本技術(shù)涉及數(shù)據(jù)處理，尤其涉及一種軌道交通的站內(nèi)應(yīng)急任務(wù)數(shù)據(jù)處理方法、系統(tǒng)及電子設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、城市軌道交通在城市公共交通中的功能定位為高運(yùn)量骨干運(yùn)輸網(wǎng)，一旦發(fā)生緊急事件，快速、準(zhǔn)確、高效的應(yīng)急響應(yīng)和應(yīng)急處置就是必然要求。傳統(tǒng)的應(yīng)急響應(yīng)和處置過程中，大量依賴人員經(jīng)驗(yàn)，對(duì)事件緊急程度的判斷、應(yīng)急事件信息傳遞、應(yīng)急處置效率等都造成了極大的壓力，也即現(xiàn)有的軌道交通應(yīng)急任務(wù)數(shù)據(jù)處理方案仍存在任務(wù)數(shù)據(jù)處理不及時(shí)的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、有鑒于此，本技術(shù)實(shí)施例提供了一種軌道交通的站內(nèi)應(yīng)急任務(wù)數(shù)據(jù)處理方法、系統(tǒng)及電子設(shè)備，以解決現(xiàn)有軌道交通應(yīng)急任務(wù)數(shù)據(jù)處理不及時(shí)的技術(shù)問題。

2、第一方面，本技術(shù)實(shí)施例提供了一種軌道交通的站內(nèi)應(yīng)急任務(wù)數(shù)據(jù)處理方法，其中，所述方法包括：

3、接收預(yù)警消息，并基于所述預(yù)警消息確定所述預(yù)警消息對(duì)應(yīng)的目標(biāo)預(yù)警等級(jí)，其中，所述預(yù)警消息為城市軌道交通各節(jié)點(diǎn)發(fā)出的預(yù)警消息；

4、確定所述目標(biāo)預(yù)警等級(jí)是否滿足啟動(dòng)預(yù)案條件，若是，啟動(dòng)各應(yīng)急救援措施，其中，所述應(yīng)急救援措施包括：事件情報(bào)板播報(bào)、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)管理、輔助決策以及預(yù)設(shè)應(yīng)急資源調(diào)度輔助，若否，結(jié)束所述預(yù)警消息的應(yīng)急處理流程。

5、可選的，所述方法還包括：

6、若所述目標(biāo)預(yù)警等級(jí)滿足啟動(dòng)預(yù)案條件，在各所述應(yīng)急救援措施啟動(dòng)完畢后，結(jié)束所述預(yù)警消息的應(yīng)急處理流程；；

7、在所述結(jié)束所述預(yù)警消息的應(yīng)急處理流程步驟之后，所述方法還包括：

8、針對(duì)所述預(yù)警消息對(duì)應(yīng)的應(yīng)急處理流程進(jìn)行應(yīng)急處置評(píng)估，生成目標(biāo)應(yīng)急處置評(píng)估總結(jié)數(shù)據(jù)。

9、可選的，所述事件情報(bào)板播報(bào)包括：

10、在應(yīng)急指揮中心的應(yīng)急顯示屏幕中，顯示所述預(yù)警消息以及所述預(yù)警消息的匯總信息。

11、可選的，所述應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)管理包括：

12、根據(jù)所述預(yù)警消息所屬組織，生成應(yīng)急處理組織名單，所述應(yīng)急處理組織名單中包括：目標(biāo)應(yīng)急部門、目標(biāo)應(yīng)急人員、目標(biāo)應(yīng)急負(fù)責(zé)人。

13、可選的，所述輔助決策包括：

14、根據(jù)歷史應(yīng)急處理數(shù)據(jù)記錄，結(jié)合所述目標(biāo)預(yù)警等級(jí)生成輔助決策信息，并在所述事件情報(bào)板中播報(bào)；

15、其中，所述輔助決策消息至少包括：歷史相似案例。

16、可選的，所述預(yù)設(shè)應(yīng)急資源調(diào)度輔助包括：專家會(huì)商輔助，所述專家會(huì)商輔助包括：

17、根據(jù)預(yù)設(shè)專家會(huì)商模板，啟動(dòng)線上專家會(huì)議，并為所述線上專家會(huì)議開放歷史應(yīng)急處理數(shù)據(jù)訪問接口，使得各專家接入所述線上專家會(huì)議，以及使得所述線上專家會(huì)議基于所述歷史應(yīng)急處理數(shù)據(jù)訪問接口獲取歷史應(yīng)急處理數(shù)據(jù)記錄。

