1.一種高速飛行器概念設計階段結構質(zhì)量特性快速計算方法，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權利要求1所述的一種高速飛行器概念設計階段結構質(zhì)量特性快速計算方法，其特征在于，生成的高速飛行器表面網(wǎng)格為四邊形結構網(wǎng)格，且該表面網(wǎng)格能夠用于飛行器氣動性能計算。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種高速飛行器概念設計階段結構質(zhì)量特性快速計算方法，其特征在于，導入網(wǎng)格是指導入飛行器表面網(wǎng)格所有網(wǎng)格點。
4.根據(jù)權利要求3所述的一種高速飛行器概念設計階段結構質(zhì)量特性快速計算方法，其特征在于，識別出機身、機翼、尾翼網(wǎng)格的方法如下：
5.根據(jù)權利要求1所述的一種高速飛行器概念設計階段結構質(zhì)量特性快速計算方法，其特征在于，機身構件包括機身隔熱層、機身蒙皮、機身隔框、機身桁梁；
6.根據(jù)權利要求1所述的一種高速飛行器概念設計階段結構質(zhì)量特性快速計算方法，其特征在于，機翼構件包括機翼隔熱層、機翼蒙皮、機翼翼肋、機翼翼梁；
7.根據(jù)權利要求1所述的一種高速飛行器概念設計階段結構質(zhì)量特性快速計算方法，其特征在于，尾翼構件包括尾翼隔熱層、尾翼蒙皮、尾翼翼肋、尾翼翼梁；
8.根據(jù)權利要求1所述的一種高速飛行器概念設計階段結構質(zhì)量特性快速計算方法，其特征在于，機身質(zhì)量為機身隔熱層、機身蒙皮、機身隔框、機身桁梁質(zhì)量之和；機身質(zhì)心為機身隔熱層、機身蒙皮、機身隔框、機身桁梁質(zhì)量與其各自質(zhì)心乘積之和除以機身質(zhì)量；機身轉動慣量為機身隔熱層、機身蒙皮、機身隔框、機身桁梁質(zhì)量與其各自質(zhì)心與機身質(zhì)心坐標軸垂直距離的平方的乘積之和，此處機身質(zhì)心坐標軸為機身轉動慣量轉軸。
9.根據(jù)權利要求1所述的一種高速飛行器概念設計階段結構質(zhì)量特性快速計算方法，其特征在于，機翼質(zhì)量為機翼隔熱層、機翼蒙皮、機翼翼肋、機翼翼梁質(zhì)量之和；機翼質(zhì)心為機翼隔熱層、機翼蒙皮、機翼翼肋、機翼翼梁質(zhì)量與其各自質(zhì)心乘積之和除以機翼質(zhì)量；機翼轉動慣量為機翼隔熱層、機翼蒙皮、機翼翼肋、機翼翼梁質(zhì)量與其各自質(zhì)心與機翼質(zhì)心坐標軸垂直距離的平方的乘積之和，此處機翼質(zhì)心坐標軸為機翼轉動慣量轉軸。
10.根據(jù)權利要求1所述的一種高速飛行器概念設計階段結構質(zhì)量特性快速計算方法，其特征在于，尾翼質(zhì)量為尾翼隔熱層、尾翼蒙皮、尾翼翼肋、尾翼翼梁質(zhì)量之和；尾翼質(zhì)心為尾翼隔熱層、尾翼蒙皮、尾翼翼肋、尾翼翼梁質(zhì)量與其各自質(zhì)心乘積之和除以尾翼質(zhì)量；尾翼轉動慣量為尾翼隔熱層、尾翼蒙皮、尾翼翼肋、尾翼翼梁質(zhì)量與其各自質(zhì)心與尾翼質(zhì)心坐標軸垂直距離的平方的乘積之和，此處尾翼質(zhì)心坐標軸為尾翼轉動慣量轉軸。
11.根據(jù)權利要求1所述的一種高速飛行器概念設計階段結構質(zhì)量特性快速計算方法，其特征在于，高速飛行器結構總質(zhì)量為機身、機翼、尾翼之和；高速飛行器結構質(zhì)心為機身、機翼、尾翼質(zhì)量與其各自質(zhì)心乘積之和除以飛行器結構總質(zhì)量；高速飛行器結構轉動慣量為機身、機翼、尾翼質(zhì)量與其各自質(zhì)心與飛行器結構質(zhì)心坐標軸垂直距離的平方的乘積之和，此處飛行器結構質(zhì)心坐標軸為飛行器結構轉動慣量轉軸。