技術(shù)特征：

1.一種lng雙燃料動(dòng)力耙吸挖泥船智能能效管理系統(tǒng)，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種lng雙燃料動(dòng)力耙吸挖泥船智能能效管理系統(tǒng)，其特征在于，所述lng能效在線智能監(jiān)測(cè)模塊中，能效關(guān)鍵因子參數(shù)包括但不限于lng消耗量、油耗、功率、燃料切換狀態(tài)以及船舶浮態(tài)、疏浚施工作業(yè)和水域環(huán)境。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種lng雙燃料動(dòng)力耙吸挖泥船智能能效管理系統(tǒng)，其特征在于，所述智能能效分析評(píng)估模塊包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種lng雙燃料動(dòng)力耙吸挖泥船智能能效管理系統(tǒng)，其特征在于，所述能效指標(biāo)計(jì)算單元中，能效指標(biāo)包括但不限于實(shí)時(shí)能耗、工況能耗、單位時(shí)長(zhǎng)能耗、單位海里能耗和萬(wàn)方土能耗，其中，

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種lng雙燃料動(dòng)力耙吸挖泥船智能能效管理系統(tǒng)，其特征在于，所述碳排放計(jì)算單元中，

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種lng雙燃料動(dòng)力耙吸挖泥船智能能效管理系統(tǒng)，其特征在于，所述疏浚作業(yè)能效輔助決策模塊中，推薦疏浚施工作業(yè)參數(shù)包括但不限于挖泥航速、泥泵轉(zhuǎn)速、高壓沖水泵轉(zhuǎn)速、耙唇對(duì)地角度、溢流筒高度和最佳裝艙時(shí)間；

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種lng雙燃料動(dòng)力耙吸挖泥船智能能效管理系統(tǒng)，其特征在于，所述航速智能優(yōu)化模塊包括：

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種lng雙燃料動(dòng)力耙吸挖泥船智能能效管理系統(tǒng)，其特征在于，所述能效數(shù)據(jù)管理模塊包括：

9.一種lng雙燃料動(dòng)力耙吸挖泥船智能能效管理方法，其特征在于，包括：

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種lng雙燃料動(dòng)力耙吸挖泥船智能能效管理方法，其特征在于，所述步驟s1中，能效關(guān)鍵因子參數(shù)包括但不限于lng消耗量、油耗、功率、燃料切換狀態(tài)以及船舶浮態(tài)、疏浚施工作業(yè)和水域環(huán)境；

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種LNG雙燃料動(dòng)力耙吸挖泥船智能能效管理系統(tǒng)，包括：LNG能效在線智能監(jiān)測(cè)模塊，用于采集LNG雙燃料耙吸挖泥船主要耗能設(shè)備的能效關(guān)鍵因子參數(shù)，形成統(tǒng)一的LNG耙吸挖泥船能效數(shù)據(jù)字典；智能能效分析評(píng)估模塊，用于根據(jù)LNG耙吸挖泥船能效數(shù)據(jù)字典構(gòu)建工況識(shí)別模型、能效指標(biāo)計(jì)算模型、碳排放計(jì)算模型、能效等級(jí)模型和周期性能效分析模型，形成能效分析評(píng)估體系；疏浚作業(yè)能效輔助決策模塊，用于根據(jù)土質(zhì)類型、設(shè)計(jì)挖深、施工參數(shù)和燃料消耗的歷史數(shù)據(jù)，構(gòu)建萬(wàn)方土能耗預(yù)測(cè)模型，通過(guò)尋優(yōu)算法，推薦疏浚施工作業(yè)參數(shù)組合。還公開了一種LNG雙燃料動(dòng)力耙吸挖泥船智能能效管理方法。本發(fā)明提高了能源效率。

技術(shù)研發(fā)人員：趙燕飛,李曉剛,徐長(zhǎng)偉,胡華,王玉國(guó)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中交上海航道局有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/2