技術特征：

1.一種針對高速列車轉向架機械結構的沉浸式可視化系統(tǒng)的實現(xiàn)方法，其特征在于，包括以下步驟：

2.按照權利要求1所述針對高速列車轉向架機械結構的沉浸式可視化系統(tǒng)的實現(xiàn)方法，步驟1所述動車轉向架機械結構模型預處理包括：

3.按照權利要求1所述針對高速列車轉向架機械結構的沉浸式可視化系統(tǒng)的實現(xiàn)方法，步驟2所述面向復雜機械結構的連接矩陣構建與機械連接檢測，包括：

4.按照權利要求1所述針對高速列車轉向架機械結構的沉浸式可視化系統(tǒng)的實現(xiàn)方法，步驟3所述基于復雜拓撲圖分割的機械零件集合生成，包括：

5.按照權利要求1所述針對高速列車轉向架機械結構的沉浸式可視化系統(tǒng)的實現(xiàn)方法，步驟4所述基于機械結構拓撲圖的層次結構生成：

6.按照權利要求1所述針對高速列車轉向架機械結構的沉浸式可視化系統(tǒng)的實現(xiàn)方法，步驟5所述基于幾何特征的模型拆分方向矯正，選擇拆卸動畫作為最直觀的可視化方法，具體為：

7.按照權利要求1所述針對高速列車轉向架機械結構的沉浸式可視化系統(tǒng)的實現(xiàn)方法，步驟6所述構建沉浸式遠程運維環(huán)境，包括：

技術總結
本發(fā)明涉及一種針對高速列車轉向架機械結構的沉浸式可視化系統(tǒng)的實現(xiàn)方法，包括：步驟1、動車轉向架機械結構模型預處理；步驟2、面向復雜機械結構的連接矩陣構建與機械連接檢測；步驟3、基于復雜拓撲圖分割的機械零件集合生成等步驟。本發(fā)明所述方法的優(yōu)越技術效果在于：通過多尺度、多實例場景下的高效可視化輔助技術，能夠準確建立鐵路系統(tǒng)內各個機械部件之間的關聯(lián)，形成清晰的連接網(wǎng)絡，使得復雜的機械結構得以全面而深入的呈現(xiàn)，并創(chuàng)造性地提供了整體模式、集合模式和零件模式等多種交互模式，使用戶能夠查看機械結構的不同層次，通過自然的抓握操作實現(xiàn)了與不同層次機械結構的直觀交互，為用戶提供更全面、更深入的了解機械結構的機會。

技術研發(fā)人員：李國政,周宇,劉馳,王忠凱,張惟皎
受保護的技術使用者：北京理工大學
技術研發(fā)日：
技術公布日：2025/1/6