本發(fā)明涉及電動(dòng)汽車充電評(píng)估技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種充電設(shè)施使用率評(píng)估方法及裝置。

背景技術(shù)：

隨著都市電能替代以及電動(dòng)汽車的快速發(fā)展，電動(dòng)汽車保有量及充電設(shè)施的數(shù)量呈現(xiàn)大幅度的增長(zhǎng)。就目前而言，充電設(shè)施在國(guó)內(nèi)外均處于起步階段，并且在我國(guó)存在充電設(shè)施與電動(dòng)汽車發(fā)展不協(xié)調(diào)的問(wèn)題。在電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中，普遍存在注重車而不注重充電設(shè)施的問(wèn)題，有電動(dòng)汽車無(wú)充電樁和有充電樁無(wú)電動(dòng)汽車的現(xiàn)象并存。造成這種現(xiàn)象的主要原因是，一方面，部分地區(qū)電動(dòng)汽車增長(zhǎng)較快，但是充電設(shè)施建設(shè)規(guī)模不足；另一方面，部分充電設(shè)施建設(shè)布局不合理，以及設(shè)施通用性較差等問(wèn)題，造成充電設(shè)施利用率較低。如何合理規(guī)劃建設(shè)充電設(shè)施并且最大程度上利用現(xiàn)有充電設(shè)施是目前需要解決的主要問(wèn)題之一。

為了解決上述問(wèn)題，現(xiàn)有技術(shù)的研究主要是通過(guò)對(duì)現(xiàn)有充電設(shè)施的使用情況進(jìn)行科學(xué)地評(píng)估，目前的評(píng)估方法主要有以下三種方式：

第一種是，對(duì)在役設(shè)備的利用率通過(guò)容量因子來(lái)評(píng)價(jià)，容量因子取決于實(shí)際電量和最大理論電量的比值，其中，最大理論電量一般是通過(guò)計(jì)算設(shè)備容量與時(shí)間周期的乘積來(lái)獲得的。容量因子可以評(píng)價(jià)設(shè)備在一個(gè)固定周期的利用率，并且設(shè)備的容量因子與設(shè)備實(shí)際電量有關(guān)，容量因子越大則說(shuō)明在相同的周期內(nèi)設(shè)備實(shí)際電量越多，設(shè)備的利用率越高，設(shè)備越能得到充分的利用。但是，該方法并不完全適用于公共的充電設(shè)施，充電設(shè)施可能會(huì)在同一個(gè)時(shí)間內(nèi)收到多個(gè)充電請(qǐng)求，這種情況下該充電設(shè)施或者距離該充電設(shè)施越近的充電設(shè)施的潛在使用率會(huì)增加，但是容量因子并不能反映這種情況；

第二種是，通過(guò)全周期利用率進(jìn)行評(píng)估，其計(jì)算公式為：

全壽命周期過(guò)程是指在設(shè)計(jì)階段就考慮到設(shè)備壽命歷程的所有環(huán)節(jié)，將所有相關(guān)因素在設(shè)備設(shè)計(jì)分階段得到綜合規(guī)劃和優(yōu)化的一種設(shè)計(jì)理論。全壽命周期意味著設(shè)備安裝不僅是考慮設(shè)備的功能和結(jié)構(gòu)，而且要設(shè)計(jì)設(shè)備的規(guī)劃、實(shí)際、生產(chǎn)、運(yùn)行、使用、維護(hù)、直到回收再用處置的全壽命周期過(guò)程，壽命率考慮了現(xiàn)有的電網(wǎng)資產(chǎn)全壽命周期管理，基于全壽命周期評(píng)價(jià)的設(shè)備有效利用率，應(yīng)考慮設(shè)備整個(gè)壽命時(shí)間的利用情況，因此設(shè)備的實(shí)際使用壽命是需要考慮的關(guān)鍵因素之一，并且通過(guò)公式可以看出全周期利用率是容量因子的特例，即將容量因子計(jì)算過(guò)程中的時(shí)間周期取成設(shè)備的使用壽命，因此全周期利用率也并不完全適合充電設(shè)施的使用率評(píng)估；

第三種是，通過(guò)設(shè)備平均利用率進(jìn)行評(píng)估，其計(jì)算公式為：

設(shè)備平均利用率從時(shí)間角度對(duì)設(shè)備的使用率情況進(jìn)行衡量，對(duì)充電設(shè)施單獨(dú)使用該方法，是一個(gè)片面的描述，并不能反應(yīng)充電設(shè)施的充電量和時(shí)間的關(guān)系。

