本發(fā)明涉及圖片生成，特別涉及一種改裝車輛的圖片生成方法、系統(tǒng)、存儲(chǔ)介質(zhì)及設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、車，是指陸地上用輪子轉(zhuǎn)動(dòng)的交通工具，目前，為實(shí)現(xiàn)車輛的個(gè)性化需求，有部分用戶會(huì)對(duì)車輛進(jìn)行改裝處理，如更換車輛的外部顏色，車輛的前保險(xiǎn)杠或后保險(xiǎn)杠等等。

2、然而，現(xiàn)有的改裝方式雖然能夠滿足個(gè)性化需求，但用戶無(wú)法在車輛改裝完畢之前對(duì)改裝后的整車進(jìn)行觀察，使得用戶無(wú)法即時(shí)看到改裝效果，當(dāng)車輛改裝完畢后、所需要的效果未達(dá)到客戶的滿意度時(shí)，將需要重新進(jìn)行改裝，因此，現(xiàn)有對(duì)車輛的改裝效率低，無(wú)法在車輛改裝之前對(duì)效果進(jìn)行預(yù)測(cè)，極大降低了用戶對(duì)車輛改裝的體驗(yàn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、基于此，本發(fā)明的目的是提供一種改裝車輛的圖片生成方法、系統(tǒng)、存儲(chǔ)介質(zhì)及設(shè)備，以解決背景技術(shù)中現(xiàn)有對(duì)車輛的改裝效率低，無(wú)法在車輛改裝之前對(duì)效果進(jìn)行預(yù)測(cè)，極大降低了用戶對(duì)車輛改裝體驗(yàn)的技術(shù)問(wèn)題。

2、本發(fā)明的第一方面在于提供一種改裝車輛的圖片生成方法，所述生成方法包括：

3、獲取目標(biāo)車輛的系統(tǒng)參數(shù)和圖片參數(shù)，所述系統(tǒng)參數(shù)為構(gòu)成所述目標(biāo)車輛的多個(gè)子系統(tǒng)參數(shù)；

4、將多個(gè)所述子系統(tǒng)參數(shù)和所述圖片參數(shù)進(jìn)行建模、以得到與所述目標(biāo)車輛對(duì)應(yīng)的車輛模型；

5、獲取至少一第一改裝參數(shù)；

6、判斷所述第一改裝參數(shù)是否滿足所述子系統(tǒng)參數(shù)或所述圖片參數(shù)中的某一個(gè)；

7、當(dāng)所述第一改裝參數(shù)滿足所述子系統(tǒng)參數(shù)或所述圖片參數(shù)中的某一個(gè)時(shí)，則調(diào)用預(yù)設(shè)的穩(wěn)定擴(kuò)散模型算法根據(jù)所述第一改裝參數(shù)、對(duì)所述車輛模型進(jìn)行改裝，以得到改裝車輛模型，并生成與所述改裝車輛模型對(duì)應(yīng)的至少一圖片信息。

8、進(jìn)一步地，在所述獲取至少一第一改裝參數(shù)的步驟中，還包括：

9、當(dāng)獲取多個(gè)第一改裝參數(shù)時(shí)；

10、判斷每一所述第一改裝參數(shù)是否均滿足所述子系統(tǒng)參數(shù)或所述圖片參數(shù)中的某一個(gè)；

11、若是，則調(diào)用預(yù)設(shè)的穩(wěn)定擴(kuò)散模型算法根據(jù)每一所述第一改裝參數(shù)、對(duì)所述車輛模型進(jìn)行改裝，以得到改裝車輛模型。

12、進(jìn)一步地，在所述判斷每一所述第一改裝參數(shù)是否均滿足所述子系統(tǒng)參數(shù)或所述圖片參數(shù)中的某一個(gè)的步驟之后，還包括：

13、當(dāng)多個(gè)所述第一改裝參數(shù)中的一部分第一改裝參數(shù)不滿足所述子系統(tǒng)參數(shù)或所述圖片參數(shù)中的某一個(gè)時(shí)；

14、則將所述一部分第一改裝參數(shù)標(biāo)記為其他參數(shù)。

15、進(jìn)一步地，在所述生成與所述改裝車輛模型對(duì)應(yīng)的至少一圖片信息的步驟之后，還包括：

16、判斷所述圖片信息對(duì)應(yīng)的圖片效果是否滿足預(yù)設(shè)的圖片效果；

17、若是，則將所述改裝車輛模型確定為最終的改裝車輛。

18、進(jìn)一步地，在所述判斷所述圖片信息對(duì)應(yīng)的圖片效果是否滿足預(yù)設(shè)的圖片效果的步驟之后，還包括：

19、若否，則獲取至少一第二改裝參數(shù)；

20、判斷所述第二改裝參數(shù)是否滿足所述子系統(tǒng)參數(shù)或所述圖片參數(shù)中的某一個(gè)；

21、當(dāng)所述第二改裝參數(shù)滿足所述子系統(tǒng)參數(shù)或所述圖片參數(shù)中的某一個(gè)時(shí)，則調(diào)用預(yù)設(shè)的穩(wěn)定擴(kuò)散模型算法根據(jù)所述第二改裝參數(shù)、再次對(duì)當(dāng)前的所述車輛模型進(jìn)行改裝；

