本發(fā)明涉及一種地鐵用一體機(jī)。
背景技術(shù)：
地鐵是城市公共交通運(yùn)輸?shù)囊环N形式，指在地下運(yùn)行為主的城市軌道交通系統(tǒng)。絕大多數(shù)的城市軌道交通系統(tǒng)都是用來(lái)運(yùn)載市內(nèi)通勤乘客的大運(yùn)量快速城市公共交通系統(tǒng)，而在很多場(chǎng)合下城市軌道交通系統(tǒng)都會(huì)被當(dāng)成城市交通的骨干。
隨著現(xiàn)代化的不斷發(fā)展，在地鐵站處會(huì)設(shè)置觸摸一體機(jī)用于線路查詢及售票等，一般的觸摸一體機(jī)包括觸摸屏、機(jī)柜及主機(jī)等設(shè)備，而觸摸屏一般設(shè)置在離地面較高位置，使得青少年等操作不便。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的在于提一種地鐵用一體機(jī)，可以很好地解決觸摸屏離地面較高導(dǎo)致操作不便的問(wèn)題。
為達(dá)到上述要求，本發(fā)明采取的技術(shù)方案是：提供一種地鐵用一體機(jī)，包括機(jī)柜、觸摸顯示屏、主機(jī)，機(jī)柜通過(guò)隔板隔成處于頂端的設(shè)備區(qū)及處于底端的置物區(qū)，機(jī)柜頂面設(shè)置觸摸顯示屏，機(jī)柜置物區(qū)前壁板設(shè)置方形開(kāi)口，方形開(kāi)口緊靠隔板，機(jī)柜置物區(qū)內(nèi)置有與方形開(kāi)口配合收放的抽拉箱，抽拉箱頂面設(shè)置有延伸方向與抽拉箱推拉方向一致的半圓槽，半圓槽貫通抽拉箱頂面，隔板底面設(shè)置有與半圓槽配合的外凸的半圓凸。
進(jìn)一步地，抽拉箱底面設(shè)置有萬(wàn)向輪。
又進(jìn)一步地，抽拉箱前壁設(shè)置有球面槽，球面槽內(nèi)設(shè)置有推拉桿。
再進(jìn)一步地，機(jī)柜頂端設(shè)置有延伸板，延伸板上設(shè)置有扶手。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)：
本發(fā)明的一種地鐵用一體機(jī)，在機(jī)柜底端設(shè)置抽拉箱，可外拉形成臺(tái)階，改變觸摸屏與站立面之間的距離，以適應(yīng)各類人群操作。
附圖說(shuō)明
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)施例提供一種地鐵用一體機(jī)，包括機(jī)柜4、觸摸顯示屏3、主機(jī)，機(jī)柜4通過(guò)隔板隔成處于頂端的設(shè)備區(qū)及處于底端的置物區(qū)，主機(jī)置于設(shè)備區(qū)內(nèi)，機(jī)柜4的頂面設(shè)置觸摸顯示屏3，機(jī)柜4置物區(qū)前壁板設(shè)置方形開(kāi)口，方形開(kāi)口緊靠隔板，機(jī)柜4置物區(qū)內(nèi)置有與方形開(kāi)口配合收放的抽拉箱5，抽拉箱5頂面設(shè)置有延伸方向與抽拉箱5的推拉方向一致的半圓槽7，半圓槽7貫通抽拉箱頂部端面前后兩側(cè)，隔板底面設(shè)置有與半圓槽7配合的外凸的半圓凸。
其中，方形開(kāi)口兩個(gè)側(cè)壁緊靠外側(cè)位置設(shè)置有外凸的卡凸，抽拉箱5側(cè)壁靠近前壁板側(cè)設(shè)置有與卡凸配合的卡槽，使得抽拉箱5可拉出一半或一小部分。
半圓槽7與半圓凸相配合以形成滑軌，外拉抽拉箱5以形成臺(tái)階，此時(shí)還在接觸的半圓槽7及半圓凸可使得抽拉箱5更加穩(wěn)定。
抽拉箱5底面設(shè)置有萬(wàn)向輪，萬(wàn)向輪配置有使其停止轉(zhuǎn)動(dòng)的制動(dòng)件。
抽拉箱5的前壁設(shè)置有球面槽6，球面槽6內(nèi)設(shè)置有推拉桿。
機(jī)柜頂端設(shè)置有延伸板2，其上設(shè)置有扶手1。
使用時(shí)，將抽拉箱5拉出，固定萬(wàn)向輪，再站到抽拉箱5上操作一體機(jī)。
以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說(shuō)明書(shū)及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。