本發(fā)明涉及車聯(lián)網(wǎng)，尤其涉及一種基于車輛行駛信息的電商運(yùn)營服務(wù)方法和系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、汽車行業(yè)的發(fā)展越發(fā)迅猛，車主年輕化的趨勢也原來越嚴(yán)重，而年輕化的趨勢對新事物、新體驗的追求早已超過了傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)及網(wǎng)聯(lián)車的預(yù)期。與此同時，汽車行業(yè)也在走進(jìn)越發(fā)內(nèi)卷的業(yè)態(tài)，汽車銷售能給公司帶來的價值愈發(fā)有限，車廠在汽車銷售之后，更多希望通過后向運(yùn)營來創(chuàng)造更多收益，電商運(yùn)營服務(wù)就是其中必要的一環(huán)。

2、而當(dāng)前基于車聯(lián)網(wǎng)及車主用戶的電商運(yùn)營，只是在產(chǎn)品品類上做了垂直的區(qū)分，車廠可針對自己的品牌定位、用戶畫像等維度來規(guī)劃自己的電商產(chǎn)品銷售品類范圍，但是“車聯(lián)網(wǎng)電商”本身的產(chǎn)品形態(tài)與傳統(tǒng)電商并無區(qū)別，只是在手機(jī)或車機(jī)系統(tǒng)上增加了電商的app應(yīng)用，對于車輛本身的屬性并未增加利用，實際轉(zhuǎn)化效果也并不理想。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的主要目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)中的電商運(yùn)營體系不能將車聯(lián)網(wǎng)中的車輛行駛信息融合到電商運(yùn)營體系的缺點(diǎn)，提供一種基于車輛行駛信息的電商運(yùn)營服務(wù)方法和系統(tǒng)。

2、為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明一種基于車輛行駛信息的電商運(yùn)營服務(wù)方法，包括以下步驟：步驟s100：根據(jù)車輛的行駛信息，獲取涉及車輛密集大的區(qū)域位置信息

3、和導(dǎo)航路線信息；

4、步驟s200：根據(jù)區(qū)域位置信息和導(dǎo)航路線信息在車輛系統(tǒng)的導(dǎo)航地圖上對應(yīng)的路段設(shè)置對應(yīng)的彩蛋并顯示；

5、步驟s300：判斷車輛是否經(jīng)過導(dǎo)航地圖上的彩蛋所在的定位位置范圍，若是，則將彩蛋信息與車輛的賬戶信息進(jìn)行綁定。

6、優(yōu)選地，所述步驟s100包括：遠(yuǎn)端服務(wù)器通過gps定位服務(wù)獲取車輛網(wǎng)中的車輛每天的第一停車時長的定位位置信息、第二停車時長的定位位置信息并進(jìn)行標(biāo)記，對標(biāo)記的第一停車時長的定位位置信息、第二停車時長的定位位置信息按照分布密集標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行計算劃分，劃分出符合分布密集標(biāo)準(zhǔn)的區(qū)域并獲取該區(qū)域的區(qū)域位置信息，以每個區(qū)域為起始點(diǎn)或終點(diǎn)，通過導(dǎo)航系統(tǒng)獲取區(qū)域與區(qū)域之間的導(dǎo)航路線信息。

7、優(yōu)選地，所述步驟s100中的“分布密集標(biāo)準(zhǔn)”為：在單位面積上具有設(shè)定數(shù)量的第一停車時長的定位位置信息或第二停車時長的定位位置信息，所述步驟s100中的“符合分布密集標(biāo)準(zhǔn)”為：在單位面積上具有比設(shè)定數(shù)量多的第一停車時長的定位位置信息或第二停車時長的定位位置信息。

8、優(yōu)選地，所述步驟s200包括：遠(yuǎn)端服務(wù)器調(diào)取導(dǎo)航路線信息，提取導(dǎo)航路線信息中的作為終點(diǎn)的區(qū)域位置信息，通過訪問商家數(shù)據(jù)庫查詢并獲取位于區(qū)域位置信息中的位置范圍內(nèi)的商家釋放的作為彩蛋的優(yōu)惠券、積分券、盲盒碎片信息，將導(dǎo)航路線信息以及與之對應(yīng)的優(yōu)惠券、積分券、盲盒碎片信息傳輸至車輛系統(tǒng)，車輛系統(tǒng)將優(yōu)惠券、積分券、盲盒碎片信息綁定設(shè)置在導(dǎo)航地圖上的對應(yīng)導(dǎo)航路線的路段上，并以彩蛋形式進(jìn)行標(biāo)記顯示。

9、優(yōu)選地，所述步驟s300包括：車輛系統(tǒng)通過gps定位服務(wù)實時獲取車輛的gps定位位置信息，車輛系統(tǒng)通過接口方式與導(dǎo)航地圖連接，進(jìn)行數(shù)據(jù)交互傳輸，通過導(dǎo)航地圖實時獲取彩蛋所在的位置定位范圍信息，實時對車輛的gps定位位置是否處于彩蛋所在的位置定位范圍內(nèi)進(jìn)行判斷，若是，則提取彩蛋信息、讀取車輛系統(tǒng)賬戶信息，并傳輸至遠(yuǎn)端服務(wù)器進(jìn)行綁定記錄。

