技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供一種巴士司機排班方法及系統(tǒng)，方法包括：獲取司機的實時信息，所述司機的實時信息包括所述司機的位置、和所述司機能夠駕駛的車型；根據(jù)所述司機的實時信息和各線路的信息，獲得所述司機相對于各線路的權(quán)重目標(biāo)，其中，司機相對于每個線路的權(quán)重目標(biāo)包括：司機至所述線路的起點的距離、司機至所述線路的終點的距離、司機能夠駕駛的車型與所述線路對應(yīng)的乘客人數(shù)的匹配度；根據(jù)所述權(quán)重目標(biāo)的權(quán)重系數(shù)，對所述司機相對于各線路的權(quán)重目標(biāo)進(jìn)行加權(quán)求和，獲得所述司機相對于各線路的排班評分；將所述各線路中其對應(yīng)的排班評分最高的線路，分配至所述司機。本發(fā)明能夠進(jìn)行巴士司機自動排班，排班效率高，且簡化了人工排班的工作量。

技術(shù)研發(fā)人員：董遂武
受保護(hù)的技術(shù)使用者：多維新創(chuàng)（北京）技術(shù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.31
技術(shù)公布日：2017.10.20