本發(fā)明涉及智能建造，具體涉及一種適用于方艙快速部署的支腳預(yù)調(diào)節(jié)方法。

背景技術(shù)：

1、現(xiàn)有方艙類型有：醫(yī)療方艙、軍用方艙、民用方艙、應(yīng)急方艙等。在一般方艙部署實(shí)施過程中，除需要條樁基礎(chǔ)或水泥地坪用于放置方艙外，也有可調(diào)節(jié)的支腳用于非硬化場地的部署。但對于大體量方艙建筑集群，動輒上千個支腳，若在現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)平，費(fèi)時費(fèi)工，影響部署進(jìn)度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于：針對目前存在的上述問題，提供了一種適用于方艙快速部署的支腳預(yù)調(diào)節(jié)方法，基于gis+bim技術(shù)計算方艙離地高度并提前在工廠內(nèi)完成預(yù)調(diào)支腳高度。

2、本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

3、一種適用于方艙快速部署的支腳預(yù)調(diào)節(jié)方法，包括以下步驟：

4、獲取方艙快速部署的目標(biāo)場地的傾斜攝影gis數(shù)據(jù)，并構(gòu)建gis模型；

5、將gis模型傳入輕量化融合引擎進(jìn)行輕量化處理；

6、將bim模型傳入輕量化融合引擎進(jìn)行輕量化處理并疊加gis和bim模型；

7、利用cesium計算bim模型投影范圍內(nèi)gis模型地形高度差，若高差在支腳升降調(diào)節(jié)范圍內(nèi)，則以每個支腳物理中心為基準(zhǔn)點(diǎn)，計算該點(diǎn)位上地面到倉底部的距離，從而獲得支腳應(yīng)調(diào)節(jié)的高度；

8、在工廠內(nèi)按照計算結(jié)果給每個支腳預(yù)調(diào)高度并編號，以備后續(xù)部署時快速調(diào)用和調(diào)節(jié)。

9、進(jìn)一步的，所述將gis模型傳入輕量化融合引擎進(jìn)行輕量化處理為將gis模型傳入基于webgl的b/s結(jié)構(gòu)的輕量化引擎并進(jìn)行輕量化處理。

10、進(jìn)一步的，所述將bim模型傳入輕量化融合引擎進(jìn)行輕量化處理為將bim模型傳入基于webgl的b/s結(jié)構(gòu)的輕量化引擎并進(jìn)行輕量化處理。

11、進(jìn)一步的，所述將bim和gis模型疊加包括以下步驟：

12、在基于webgl的輕量化引擎中，將無人機(jī)攝影三維實(shí)景模型與bim模型在指定的坐標(biāo)系中進(jìn)行數(shù)據(jù)融合，得到一個完整的bim+gis模型和相關(guān)數(shù)據(jù)集。

13、進(jìn)一步的，所述利用cesium計算bim模型投影范圍內(nèi)gis模型地形高度差為得到的bim和gis模型疊加中包含地形與艙體底部各個位置的高度差，利用cesium進(jìn)行指定的計算，即以每個支腳物理中心為基準(zhǔn)點(diǎn)，計算該點(diǎn)位上地面到倉底部的距離，從而獲得支腳應(yīng)調(diào)節(jié)的高度。

14、進(jìn)一步的，所述在工廠內(nèi)按照計算結(jié)果給每個支腳預(yù)調(diào)高度并編號為系統(tǒng)給各支腳進(jìn)行自動標(biāo)號，并根據(jù)cesium計算結(jié)果形成對應(yīng)表單，為工廠內(nèi)對支腳高度進(jìn)行調(diào)節(jié)提供數(shù)據(jù)。

15、進(jìn)一步的，所述gis數(shù)據(jù)包括部署場地地理位置、場地地表精確模型，部署場地地理位置、場地地表精確模型的水平誤差為±1cm，垂直誤差為±1.5cm。

16、進(jìn)一步的，所述獲取方艙快速部署的目標(biāo)場地的傾斜攝影gis數(shù)據(jù)為通過無人機(jī)傾斜攝影技術(shù)獲取方艙快速部署地點(diǎn)的gis數(shù)據(jù)。

17、與現(xiàn)有的技術(shù)相比本發(fā)明的有益效果是：

18、1、一種適用于方艙快速部署的支腳預(yù)調(diào)節(jié)方法，基于gis+bim技術(shù)計算方艙離地高度并提前在工廠內(nèi)完成預(yù)調(diào)支腳高度，解決了現(xiàn)有支腳使用時需要現(xiàn)場調(diào)整的問題；

