本技術(shù)涉及零部件物流，具體而言，涉及一種基于產(chǎn)線的供貨方法、系統(tǒng)、介質(zhì)及電子設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、目前在商用車混線生產(chǎn)中生產(chǎn)節(jié)拍很難固定，因不同車型車架長度差異大即使產(chǎn)線勻速運(yùn)行，整車下線節(jié)拍也是不固定，再加上總裝生產(chǎn)線和駕駛室生產(chǎn)線是并行生產(chǎn)，兩個產(chǎn)線的生產(chǎn)節(jié)拍各不相同，同時還存在加速搶工、生產(chǎn)異常停線等情況，很難結(jié)合裝配計(jì)劃和固定生產(chǎn)節(jié)拍預(yù)測實(shí)時物料需求指示供貨。為確保生產(chǎn)的順利進(jìn)行，以往的做法是在廠內(nèi)或車間內(nèi)建立至少一天的物料儲備，以應(yīng)對多變的需求和生產(chǎn)特殊場景。但這種做法也帶來了諸多問題，如物料儲備占用生產(chǎn)面積，以及資金占用、管理成本高等，嚴(yán)重制約了企業(yè)物流管理的精益化。

2、目前業(yè)界已解決車間緩存到工位的一級物料配送隨產(chǎn)線同步啟停，但對于已經(jīng)提前發(fā)出的供貨方到車間緩存的二級物料需求，亟需一種能夠隨同生產(chǎn)線啟停指示進(jìn)行物料供貨的基于產(chǎn)線的供貨方法，進(jìn)而提升商用車制造企業(yè)的物流精益化能力，減少物流面積占用、避免物料堆積相關(guān)的資金占用和管理成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本技術(shù)的目的在于提供一種基于產(chǎn)線的供貨方法、系統(tǒng)、介質(zhì)及電子設(shè)備，解決了二級物料的需求，提升了物流精益化能力，降低了生產(chǎn)運(yùn)營成本，具體方案如下：

2、一種基于產(chǎn)線的供貨方法，所述方法包括以下步驟：

3、s1：基于裝配計(jì)劃，通過定義的第一物料算法，生成物料待配送清單并發(fā)送；

4、s2：基于獲取的物料待配送清單，進(jìn)行備料；

5、s3：基于產(chǎn)線上采集的產(chǎn)品組裝信息，獲取與物料待配送清單匹配的目標(biāo)配送清單，并基于生產(chǎn)線的運(yùn)行狀態(tài)，觸發(fā)生成第一顯示界面；所述第一顯示界面，用于指示所述目標(biāo)配送清單的調(diào)度狀態(tài)；

6、s4：根據(jù)產(chǎn)線上采集的產(chǎn)品組裝信息，生成第二顯示界面，并基于物料上線信息和物料收貨信息采集，調(diào)整所述第二顯示界面中的所述目標(biāo)配送清單緊急狀態(tài)；

7、s5：基于預(yù)先定義的單號配置算法，根據(jù)目標(biāo)配送清單的調(diào)度狀態(tài)，生成物料調(diào)度信息；

8、s6：基于生成的物料調(diào)度信息，完成物料的調(diào)度安排。

9、進(jìn)一步的，所述步驟s1，具體包括：

10、基于所述裝配計(jì)劃，匹配產(chǎn)品的基礎(chǔ)信息和生產(chǎn)線的產(chǎn)線信息；

11、所述裝配計(jì)劃至少包含：產(chǎn)線代碼、產(chǎn)品順序編號、產(chǎn)品識別碼、產(chǎn)品型號、產(chǎn)品總成零件號；

12、所述產(chǎn)品的基礎(chǔ)信息至少包括：產(chǎn)品順序編號、產(chǎn)品識別碼、產(chǎn)品型號、產(chǎn)品總成零件號、產(chǎn)品裝配物料清單；

13、所述生產(chǎn)線的產(chǎn)線信息至少包括：產(chǎn)線代碼、產(chǎn)線工位數(shù)量、產(chǎn)線工程深度、工位編號；

14、基于基礎(chǔ)信息以及產(chǎn)線信息，利用第一物料算法，生成物料待配送清單。

15、進(jìn)一步的，所述基于基礎(chǔ)信息及產(chǎn)線信息，利用第一物料算法，生成物料待配送清單，具體包括：

16、利用預(yù)先定義的產(chǎn)品批次算法，計(jì)算產(chǎn)品的生產(chǎn)批次信息；

17、利用預(yù)先定義的工位配平算法，計(jì)算工位的工位配平信息；

18、基于生產(chǎn)批次信息以及工位配平信息，計(jì)算每個工位的物料待配送批次信息；

19、基于每個工位的物料待配送批次信息，生成物料待配送清單。

20、進(jìn)一步的，利用預(yù)先定義的產(chǎn)品批次算法，計(jì)算產(chǎn)品的生產(chǎn)批次信息，進(jìn)一步包括：

21、按照第一預(yù)設(shè)數(shù)量，依次分配產(chǎn)品的生產(chǎn)批次參數(shù)；其中，第一預(yù)設(shè)數(shù)量產(chǎn)品包含的生產(chǎn)批次參數(shù)相同；

22、利用預(yù)先定義的工位配平算法，計(jì)算工位的工位配平信息，進(jìn)一步包括：

23、按照第二預(yù)設(shè)數(shù)量，依次分配工位的工位配平參數(shù)；其中，所述第二預(yù)設(shè)數(shù)量工位包含的工位配平參數(shù)相同；