綜上所述，容量因子和全周期利用率存在的主要問(wèn)題是只從電量角度給出了一個(gè)周期性的評(píng)價(jià)，但是并不能直接刻畫充電設(shè)施的充電時(shí)間，而且沒(méi)有考慮到充電交易間的相關(guān)關(guān)系；設(shè)備平均使用率不能反映有的充電交易，雖然充電完成但是并沒(méi)有真正結(jié)束交易導(dǎo)致的充電時(shí)間被延長(zhǎng)這類情況，并且這三種方法都無(wú)法描述出充電站內(nèi)的充電樁相互之間的使用率差別情況。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)于上述問(wèn)題，本發(fā)明提供一種充電設(shè)施使用率評(píng)估方法及裝置，實(shí)現(xiàn)了對(duì)充電設(shè)施使用率的多維度評(píng)估目的。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本發(fā)明的第一方面，提供了一種充電設(shè)施使用率評(píng)估方法，該方法包括：

獲取充電站內(nèi)的每個(gè)充電樁的第一評(píng)估指標(biāo)，通過(guò)所述第一評(píng)估指標(biāo)計(jì)算得到所述每個(gè)充電樁的使用率評(píng)估分?jǐn)?shù)，其中，所述第一評(píng)估指標(biāo)包括連單數(shù)、時(shí)間占用率、電量使用率、充電效率和無(wú)交易記錄日；

獲取充電站的第二評(píng)估指標(biāo)，通過(guò)所述第二評(píng)估指標(biāo)計(jì)算得到所述充電站使用評(píng)估分?jǐn)?shù)，其中，所述第二評(píng)估指標(biāo)包括站內(nèi)不平衡指數(shù)和平均時(shí)間占用率；

根據(jù)所述每個(gè)充電樁的使用率評(píng)估分?jǐn)?shù)和所述充電站使用評(píng)估分?jǐn)?shù)，對(duì)充電設(shè)施使用率進(jìn)行評(píng)估，得到所述充電設(shè)施使用率的評(píng)估結(jié)果。

優(yōu)選的，所述獲取充電站內(nèi)的每個(gè)充電樁的第一評(píng)估指標(biāo)，通過(guò)所述第一評(píng)估指標(biāo)計(jì)算得到所述每個(gè)充電樁的使用率評(píng)估分?jǐn)?shù)，包括：

通過(guò)計(jì)算預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)的各個(gè)充電樁的連單次數(shù)，獲得每個(gè)充電樁的連單數(shù)；

通過(guò)獲得所述每個(gè)充電樁在預(yù)設(shè)的時(shí)間周期內(nèi)的充電交易的交易時(shí)長(zhǎng)，計(jì)算獲得所述每個(gè)充電樁的時(shí)間占用率；

計(jì)算獲得所述每個(gè)充電樁的電量使用率；

根據(jù)所述每個(gè)充電樁的充電電量和所用時(shí)間，計(jì)算獲得所述每個(gè)充電樁的充電效率；

將在預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)所述每個(gè)充電樁的未發(fā)生充電交易的自然天記錄為無(wú)交易記錄日；

根據(jù)所述每個(gè)充電樁的連單數(shù)、時(shí)間占用率電量使用率、充電效率和無(wú)交易記錄日，進(jìn)行加權(quán)計(jì)算，獲得所述每個(gè)充電樁的使用率評(píng)估分?jǐn)?shù)。

優(yōu)選的，所述通過(guò)計(jì)算預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)的各個(gè)充電樁的連單次數(shù)，獲得每個(gè)充電樁的連單數(shù)，包括：

獲得任一充電樁上相鄰的兩筆充電交易的時(shí)間間隔；

判斷所述時(shí)間間隔是否小于設(shè)定的時(shí)間閾值，如果是，則將所述兩筆充電交易記錄為連單；

計(jì)算預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)的各個(gè)充電樁的連單次數(shù)，得到每個(gè)充電樁的連單數(shù)。

優(yōu)選的，所述獲取充電站的第二評(píng)估指標(biāo)，通過(guò)所述第二評(píng)估指標(biāo)計(jì)算得到所述充電站使用評(píng)估分?jǐn)?shù)，包括：

通過(guò)所述充電站內(nèi)的所有充電樁的最大時(shí)間占用率和最小時(shí)間占用率，計(jì)算獲得所述站內(nèi)不平衡指數(shù)；

獲得所述充電站內(nèi)每個(gè)充電樁的占用率和所述充電站內(nèi)充電樁的個(gè)數(shù)，計(jì)算所述平均占用率；

根據(jù)所述站內(nèi)不平衡指數(shù)和所述平均占用率，計(jì)算得到所述充電站使用評(píng)估分?jǐn)?shù)。

優(yōu)選的，所述通過(guò)所述充電站內(nèi)的所有充電樁的最大時(shí)間占用率和最小時(shí)間占用率，計(jì)算獲得所述站內(nèi)不平衡指數(shù)，包括：

