本發(fā)明屬于智慧城市建設(shè)管理，具體而言，涉及智慧城市物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備數(shù)據(jù)采集及管理平臺。

背景技術(shù)：

1、智慧城市建設(shè)是一個綜合性工程，涵蓋智能交通、智慧環(huán)保、智慧醫(yī)療、智慧社區(qū)等多個領(lǐng)域，旨在利用信息技術(shù)提升城市管理效率和服務(wù)水平。在此框架下，城市停車管理作為智慧交通體系中的重要一環(huán)，正面臨城市化進程加速所帶來的挑戰(zhàn)，即車輛保有量激增導(dǎo)致的停車難問題，不僅深刻影響著市民的日常出行便利性與生活質(zhì)量，更成為制約城市進一步擴展與優(yōu)化的關(guān)鍵瓶頸，因此，加強城市停車管理，通過智能化手段提高停車資源的利用率和停車過程的便捷性，已成為智慧城市建設(shè)必須高度重視并深入探索的課題。

2、現(xiàn)有技術(shù)中，也有一些涉及到智慧城市停車管理的解決方案，例如中國專利公開號為112489482a的專用汽車停車位共享網(wǎng)絡(luò)管理平臺，其通過停車場所登錄平臺建立連接，停車位共享擁有人可將閑置時間段、地址、車位號發(fā)送平臺。用戶通過應(yīng)用選擇空置停車位共享，與車位擁有人對接牌號、聯(lián)系方式，并支付定金確立租用關(guān)系，管理系統(tǒng)確認入場抬桿放行，導(dǎo)航引導(dǎo)車輛至租用停車位停放，離場時系統(tǒng)自動扣費并退還余額，為停車位共享擁有者與用戶之間架起溝通的橋梁。

3、上述方案雖然提出智慧城市停車管理的解決方法，但是現(xiàn)有智慧城市停車管理技術(shù)仍存在以下幾種局限性表現(xiàn)，具體為：1、現(xiàn)有的停車位共享軟件在面向租用方推薦停車位時，主要依賴于出租方的空閑時間段和到租用方停車位的最短距離作為推薦依據(jù)，不僅缺乏一個有效的信譽評估機制來區(qū)分高信譽和低信譽的停車位出租方，可能導(dǎo)致租用方體驗不佳或安全風(fēng)險，還忽視對停車位價格的考量缺乏，無法提供多樣化的停車位選擇以滿足租用方不同的預(yù)算需求。

4、2、現(xiàn)有技術(shù)缺乏對停車位共享軟件內(nèi)注冊出租方發(fā)布出租時段和注冊租用方預(yù)約租用時段的優(yōu)化考量，從出租方角度來看，由于缺乏精確的時段管理優(yōu)化，出租方在發(fā)布出租時段時可能出現(xiàn)提前返回或延遲返回的現(xiàn)象，不僅可能打亂出租方的個人計劃，耽誤其重要事宜，還可能出現(xiàn)空檔期，進一步減少其出租停車位潛在收入。從租用方角度來看，租用方在預(yù)約租用時段可能出現(xiàn)提前到達或者延遲到達的現(xiàn)象，從而可能降低租用方的使用體驗并增加其時間成本。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為了克服背景技術(shù)中的缺點，本發(fā)明實施例提供了智慧城市物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備數(shù)據(jù)采集及管理平臺,能夠有效解決上述背景技術(shù)中涉及的問題。

2、本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：智慧城市物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備數(shù)據(jù)采集及管理平臺，包括：停車位租用請求接收模塊、停車位推薦服務(wù)模塊、出租時段優(yōu)化分析模塊、出租時段優(yōu)化反饋模塊、租用時段優(yōu)化分析模塊、租用時段優(yōu)化反饋模塊和云數(shù)據(jù)庫。

3、所述停車位租用請求接收模塊與停車位推薦服務(wù)模塊連接，所述停車位推薦服務(wù)模塊與出租時段優(yōu)化分析模塊連接，所述出租時段優(yōu)化分析模塊與出租時段優(yōu)化反饋模塊連接，所述出租時段優(yōu)化反饋模塊與租用時段優(yōu)化分析模塊連接，所述租用時段優(yōu)化分析模塊與租用時段優(yōu)化反饋模塊連接，所述云數(shù)據(jù)庫分別與停車位推薦服務(wù)模塊、出租時段優(yōu)化分析模塊、租用時段優(yōu)化分析模塊連接。

