后，還需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個(gè)實(shí)體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個(gè)……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。

以上對(duì)本發(fā)明所提供的一種車載報(bào)警系統(tǒng)及方法進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本發(fā)明的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本發(fā)明的方法及其核心思想；同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本發(fā)明的思想，在具體實(shí)施方式及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本發(fā)明的限制。