本發(fā)明涉及鐵路施工，尤其涉及一種鐵路工程施工組織設(shè)計動態(tài)管理系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、鐵路施工組織設(shè)計按不同階段分為概略施工組織方案意見、施工組織方案意見、施工組織設(shè)計意見、指導(dǎo)性施工組織設(shè)計和實施性施工組織設(shè)計。鐵路施工組織設(shè)計應(yīng)突出鋪架工程和聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運行試驗兩條主線。鋪架工程線是統(tǒng)籌安排各鐵路站前工程的控制線，鐵路工程中重點要保證路基、橋梁、隧道的工期不能碰鋪架線；聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運行試驗線是統(tǒng)籌安排站后配套工程及各子系統(tǒng)調(diào)式的控制線，站后工程中重點要保證四電、房建、站場設(shè)施工期不能碰聯(lián)調(diào)聯(lián)試線。

2、在指導(dǎo)性施工組織設(shè)計階段和實施性施工組織設(shè)計階段，當(dāng)工程客觀因素發(fā)生重大變化時，包括施工方案發(fā)生重大變化、項目總工期或重要節(jié)點工期發(fā)生重大變化、實際施工進度與施工進度安排嚴重不符和機械設(shè)備物資勞動力供求發(fā)生重大變化，會造成站前工程超過鋪架工程線，站后工程超過聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運行試驗線，鐵路工程施工未在規(guī)定的時間內(nèi)完成，工程項目無法按計劃推進，延誤工期。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、鑒于此，本發(fā)明實施例提供了一種鐵路工程施工組織設(shè)計動態(tài)管理系統(tǒng)，以消除或改善現(xiàn)有技術(shù)中存在的一個或更多個缺陷。解決了現(xiàn)有技術(shù)中由于鐵路工程施工中的客觀因素發(fā)生重大變化需要編制施工流程規(guī)劃方案時，人工調(diào)整施工流程規(guī)劃方案效率低和準確率低的問題。

2、本發(fā)明的一個方面提供了一種鐵路工程施工組織設(shè)計動態(tài)管理系統(tǒng)，所述鐵路工程施工組織設(shè)計動態(tài)管理系統(tǒng)包括：

3、多個鐵路工程項目導(dǎo)入終端機，部署在多個項目設(shè)計方，用于導(dǎo)入鐵路工程主體信息、施工單位信息、供應(yīng)商信息和建設(shè)需求信息；

4、施工流程編制子系統(tǒng)，包括數(shù)據(jù)庫模塊和施工組織算法模塊，所述數(shù)據(jù)庫模塊用于通過指定鏈路導(dǎo)入或更新施工組織工期指標(biāo)庫和工序邏輯關(guān)系；所述施工組織算法模塊用于存儲并執(zhí)行預(yù)設(shè)的施工組織網(wǎng)絡(luò)圖算法，以基于所述鐵路工程主體信息、所述施工單位信息、所述供應(yīng)商信息、所述建設(shè)需求信息、所述施工組織工期指標(biāo)庫和所述工序邏輯關(guān)系編制施工流程規(guī)劃方案；所述施工組織網(wǎng)絡(luò)圖算法為根據(jù)多個鐵路工程項目計算時間參數(shù)構(gòu)建雙代號網(wǎng)絡(luò)圖的計算方法；

5、施工流程規(guī)劃審核終端機，用于按照第一預(yù)設(shè)標(biāo)準對所述施工流程規(guī)劃方案進行審核，在審核通過的情況下，對所述施工流程規(guī)劃方案標(biāo)記版本號形成指導(dǎo)性施工組織方案并發(fā)布，將所述指導(dǎo)性施工組織方案存儲在可以遠程訪問的云端服務(wù)器中。

6、在一些實施例中，所述鐵路工程施工組織設(shè)計動態(tài)管理系統(tǒng)還包括多個項目施工終端機和至少一個項目監(jiān)理終端機，所述項目施工終端機部署在施工主體方，用于訪問所述云端服務(wù)器中存儲的所述指導(dǎo)性施工組織方案，并向所述施工流程編制子系統(tǒng)反饋施工進度信息；所述項目監(jiān)理終端機部署在監(jiān)理方，用于將監(jiān)管信息反饋到所述施工流程編制子系統(tǒng)、所述云端服務(wù)器和所述項目施工終端機。

