本發(fā)明涉及自動化分析，具體涉及一種基于視頻抓拍和漁船定位的船員配備情況自動化分析方法。

背景技術(shù)：

1、為加強(qiáng)漁船進(jìn)出漁港管理，落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，農(nóng)業(yè)農(nóng)村部自2019年8月1日施行漁船進(jìn)出漁港報(bào)告制度，要求進(jìn)出我國漁港的大中型(船長12米及以上)海洋漁業(yè)船舶應(yīng)當(dāng)在漁船進(jìn)出漁港前向擬進(jìn)出漁港的管理部門報(bào)告，報(bào)告事項(xiàng)包括配員情況，制度同時(shí)要求漁船應(yīng)當(dāng)始終保持船載通導(dǎo)終端設(shè)備處于正常工作狀態(tài)，不得故意屏蔽、關(guān)閉、損毀，確保漁船能夠準(zhǔn)確定位?！吨腥A人民共和國漁業(yè)船員管理辦法》將漁業(yè)船員分為職務(wù)船員和普通船員，并要求海洋漁業(yè)船舶應(yīng)當(dāng)滿足辦法規(guī)定的海洋漁業(yè)船舶職務(wù)船員最低配員標(biāo)準(zhǔn)。

2、雖然國家對漁船安全生產(chǎn)要求逐步加強(qiáng)并明確要求施行漁船進(jìn)出漁港報(bào)告制度，但在實(shí)際的監(jiān)督檢查過程中，仍不時(shí)發(fā)現(xiàn)存在填報(bào)船員和實(shí)際上船船員不一致、船員證書不能滿足職務(wù)船員要求，甚至超員的情況。同時(shí)信息技術(shù)不斷發(fā)展，管理政策不斷完善，對漁船設(shè)備的更新改造持續(xù)進(jìn)行，很多漁船具備了自動化采集的相關(guān)條件，但船長填報(bào)仍存在一定的不變和錯(cuò)填情況。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明需要解決的技術(shù)問題是提供一種基于視頻抓拍和漁船定位的船員配備情況自動化分析方法，可對漁船進(jìn)出港報(bào)告和船員配備的情況進(jìn)行分析，能夠減少船長填報(bào)工作量和智能化預(yù)警漁船適航情況。

2、為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采取的技術(shù)方案如下。

3、一種基于視頻抓拍和漁船定位的船員配備情況自動化分析方法，包括以下步驟：

4、s1.漁船出港前：包括日常構(gòu)建漁業(yè)船員信息庫、船長出港前填報(bào)出港報(bào)告、識別漁船出港；

5、s2.漁船在海時(shí)：當(dāng)漁船駛離漁港后，通過視頻設(shè)備自動捕獲船員信息并上傳服務(wù)端，服務(wù)端對船員進(jìn)行分析，生成在船船員信息列表；

6、s3.漁船在海或進(jìn)港前：開展業(yè)務(wù)分析，實(shí)時(shí)生成預(yù)警信息；

7、s4.漁船進(jìn)港時(shí)：識別漁船進(jìn)港后，根據(jù)漁船研判情況進(jìn)行提醒，若存在異常預(yù)警則安排登船檢查，排查實(shí)際情況。

8、優(yōu)選的，所述步驟s1具體包括以下步驟：

9、s11.在業(yè)務(wù)系統(tǒng)日常運(yùn)行時(shí)，通過漁業(yè)船員發(fā)證數(shù)據(jù)采集船員照片、基本信息、證書信息，構(gòu)建漁業(yè)船員信息庫，實(shí)現(xiàn)船員“一人一檔”；

10、s12.在漁船出港前，船長可事先綁定隨船船員，或在填報(bào)時(shí)綁定；選擇出港的漁港、出港時(shí)間、隨船船員；所述船長可以直接使用上次填報(bào)或識別的船員信息，也可以通過系統(tǒng)自動捕獲并生成的船員信息，作為填報(bào)的船員列表；

11、s13.系統(tǒng)通過漁船船位、電子圍欄，通過判斷最新報(bào)位和上一報(bào)位，識別漁船出港作業(yè)，并標(biāo)記該漁船為出港狀態(tài)。

12、優(yōu)選的，所述步驟s2具體包括以下步驟：

13、s21.系統(tǒng)通過漁船船位標(biāo)記漁船狀態(tài)為在海，當(dāng)漁船在海上作業(yè)時(shí)，漁船不同部位的船載攝像頭不定期抓拍在船的船員人臉照片，并通過海上寬帶上傳服務(wù)端；當(dāng)無網(wǎng)絡(luò)信號時(shí)進(jìn)行緩存并在恢復(fù)網(wǎng)絡(luò)后上傳；

14、s22.服務(wù)端接收上傳的抓拍人臉照片，根據(jù)其抓拍時(shí)間獲取最近的漁船報(bào)位信息，用于后續(xù)關(guān)聯(lián)分析抓拍時(shí)船員是否跟隨漁船在海上實(shí)際作業(yè)；

15、s23.服務(wù)端調(diào)用圖片對比和搜索接口，檢索船員身份信息和證書信息，以抓拍照片人臉為主鍵建立在船船員信息列表；當(dāng)船員被抓拍多張照片時(shí)，優(yōu)先使用關(guān)聯(lián)船位后距離出港漁港最遠(yuǎn)報(bào)位時(shí)的照片；

16、s24.服務(wù)端針對識別的船員信息進(jìn)行證書關(guān)聯(lián)，并標(biāo)記職務(wù)船員和普通船員；如存在未關(guān)聯(lián)到船員證書的人臉，進(jìn)行標(biāo)記，并生成“該船疑似存在在海作業(yè)時(shí)無證書船員”的預(yù)警。