18、可選的，所述預(yù)設(shè)應(yīng)急資源調(diào)度輔助包括：調(diào)度指揮輔助，所述調(diào)度指揮輔助包括：

19、調(diào)用預(yù)設(shè)調(diào)度指揮模板，調(diào)度各級(jí)應(yīng)急人員，并獲取所述各級(jí)應(yīng)急人員的應(yīng)急設(shè)備的實(shí)時(shí)應(yīng)急處理操作指令。

20、可選的，所述預(yù)設(shè)應(yīng)急資源調(diào)度輔助包括：信息傳遞輔助，所述信息傳遞輔助包括：

21、獲取應(yīng)急指揮管理設(shè)備或者各級(jí)應(yīng)急人員的應(yīng)急設(shè)備上傳的提示信息，并基于預(yù)設(shè)消息傳遞模板生成現(xiàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)信息播報(bào)，并通過預(yù)設(shè)發(fā)布渠道發(fā)布所述現(xiàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)信息播報(bào)。

22、可選的，所述預(yù)設(shè)應(yīng)急資源調(diào)度輔助包括：外部資源協(xié)調(diào)輔助，所述外部資源協(xié)調(diào)輔助包括：

23、獲取預(yù)存的各類外部資源的聯(lián)系方式，并基于所述外部資源的聯(lián)系方式與所述外部資源建立通信。

24、可選的，所述預(yù)設(shè)應(yīng)急資源調(diào)度輔助包括：應(yīng)急資源調(diào)配輔助，所述應(yīng)急資源調(diào)配輔助包括：

25、根據(jù)預(yù)設(shè)應(yīng)急資源調(diào)配模板，將資源調(diào)配信息發(fā)送至各應(yīng)急資源處理設(shè)備，獲取各所述應(yīng)急資源處理設(shè)備回傳的應(yīng)急資源調(diào)配實(shí)時(shí)信息，其中，所述資源調(diào)配信息中攜帶有所需的各項(xiàng)應(yīng)急資源標(biāo)識(shí)以及數(shù)量。

26、第二方面，本技術(shù)提供了一種軌道交通的站內(nèi)應(yīng)急任務(wù)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括：

27、接收模塊，用于接收預(yù)警消息，并基于所述預(yù)警消息確定所述預(yù)警消息對(duì)應(yīng)的目標(biāo)預(yù)警等級(jí)，其中，所述預(yù)警消息為城市軌道交通各節(jié)點(diǎn)發(fā)出的預(yù)警消息；

28、應(yīng)急處置模塊，用于確定所述目標(biāo)預(yù)警等級(jí)是否滿足啟動(dòng)預(yù)案條件，若是，啟動(dòng)各應(yīng)急救援措施，其中，所述應(yīng)急救援措施包括：事件情報(bào)板播報(bào)、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)管理、輔助決策以及預(yù)設(shè)應(yīng)急資源調(diào)度輔助，若否，結(jié)束所述預(yù)警消息的應(yīng)急處理流程。

29、可選的，所述應(yīng)急處置模塊，還用于若所述目標(biāo)預(yù)警等級(jí)滿足啟動(dòng)預(yù)案條件，在各所述應(yīng)急救援措施啟動(dòng)完畢后，結(jié)束所述預(yù)警消息的應(yīng)急處理流程；；

30、所述系統(tǒng)還包括：

31、應(yīng)急總結(jié)模塊，用于在所述結(jié)束所述預(yù)警消息的應(yīng)急處理流程步驟之后，針對(duì)所述預(yù)警消息對(duì)應(yīng)的應(yīng)急處理流程進(jìn)行應(yīng)急處置評(píng)估，生成目標(biāo)應(yīng)急處置評(píng)估總結(jié)數(shù)據(jù)。

32、可選的，所述應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)管理包括：

33、根據(jù)所述預(yù)警消息所屬組織，生成應(yīng)急處理組織名單，所述應(yīng)急處理組織名單中包括：目標(biāo)應(yīng)急部門、目標(biāo)應(yīng)急人員、目標(biāo)應(yīng)急負(fù)責(zé)人。

34、可選的，所述輔助決策包括：

35、根據(jù)歷史應(yīng)急處理數(shù)據(jù)記錄，結(jié)合所述目標(biāo)預(yù)警等級(jí)生成輔助決策信息，并在所述事件情報(bào)板中播報(bào)；

36、其中，所述輔助決策消息至少包括：歷史相似案例。

37、可選的，所述預(yù)設(shè)應(yīng)急資源調(diào)度輔助包括：專家會(huì)商輔助，所述專家會(huì)商輔助包括：

38、根據(jù)預(yù)設(shè)專家會(huì)商模板，啟動(dòng)線上專家會(huì)議，并為所述線上專家會(huì)議開放歷史應(yīng)急處理數(shù)據(jù)訪問接口，使得各專家接入所述線上專家會(huì)議，以及使得所述線上專家會(huì)議基于所述歷史應(yīng)急處理數(shù)據(jù)訪問接口獲取歷史應(yīng)急處理數(shù)據(jù)記錄。

