技術(shù)特征：

1.一種用于冷鏈運輸?shù)闹悄苷{(diào)度方法，其特征在于：包括以下步驟，

2.如權(quán)利要求1所述的一種用于冷鏈運輸?shù)闹悄苷{(diào)度方法，其特征在于：所述實現(xiàn)車輛與資源的調(diào)度匹配是對資源進(jìn)行整合，構(gòu)建動態(tài)數(shù)據(jù)庫，并利用智能調(diào)用算法對車輛與動態(tài)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行優(yōu)化匹配，具體如下：

3.如權(quán)利要求2所述的一種用于冷鏈運輸?shù)闹悄苷{(diào)度方法，其特征在于：所述利用智能調(diào)用算法對車輛與動態(tài)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行優(yōu)化匹配具體如下：

4.如權(quán)利要求3所述的一種用于冷鏈運輸?shù)闹悄苷{(diào)度方法，其特征在于：所述車輛載重量與待運貨物重量的匹配度是通過計算待運貨物的總重量和當(dāng)前車輛的裝載能力比值而得，則有，

5.如權(quán)利要求4所述的一種用于冷鏈運輸?shù)闹悄苷{(diào)度方法，其特征在于：所述根據(jù)確定的目標(biāo)訂單規(guī)劃車輛運輸路徑是利用粒子群算法，對與訂單完成匹配的車輛，進(jìn)行運輸路徑規(guī)劃，包括，初步路徑生成以及動態(tài)路徑規(guī)劃。

6.如權(quán)利要求5所述的一種用于冷鏈運輸?shù)闹悄苷{(diào)度方法，其特征在于：所述初步路徑生成具體如下：

7.如權(quán)利要求6所述的一種用于冷鏈運輸?shù)闹悄苷{(diào)度方法，其特征在于：所述動態(tài)路徑規(guī)劃具體如下：

8.一種采用如權(quán)利要求1～7任一所述的用于冷鏈運輸?shù)闹悄苷{(diào)度方法的系統(tǒng)，其特征在于，包括，運輸車輛與資源匹配模塊，運輸路徑規(guī)劃模塊以及應(yīng)急響應(yīng)機制制定模塊；

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及冷鏈物流的技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種用于冷鏈運輸?shù)闹悄苷{(diào)度方法及系統(tǒng)，其中調(diào)度方法包括，根據(jù)運輸車輛信息和資源整合，實現(xiàn)車輛與資源的精確調(diào)度匹配；根據(jù)確定的目標(biāo)訂單進(jìn)行車輛運輸?shù)穆窂揭?guī)劃；基于運輸車輛實時健康狀態(tài)制定應(yīng)急響應(yīng)機制；本發(fā)明通過整合運輸車輛信息和資源數(shù)據(jù)，利用智能調(diào)用算法進(jìn)行優(yōu)化匹配，實現(xiàn)了車輛與資源的精確調(diào)度。有效避免了資源浪費和不必要的運輸成本，確保運輸效率的提升；采用了粒子群算法進(jìn)行路徑規(guī)劃，結(jié)合初步路徑生成和動態(tài)路徑優(yōu)化兩步操作，確保了冷鏈運輸過程中的高效性和可靠性；基于實時監(jiān)測和歷史數(shù)據(jù)，能夠提前識別車輛和設(shè)備的潛在故障，并在異常發(fā)生時迅速響應(yīng)。

技術(shù)研發(fā)人員：鄭樹永,蘇宏,林進(jìn)枝,何健亨
受保護(hù)的技術(shù)使用者：廣州鑫盛農(nóng)業(yè)科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/30