獲取所述充電站內(nèi)各個(gè)充電樁的時(shí)間占用率；

比較所述各個(gè)充電樁的時(shí)間占用率，分別獲得所述充電站內(nèi)的最大時(shí)間占用率和最小時(shí)間占用率；

計(jì)算所述充電站內(nèi)的最大時(shí)間占用率和最小時(shí)間占用率的差值，將所述差值記為站內(nèi)不平衡指數(shù)。

優(yōu)選的，所述獲得所述充電站內(nèi)每個(gè)充電樁的占用率和所述充電站內(nèi)充電樁的個(gè)數(shù)，計(jì)算所述平均占用率，包括：

獲得所述充電站內(nèi)每個(gè)充電樁的占用率和所述充電站內(nèi)充電樁的個(gè)數(shù)；

計(jì)算所述充電站內(nèi)各個(gè)充電樁的占用率之和；

計(jì)算得到所述充電站內(nèi)各個(gè)充電樁的占用率之和與所述充電站內(nèi)充電樁的個(gè)數(shù)的比值，將所述比值記為平均時(shí)間占用率。

根據(jù)本發(fā)明的第二方面，提供了一種充電設(shè)施使用率評(píng)估裝置，該裝置包括：

第一獲取模塊，用于獲取充電站內(nèi)的每個(gè)充電樁的第一評(píng)估指標(biāo)，通過(guò)所述第一評(píng)估指標(biāo)計(jì)算得到所述每個(gè)充電樁的使用率評(píng)估分?jǐn)?shù)，其中，所述第一評(píng)估指標(biāo)包括連單數(shù)、時(shí)間占用率、電量使用率、充電效率和無(wú)交易記錄日；

第二獲取模塊，用于獲取充電站的第二評(píng)估指標(biāo)，通過(guò)所述第二評(píng)估指標(biāo)計(jì)算得到所述充電站使用評(píng)估分?jǐn)?shù)，其中，所述第二評(píng)估指標(biāo)包括站內(nèi)不平衡指數(shù)和平均時(shí)間占用率；

評(píng)估模塊，用于根據(jù)所述每個(gè)充電樁的使用率評(píng)估分?jǐn)?shù)和所述充電站使用評(píng)估分?jǐn)?shù)，對(duì)充電設(shè)施使用率進(jìn)行評(píng)估，得到所述充電設(shè)施使用率的評(píng)估結(jié)果。

優(yōu)選的，所述第一獲取模塊包括：

第一計(jì)算單元，用于通過(guò)計(jì)算預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)的各個(gè)充電樁的連單次數(shù)，獲得每個(gè)充電樁的連單數(shù)；

第二計(jì)算單元，用于通過(guò)獲得所述每個(gè)充電樁在預(yù)設(shè)的時(shí)間周期內(nèi)的充電交易的交易時(shí)長(zhǎng)，計(jì)算獲得所述每個(gè)充電樁的時(shí)間占用率；

第三計(jì)算單元，用于計(jì)算獲得所述每個(gè)充電樁的電量使用率；

第四計(jì)算單元，用于根據(jù)所述每個(gè)充電樁的充電電量和所用時(shí)間，計(jì)算獲得所述每個(gè)充電樁的充電效率；

記錄單元，用于將在預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)所述每個(gè)充電樁的未發(fā)生充電交易的自然天記錄為無(wú)交易記錄日；

充電樁評(píng)估單元，用于根據(jù)所述每個(gè)充電樁的連單數(shù)、時(shí)間占用率電量使用率、充電效率和無(wú)交易記錄日，進(jìn)行加權(quán)計(jì)算，獲得所述每個(gè)充電樁的使用率評(píng)估分?jǐn)?shù)。

優(yōu)選的，所述第一計(jì)算單元包括：

時(shí)間獲取單元，用于獲得任一充電樁上相鄰的兩筆充電交易的時(shí)間間隔；

判斷單元，用于判斷所述時(shí)間間隔是否小于設(shè)定的時(shí)間閾值，如果是，則將所述兩筆充電交易記錄為連單；

連單計(jì)算單元，用于計(jì)算預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)的各個(gè)充電樁的連單次數(shù)，得到所述每個(gè)充電樁的連單數(shù)。

優(yōu)選的，所第二獲取模塊包括：

第五計(jì)算單元，用于通過(guò)所述充電站內(nèi)的所有充電樁的最大時(shí)間占用率和最小時(shí)間占用率，計(jì)算獲得所述站內(nèi)不平衡指數(shù)；

第六計(jì)算單元，用于獲得所述充電站內(nèi)每個(gè)充電樁的占用率和所述充電站內(nèi)充電樁的個(gè)數(shù)，計(jì)算所述平均占用率；

充電站評(píng)估單元，用于根據(jù)所述站內(nèi)不平衡指數(shù)和所述平均占用率，計(jì)算得到所述充電站使用評(píng)估分?jǐn)?shù)。

