本技術(shù)涉及交通管理和教育，特別是涉及一種針對(duì)網(wǎng)約車司機(jī)的智能宣教方法、系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)設(shè)備和存儲(chǔ)介質(zhì)。

背景技術(shù)：

1、隨著網(wǎng)約車行業(yè)的迅猛發(fā)展，網(wǎng)約車司機(jī)的數(shù)量急劇增加，但其整體素質(zhì)和服務(wù)水平參差不齊，這導(dǎo)致交通事故頻發(fā)、服務(wù)質(zhì)量參差不齊等問題。宣教是用于提升司機(jī)素質(zhì)和服務(wù)水平的重要方式?，F(xiàn)有的宣教方式通常是通過線下培訓(xùn)和簡(jiǎn)單的線上課程進(jìn)行，然而，這種方式缺乏個(gè)性化和實(shí)時(shí)性，難以滿足大規(guī)模司機(jī)隊(duì)伍的培訓(xùn)需求。

2、具體而言，目前有一些基于移動(dòng)應(yīng)用和在線平臺(tái)的司機(jī)培訓(xùn)系統(tǒng)，這些系統(tǒng)通常通過在線課程、視頻教程和考核測(cè)試的形式對(duì)司機(jī)進(jìn)行培訓(xùn)，目的是提升司機(jī)的駕駛技能和服務(wù)水平。然而，這些司機(jī)培訓(xùn)系統(tǒng)向司機(jī)提供的宣教內(nèi)容在個(gè)性化和實(shí)時(shí)性方面存在一些不足。即，現(xiàn)有的司機(jī)培訓(xùn)系統(tǒng)通常采用統(tǒng)一的培訓(xùn)內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)，不會(huì)根據(jù)不同司機(jī)的具體情況為其定制個(gè)性化的宣教內(nèi)容，而不同司機(jī)的駕駛技能、服務(wù)水平和培訓(xùn)需求通常各不相同，因此統(tǒng)一的培訓(xùn)內(nèi)容無法滿足所有司機(jī)的需求，這將導(dǎo)致針對(duì)網(wǎng)約車司機(jī)的整體培訓(xùn)效果不理想。此外，這些司機(jī)培訓(xùn)系統(tǒng)通常是在司機(jī)出現(xiàn)交通問題或受乘客投訴之后才對(duì)相關(guān)司機(jī)進(jìn)行培訓(xùn)和考核，這種方式缺乏實(shí)時(shí)監(jiān)控和即時(shí)反饋，司機(jī)在駕駛過程中出現(xiàn)的錯(cuò)誤和不規(guī)范操作不能及時(shí)得到糾正和改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本技術(shù)針對(duì)上述不足或缺點(diǎn)，提供了一種針對(duì)網(wǎng)約車司機(jī)的智能宣教方法、系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)設(shè)備和存儲(chǔ)介質(zhì)，本技術(shù)實(shí)施例能夠針對(duì)網(wǎng)約車司機(jī)進(jìn)行及時(shí)、高效、個(gè)性化的教育培訓(xùn)，提升其駕駛技能、服務(wù)水平及安全意識(shí)。

2、本技術(shù)根據(jù)第一方面提供了一種針對(duì)網(wǎng)約車司機(jī)的智能宣教方法，在一些實(shí)施例中，該方法包括：

3、實(shí)時(shí)采集網(wǎng)約車司機(jī)的駕駛行為數(shù)據(jù)、服務(wù)評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)及培訓(xùn)反饋數(shù)據(jù)；

4、根據(jù)采集到的數(shù)據(jù)生成網(wǎng)約車司機(jī)對(duì)應(yīng)的個(gè)性化描述數(shù)據(jù)，個(gè)性化描述數(shù)據(jù)包括駕駛技能描述數(shù)據(jù)、服務(wù)水平描述數(shù)據(jù)及培訓(xùn)需求描述數(shù)據(jù)；

5、根據(jù)個(gè)性化描述數(shù)據(jù)確定網(wǎng)約車司機(jī)的定制宣教內(nèi)容；

6、通過多種途徑將定制宣教內(nèi)容推送至網(wǎng)約車司機(jī)，并實(shí)時(shí)記錄網(wǎng)約車司機(jī)對(duì)定制宣教內(nèi)容的學(xué)習(xí)情況。

7、在一些實(shí)施例中，實(shí)時(shí)采集網(wǎng)約車司機(jī)的駕駛行為數(shù)據(jù)、服務(wù)評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)及培訓(xùn)反饋數(shù)據(jù)，包括：