17、優(yōu)選的，所述步驟s3中因漁船在海時(shí)可能存在無網(wǎng)絡(luò)情況，所以在漁船有網(wǎng)絡(luò)時(shí)，系統(tǒng)實(shí)時(shí)生成預(yù)警；如無網(wǎng)絡(luò)時(shí)，在進(jìn)港前恢復(fù)移動通信網(wǎng)絡(luò)時(shí)，進(jìn)行歷史抓拍圖片上傳，并開展業(yè)務(wù)分析。

18、優(yōu)選的，所述步驟s3具體包括以下步驟：

19、s31.根據(jù)漁船船長、主機(jī)總功率，獲取海洋漁船職務(wù)船員配備標(biāo)準(zhǔn)；

20、s32.根據(jù)海洋漁業(yè)職務(wù)船員配備標(biāo)準(zhǔn)分析漁船船員是否配齊，當(dāng)船員證書存在駕駛和輪機(jī)類多職務(wù)時(shí)，只能使用一種職務(wù)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)匹配，但可以依次循環(huán)所有職務(wù)，進(jìn)行匹配計(jì)算，所有船員都按職務(wù)對比標(biāo)準(zhǔn)，滿足要求后進(jìn)行標(biāo)記；如所有人員、所有職務(wù)依次遍歷后，仍不滿足標(biāo)準(zhǔn)，即進(jìn)行標(biāo)記，并生成“該船疑似存在海洋職務(wù)船員配備缺少”的預(yù)警；

21、s33.將自動生成的在船船員信息列表和船長出港填報(bào)的人員進(jìn)行對比，分析抓拍人員與填報(bào)人員是否一致，當(dāng)存在不一致的情況時(shí)，進(jìn)行標(biāo)記，并生成“該船疑似存在出港填報(bào)船員與實(shí)際船員不一致”的預(yù)警；

22、s34.航次內(nèi)所有抓拍生成的、不重復(fù)的人臉信息識別后，人數(shù)總和即判定位漁船出海船員人數(shù)，對比該船檢驗(yàn)的核定人數(shù)，分析是否超員，如存在超員情況進(jìn)行標(biāo)記，并生成“該船疑似在船船員超過核定人數(shù)”的預(yù)警。

23、優(yōu)選的，所述步驟s4具體包括以下步驟：

24、s41.漁船進(jìn)港時(shí)通過電子圍欄或港口視頻進(jìn)行識別，并生成漁船進(jìn)港提醒，同時(shí)標(biāo)記本航次結(jié)束；

25、s42.查詢本航次的進(jìn)港漁船是否存在異常標(biāo)記、是否生成相關(guān)預(yù)警信息；

26、s43.若存在上述情況信息，管理人員則安排登船檢查，并根據(jù)檢查情況對預(yù)警信息進(jìn)行確認(rèn)、跟蹤處理和預(yù)警關(guān)閉；若不存在上述情況信息，則說明本航次無船員配備異常情況。

27、優(yōu)選的，所述識別漁船出港和識別漁船進(jìn)港的具體方法為：定義漁船軌跡是一艘漁船一段時(shí)間范圍內(nèi)所在位置的時(shí)空序列，被描述為：t＝(p0，p1，…，pn)，其中，n為該段時(shí)間內(nèi)采集到的漁船軌跡點(diǎn)的個(gè)數(shù)；p表示漁船軌跡的軌跡點(diǎn)，軌跡點(diǎn)包含但不限于經(jīng)緯度和時(shí)間；系統(tǒng)通過空間算法依次判斷pn是否在所有的漁港電子圍欄內(nèi)，如識別在任一漁港內(nèi)，則結(jié)束計(jì)算，并關(guān)聯(lián)pn-1；如pn在港、pn-1不在港，則識別為漁船進(jìn)港；如pn不在港、pn-1在港，則識別為漁船出港。

28、由于采用了以上技術(shù)方案，本發(fā)明所取得技術(shù)進(jìn)步如下。

29、本發(fā)明在漁船出海作業(yè)的航次內(nèi)，通過船載視頻設(shè)備自動捕獲在船船員的人臉信息，并自動化關(guān)聯(lián)漁船船位信息，從而可實(shí)現(xiàn)對漁船船員實(shí)際隨船出海作業(yè)情況進(jìn)行研判。

30、本發(fā)明通過對識別的人臉信息開展圖片檢索，并關(guān)聯(lián)船員信息和證書信息，可自動化生成在船船員信息列表，并對漁船船員持證情況、是否人證一致進(jìn)行驗(yàn)證。

31、本發(fā)明可根據(jù)海洋漁船職務(wù)船員配備標(biāo)準(zhǔn)對職務(wù)船員配備情況進(jìn)行分析，并對配備不齊的情形進(jìn)行預(yù)警，尤其針對多職務(wù)船員，通過循環(huán)匹配進(jìn)行驗(yàn)證。

32、本發(fā)明可自動化匯總本航次識別的船員數(shù)量，通過對比檢驗(yàn)核定人數(shù)，分析漁船船員超載情況。

33、本發(fā)明通過對進(jìn)港漁船的識別，實(shí)時(shí)提醒存在異常標(biāo)記和預(yù)警的漁船。

34、本發(fā)明整體實(shí)現(xiàn)了對漁船在海上作業(yè)時(shí)的船員真實(shí)情況進(jìn)行自動化分析，防止偽報(bào)、誤報(bào)，填報(bào)船員和實(shí)際船員不一致等情況；并可通過此自動化方式減少船長出港的填報(bào)工作，增強(qiáng)管理部門對漁船船員適航性分析能力和處置效率。