技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供了一種基于統(tǒng)計(jì)動(dòng)力學(xué)的全路徑臺(tái)風(fēng)危險(xiǎn)性分析方法。首先，使用生成模型生成臺(tái)風(fēng)的年發(fā)生數(shù)和發(fā)生位置，利用一維核概率密度函數(shù)和三維核概率密度函數(shù)分別估算出臺(tái)風(fēng)的年發(fā)生數(shù)和臺(tái)風(fēng)在海洋上生成位置的概率密度，通過(guò)蒙特卡羅方法模擬出臺(tái)風(fēng)的年發(fā)生數(shù)和生成位置；其次，將模擬的臺(tái)風(fēng)年發(fā)生數(shù)和發(fā)生位置代入基于統(tǒng)計(jì)動(dòng)力學(xué)的移動(dòng)模型中模擬臺(tái)風(fēng)生成之后每6小時(shí)的位置，同時(shí)利用強(qiáng)度模型對(duì)臺(tái)風(fēng)每6小時(shí)的強(qiáng)度進(jìn)行估算。本發(fā)明的有益效果是：基于核密度概率函數(shù)的生成模型模擬的臺(tái)風(fēng)生成位置并不局限于歷史生成位置，克服了經(jīng)驗(yàn)全路徑模型直接使用歷史生成點(diǎn)造成臺(tái)風(fēng)生成點(diǎn)樣本過(guò)少的缺點(diǎn)。

技術(shù)研發(fā)人員：段忠東;陳煜
受保護(hù)的技術(shù)使用者：哈爾濱工業(yè)大學(xué)深圳研究生院
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.09
技術(shù)公布日：2017.11.07