優(yōu)選的，所述第五計(jì)算單元包括：

占用率獲取單元，用于獲取所述充電站內(nèi)各個(gè)充電樁的時(shí)間占用率；

比較單元，用于比較所述各個(gè)充電樁的時(shí)間占用率，分別獲得所述充電站內(nèi)的最大時(shí)間占用率和最小時(shí)間占用率；

差值計(jì)算單元，用于計(jì)算所述充電站內(nèi)的最大時(shí)間占用率和最小時(shí)間占用率的差值，將所述差值記為站內(nèi)不平衡指數(shù)。

優(yōu)選的，所述第六計(jì)算單元包括：

參數(shù)獲取單元，用于獲得所述充電站內(nèi)每個(gè)充電樁的占用率和所述充電站內(nèi)充電樁的個(gè)數(shù)；

求和計(jì)算單元，用于計(jì)算所述充電站內(nèi)各個(gè)充電樁的占用率之和；

比值計(jì)算單元，用于計(jì)算得到所述充電站內(nèi)各個(gè)充電樁的占用率之和與所述充電站內(nèi)充電樁的個(gè)數(shù)的比值，將所述比值記為平均時(shí)間占用率。

相較于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明利用電動(dòng)汽車充電交易數(shù)據(jù)，分別對(duì)充電樁和充電站進(jìn)行使用率分析，獲取充電站內(nèi)的每個(gè)充電樁的第一評(píng)估指標(biāo)，即連單數(shù)、時(shí)間占用率、電量使用率、充電效率和無(wú)交易記錄日五個(gè)指標(biāo)，然后綜合這五個(gè)指標(biāo)得出該充電樁的使用率評(píng)估分?jǐn)?shù)；對(duì)于充電站，通過(guò)獲取第二評(píng)估指標(biāo)，即站內(nèi)不平衡指數(shù)和平均時(shí)間占用率，綜合得出該充電站使用評(píng)估分?jǐn)?shù)；最后根據(jù)所述每個(gè)充電樁的使用率評(píng)估分?jǐn)?shù)和所述充電站使用評(píng)估分?jǐn)?shù)，對(duì)充電設(shè)施使用率進(jìn)行評(píng)估，得到所述充電設(shè)施使用率的評(píng)估結(jié)果。實(shí)現(xiàn)了對(duì)充電設(shè)施使用率的多維度評(píng)估目的，從而為充電設(shè)施的建設(shè)和充電設(shè)施的資源優(yōu)化配置等方面提供決策支撐。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明實(shí)施例一提供的一種充電設(shè)施使用率評(píng)估方法的流程示意圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例二對(duì)應(yīng)的圖1中所示步驟s11的獲取充電樁的使用評(píng)估分?jǐn)?shù)的流程示意圖；

圖3為本發(fā)明實(shí)施例二對(duì)應(yīng)的圖1中所示步驟s12的獲取充電站使用評(píng)估分?jǐn)?shù)的流程示意圖；

圖4為本發(fā)明實(shí)施例三提供的一種充電設(shè)施使用率評(píng)估裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

本發(fā)明的說(shuō)明書(shū)和權(quán)利要求書(shū)及上述附圖中的術(shù)語(yǔ)“第一”和“第二”等是用于區(qū)別不同的對(duì)象，而不是用于描述特定的順序。此外術(shù)語(yǔ)“包括”和“具有”以及他們?nèi)魏巫冃危鈭D在于覆蓋不排他的包含。例如包含了一系列步驟或單元的過(guò)程、方法、系統(tǒng)、產(chǎn)品或設(shè)備沒(méi)有設(shè)定于已列出的步驟或單元，而是可包括沒(méi)有列出的步驟或單元。

實(shí)施例一

參見(jiàn)圖1為本發(fā)明實(shí)施例一提供的一種充電設(shè)施使用率評(píng)估方法，該方法包括以下步驟：

s11、獲取充電站內(nèi)的每個(gè)充電樁的第一評(píng)估指標(biāo)，通過(guò)所述第一評(píng)估指標(biāo)計(jì)算得到所述每個(gè)充電樁的使用率評(píng)估分?jǐn)?shù)，其中，所述第一評(píng)估指標(biāo)包括連單數(shù)、時(shí)間占用率、電量使用率、充電效率和無(wú)交易記錄日；