39、可選的，所述預(yù)設(shè)應(yīng)急資源調(diào)度輔助包括：調(diào)度指揮輔助，所述調(diào)度指揮輔助包括：

40、調(diào)用預(yù)設(shè)調(diào)度指揮模板，調(diào)度各級(jí)應(yīng)急人員，并獲取所述各級(jí)應(yīng)急人員的應(yīng)急設(shè)備的實(shí)時(shí)應(yīng)急處理操作指令。

41、可選的，所述預(yù)設(shè)應(yīng)急資源調(diào)度輔助包括：信息傳遞輔助，所述信息傳遞輔助包括：

42、獲取應(yīng)急指揮管理設(shè)備或者各級(jí)應(yīng)急人員的應(yīng)急設(shè)備上傳的提示信息，并基于預(yù)設(shè)消息傳遞模板生成現(xiàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)信息播報(bào)，并通過預(yù)設(shè)發(fā)布渠道發(fā)布所述現(xiàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)信息播報(bào)。

43、可選的，所述預(yù)設(shè)應(yīng)急資源調(diào)度輔助包括：外部資源協(xié)調(diào)輔助，所述外部資源協(xié)調(diào)輔助包括：

44、獲取預(yù)存的各類外部資源的聯(lián)系方式，并基于所述外部資源的聯(lián)系方式與所述外部資源建立通信。

45、可選的，所述預(yù)設(shè)應(yīng)急資源調(diào)度輔助包括：應(yīng)急資源調(diào)配輔助，所述應(yīng)急資源調(diào)配輔助包括：

46、根據(jù)預(yù)設(shè)應(yīng)急資源調(diào)配模板，將資源調(diào)配信息發(fā)送至各應(yīng)急資源處理設(shè)備，獲取各所述應(yīng)急資源處理設(shè)備回傳的應(yīng)急資源調(diào)配實(shí)時(shí)信息，其中，所述資源調(diào)配信息中攜帶有所需的各項(xiàng)應(yīng)急資源標(biāo)識(shí)以及數(shù)量。

47、第三方面，本技術(shù)實(shí)施例提供了一種電子設(shè)備，其中，所述電子設(shè)備包括：

48、處理器；以及

49、存儲(chǔ)程序的存儲(chǔ)器，

50、其中，所述程序包括指令，所述指令在由所述處理器執(zhí)行時(shí)使所述處理器執(zhí)行第一方面所述的軌道交通的站內(nèi)應(yīng)急任務(wù)數(shù)據(jù)處理方法。

51、第四方面，本技術(shù)實(shí)施例提供了一種存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)指令的非瞬時(shí)計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，其特征在于，所述計(jì)算機(jī)指令用于使計(jì)算機(jī)執(zhí)行第一方面所述的軌道交通的站內(nèi)應(yīng)急任務(wù)數(shù)據(jù)處理方法。

52、本技術(shù)的有益效果：

53、本技術(shù)提供了一種軌道交通的站內(nèi)應(yīng)急任務(wù)數(shù)據(jù)處理方法、系統(tǒng)及電子設(shè)備，其中，該方法通過接收預(yù)警消息，并基于預(yù)警消息確定預(yù)警消息對(duì)應(yīng)的目標(biāo)預(yù)警等級(jí)，根據(jù)預(yù)警等級(jí)是否滿足啟動(dòng)預(yù)案條件，若滿足，則啟動(dòng)各種對(duì)應(yīng)的應(yīng)急救援措施，該應(yīng)急救援措施包括：事件情報(bào)板播報(bào)、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)管理、輔助決策以及預(yù)設(shè)應(yīng)急資源調(diào)度輔助，若不滿足則結(jié)束該預(yù)警消息的應(yīng)急處理流程。

54、選用本技術(shù)實(shí)施例，在城市軌道交通中各節(jié)點(diǎn)出現(xiàn)異常時(shí)，通過接收各節(jié)點(diǎn)發(fā)出的預(yù)警消息，然后根據(jù)啟動(dòng)預(yù)案條件，確定是否需要進(jìn)行應(yīng)急救援，若需要?jiǎng)t啟動(dòng)包括事件情報(bào)板播報(bào)、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)管理、輔助決策以及預(yù)設(shè)應(yīng)急資源調(diào)度輔助等應(yīng)急救援措施，以及時(shí)、全面地對(duì)軌道交通應(yīng)急任務(wù)進(jìn)行處理。