22、其中，所述第一改裝參數(shù)與所述第二改裝參數(shù)不同。

23、進(jìn)一步地，在所述當(dāng)所述圖片信息對(duì)應(yīng)的圖片效果不滿足預(yù)設(shè)的圖片效果時(shí)的步驟之后，還包括，

24、當(dāng)獲取多個(gè)第二改裝參數(shù)時(shí)；

25、判斷每一所述第二改裝參數(shù)是否滿足所述子系統(tǒng)參數(shù)或所述圖片參數(shù)中的某一個(gè)；

26、若是，則調(diào)用預(yù)設(shè)的穩(wěn)定擴(kuò)散模型算法根據(jù)每一所述第二改裝參數(shù)、再次對(duì)所述車輛模型進(jìn)行改裝，以得到改裝車輛模型；

27、若否，則將不滿足的所述第二改裝參數(shù)標(biāo)記為其他參數(shù)。

28、本發(fā)明的第二方面在于提供一種圖片生成系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括：

29、獲取模塊，用于獲取目標(biāo)車輛的系統(tǒng)參數(shù)和圖片參數(shù)，所述系統(tǒng)參數(shù)為構(gòu)成所述目標(biāo)車輛的多個(gè)子系統(tǒng)參數(shù)；

30、所述獲取模塊還用于獲取至少一第一改裝參數(shù)；

31、建模模塊，用于將多個(gè)所述子系統(tǒng)參數(shù)和所述圖片參數(shù)進(jìn)行建模、以得到與所述目標(biāo)車輛對(duì)應(yīng)的車輛模型；

32、判斷模塊，用于判斷所述第一改裝參數(shù)是否滿足所述子系統(tǒng)參數(shù)或所述圖片參數(shù)中的某一個(gè)；

33、當(dāng)所述第一改裝參數(shù)滿足所述子系統(tǒng)參數(shù)或所述圖片參數(shù)中的某一個(gè)時(shí)，則調(diào)用預(yù)設(shè)的穩(wěn)定擴(kuò)散模型算法根據(jù)所述第一改裝參數(shù)、對(duì)所述車輛模型進(jìn)行改裝，以得到改裝車輛模型，并生成與所述改裝車輛模型對(duì)應(yīng)的至少一圖片信息；

34、圖片生成模塊，用于生成與所述改裝車輛模型對(duì)應(yīng)的至少一圖片信息。

35、進(jìn)一步地，所述獲取模塊包括車輛參數(shù)獲取子模塊和改裝參數(shù)獲取子模塊；

36、所述車輛參數(shù)獲取子模塊，用于獲取目標(biāo)車輛的系統(tǒng)參數(shù)和圖片參數(shù)，所述系統(tǒng)參數(shù)為構(gòu)成所述目標(biāo)車輛的多個(gè)子系統(tǒng)參數(shù)；

37、所述改裝參數(shù)獲取子模塊，用于獲取至少一第一改裝參數(shù)。

38、本發(fā)明的第三方面在于提供一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，其上存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，該程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)上述的改裝車輛的圖片生成方法。

39、本發(fā)明的第四方面在于提供一種圖片生成設(shè)備，包括存儲(chǔ)器、處理器以及存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器上并可在處理器上運(yùn)行的計(jì)算機(jī)程序，處理器執(zhí)行程序時(shí)實(shí)現(xiàn)上述改裝車輛的圖片生成方法。

40、與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用本發(fā)明所示的一種改裝車輛的圖片生成方法、系統(tǒng)、存儲(chǔ)介質(zhì)及設(shè)備，有益效果在于：