24、基于生產(chǎn)批次參數(shù)以及工位配平參數(shù)的映射關(guān)系獲取每個工位的物料待配送批次信息。

25、進(jìn)一步的，所述基于生產(chǎn)批次參數(shù)以及工位配平參數(shù)的映射關(guān)系，獲取每個工位的物料待配送批次信息，進(jìn)一步包括：

26、每個工位的物料待配送批次信息為生產(chǎn)批次參數(shù)及其對應(yīng)的工位配平參數(shù)之和；

27、其中，當(dāng)所述工位物料待配送清單的生產(chǎn)批次參數(shù)包括兩個以上的生產(chǎn)批次參數(shù)，取參數(shù)小的生產(chǎn)批次參數(shù)及工位對應(yīng)的工位配平參數(shù)之和作為工位的物料待配送批次信息。

28、進(jìn)一步的，所述步驟s3，具體包括：

29、基于產(chǎn)線上采集的產(chǎn)品上線信息及每個裝配位的產(chǎn)品組裝信息，獲取各工位在第一時間的生產(chǎn)批次信息以及裝配進(jìn)度；

30、基于各工位在第一時間的生產(chǎn)批次信息，獲取各工位的目標(biāo)配送清單；

31、響應(yīng)于生產(chǎn)線的運(yùn)行狀態(tài)，基于目標(biāo)配送清單，觸發(fā)生成第一顯示界面。

32、進(jìn)一步的，所述步驟s5，具體包括：

33、根據(jù)目標(biāo)配送清單，調(diào)取物料發(fā)貨信息、物料收貨信息；

34、基于物料發(fā)貨信息，配置物料發(fā)貨參數(shù)；

35、基于物料收貨信息，配置物料收貨參數(shù)；

36、基于物料發(fā)貨參數(shù)、物料收貨參數(shù)，生成物料調(diào)度信息。

37、進(jìn)一步的，一種基于產(chǎn)線的供貨系統(tǒng)，包括：

38、第一生成模塊，配置為基于裝配計(jì)劃以及工位數(shù)量，通過定義的第一物料算法，生成物料待配送清單并發(fā)送；

39、執(zhí)行模塊，配置為基于獲取的物料待配送清單，開始備料；

40、第二生成模塊，配置為基于產(chǎn)線上采集的產(chǎn)品組裝信息，獲取與物料待配送清單匹配的目標(biāo)配送清單，并基于生產(chǎn)線的運(yùn)行狀態(tài)，觸發(fā)生成第一顯示界面；所述第一顯示界面，用于指示所述目標(biāo)配送清單的調(diào)度狀態(tài)；

41、調(diào)整模塊，配置為根據(jù)產(chǎn)線上采集的產(chǎn)品組裝信息，生成第二顯示界面，并基于物料上線信息和物料收貨信息采集，調(diào)整所述第二顯示界面中的所述目標(biāo)配送清單緊急狀態(tài)；

42、第三生成模塊，配置為基于預(yù)先定義的單號配置算法，根據(jù)目標(biāo)配送清單的調(diào)度狀態(tài)，生成物料調(diào)度信息；

43、控制模塊，配置為基于生成的物料調(diào)度信息，完成物料的調(diào)度安排。

44、一種計(jì)算機(jī)可讀存儲介質(zhì)，其存儲有可由電子設(shè)備執(zhí)行的計(jì)算機(jī)程序，當(dāng)所述計(jì)算機(jī)程序在所述電子設(shè)備上運(yùn)行時，使得所述電子設(shè)備執(zhí)行所述方法的步驟。

45、一種電子設(shè)備，其特征在于，包括：處理器、通信接口、存儲器和通信總線，其中，處理器，通信接口，存儲器通過通信總線完成相互間的通信；

46、所述存儲器中存儲有計(jì)算機(jī)程序，當(dāng)所述計(jì)算機(jī)程序被所述處理器執(zhí)行時，使得所述處理器執(zhí)行權(quán)利要求1至7任一項(xiàng)所述方法的步驟。

47、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

48、本發(fā)明提供的基于產(chǎn)線的供貨方法、系統(tǒng)、介質(zhì)及電子設(shè)備，基于裝配計(jì)劃，通過第一物料算法，生成物料待配送清單；用戶可根據(jù)物料待配送清單提前進(jìn)行備料；基于產(chǎn)線上采集的產(chǎn)品組裝信息，獲取與物料待配送清單匹配的目標(biāo)配送清單，并根據(jù)顯示界面的調(diào)度狀態(tài)，最終確定物料調(diào)度信息；根據(jù)物料調(diào)度信息，完成物料的調(diào)度安排，從而將物料發(fā)送至生產(chǎn)線的各個工位。物料調(diào)度信息與生產(chǎn)線各個工位的產(chǎn)品組裝物料需求進(jìn)度一致。相比于現(xiàn)有技術(shù)，本技術(shù)無需單獨(dú)在廠區(qū)內(nèi)建立一個物料儲備區(qū)，并且實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸工具積載率的最優(yōu)化(如，物料器具、物流車的高積載率)，節(jié)約了生產(chǎn)、運(yùn)輸及管理成本的同時，能夠精確的對各工位的需求物料及時配貨，提升了物流精益化能力。