具體的，所述連單數(shù)指的是預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)連單出現(xiàn)的次數(shù)，連單數(shù)越大，則認(rèn)為在預(yù)設(shè)的時(shí)間內(nèi)該充電樁比較繁忙；所述時(shí)間占用率是指在預(yù)設(shè)的時(shí)間周期內(nèi)提供充電服務(wù)的時(shí)間比率，時(shí)間占用率是從充電樁提供充電時(shí)間角度衡量充電樁的繁忙程度的，在一段時(shí)間內(nèi)提供充電服務(wù)的時(shí)間越長(zhǎng)，則證明該充電樁就越繁忙；所述電量使用率是指單位時(shí)間內(nèi)，提供的電量占額定可輸出電量的比率，即在一段時(shí)間內(nèi)，電量使用率越高，則該充電樁提供的電量越多，該充電樁就越繁忙；所述充電效率是指單位時(shí)間內(nèi)充電的電量，在一段時(shí)間內(nèi)充電的電量越高，則充電效率越高，證明該充電樁得到了更加充分地使用；所述無(wú)交易記錄日是指某段時(shí)間跨度內(nèi)，充電樁上未發(fā)生交易記錄的自然天天數(shù)，無(wú)交易記錄日從充電樁的空閑程度上衡量充電樁使用情況，無(wú)交易記錄日越大，則該充電樁越空閑。

s12、獲取充電站的第二評(píng)估指標(biāo)，通過(guò)所述第二評(píng)估指標(biāo)計(jì)算得到所述充電站使用評(píng)估分?jǐn)?shù)，其中，所述第二評(píng)估指標(biāo)包括站內(nèi)不平衡指數(shù)和平均時(shí)間占用率；

具體的，所述站內(nèi)不平衡指數(shù)是指一個(gè)站內(nèi)的最大與最小時(shí)間占用率之差，站內(nèi)不平衡指數(shù)越大，則該充電站內(nèi)的所有的充電樁的交易的分化情況越嚴(yán)重，越小，則表明該充電站內(nèi)的所有的充電樁上的交易數(shù)據(jù)大致相等；所述充電站內(nèi)的平均時(shí)間占用率是指單位時(shí)間內(nèi)站內(nèi)所有有過(guò)交易記錄的充電樁的占用率與樁個(gè)數(shù)的比值。

s13、根據(jù)所述每個(gè)充電樁的使用率評(píng)估分?jǐn)?shù)和所述充電站使用評(píng)估分?jǐn)?shù)，對(duì)充電設(shè)施使用率進(jìn)行評(píng)估，得到所述充電設(shè)施使用率的評(píng)估結(jié)果。

通過(guò)本發(fā)明實(shí)施例一公開(kāi)的技術(shù)方案，利用電動(dòng)汽車充電交易數(shù)據(jù)，分別對(duì)充電樁和充電站進(jìn)行使用率分析，獲取充電站內(nèi)的每個(gè)充電樁的第一評(píng)估指標(biāo)，即連單數(shù)、時(shí)間占用率、電量使用率、充電效率和無(wú)交易記錄日五個(gè)指標(biāo)，然后綜合這五個(gè)指標(biāo)得出該充電樁的使用率評(píng)估分?jǐn)?shù)；對(duì)于充電站，通過(guò)獲取第二評(píng)估指標(biāo)，即站內(nèi)不平衡指數(shù)和平均時(shí)間占用率，綜合得出該充電站使用評(píng)估分?jǐn)?shù)；最后根據(jù)所述每個(gè)充電樁的使用率評(píng)估分?jǐn)?shù)和所述充電站使用評(píng)估分?jǐn)?shù)，對(duì)充電設(shè)施使用率進(jìn)行評(píng)估，得到所述充電設(shè)施使用率的評(píng)估結(jié)果。實(shí)現(xiàn)了對(duì)充電設(shè)施使用率的多維度評(píng)估目的，從而為充電設(shè)施的建設(shè)和充電設(shè)施的資源優(yōu)化配置等方面提供決策支撐。

實(shí)施例二

參照本發(fā)明實(shí)施例一和圖1中所描述的s11到s13步驟的具體過(guò)程，并參見(jiàn)圖2，所述步驟s11獲取充電站內(nèi)的每個(gè)充電樁的第一評(píng)估指標(biāo)，通過(guò)所述第一評(píng)估指標(biāo)計(jì)算得到所述每個(gè)充電樁的使用率評(píng)估分?jǐn)?shù)，具體包括以下步驟：

s111、通過(guò)計(jì)算預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)的各個(gè)充電樁的連單次數(shù)，獲得每個(gè)充電樁的連單數(shù)；

具體的為，獲得任一充電樁上相鄰的兩筆充電交易的時(shí)間間隔；

判斷所述時(shí)間間隔是否小于設(shè)定的時(shí)間閾值，如果是，則將所述兩筆充電交易記錄為連單；

計(jì)算預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)的各個(gè)充電樁的連單次數(shù)，得到每個(gè)充電樁的連單數(shù)。