7、在一些實施例中，所述施工流程編制子系統(tǒng)，還基于所述施工進度信息更新所述項目工程主體信息中的已完成和未完成部分；

8、所述施工組織算法模塊還用于根據(jù)更新后的所述項目工程主體信息、所述施工單位信息、所述供應(yīng)商信息、所述建設(shè)需求信息、所述施工組織工期指標(biāo)庫和所述工序邏輯關(guān)系重新編制更新施工流程規(guī)劃方案；

9、所述項目監(jiān)理終端機還用于按照第二預(yù)設(shè)標(biāo)準對更新后的施工流程規(guī)劃方案進行審核，在審核通過的情況下，將更新后的所述施工流程規(guī)劃方案轉(zhuǎn)發(fā)至所述施工流程規(guī)劃審核終端機；

10、所述施工流程規(guī)劃審核終端機還用于按照第一預(yù)設(shè)標(biāo)準對更新后的所述施工流程規(guī)劃方案進行審核，在審核通過的情況下，對更新后的所述施工流程規(guī)劃方案標(biāo)記版本號形成實施性施工組織方案并發(fā)布，將所述實施性施工組織方案存儲在可以遠程訪問的云端服務(wù)器中。

11、在一些實施例中，所述鐵路工程施工組織設(shè)計動態(tài)管理系統(tǒng)還包括預(yù)警子系統(tǒng)；

12、所述預(yù)警子系統(tǒng)包括：

13、施工進度信息采集模塊，用于獲取各項目施工終端機反饋的施工進度信息；

14、施工組織方案采集模塊，用于獲取所述指導(dǎo)性施工組織方案或即時更新的所述實施性施工組織方案；

15、預(yù)警處理器，用于根據(jù)所述指導(dǎo)性施工組織方案或即時更新的所述實施性施工組織方案審查所述施工進度信息，當(dāng)施工進度落后時，生成告警信息并發(fā)送至所述項目監(jiān)理終端機。

16、在一些實施例中，所述預(yù)警子系統(tǒng)還包括：

17、施工環(huán)境要素信息采集組件，所述施工環(huán)境要素信息采集組件包括地質(zhì)環(huán)境要素采集模塊和水文要素采集模塊；所述地質(zhì)環(huán)境要素采集模塊用于按照第一設(shè)定時間間隔采集所述鐵路工程項目施工場地的地質(zhì)監(jiān)測數(shù)據(jù)，所述水文要素采集模塊按照第二設(shè)定時間間隔采集所述鐵路工程項目施工場地的水文監(jiān)測數(shù)據(jù)；

18、所述預(yù)警處理器還用于參考所述建設(shè)需求信息中記載的地質(zhì)和水文標(biāo)準需求，對所述地質(zhì)監(jiān)測數(shù)據(jù)和所述水文監(jiān)測數(shù)據(jù)進行檢測，當(dāng)?shù)刭|(zhì)環(huán)境和水文環(huán)境不符合標(biāo)準時，生成告警信息并發(fā)送至所述項目監(jiān)理終端機。

19、在一些實施例中，所述施工環(huán)境要素信息采集組件還包括氣象環(huán)境要素采集模塊，用于按照第三設(shè)定時間間隔采集所述鐵路工程項目施工場地的氣象監(jiān)測數(shù)據(jù)；

20、所述預(yù)警處理器還用于根據(jù)所述氣象監(jiān)測數(shù)據(jù)在施工過程中進行氣象播報和氣象預(yù)警。

21、在一些實施例中，所述鐵路工程施工組織設(shè)計動態(tài)管理系統(tǒng)將所述鐵路工程項目導(dǎo)入終端機、所述施工流程編制子系統(tǒng)、所述施工流程規(guī)劃審核終端機、所述云端服務(wù)器、所述項目施工終端機和所述項目監(jiān)理終端機作為節(jié)點構(gòu)建區(qū)塊鏈網(wǎng)絡(luò)，并將所述鐵路工程主體信息、所述施工單位信息、所述供應(yīng)商信息、所述建設(shè)需求信息、所述指導(dǎo)性施工組織方案和所述實施性施工組織方案打包到區(qū)塊鏈上存儲。

22、在一些實施例中，所述施工組織網(wǎng)絡(luò)圖算法的執(zhí)行步驟包括：

23、將所述鐵路工程分解為多個子項目，并按照預(yù)設(shè)標(biāo)準計算各子項目的施工時間參數(shù)，所述施工時間參數(shù)包括最早開始時間、最早完成時間、最遲開始時間和最遲完成時間；