4、停車位租用請求接收模塊，用于接收當前停車位共享軟件內(nèi)各在線租用方的停車位租用請求內(nèi)容，包括停車位參考租用位置和停車位租用時段。

5、停車位推薦服務(wù)模塊，用于提取當前停車位共享軟件內(nèi)各在線出租方的停車位出租發(fā)布內(nèi)容，包括停車位的占地位置、空閑時段和出租價格，響應(yīng)當前停車位共享軟件內(nèi)各在線租用方的停車位租用請求，為當前各在線租用方進行停車位推薦服務(wù)。

6、出租時段優(yōu)化分析模塊，用于提取停車位共享軟件內(nèi)各注冊出租方的歷史出租行為信息，分析各注冊出租方的停車位發(fā)布出租時段優(yōu)化需求及其對應(yīng)優(yōu)化參數(shù)。

7、出租時段優(yōu)化反饋模塊，用于待各注冊出租方登錄停車位共享軟件，以彈窗形式反饋各注冊出租方對應(yīng)的停車位發(fā)布出租時段優(yōu)化參數(shù)。

8、租用時段優(yōu)化分析模塊，用于提取停車位共享軟件內(nèi)各注冊租用方的歷史租用行為信息，分析各注冊租用方的停車位預(yù)約租用時段優(yōu)化需求及其對應(yīng)優(yōu)化參數(shù)。

9、租用時段優(yōu)化反饋模塊，用于待各注冊租用方登錄停車位共享軟件，以彈窗形式反饋各注冊租用方對應(yīng)的停車位預(yù)約租用時段優(yōu)化參數(shù)。

10、云數(shù)據(jù)庫，用于存儲停車位共享軟件的停車位推薦預(yù)設(shè)限定直線距離、注冊出租方停車位出租返場合理偏差時長區(qū)間和注冊租用方停車位租用進場合理偏差時長區(qū)間。

11、相對于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的實施例至少具有如下優(yōu)點或有益效果：(1)本發(fā)明通過結(jié)合在線出租方的停車位占地位置和停車位空閑時段兩個因素，為在線租用方提供適選出租方篩選機制，利用停車位出租信譽評分和停車位出租價格，進一步計算出各適選出租方的推薦系數(shù)，并生成在線租用方的停車位出租方推薦序列，彌補現(xiàn)有方法在信譽評估機制和停車位價格考量方面的不足之處，為在線租用方提供更全面、客觀的出租方停車位選擇依據(jù)。

12、(2)本發(fā)明通過從歷史累計出租次數(shù)、歷史累計出租時長、歷史累計延遲離場時長和歷史累計提前返場時長多維度分析各適選出租方的停車位出租信譽評分，科學(xué)直觀反映出租方的實際出租行為和服務(wù)質(zhì)量，增強適選出租方停車位出租信譽評估的可靠性和準確性。

13、(3)本發(fā)明依據(jù)停車位共享軟件內(nèi)各注冊出租方的歷史出租行為信息，分析各注冊出租方的停車位發(fā)布出租時段優(yōu)化需求及其對應(yīng)優(yōu)化參數(shù)，從而為各注冊出租方提供更具個性化的停車位發(fā)布機制，幫助促進注冊出租方的出租安排便利性和出租收益增長性。

14、(4)本發(fā)明依據(jù)停車位共享軟件內(nèi)各注冊租用方的歷史租用行為信息，分析各注冊租用方的停車位預(yù)約租用時段優(yōu)化需求及其對應(yīng)優(yōu)化參數(shù)，幫助實現(xiàn)對各注冊租用方預(yù)約租用時段的智能調(diào)整和優(yōu)化，不僅可以減少租用方因預(yù)約不當而帶來的時間浪費和不便，還能提高城市停車位的利用效率，降低出租方的空置率。

技術(shù)特征：

1.智慧城市物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備數(shù)據(jù)采集及管理平臺，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智慧城市物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備數(shù)據(jù)采集及管理平臺，其特征在于：所述歷史出租行為信息包括歷史各次停車位出租的發(fā)布出租時間段、歷史各次停車位出租對應(yīng)注冊出租方車輛的離場時間點和返場時間點。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的智慧城市物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備數(shù)據(jù)采集及管理平臺，其特征在于：所述為當前各在線租用方進行停車位推薦服務(wù)，包括：將當前停車位共享軟件內(nèi)某在線租用方記為目標對象，提取目標對象的停車位參考租用位置和停車位租用時段；