可以理解的是，對(duì)每個(gè)充電樁，在指定的時(shí)間周期內(nèi)，對(duì)該樁上的所有的相鄰兩筆交易，計(jì)算連單筆數(shù)。連單率是從相鄰兩筆交易的間隔角度考慮充電樁的繁忙程度，在一個(gè)充電樁上發(fā)生的每相鄰兩筆交易之間總會(huì)有一定的時(shí)間間隔，當(dāng)時(shí)間間隔小于設(shè)定的閾值時(shí)，就認(rèn)為發(fā)生了一次連單，在一段時(shí)間內(nèi)，連單出現(xiàn)的次數(shù)越大，即連單數(shù)越大，則認(rèn)為這段時(shí)間內(nèi)該充電樁比較繁忙。

s112、通過(guò)獲得所述每個(gè)充電樁在預(yù)設(shè)的時(shí)間周期內(nèi)的充電交易的交易時(shí)長(zhǎng)，計(jì)算獲得所述每個(gè)充電樁的時(shí)間占用率；

具體的，對(duì)每個(gè)充電樁，在指定的時(shí)間周期內(nèi)，對(duì)該樁上的所有充電交易的交易時(shí)長(zhǎng)求時(shí)間占用率，時(shí)間占用率是從充電樁提供充電時(shí)間角度衡量充電樁的繁忙程度的，在一度時(shí)間內(nèi)提供充電服務(wù)的時(shí)間越長(zhǎng)，則認(rèn)為該充電樁越繁忙。

s113、計(jì)算獲得所述每個(gè)充電樁的電量使用率；

具體的，對(duì)于每個(gè)充電樁，在指定的時(shí)間周期內(nèi)，對(duì)該樁上的所有充電交易求電量使用率，該指標(biāo)是來(lái)衡量充電樁的繁忙性，在一段時(shí)間內(nèi)，電量使用率越高，則該充電樁提供的電量越多，也即該充電樁就越繁忙。

s114、根據(jù)所述每個(gè)充電樁的充電電量和所用時(shí)間，計(jì)算獲得所述每個(gè)充電樁的充電效率；

具體的，充電效率從充電電量和所用的時(shí)間兩個(gè)角度綜合考慮充電樁的繁忙程度，在一度時(shí)間內(nèi)充電的電量越高，則充電效率越高，認(rèn)為該充電樁得到了更加充分地使用。

s115、將在預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)所述每個(gè)充電樁的未發(fā)生充電交易的自然天記錄為無(wú)交易記錄日；

具體的，有的充電樁在某一天沒(méi)有一筆充電交易記錄，在一段時(shí)間跨度內(nèi)，某個(gè)充電樁上未發(fā)生交易記錄的自然天天數(shù)的總和，就是這段時(shí)間內(nèi)的該樁的無(wú)交易記錄日，無(wú)交易記錄日從充電樁的空閑程度上衡量充電樁使用情況，無(wú)交易記錄日越大，則該充電樁越空閑。

s116、根據(jù)所述每個(gè)充電樁的連單數(shù)、時(shí)間占用率電量使用率、充電效率和無(wú)交易記錄日，進(jìn)行加權(quán)計(jì)算，獲得所述每個(gè)充電樁的使用率評(píng)估分?jǐn)?shù)。

具體的，將每個(gè)樁的上述幾個(gè)指標(biāo)按照權(quán)重進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，具體的權(quán)重值賦值根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行加權(quán)處理，本發(fā)明不做具體限制，得出充電樁的使用率綜合評(píng)分。

參見(jiàn)圖3，所述步驟s12獲取充電站的第二評(píng)估指標(biāo)，通過(guò)所述第二評(píng)估指標(biāo)計(jì)算得到所述充電站使用評(píng)估分?jǐn)?shù)，具體包括以下步驟：

s121、通過(guò)所述充電站內(nèi)的所有充電樁的最大時(shí)間占用率和最小時(shí)間占用率，計(jì)算獲得所述站內(nèi)不平衡指數(shù)；

具體的，獲取所述充電站內(nèi)各個(gè)充電樁的時(shí)間占用率；

比較所述各個(gè)充電樁的時(shí)間占用率，分別獲得所述充電站內(nèi)的最大時(shí)間占用率和最小時(shí)間占用率；

計(jì)算所述充電站內(nèi)的最大時(shí)間占用率和最小時(shí)間占用率的差值，將所述差值記為站內(nèi)不平衡指數(shù)。

可以理解的是，一個(gè)充電站內(nèi)會(huì)有多個(gè)充電樁，在同一段時(shí)間內(nèi)，有的充電樁上產(chǎn)生的交易記錄比較多，有的充電樁上發(fā)生的充電交易相對(duì)比較少，站內(nèi)不平衡指數(shù)衡量一個(gè)站內(nèi)的各個(gè)樁彼此間的交易數(shù)量的差異，即：