8、通過安裝于網(wǎng)約車司機(jī)對(duì)應(yīng)的車輛中的傳感器實(shí)時(shí)采集該車輛在行駛過程中產(chǎn)生的駕駛行為數(shù)據(jù)，駕駛行為數(shù)據(jù)包括平均車速信息、急剎車次數(shù)、急加速次數(shù)和轉(zhuǎn)彎角度中的一項(xiàng)或多項(xiàng)；

9、通過網(wǎng)約車平臺(tái)獲取乘客對(duì)網(wǎng)約車司機(jī)的服務(wù)評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)，服務(wù)評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)包括評(píng)分信息、評(píng)論信息和投訴記錄中的一項(xiàng)或多項(xiàng)；

10、通過宣教執(zhí)行平臺(tái)獲取網(wǎng)約車司機(jī)在培訓(xùn)過程中產(chǎn)生的培訓(xùn)反饋數(shù)據(jù)，培訓(xùn)反饋數(shù)據(jù)包括課程完成情況、測(cè)試成績(jī)和學(xué)習(xí)反饋信息中的一項(xiàng)或多項(xiàng)。

11、在一些實(shí)施例中，根據(jù)采集到的數(shù)據(jù)生成網(wǎng)約車司機(jī)對(duì)應(yīng)的個(gè)性化描述數(shù)據(jù)，包括：

12、對(duì)采集到的網(wǎng)約車司機(jī)的駕駛行為數(shù)據(jù)、服務(wù)評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)及培訓(xùn)反饋數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)清洗；

13、從清洗后的駕駛行為數(shù)據(jù)中提取能反映司機(jī)駕駛技能的第一特征數(shù)據(jù)，根據(jù)第一特征數(shù)據(jù)生成駕駛技能描述數(shù)據(jù)；

14、從清洗后的服務(wù)評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)中提取能反映司機(jī)服務(wù)水平的第二特征數(shù)據(jù)，根據(jù)第二特征數(shù)據(jù)生成服務(wù)水平描述數(shù)據(jù)；

15、從清洗后的培訓(xùn)反饋數(shù)據(jù)中提取能反映培訓(xùn)需求的第三特征數(shù)據(jù)，根據(jù)第三特征數(shù)據(jù)生成培訓(xùn)需求描述數(shù)據(jù)。

16、在一些實(shí)施例中，對(duì)采集到的網(wǎng)約車司機(jī)的駕駛行為數(shù)據(jù)、服務(wù)評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)及培訓(xùn)反饋數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)清洗之后，該方法還包括：

17、根據(jù)清洗后的駕駛行為數(shù)據(jù)、服務(wù)評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)及培訓(xùn)反饋數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析；

18、根據(jù)統(tǒng)計(jì)分析結(jié)果確定能反映司機(jī)駕駛技能的第一特征、能反映司機(jī)服務(wù)水平的第二特征以及能反映培訓(xùn)需求的第三特征。

19、在一些實(shí)施例中，根據(jù)個(gè)性化描述數(shù)據(jù)確定網(wǎng)約車司機(jī)的定制宣教內(nèi)容，包括：

20、根據(jù)預(yù)設(shè)的個(gè)性化內(nèi)容推薦策略從預(yù)構(gòu)建的宣教內(nèi)容庫中選擇與駕駛技能描述數(shù)據(jù)、服務(wù)水平描述數(shù)據(jù)和培訓(xùn)需求描述數(shù)據(jù)最相關(guān)的宣教內(nèi)容作為定制宣教內(nèi)容。

21、在一些實(shí)施例中，通過多種途徑將定制宣教內(nèi)容推送至網(wǎng)約車司機(jī)，包括：

22、通過網(wǎng)約車平臺(tái)的司機(jī)端應(yīng)用，向網(wǎng)約車司機(jī)推送定制宣教內(nèi)容，并提供在線學(xué)習(xí)和互動(dòng)功能；

23、通過宣教執(zhí)行平臺(tái)向網(wǎng)約車司機(jī)提供定制宣教內(nèi)容的在線學(xué)習(xí)和下載服務(wù)；

24、通過安裝于網(wǎng)約車司機(jī)的車輛中的車載設(shè)備向網(wǎng)約車司機(jī)推送定制宣教內(nèi)容，并進(jìn)行互動(dòng)教學(xué)。

25、在一些實(shí)施例中，實(shí)時(shí)記錄網(wǎng)約車司機(jī)對(duì)定制宣教內(nèi)容的學(xué)習(xí)情況之后，該方法還包括：

26、在網(wǎng)約車司機(jī)完成定制宣教內(nèi)容對(duì)應(yīng)的學(xué)習(xí)任務(wù)之后，對(duì)網(wǎng)約車司機(jī)進(jìn)行考核；