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的智慧城市物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備數(shù)據(jù)采集及管理平臺，其特征在于：所述分析各適選出租方的停車位出租信譽評分，包括：提取各適選出租方歷史出租行為信息中歷史各次停車位出租的發(fā)布出租時間段，統(tǒng)計各適選出租方的歷史累計出租次數(shù)mi和歷史累計出租時長ti；

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的智慧城市物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備數(shù)據(jù)采集及管理平臺，其特征在于：所述分析各注冊出租方的停車位發(fā)布出租時段優(yōu)化需求，包括：提取停車位共享軟件內(nèi)各注冊出租方的歷史出租行為信息中歷史各次停車位出租的發(fā)布出租時間段的結(jié)束時間點tjw以及歷史各次停車位出租對應(yīng)注冊出租方車輛的返場時間點其中j為各注冊出租方的編號，j＝1，2，...，b，w為歷史各次停車位出租的編號，w＝1，2，...，c，計算各注冊出租方歷史停車位出租的返場偏差時長δtj，其中c為歷史停車位出租次數(shù)；

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的智慧城市物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備數(shù)據(jù)采集及管理平臺，其特征在于：所述分析各注冊出租方的停車位發(fā)布出租時段對應(yīng)優(yōu)化參數(shù)，包括：將存在停車位發(fā)布出租時段優(yōu)化需求的各注冊出租方記為各待優(yōu)化出租方，提取各待優(yōu)化出租方歷史停車位出租的返場偏差時長δtj′，j′為各待優(yōu)化出租方的編號，j′＝1，2，...，b′；

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智慧城市物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備數(shù)據(jù)采集及管理平臺，其特征在于：所述歷史租用行為信息包括歷史各次停車位租用的預(yù)約租用時間段、歷史各次停車位租用對應(yīng)注冊租用方車輛的進場時間點。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的智慧城市物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備數(shù)據(jù)采集及管理平臺，其特征在于：所述分析各注冊租用方的停車位預(yù)約租用時段優(yōu)化需求，包括：提取停車位共享軟件內(nèi)各注冊租用方的歷史租用行為信息中歷史各次停車位租用的預(yù)約租用時間段的起始時間點tg′h以及歷史各次停車位租用對應(yīng)注冊租用方車輛的進場時間點其中g(shù)為各注冊租用方的編號，g＝1，2，...，d，h為歷史各次停車位租用的編號，h＝1，2，...，n，計算各注冊租用方歷史停車位租用的進場偏差時長δtg′；

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的智慧城市物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備數(shù)據(jù)采集及管理平臺，其特征在于：所述δtg′的計算公式為：其中n為歷史停車位租用次數(shù)。

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的智慧城市物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備數(shù)據(jù)采集及管理平臺，其特征在于：所述分析各注冊租用方的停車位預(yù)約租用時段對應(yīng)優(yōu)化參數(shù)，包括：將存在停車位預(yù)約租用時段優(yōu)化需求的各注冊租用方記為各待優(yōu)化租用方，提取各待優(yōu)化租用方歷史停車位租用的進場偏差時長δtg″，g′為各待優(yōu)化租用方的編號，g′＝1，2，...，d′；

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明屬于智慧城市管理技術(shù)領(lǐng)域，涉及智慧城市物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備數(shù)據(jù)采集及管理平臺，其通過結(jié)合在線出租方的停車位占地位置和停車位空閑時段兩因素，為在線租用方提供適選出租方篩選機制，利用停車位出租信譽評分和停車位出租價格，計算出各適選出租方的推薦系數(shù)，生成在線租用方的停車位出租方推薦序列，彌補現(xiàn)有方法在信譽評估和停車位價格考量方面的不足之處，其次基于停車位共享軟件內(nèi)各注冊出租方的歷史出租行為、各注冊租用方的歷史租用行為，分別為各注冊出租方的停車位發(fā)布出租時間段、各注冊租用方的停車位預(yù)約租用時段進行優(yōu)化，全面提升停車位共享軟件內(nèi)注冊用戶的體驗度和滿意度，推動智慧城市停車便利發(fā)展。

技術(shù)研發(fā)人員：馮輝,麻子建,李映瑩,金建輝,高擎,李恒昌,張香玲
受保護的技術(shù)使用者：駐馬店市智慧城市服務(wù)中心
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6