站內(nèi)不平衡指數(shù)＝站內(nèi)最大時(shí)間占用率-站內(nèi)最小時(shí)間占用率

站內(nèi)不平衡指數(shù)越大，則該充電站內(nèi)的所有的樁的交易的分化情況越嚴(yán)重，反之則該充電站內(nèi)的所有的樁上的交易數(shù)大致相等。

s122、獲得所述充電站內(nèi)每個(gè)充電樁的占用率和所述充電站內(nèi)充電樁的個(gè)數(shù)，計(jì)算所述平均占用率；

具體的，獲得所述充電站內(nèi)每個(gè)充電樁的占用率和所述充電站內(nèi)充電樁的個(gè)數(shù)；

計(jì)算所述充電站內(nèi)各個(gè)充電樁的占用率之和；

計(jì)算得到所述充電站內(nèi)各個(gè)充電樁的占用率之和與所述充電站內(nèi)充電樁的個(gè)數(shù)的比值，將所述比值記為平均時(shí)間占用率。

s123、根據(jù)所述站內(nèi)不平衡指數(shù)和所述平均占用率，計(jì)算得到所述充電站使用評(píng)估分?jǐn)?shù)。

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例二公開(kāi)的技術(shù)方案，利用電動(dòng)汽車充電交易數(shù)據(jù)，分別對(duì)充電樁和充電站進(jìn)行使用率分析，獲取充電站內(nèi)的每個(gè)充電樁的第一評(píng)估指標(biāo)，即連單數(shù)、時(shí)間占用率、電量使用率、充電效率和無(wú)交易記錄日五個(gè)指標(biāo)，由于，所述五個(gè)指標(biāo)可以用來(lái)評(píng)價(jià)充電樁的繁忙程度，然后綜合這五個(gè)指標(biāo)加權(quán)計(jì)算得出該充電樁的使用率評(píng)估分?jǐn)?shù)；對(duì)于充電站，通過(guò)獲取第二評(píng)估指標(biāo)，即站內(nèi)不平衡指數(shù)和平均時(shí)間占用率，綜合得出該充電站使用評(píng)估分?jǐn)?shù)；最后根據(jù)所述每個(gè)充電樁的使用率評(píng)估分?jǐn)?shù)和所述充電站使用評(píng)估分?jǐn)?shù)，對(duì)充電設(shè)施使用率進(jìn)行評(píng)估，得到所述充電設(shè)施使用率的評(píng)估結(jié)果。通過(guò)多角度和多個(gè)評(píng)估條件對(duì)充電設(shè)施的使用率進(jìn)行了評(píng)估，使得評(píng)估結(jié)果具有更加客觀性和準(zhǔn)確性，從而為充電設(shè)施的建設(shè)和充電設(shè)施的資源優(yōu)化配置等方面提供決策支撐。

實(shí)施例三

與本發(fā)明實(shí)施例一和實(shí)施例二所公開(kāi)的充電設(shè)施使用率評(píng)估方法相對(duì)應(yīng)，本發(fā)明的實(shí)施例三還提供了一種充電設(shè)施使用率評(píng)估裝置，參見(jiàn)圖4，該裝置具體包括：

第一獲取模塊1，用于獲取充電站內(nèi)的每個(gè)充電樁的第一評(píng)估指標(biāo)，通過(guò)所述第一評(píng)估指標(biāo)計(jì)算得到所述每個(gè)充電樁的使用率評(píng)估分?jǐn)?shù)，其中，所述第一評(píng)估指標(biāo)包括連單數(shù)、時(shí)間占用率、電量使用率、充電效率和無(wú)交易記錄日；

第二獲取模塊2，用于獲取充電站的第二評(píng)估指標(biāo)，通過(guò)所述第二評(píng)估指標(biāo)計(jì)算得到所述充電站使用評(píng)估分?jǐn)?shù)，其中，所述第二評(píng)估指標(biāo)包括站內(nèi)不平衡指數(shù)和平均時(shí)間占用率；

評(píng)估模塊3，用于根據(jù)所述每個(gè)充電樁的使用率評(píng)估分?jǐn)?shù)和所述充電站使用評(píng)估分?jǐn)?shù)，對(duì)充電設(shè)施使用率進(jìn)行評(píng)估，得到所述充電設(shè)施使用率的評(píng)估結(jié)果。

相應(yīng)的，所述第一獲取模塊1包括：

第一計(jì)算單元11，用于通過(guò)計(jì)算預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)的各個(gè)充電樁的連單次數(shù)，獲得每個(gè)充電樁的連單數(shù)；

第二計(jì)算單元12，用于通過(guò)獲得所述每個(gè)充電樁在預(yù)設(shè)的時(shí)間周期內(nèi)的充電交易的交易時(shí)長(zhǎng)，計(jì)算獲得所述每個(gè)充電樁的時(shí)間占用率；

