本發(fā)明屬于直升機機載電子系統(tǒng)測試，尤其涉及為一種測試適配器綜合設計方法及測試適配器。

背景技術：

1、測試適配器是直升機綜合檢測平臺ate的組成部分，其作用是將被測設備專屬信號轉接成公共接口信號，輸送到ate中。

2、現(xiàn)有的測試適配器設計方法中，按照被測設備的通信(包括電源)接口進行適配器測試接口布局及測試資源布置，測試適配器綜合化程度不高，ate需部署的測試適配器規(guī)模較大，進而增加了ate的研制成本及維護成本。

技術實現(xiàn)思路

1、為了解決相關技術中測試適配器設計時測試適配器綜合化程度不高，ate的研制成本及維護成本高的技術問題，本發(fā)明提供一種測試適配器綜合設計方法，基于測試需求最大化的接口設計，實現(xiàn)測試資源動態(tài)配置，提升了測試適配器的綜合化能力；降低了ate的研制成本及維護成本；所述技術方案如下：

2、第一方面，提供一種測試適配器綜合設計方法，所述方法包括：

3、步驟1：確定測試適配器測試接口的類型及型號；

4、步驟2：將所有被測設備所需的測試資源進行分類，確定測試適配器所需的最大測試需求；

5、步驟3：基于最大測試需求，對測試適配器測試接口進行布局設計；

6、步驟4：將測試資源動態(tài)配置在電源測試連接器和通用測試連接器中。

7、其中，步驟1包括：

8、步驟11：以最大化測試需求為輸入，將測試適配器測試接口分為大小、外觀一致的通用測試連接器接口和電源測試連接器接口；

9、步驟12：確定通用測試連接器接口和電源測試連接器接口的型號。

10、其中，步驟2包括：

11、步驟21：將測試資源分為電源、串口總線、429總線、afdx總線、以太網、萬用表、a/d采集模塊、示波器、信號發(fā)生器、d/a輸出模塊、開關共11大類，每類測試資源對應的針腳數(shù)量為(2,4,4,4,4,2,2,2,2,2,1)；

12、步驟22：確定各被測設備所需的測試資源的數(shù)量si和測試資源的針腳數(shù)量si；

13、步驟23：對所有被測設備所需的測試資源進行匯總，確定測試適配器所需的最大測試需求。

14、其中，步驟22中，

15、si＝ai+bi+ci+di+ei+fi+gi+hi+ji+ki+li

16、si＝2ai+4bi+4ci+4di+4ei+2fi+2gi+2hi+2ji+2ki+li

17、其中，i表示的是第i個被測設備，i大于0小于等于n，n為被測設備的總數(shù)量；ai表示的是第i個被測設備所需的電源的數(shù)量，bi表示的是第i個被測設備所需的串口總線的數(shù)量，ci表示的是第i個被測設備所需的429總線的數(shù)量，di表示的是第i個被測設備所需的afdx總線的數(shù)量，ei表示的是第i個被測設備所需的以太網的數(shù)量，fi表示的是第i個被測設備所需的萬用表的數(shù)量，gi表示的是第i個被測設備所需的a/d采集模塊的數(shù)量，hi表示的是第i個被測設備所需的示波器的數(shù)量，ji表示的是第i個被測設備所需的信號發(fā)生器的數(shù)量，ki表示的是第i個被測設備所需的d/a輸出模塊的數(shù)量，li表示的是第i個被測設備所需的開關的數(shù)量；

18、步驟23具體為：先確定所有被測設備所需的各類測試資源的數(shù)量中的最大值，將所有最大值進行相加，得到最大測試需求s。

19、其中，步驟3包括：

20、步驟31：基于最大測試需求s，計算測試適配器測試接口所需的測試針腳數(shù)量st；

21、步驟32：依據測試適配器測試接口所需的測試針腳數(shù)量st，計算通用測試連接器的數(shù)量m；

22、步驟33：將1個電源測試連接器和m個通用測試連接器均勻布置在測試適配器測試接口中。

23、其中，步驟31中，

24、st＝2maxa+4maxb+4maxc+4maxd+4maxe+2maxf

25、+2maxg+2maxh+2maxj+2maxk+maxl

26、步驟32中，

27、

28、可選地，步驟4包括：

29、步驟41：對步驟22中的si從小到大排序，將最小的si對應的被測設備所需的測試資源配置在電源測試連接器接口中；

30、步驟42：構建測試適配器中已配置測試資源針腳的數(shù)學模型；

31、步驟43：計算剩余被測設備所需測試資源與測試適配器已配置測試資源的最小差值sv；

32、步驟44：將最小差值sv對應的被測設備所需的測試剩余資源配置在電源測試連接器接口中，若電源測試連接器針腳數(shù)量不夠，則將剩余的針腳布置在通用測試連接器，其中供電針腳設計在電源測試連接器接口中。