41、在本發(fā)明提供的一種改裝車輛的圖片生成方法中，通過(guò)先獲取目標(biāo)車輛的系統(tǒng)參數(shù)和圖片參數(shù)，系統(tǒng)參數(shù)為構(gòu)成目標(biāo)車輛的多個(gè)子系統(tǒng)參數(shù)；再將多個(gè)子系統(tǒng)參數(shù)和圖片參數(shù)進(jìn)行建模、以得到與目標(biāo)車輛對(duì)應(yīng)的車輛模型；其次再獲取至少一第一改裝參數(shù)；判斷第一改裝參數(shù)是否滿足子系統(tǒng)參數(shù)或圖片參數(shù)中的某一個(gè)；當(dāng)?shù)谝桓难b參數(shù)滿足子系統(tǒng)參數(shù)或圖片參數(shù)中的某一個(gè)時(shí)，則調(diào)用預(yù)設(shè)的穩(wěn)定擴(kuò)散模型算法根據(jù)第一改裝參數(shù)、對(duì)車輛模型進(jìn)行改裝，以得到改裝車輛模型，并生成與改裝車輛模型對(duì)應(yīng)的至少一圖片信息，從而通過(guò)引入圖像穩(wěn)定擴(kuò)散模型算法，解決圖像穩(wěn)定性、實(shí)時(shí)性和用戶體驗(yàn)等方面的問(wèn)題，從而提供更加穩(wěn)定、自然和高效的車輛改裝效果圖預(yù)覽，解決現(xiàn)有技術(shù)中對(duì)車輛的改裝效率低，無(wú)法在車輛改裝之前對(duì)效果進(jìn)行預(yù)測(cè)，極大降低了用戶對(duì)車輛改裝體驗(yàn)的技術(shù)問(wèn)題，并且在對(duì)車輛改裝之前，可以先對(duì)第一改裝參數(shù)與車輛模型的匹配度進(jìn)行判斷，進(jìn)一步提高了提高車輛模型改裝的效率。

技術(shù)特征：

1.一種改裝車輛的圖片生成方法，其特征在于，所述生成方法包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改裝車輛的圖片生成方法，其特征在于，在所述獲取至少一第一改裝參數(shù)的步驟中，還包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的改裝車輛的圖片生成方法，其特征在于，在所述判斷每一所述第一改裝參數(shù)是否均滿足所述子系統(tǒng)參數(shù)或所述圖片參數(shù)中的某一個(gè)的步驟之后，還包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改裝車輛的圖片生成方法，其特征在于，在所述生成與所述改裝車輛模型對(duì)應(yīng)的至少一圖片信息的步驟之后，還包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的改裝車輛的圖片生成方法，其特征在于，在所述判斷所述圖片信息對(duì)應(yīng)的圖片效果是否滿足預(yù)設(shè)的圖片效果的步驟之后，還包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的改裝車輛的圖片生成方法，其特征在于，在所述當(dāng)所述圖片信息對(duì)應(yīng)的圖片效果不滿足預(yù)設(shè)的圖片效果時(shí)的步驟之后，還包括，

7.一種圖片生成系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)用于實(shí)現(xiàn)權(quán)利要求1-6中任意一項(xiàng)所述的改裝車輛的圖片生成方法，所述系統(tǒng)包括:

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的圖片生成系統(tǒng)，其特征在于，所述獲取模塊包括車輛參數(shù)獲取子模塊和改裝參數(shù)獲取子模塊；

9.一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，其上存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，其特征在于，該程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1－6任一的改裝車輛的圖片生成方法。

10.一種圖片生成設(shè)備，其特征在于，包括存儲(chǔ)器、處理器以及存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器上并可在處理器上運(yùn)行的計(jì)算機(jī)程序，處理器執(zhí)行程序時(shí)實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1－6任一的改裝車輛的圖片生成方法。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供了一種改裝車輛的圖片生成方法、系統(tǒng)、存儲(chǔ)介質(zhì)及設(shè)備，圖片生成方法包括獲取目標(biāo)車輛的系統(tǒng)參數(shù)和圖片參數(shù)，系統(tǒng)參數(shù)為構(gòu)成目標(biāo)車輛的多個(gè)子系統(tǒng)參數(shù)；將多個(gè)子系統(tǒng)參數(shù)和圖片參數(shù)進(jìn)行建模、以得到車輛模型；獲取至少一第一改裝參數(shù)；判斷第一改裝參數(shù)是否滿足子系統(tǒng)參數(shù)或圖片參數(shù)中的某一個(gè)；當(dāng)?shù)谝桓难b參數(shù)滿足子系統(tǒng)參數(shù)或圖片參數(shù)中的某一個(gè)時(shí)，則調(diào)用預(yù)設(shè)的穩(wěn)定擴(kuò)散模型算法根據(jù)第一改裝參數(shù)、對(duì)車輛模型進(jìn)行改裝，以得到改裝車輛模型，并生成與改裝車輛模型對(duì)應(yīng)的至少一圖片信息，通過(guò)引入圖像穩(wěn)定擴(kuò)散模型算法，解決圖像穩(wěn)定性、實(shí)時(shí)性和用戶體驗(yàn)等方面的問(wèn)題，從而提供更加穩(wěn)定、自然和高效的車輛改裝效果圖預(yù)覽。

技術(shù)研發(fā)人員：羅松,秦長(zhǎng)坤,徐輝,奚云,黃霄文,秦黃越豪,劉彬華,鄧星,邱宙清
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江鈴汽車股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/2