1.一種動(dòng)力電池風(fēng)冷系統(tǒng)降噪擴(kuò)張式諧振器設(shè)計(jì)方法，其特征在于：包括：
2.如權(quán)利要求1所述的一種動(dòng)力電池風(fēng)冷系統(tǒng)降噪擴(kuò)張式諧振器設(shè)計(jì)方法，其特征在于：所述確定諧振器目標(biāo)消聲頻率的方法包括：所述諧振器目標(biāo)消聲頻率為鼓風(fēng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速時(shí)的峰值頻率；所述目標(biāo)消聲量為鼓風(fēng)機(jī)出風(fēng)口噪聲與容許噪聲差值。
3.如權(quán)利要求1所述的一種動(dòng)力電池風(fēng)冷系統(tǒng)降噪擴(kuò)張式諧振器設(shè)計(jì)方法，其特征在于：所述基于汽車后備箱邊界設(shè)計(jì)諧振器腔體結(jié)構(gòu)的方法包括：將諧振器布置在汽車后備箱y向左側(cè)后部的護(hù)板內(nèi)，按照諧振器與護(hù)板內(nèi)周邊零部件的間距不小于設(shè)定距離且諧振器最大程度充填護(hù)板內(nèi)空間的要求構(gòu)建諧振器。
4.如權(quán)利要求1所述的一種動(dòng)力電池風(fēng)冷系統(tǒng)降噪擴(kuò)張式諧振器設(shè)計(jì)方法，其特征在于：所述基于鼓風(fēng)機(jī)出風(fēng)口位置和尺寸確定諧振器進(jìn)氣管的安裝位置和安裝尺寸的方法包括：將諧振器進(jìn)氣管布置在諧振器面向鼓風(fēng)機(jī)出風(fēng)口一側(cè)，將諧振器進(jìn)氣管口方向設(shè)計(jì)成使氣流方向指向諧振器空腔中心，同時(shí)使連通諧振器進(jìn)氣管與鼓風(fēng)機(jī)出風(fēng)口之間的連通管最短且彎頭最少；按照諧振器進(jìn)氣管流通截面積與鼓風(fēng)機(jī)出風(fēng)口流通截面積相等的方式確定諧振器進(jìn)氣管的尺寸。
5.如權(quán)利要求1或4所述的一種動(dòng)力電池風(fēng)冷系統(tǒng)降噪擴(kuò)張式諧振器設(shè)計(jì)方法，其特征在于：所述基于鼓風(fēng)機(jī)出風(fēng)口位置和尺寸確定諧振器出氣管初始安裝尺寸的方法包括：按照諧諧振器出氣管流通截面積不大于鼓風(fēng)機(jī)出風(fēng)口流通截面積的要求獲得諧振器出氣管初始安裝尺寸。
6.如權(quán)利要求1所述的一種動(dòng)力電池風(fēng)冷系統(tǒng)降噪擴(kuò)張式諧振器設(shè)計(jì)方法，其特征在于：所述基于諧振器進(jìn)氣管的安裝位置并根據(jù)諧振器目標(biāo)消聲頻率進(jìn)行仿真分析獲得諧振器出氣管的安裝位置的方法包括：選擇諧振器中除諧振器進(jìn)氣管安裝側(cè)和相對(duì)側(cè)的其他側(cè)作為諧振器出氣管安裝側(cè)；諧振器出氣管的出氣方向與諧振器進(jìn)氣管的進(jìn)氣方向之間的夾角處于設(shè)定角度范圍內(nèi)。
7.如權(quán)利要求6所述的一種動(dòng)力電池風(fēng)冷系統(tǒng)降噪擴(kuò)張式諧振器設(shè)計(jì)方法，其特征在于：基于諧振器出氣管布置要求在諧振器出氣管安裝側(cè)劃定安裝范圍，從安裝范圍內(nèi)選擇一初始安裝位置構(gòu)建諧振器的三維聲學(xué)仿真模型，基于諧振器的三維聲學(xué)仿真模型識(shí)別出諧振器體積、連接喉管長度和連接喉管截面積，基于諧振器共振頻率計(jì)算公式當(dāng)前安裝位置下的諧振頻率，依次進(jìn)行，直至獲得安裝范圍內(nèi)所有安裝位置下的諧振頻率，選擇最優(yōu)效果的諧振頻率對(duì)應(yīng)的安裝位置作為諧振器出氣管安裝位置。
8.如權(quán)利要求7所述的一種動(dòng)力電池風(fēng)冷系統(tǒng)降噪擴(kuò)張式諧振器設(shè)計(jì)方法，其特征在于：所述選擇最優(yōu)效果的諧振頻率對(duì)應(yīng)的安裝位置作為諧振器出氣管安裝位置的方法包括：選擇諧振頻率與目標(biāo)消聲頻率最為接近的安裝位置作為諧振器出氣管安裝位置。
9.如權(quán)利要求5所述的一種動(dòng)力電池風(fēng)冷系統(tǒng)降噪擴(kuò)張式諧振器設(shè)計(jì)方法，其特征在于：所述基于仿真分析確定諧振器出氣管最終安裝尺寸的方法包括：基于諧振器出氣管初始安裝尺寸確定諧振器出氣管流通截面積范圍；選擇諧振器出氣管流通截面積范圍中的最大值作為初始值，構(gòu)建諧振器數(shù)據(jù)模型對(duì)初始值進(jìn)行cfd仿真分析驗(yàn)證，驗(yàn)證諧振器出氣管流通截面積為初始值時(shí)諧振器是否滿足設(shè)計(jì)流阻目標(biāo)，若滿足設(shè)計(jì)流阻目標(biāo)，則在初始值的基礎(chǔ)上減小一設(shè)定幅值進(jìn)行第二次cfd仿真分析驗(yàn)證，依次進(jìn)行，直至第一次獲得未達(dá)到設(shè)計(jì)流阻目標(biāo)的第一未達(dá)標(biāo)值，選擇第一未達(dá)標(biāo)值的前一驗(yàn)證值作為諧振器出氣管流通截面積的最優(yōu)值。
10.如權(quán)利要求9所述的一種動(dòng)力電池風(fēng)冷系統(tǒng)降噪擴(kuò)張式諧振器設(shè)計(jì)方法，其特征在于：將諧振器出氣管設(shè)計(jì)為圓形，以諧振器出氣管流通截面積范圍中的最大值對(duì)應(yīng)的第一直徑作為初始驗(yàn)證值，構(gòu)建諧振器數(shù)據(jù)模型對(duì)初始驗(yàn)證值進(jìn)行cfd仿真分析驗(yàn)證，驗(yàn)證諧振器出氣管流通截面積為初始驗(yàn)證值時(shí)諧振器是否滿足設(shè)計(jì)流阻目標(biāo)，若滿足設(shè)計(jì)流阻目標(biāo)，則在第一直徑的基礎(chǔ)上減小一設(shè)定直徑進(jìn)行第二次cfd仿真分析驗(yàn)證，依次進(jìn)行，直至第一次獲得未達(dá)到設(shè)計(jì)流阻目標(biāo)的第一未達(dá)標(biāo)值，選擇第一未達(dá)標(biāo)值的前一驗(yàn)證值作為諧振器出氣管流通截面積的最優(yōu)值。