19、2、一種適用于方艙快速部署的支腳預(yù)調(diào)節(jié)方法，設(shè)計gis+bim模型疊合計算支腳高度，按照計算好的支腳高度在工廠對內(nèi)支腳進(jìn)行編號和預(yù)調(diào)節(jié)，在部署時只要進(jìn)行微調(diào)即可投入使用，方便快捷。

技術(shù)特征：

1.一種適用于方艙快速部署的支腳預(yù)調(diào)節(jié)方法，其特征在于，包括以下步驟：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于方艙快速部署的支腳預(yù)調(diào)節(jié)方法，其特征在于，所述將gis模型傳入輕量化融合引擎進(jìn)行輕量化處理為將gis模型傳入基于webgl的b/s結(jié)構(gòu)的輕量化引擎并進(jìn)行輕量化處理。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于方艙快速部署的支腳預(yù)調(diào)節(jié)方法，其特征在于，所述將bim模型傳入輕量化融合引擎進(jìn)行輕量化處理為將bim模型傳入基于webgl的b/s結(jié)構(gòu)的輕量化引擎并進(jìn)行輕量化處理。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于方艙快速部署的支腳預(yù)調(diào)節(jié)方法，其特征在于，所述將bim和gis模型疊加包括以下步驟：

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種適用于方艙快速部署的支腳預(yù)調(diào)節(jié)方法，其特征在于，所述利用cesium計算bim模型投影范圍內(nèi)gis模型地形高度差為得到的bim和gis模型疊加中包含地形與艙體底部各個位置的高度差，利用cesium進(jìn)行指定的計算，即以每個支腳物理中心為基準(zhǔn)點(diǎn)，計算該點(diǎn)位上地面到倉底部的距離，從而獲得支腳應(yīng)調(diào)節(jié)的高度。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種適用于方艙快速部署的支腳預(yù)調(diào)節(jié)方法，其特征在于，所述在工廠內(nèi)按照計算結(jié)果給每個支腳預(yù)調(diào)高度并編號為系統(tǒng)給各支腳進(jìn)行自動標(biāo)號，并根據(jù)cesium計算結(jié)果形成對應(yīng)表單，為工廠內(nèi)對支腳高度進(jìn)行調(diào)節(jié)提供數(shù)據(jù)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于方艙快速部署的支腳預(yù)調(diào)節(jié)方法，其特征在于，所述gis數(shù)據(jù)包括部署場地地理位置、場地地表精確模型，部署場地地理位置、場地地表精確模型的水平誤差為±1cm，垂直誤差為±1.5cm。

8.根據(jù)權(quán)利要求1或7所述的一種適用于方艙快速部署的支腳預(yù)調(diào)節(jié)方法，其特征在于，所述獲取方艙快速部署的目標(biāo)場地的傾斜攝影gis數(shù)據(jù)為通過無人機(jī)傾斜攝影技術(shù)獲取方艙快速部署地點(diǎn)的gis數(shù)據(jù)。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種適用于方艙快速部署的支腳預(yù)調(diào)節(jié)方法，包括以下步驟：獲取方艙快速部署的目標(biāo)場地的傾斜攝影GIS數(shù)據(jù)，并構(gòu)建GIS模型；將GIS模型傳入輕量化融合引擎進(jìn)行輕量化處理；將BIM模型傳入輕量化融合引擎進(jìn)行輕量化處理并疊加GIS和BIM模型；利用Cesium計算BIM模型投影范圍內(nèi)GIS模型地形高度差，若高差在支腳升降調(diào)節(jié)范圍內(nèi)，則以每個支腳物理中心為基準(zhǔn)點(diǎn)，計算該點(diǎn)位上地面到倉底部的距離，從而獲得支腳應(yīng)調(diào)節(jié)的高度；在工廠內(nèi)按照計算結(jié)果給每個支腳預(yù)調(diào)高度并編號，以備后續(xù)部署時快速調(diào)用和調(diào)節(jié)。設(shè)計GIS+BIM模型疊合計算支腳高度，按照計算好的支腳高度在工廠對內(nèi)支腳進(jìn)行編號和預(yù)調(diào)節(jié)，在部署時只要進(jìn)行微調(diào)即可投入使用，方便快捷。

技術(shù)研發(fā)人員：王霄南,趙明先,周南,羅文兵,崔維,王珂,柴華
受保護(hù)的技術(shù)使用者：昆明船舶設(shè)備集團(tuán)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6