24、根據(jù)每個子項目的最遲開始時間和最早開始時間計算得到總時差，相鄰子項目之間后者的最早開始時間與前者的最早完成時間的差作為前者的自由時間差；

25、所述總時差和所述自由時差都為零時的子項目為關(guān)鍵工作，所述關(guān)鍵工作對應(yīng)的各子項目按照先后順序關(guān)系組成的貫穿所述鐵路工程施工始末的線路為關(guān)鍵線路；

26、根據(jù)所述關(guān)鍵線路并基于所述鐵路工程主體信息、所述施工單位信息、所述供應(yīng)商信息、所述建設(shè)需求信息、所述施工組織工期指標(biāo)庫和所述工序邏輯關(guān)系，將除所述關(guān)鍵工作以外的所述子項目部署至施工流程內(nèi)，以編制完整的施工流程規(guī)劃方案。

27、在一些實施例中，所述鐵路工程項目導(dǎo)入終端機還用于導(dǎo)入風(fēng)險施工項目處置要求和合法施工處置要求；

28、所述施工組織算法模塊用于存儲并執(zhí)行預(yù)設(shè)的施工組織網(wǎng)絡(luò)圖算法，以基于所述鐵路工程主體信息、所述施工單位信息、所述供應(yīng)商信息、所述建設(shè)需求信息、所述施工組織工期指標(biāo)庫、所述工序邏輯關(guān)系、所述風(fēng)險施工項目處置要求和所述合法施工處置要求編制施工流程規(guī)劃方案。

29、在一些實施例中，所述鐵路工程施工組織設(shè)計動態(tài)管理系統(tǒng)還包括云端服務(wù)器；

30、所述云端服務(wù)器還包括：

31、數(shù)據(jù)資源收集和管理模塊，用于將各版本的所述指導(dǎo)性施工組織方案和所述實施性施工組織方案儲存起來以供遠程訪問；

32、規(guī)劃方案回收模塊，用于將更新前的施工流程規(guī)劃方案進行回收，所述項目設(shè)計方根據(jù)施工需求申請訪問回收的施工流程規(guī)劃方案；

33、用戶管理操作模塊，用于所述施工主體方管理所述云端服務(wù)器儲存的所述實施性施工組織方案并選擇滿足施工需求的實施性施工組織方案。

34、本發(fā)明的有益效果至少是：

35、本發(fā)明所述鐵路工程施工組織設(shè)計動態(tài)管理系統(tǒng)中，通過多個鐵路工程項目導(dǎo)入終端機導(dǎo)入鐵路工程主體信息、施工單位信息、供應(yīng)商信息和建設(shè)需求信息，并利用雙代號網(wǎng)絡(luò)圖時間參數(shù)的計算方法編制和更新施工流程規(guī)劃方案，施工流程規(guī)劃審核終端機對所述編制和更新的施工流程規(guī)劃方案審核通過后，將所述施工流程規(guī)劃方案分別標(biāo)記版本號形成指導(dǎo)性施工組織方案和實施性施工組織方案，所述指導(dǎo)性施工組織方案和所述實施性施工組織方案存儲在云端服務(wù)器，通過多個項目施工終端機訪問和展示所述云端服務(wù)器獲取的所述指導(dǎo)性施工組織方案和所述實施性施工組織方案并反饋施工進度信息，提高鐵路工程編制施工流程規(guī)劃方案的效率和準確率。

36、進一步的，將所述鐵路工程主體信息、所述施工單位信息、所述供應(yīng)商信息、所述建設(shè)需求信息、所述指導(dǎo)性施工組織方案和所述實施性施工組織方案打包存儲在以所述鐵路工程項目導(dǎo)入終端機、所述施工流程編制子系統(tǒng)、所述施工流程規(guī)劃審核終端機、所述云端服務(wù)器、所述項目施工終端機和所述項目監(jiān)理終端機作為節(jié)點構(gòu)建的區(qū)塊鏈上，為施工組織方案的儲存提供了高度安全性和透明性。

37、本發(fā)明的附加優(yōu)點、目的，以及特征將在下面的描述中將部分地加以闡述，且將對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在研究下文后部分地變得明顯，或者可以根據(jù)本發(fā)明的實踐而獲知。本發(fā)明的目的和其它優(yōu)點可以通過在說明書以及附圖中具體指出的結(jié)構(gòu)實現(xiàn)到并獲得。

38、本領(lǐng)域技術(shù)人員將會理解的是，能夠用本發(fā)明實現(xiàn)的目的和優(yōu)點不限于以上具體所述，并且根據(jù)以下詳細說明將更清楚地理解本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)的上述和其他目的。