27、根據(jù)考核結(jié)果評(píng)估網(wǎng)約車司機(jī)的培訓(xùn)效果；

28、根據(jù)評(píng)估結(jié)果更新網(wǎng)約車司機(jī)對(duì)應(yīng)的個(gè)性化描述數(shù)據(jù)；

29、根據(jù)網(wǎng)約車司機(jī)的更新后的個(gè)性化描述數(shù)據(jù)確定新的定制宣教內(nèi)容；

30、通過該多種途徑將新的定制宣教內(nèi)容推送至網(wǎng)約車司機(jī)。

31、本技術(shù)根據(jù)第二方面提供了一種針對(duì)網(wǎng)約車司機(jī)的智能宣教系統(tǒng)，在一些實(shí)施例中，該系統(tǒng)包括：

32、數(shù)據(jù)采集模塊，用于實(shí)時(shí)采集網(wǎng)約車司機(jī)的駕駛行為數(shù)據(jù)、服務(wù)評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)及培訓(xùn)反饋數(shù)據(jù)；

33、描述數(shù)據(jù)生成模塊，用于根據(jù)采集到的數(shù)據(jù)生成網(wǎng)約車司機(jī)對(duì)應(yīng)的個(gè)性化描述數(shù)據(jù)，個(gè)性化描述數(shù)據(jù)包括駕駛技能描述數(shù)據(jù)、服務(wù)水平描述數(shù)據(jù)及培訓(xùn)需求描述數(shù)據(jù)；

34、宣教內(nèi)容定制模塊，用于根據(jù)個(gè)性化描述數(shù)據(jù)確定網(wǎng)約車司機(jī)的定制宣教內(nèi)容；

35、宣教執(zhí)行模塊，用于通過多種途徑將定制宣教內(nèi)容推送至網(wǎng)約車司機(jī)，并實(shí)時(shí)記錄網(wǎng)約車司機(jī)對(duì)定制宣教內(nèi)容的學(xué)習(xí)情況。

36、本技術(shù)根據(jù)第三方面提供了一種計(jì)算機(jī)設(shè)備，包括存儲(chǔ)器、處理器及存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器上并可在處理器上運(yùn)行的計(jì)算機(jī)程序，處理器執(zhí)行計(jì)算機(jī)程序時(shí)實(shí)現(xiàn)上述任一實(shí)施例中提供的針對(duì)網(wǎng)約車司機(jī)的智能宣教方法的步驟。

37、本技術(shù)根據(jù)第四方面提供了一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，其上存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，計(jì)算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)上述任一實(shí)施例中提供的針對(duì)網(wǎng)約車司機(jī)的智能宣教方法的步驟。

38、在本技術(shù)的上述實(shí)施例中，宣教系統(tǒng)會(huì)實(shí)時(shí)采集網(wǎng)約車司機(jī)的駕駛行為數(shù)據(jù)、服務(wù)評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)及培訓(xùn)反饋數(shù)據(jù)，并根據(jù)采集到的數(shù)據(jù)生成網(wǎng)約車司機(jī)對(duì)應(yīng)的個(gè)性化描述數(shù)據(jù)，進(jìn)而根據(jù)個(gè)性化描述數(shù)據(jù)為網(wǎng)約車司機(jī)定制宣教內(nèi)容，得到定制宣教內(nèi)容，最后結(jié)合多種途徑將定制宣教內(nèi)容推送至網(wǎng)約車司機(jī)，并實(shí)時(shí)記錄網(wǎng)約車司機(jī)對(duì)定制宣教內(nèi)容的學(xué)習(xí)情況，該方法能根據(jù)每個(gè)網(wǎng)約車司機(jī)的駕駛技能、服務(wù)水平和培訓(xùn)需求為其提供定制化的宣教內(nèi)容，并且還能在網(wǎng)約車司機(jī)工作期間對(duì)網(wǎng)約車司機(jī)的駕駛行為進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控并對(duì)司機(jī)在駕駛過程中出現(xiàn)的錯(cuò)誤和不規(guī)范操作提供即時(shí)反饋，使得司機(jī)在駕駛過程中出現(xiàn)的錯(cuò)誤和不規(guī)范操作能及時(shí)得到糾正和改進(jìn)，提高司機(jī)的服務(wù)質(zhì)量和駕駛安全性。通過上述操作可以針對(duì)網(wǎng)約車司機(jī)進(jìn)行及時(shí)、高效、個(gè)性化的教育培訓(xùn)，提升其駕駛技能、服務(wù)水平及安全意識(shí)，最終提升網(wǎng)約車司機(jī)的整體綜合素質(zhì)。