10、此外，為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明還提供一種基于車輛行駛信息的電商運(yùn)營服務(wù)系統(tǒng)，包括獲取模塊，用于根據(jù)車輛的行駛信息獲取涉及車輛密集大的區(qū)域位置信息和導(dǎo)航路線信息；設(shè)置模塊，用于根據(jù)區(qū)域位置信息和導(dǎo)航路線信息在車輛系統(tǒng)的導(dǎo)航地圖上對應(yīng)的路段設(shè)置對應(yīng)的彩蛋；顯示模塊，用于在車輛系統(tǒng)的導(dǎo)航地圖上對應(yīng)的路段顯示彩蛋；判斷模塊，用于判斷車輛是否經(jīng)過導(dǎo)航地圖上的彩蛋所在的定位位置范圍；綁定模塊，用于將彩蛋信息與車輛的賬戶信息進(jìn)行綁定；所述獲取模塊和所述綁定模塊位于遠(yuǎn)端服務(wù)器上，所述設(shè)置模塊、所述顯示模塊、所述判斷模塊位于車輛系統(tǒng)上。

11、優(yōu)選地，所述獲取模塊通過gps定位服務(wù)獲取車輛網(wǎng)中的車輛每天的第一停車時長的定位位置信息、第二停車時長的定位位置信息，所述獲取模塊還用于獲取區(qū)域位置信息，所述獲取模塊還用于通過導(dǎo)航系統(tǒng)獲取區(qū)域與區(qū)域之間的導(dǎo)航路線信息；還包括標(biāo)記模塊、計算劃分模塊，所述標(biāo)記模塊用于對第一停車時長的定位位置信息、第二停車時長的定位位置信息進(jìn)行標(biāo)記，所述計算劃分模塊用于對標(biāo)記的第一停車時長的定位位置信息、第二停車時長的定位位置信息按照分布密集標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行計算劃分，劃分出符合分布密集標(biāo)準(zhǔn)的區(qū)域；所述標(biāo)記模塊和所述計算劃分模塊位于所述遠(yuǎn)端服務(wù)器中。

12、優(yōu)選地，“所述計算劃分模塊用于對標(biāo)記的第一停車時長的定位位置信息、第二停車時長的定位位置信息按照分布密集標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行計算劃分，劃分出符合分布密集標(biāo)準(zhǔn)的區(qū)域”中的“分布密集標(biāo)準(zhǔn)”為：在單位面積上具有設(shè)定數(shù)量的第一停車時長的定位位置信息或第二停車時長的定位位置信息；“所述計算劃分模塊用于對標(biāo)記的第一停車時長的定位位置信息、第二停車時長的定位位置信息按照分布密集標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行計算劃分，劃分出符合分布密集標(biāo)準(zhǔn)的區(qū)域”中的“符合分布密集標(biāo)準(zhǔn)”為：在單位面積上具有比設(shè)定數(shù)量多的第一停車時長的定位位置信息或第二停車時長的定位位置信息。

13、優(yōu)選地，還包括調(diào)取模塊、提取模塊、查詢模塊、第一傳輸模塊，所述調(diào)取模塊用于調(diào)取導(dǎo)航路線信息，所述提取模塊用于提取導(dǎo)航路線信息中的作為終點(diǎn)的區(qū)域位置信息，所述查詢模塊用于通過訪問商家數(shù)據(jù)庫查詢位于區(qū)域位置信息中的位置范圍內(nèi)的商家釋放的作為彩蛋的優(yōu)惠券、積分券、盲盒碎片信息，所述傳輸模塊用于將導(dǎo)航路線信息以及與之對應(yīng)的優(yōu)惠券、積分券、盲盒碎片信息傳輸至車輛系統(tǒng)；所述獲取模塊還用于獲取位于區(qū)域位置信息中的位置范圍內(nèi)的商家釋放的作為彩蛋的優(yōu)惠券、積分券、盲盒碎片信息；所述調(diào)取模塊、所述提取模塊、所述查詢模塊、所述第一傳輸模塊位于遠(yuǎn)端服務(wù)器中。

14、優(yōu)選地，還包括讀取模塊、第二獲取模塊、第二提取模塊、第二傳輸模塊，所述讀取模塊用于讀取車輛系統(tǒng)賬戶信息；所述第二獲取模塊用于通過gps定位服務(wù)實時獲取車輛的gps定位位置信息，及通過導(dǎo)航地圖實時獲取彩蛋所在的位置定位范圍信息，所述第二提取模塊用于提取彩蛋信息，所述第二傳輸模塊還用于將彩蛋信息和車輛系統(tǒng)賬戶信息傳輸至遠(yuǎn)端服務(wù)器進(jìn)行綁定記錄；所述讀取模塊、所述第二獲取模塊、所述第二提取模塊、所述第二傳輸模塊位于車輛系統(tǒng)內(nèi)。

15、本發(fā)明提供的一種基于車輛行駛信息的電商運(yùn)營服務(wù)方法具有以下有益效果：通過車輛自身的gps定位服務(wù)，對車聯(lián)網(wǎng)中的車輛gps定位信息進(jìn)行收集，對收集的gps定位信息進(jìn)行計算分析，獲取了車聯(lián)網(wǎng)中的車輛每天主要的停車位置定位以及往返導(dǎo)航路線，為后續(xù)電商運(yùn)營活動設(shè)置提供了主要數(shù)據(jù)依據(jù)；通過在車聯(lián)網(wǎng)中的車輛每天密集大的導(dǎo)航路線對應(yīng)的車輛系統(tǒng)地圖上的路段上設(shè)置導(dǎo)航路線終點(diǎn)的商家彩蛋，提升了車主在行駛路線上的架勢娛樂感以及在停車之后消費(fèi)便捷性；通過判斷車輛是否經(jīng)過導(dǎo)航地圖上設(shè)置彩蛋的定位范圍區(qū)域，確定車輛賬戶是否獲得彩蛋獎勵成，更好地對車輛賬戶進(jìn)行消費(fèi)運(yùn)營管理服務(wù)。