33、步驟45：重復步驟43和步驟44，將所有被測設備所需的測試資源都配置在通用測試連接器接口中。

34、可選地，步驟42中構建的測試適配器中已配置測試資源針腳的數(shù)學模型為：

35、t＝2at+4bt+4ct+4dt+4et+2ft+2gt+2ht+2jt+2kt+lt

36、其中，at,bt,ct,dt,et,ft,gt,ht,jt,kt,lt分別表示的是已配置的測試資源包括電源、串口總線、429總線、afdx總線、以太網、萬用表、a/d采集模塊、示波器、信號發(fā)生器、d/a輸出模塊、開關的針腳數(shù)量，其初值均為0；

37、步驟43中，sv＝min(s1,s2…sx)，

38、sx＝2max(ai-at,0)+4max(bi-bt,0)+4max(ci-ct,0)+4max(di-dt,0)+2max(ei-et,0)+2max(fi-ft,0)

39、+2max(gi-gt,0)+2max(hi-ht,0)+2max(ji-jt,0)+2max(ki-kt,0)+max(li-lt,0)

40、其中，sx表示的是剩余各被測設備所需測試資源與測試適配器已配置測試資源的差值，x大于0小于等于y，y為剩余被測設備的總數(shù)量。

41、第二方面，提供一種測試適配器，所述測試適配器采用第一方面任一所述的方法設計得到，所述適配器包括一個電源測試連接器接口和多個通用測試連接器接口，電源測試連接器接口與所有被測設備連接；

42、ate通過測試適配器與被測設備連接，對被測設備進行測試。

43、本發(fā)明提供的一種測試適配器綜合設計方法，先確定測試適配器測試接口的類型及型號；然后將所有被測設備所需的測試資源進行分類，確定測試適配器所需的最大測試需求；再基于最大測試需求，對測試適配器測試接口進行布局設計；之后將測試資源動態(tài)配置在電源測試連接器和通用測試連接器中，基于測試需求最大化的接口設計，實現(xiàn)測試資源動態(tài)配置，對測試適配器的測試接口進行綜合設計，提升了測試適配器的綜合化能力。

技術特征：

1.一種測試適配器綜合設計方法，其特征在于，所述方法包括：

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，步驟1包括：

3.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，步驟2包括：

4.根據權利要求3所述的方法，其特征在于，步驟22中，確定各被測設備所需的測試資源的數(shù)量si的公式為：

5.根據權利要求4所述的方法，其特征在于，步驟3包括：

6.根據權利要求5所述的方法，其特征在于，步驟31中，計算測試適配器測試接口所需的測試針腳數(shù)量st的公式為：

7.根據權利要求5所述的方法，其特征在于，步驟4包括：

8.根據權利要求7所述的方法，其特征在于，步驟42中構建的測試適配器中已配置測試資源針腳的數(shù)學模型為：

9.一種測試適配器，其特征在于，所述測試適配器采用權利要求1至8任一所述的方法設計得到，所述測試適配器包括一個電源測試連接器接口和多個通用測試連接器接口，電源測試連接器接口與所有被測設備連接；

技術總結
本發(fā)明提供一種測試適配器綜合設計方法及測試適配器，屬于直升機機載電子系統(tǒng)測試技術領域，該測試適配器綜合設計方法中先確定測試適配器測試接口的類型及型號；然后將所有被測設備所需的測試資源進行分類，確定測試適配器所需的最大測試需求；再基于最大測試需求，對測試適配器測試接口進行布局設計；之后將測試資源動態(tài)配置在電源測試連接器和通用測試連接器中，基于測試需求最大化的接口設計，實現(xiàn)測試資源動態(tài)配置，提升了測試適配器的綜合化能力；降低了ATE的研制成本及維護成本。

技術研發(fā)人員：姜晨,宋帆,余飛
受保護的技術使用者：中國直升機設計研究所
技術研發(fā)日：
技術公布日：2025/1/9