本發(fā)明屬于智慧城市技術領域，尤其涉及一種跨平臺共享單車管理方法。
背景技術：
隨著社會經(jīng)濟發(fā)展，共享單車已經(jīng)在各大城市普及，然而由于競爭激烈，廠商繁多，市場上的共享單車品牌很多，各平臺廠商都有自己的app，這樣對于用戶來說每騎一種品牌的共享單車就需要下載一種app，在一個平臺支付押金，十分不便。
技術實現(xiàn)要素：
針對現(xiàn)現(xiàn)有技術存在的問題，本發(fā)明提供一種跨平臺共享單車管理方法，不需要下載很多app就能使用各種共享單車。
本發(fā)明的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：
一種跨平臺共享單車管理方法，包括：
建立第三方管理平臺，為各品牌的共享單車平臺提供數(shù)據(jù)接口；
用戶使用共享單車時，通過下載第三方管理平臺app，通過app掃描共享單車的二維碼，通過第三方平臺的識別模塊對共享單車的品牌進行前端識別；
當識別出是某一具體品牌的共享單車時，第三方管理平臺便將用戶的此次用車請求通過數(shù)據(jù)接口發(fā)送到具體品牌的共享單車管理平臺，并且第三方管理平臺也在該平臺本身的數(shù)據(jù)庫記錄此次用戶的用車請求以及資料信息；
具體的共享單車平臺，接收到第三方管理平臺轉發(fā)來的用戶請求后驗證用戶的身份無誤后通過該共享單車平臺本身向共享單車發(fā)出開鎖信號，并將此次操作記錄轉發(fā)第三方管理平臺，并由第三方管理平臺開始計費；
當用戶結束用車鎖車后共享單車向共享單車管理平臺發(fā)送鎖車信號，共享單車平臺收到信號后轉發(fā)該信號給第三方管理平臺，第三方管理平臺停止計費。
進一步的，第三方管理平臺完成共享單車使用收費后按照和共享單車平臺約定的比率和周期進行費用結算。
進一步的，所述結算頻率可以按天或者按月結算。
進一步的，所述通過第三方管理平臺的識別模塊對共享單車的品牌進行前端識別具體為：通過掃描得到二維碼圖片到第三方管理平臺中數(shù)據(jù)庫中的品牌表進行比對。
進一步的，共享單車與共享單車平臺采用4g無線方式通訊。
進一步的，第三方管理平臺數(shù)據(jù)庫采用oracle數(shù)據(jù)庫。
本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明不需要下載很多app就能使用各種共享單車。
具體實施方式
下面對本發(fā)明的優(yōu)選實施例進行詳細闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本發(fā)明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。
一種跨平臺共享單車管理方法，包括：
建立第三方管理平臺，為各品牌的共享單車平臺提供數(shù)據(jù)接口；
用戶使用共享單車時，通過下載第三方管理平臺app，通過app掃描共享單車的二維碼，通過第三方平臺的識別模塊對共享單車的品牌進行前端識別；
當識別出是某一具體品牌的共享單車時，第三方管理平臺便將用戶的此次用車請求通過數(shù)據(jù)接口發(fā)送到具體品牌的共享單車管理平臺，并且第三方管理平臺也在該平臺本身的數(shù)據(jù)庫記錄此次用戶的用車請求以及資料信息；
具體的共享單車平臺，接收到第三方管理平臺轉發(fā)來的用戶請求后驗證用戶的身份無誤后通過該共享單車平臺本身向共享單車發(fā)出開鎖信號，并將此次操作記錄轉發(fā)第三方管理平臺，并由第三方管理平臺開始計費；
當用戶結束用車鎖車后共享單車向共享單車管理平臺發(fā)送鎖車信號，共享單車平臺收到信號后轉發(fā)該信號給第三方管理平臺，第三方管理平臺停止計費。
進一步的，第三方管理平臺完成共享單車使用收費后按照和共享單車平臺約定的比率和周期進行費用結算。
進一步的，所述結算頻率可以按天或者按月結算。
進一步的，所述通過第三方管理平臺的識別模塊對共享單車的品牌進行前端識別具體為：通過掃描得到二維碼圖片到第三方管理平臺中數(shù)據(jù)庫中的品牌表進行比對。
進一步的，共享單車與共享單車平臺采用4g無線方式通訊。
進一步的，第三方管理平臺數(shù)據(jù)庫采用oracle數(shù)據(jù)庫。
以上所述，僅為本發(fā)明的具體實施方式，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內。因此，本發(fā)明的保護范圍應該以權利要求書所限定的保護范圍為準。