第三計(jì)算單元13，用于計(jì)算獲得所述每個(gè)充電樁的電量使用率；

第四計(jì)算單元14，用于根據(jù)所述每個(gè)充電樁的充電電量和所用時(shí)間，計(jì)算獲得所述每個(gè)充電樁的充電效率；

記錄單元15，用于將在預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)所述每個(gè)充電樁的未發(fā)生充電交易的自然天記錄為無(wú)交易記錄日；

充電樁評(píng)估單元16，用于根據(jù)所述每個(gè)充電樁的連單數(shù)、時(shí)間占用率電量使用率、充電效率和無(wú)交易記錄日，進(jìn)行加權(quán)計(jì)算，獲得所述每個(gè)充電樁的使用率評(píng)估分?jǐn)?shù)。

具體的，所述第一計(jì)算單元11包括：

時(shí)間獲取單元111，用于獲得任一充電樁上相鄰的兩筆充電交易的時(shí)間間隔；

判斷單元112，用于判斷所述時(shí)間間隔是否小于設(shè)定的時(shí)間閾值，如果是，則將所述兩筆充電交易記錄為連單；

連單計(jì)算單元113，用于計(jì)算預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)的各個(gè)充電樁的連單次數(shù)，得到每個(gè)充電樁的連單數(shù)。

對(duì)應(yīng)的，所第二獲取模塊2包括：

第五計(jì)算單元21，用于通過(guò)所述充電站內(nèi)的所有充電樁的最大時(shí)間占用率和最小時(shí)間占用率，計(jì)算獲得所述站內(nèi)不平衡指數(shù)；

第六計(jì)算單元22，用于獲得所述充電站內(nèi)每個(gè)充電樁的占用率和所述充電站內(nèi)充電樁的個(gè)數(shù)，計(jì)算所述平均占用率；

充電站評(píng)估單元23，用于根據(jù)所述站內(nèi)不平衡指數(shù)和所述平均占用率，計(jì)算得到所述充電站使用評(píng)估分?jǐn)?shù)

具體的，所述第五計(jì)算單元21包括：

占用率獲取單元211，用于獲取所述充電站內(nèi)各個(gè)充電樁的時(shí)間占用率；

比較單元212，用于比較所述各個(gè)充電樁的時(shí)間占用率，分別獲得所述充電站內(nèi)的最大時(shí)間占用率和最小時(shí)間占用率；

差值計(jì)算單元213，用于計(jì)算所述充電站內(nèi)的最大時(shí)間占用率和最小時(shí)間占用率的差值，將所述差值記為站內(nèi)不平衡指數(shù)。

具體的，所述第六計(jì)算單元22包括：

參數(shù)獲取單元221，用于獲得所述充電站內(nèi)每個(gè)充電樁的占用率和所述充電站內(nèi)充電樁的個(gè)數(shù)；

求和計(jì)算單元222，用于計(jì)算所述充電站內(nèi)各個(gè)充電樁的占用率之和；

比值計(jì)算單元223，用于計(jì)算得到所述充電站內(nèi)各個(gè)充電樁的占用率之和與所述充電站內(nèi)充電樁的個(gè)數(shù)的比值，將所述比值記為平均時(shí)間占用率。

在本發(fā)明的實(shí)施例三中，利用電動(dòng)汽車充電交易數(shù)據(jù)，分別對(duì)充電樁和充電站進(jìn)行使用率分析，通過(guò)第一獲取模塊，獲取充電站內(nèi)的每個(gè)充電樁的第一評(píng)估指標(biāo)，即連單數(shù)、時(shí)間占用率、電量使用率、充電效率和無(wú)交易記錄日五個(gè)指標(biāo)，然后綜合這五個(gè)指標(biāo)得出該充電樁的使用率評(píng)估分?jǐn)?shù)；對(duì)于充電站，通過(guò)第二獲取模塊，獲取第二評(píng)估指標(biāo)，即站內(nèi)不平衡指數(shù)和平均時(shí)間占用率，綜合得出該充電站使用評(píng)估分?jǐn)?shù)；最后在評(píng)估模塊中根據(jù)所述每個(gè)充電樁的使用率評(píng)估分?jǐn)?shù)和所述充電站使用評(píng)估分?jǐn)?shù)，對(duì)充電設(shè)施使用率進(jìn)行評(píng)估，得到所述充電設(shè)施使用率的評(píng)估結(jié)果。實(shí)現(xiàn)了對(duì)充電設(shè)施使用率的多維度評(píng)估目的，從而為充電設(shè)施的建設(shè)和充電設(shè)施的資源優(yōu)化配置等方面提供決策支撐。

本說(shuō)明書(shū)中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說(shuō)明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見(jiàn)即可。對(duì)于實(shí)施例公開(kāi)的裝置而言，由于其與實(shí)施例公開(kāi)的方法相對(duì)應(yīng)，所以描述的比較簡(jiǎn)單，相關(guān)之處參見(jiàn)方法部分說(shuō)明即可。

對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。