本發(fā)明涉及車(chē)貨匹配，尤其涉及一種基于粗定位的線路車(chē)貨匹配方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì)。

背景技術(shù)：

1、在物流領(lǐng)域，發(fā)貨方與運(yùn)貨方之間的運(yùn)輸活動(dòng)較頻繁，運(yùn)貨方的車(chē)輛將發(fā)貨方的貨物從一個(gè)指定地點(diǎn)運(yùn)輸?shù)搅硪粋€(gè)指定地點(diǎn)，完成一次運(yùn)輸活動(dòng)。在運(yùn)輸活動(dòng)較頻繁的情況下，如何將運(yùn)貨車(chē)輛和貨物進(jìn)行合理地匹配，給貨物提供最合適的運(yùn)輸車(chē)輛，以滿足較頻繁的運(yùn)輸活動(dòng)，提高貨物運(yùn)輸效率，便成為了亟待解決的技術(shù)問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明提供一種基于粗定位的線路車(chē)貨匹配方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì)，用以解決現(xiàn)有車(chē)貨匹配技術(shù)方案中存在的運(yùn)輸效率低的缺陷，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸效率的提高。

2、本發(fā)明提供一種基于粗定位的線路車(chē)貨匹配方法，包括如下步驟。

3、獲取多個(gè)待匹配車(chē)輛的線路數(shù)據(jù)和粗定位信息；

4、基于待匹配發(fā)貨信息、所述線路數(shù)據(jù)和所述粗定位信息，確定每個(gè)所述待匹配車(chē)輛的多個(gè)匹配參數(shù)；

5、基于每個(gè)所述匹配參數(shù)對(duì)應(yīng)的權(quán)重系數(shù)，確定每個(gè)所述待匹配車(chē)輛的匹配度；

6、基于所述匹配度確定目標(biāo)車(chē)輛；所述目標(biāo)車(chē)輛是多個(gè)所述待匹配車(chē)輛中與所述發(fā)貨信息匹配的車(chē)輛。

7、根據(jù)本發(fā)明提供的一種基于粗定位的線路車(chē)貨匹配方法，所述獲取多個(gè)待匹配車(chē)輛的線路數(shù)據(jù)包括：

8、獲取多個(gè)待匹配車(chē)輛的裝卸貨地點(diǎn)序列；所述裝卸貨地點(diǎn)序列包括裝貨地點(diǎn)、多個(gè)途徑地點(diǎn)和卸貨地點(diǎn)；

9、確定所述裝貨地點(diǎn)和所述卸貨地點(diǎn)之間的多條運(yùn)輸線路；

10、基于每個(gè)所述途徑地點(diǎn)與每條所述運(yùn)輸線路之間的位置關(guān)系，確定每個(gè)所述待匹配車(chē)輛的線路數(shù)據(jù)。

11、根據(jù)本發(fā)明提供的一種基于粗定位的線路車(chē)貨匹配方法，所述待匹配發(fā)貨信息包括發(fā)貨起點(diǎn)和卸貨終點(diǎn)；所述基于待匹配發(fā)貨信息、所述線路數(shù)據(jù)和所述粗定位信息，確定每個(gè)所述待匹配車(chē)輛的多個(gè)匹配參數(shù)包括：

12、基于待匹配發(fā)貨信息和所述粗定位信息確定目標(biāo)閾值；所述目標(biāo)閾值用于表征所述發(fā)貨起點(diǎn)和所述卸貨終點(diǎn)之間的裝卸貨地點(diǎn)數(shù)量；

13、基于所述裝卸貨地點(diǎn)序列及所述目標(biāo)閾值，確定匹配線路集合；

14、基于所述匹配線路集合確定多個(gè)匹配參數(shù)中的線路比例參數(shù)；所述線路比例參數(shù)用于表征去往所述發(fā)貨起點(diǎn)的線路的比例。

15、根據(jù)本發(fā)明提供的一種基于粗定位的線路車(chē)貨匹配方法，所述基于待匹配發(fā)貨信息、所述線路數(shù)據(jù)和所述粗定位信息，確定每個(gè)所述待匹配車(chē)輛的多個(gè)匹配參數(shù)，還包括：

16、獲取每個(gè)所述待匹配車(chē)輛的歷史線路和當(dāng)前地點(diǎn)；所述當(dāng)前地點(diǎn)是基于所述粗定位信息確定的；

17、基于所述發(fā)貨起點(diǎn)、所述歷史線路、所述當(dāng)前地點(diǎn)和所述線路數(shù)據(jù)，確定多個(gè)匹配參數(shù)中的概率參數(shù)；所述概率參數(shù)用于表征每個(gè)所述待匹配車(chē)輛去往所述發(fā)貨起點(diǎn)的概率。

18、根據(jù)本發(fā)明提供的一種基于粗定位的線路車(chē)貨匹配方法，所述基于待匹配發(fā)貨信息、所述線路數(shù)據(jù)和所述粗定位信息，確定每個(gè)所述待匹配車(chē)輛的多個(gè)匹配參數(shù)，還包括：

19、基于所述粗定位信息確定所述待匹配車(chē)輛的行駛方向；

20、基于所述當(dāng)前地點(diǎn)和所述發(fā)貨起點(diǎn)確定需求方向；

21、基于所述行駛方向、所述發(fā)貨起點(diǎn)以及所述線路數(shù)據(jù)，確定多個(gè)匹配參數(shù)中的方向參數(shù)；所述方向參數(shù)用于表征所述行駛方向與所述需求方向的相似度。

22、根據(jù)本發(fā)明提供的一種基于粗定位的線路車(chē)貨匹配方法，所述基于待匹配發(fā)貨信息、所述線路數(shù)據(jù)和所述粗定位信息，確定每個(gè)所述待匹配車(chē)輛的多個(gè)匹配參數(shù)，還包括：

23、基于所述當(dāng)前地點(diǎn)和所述發(fā)貨起點(diǎn)確定所需時(shí)間；所述所需時(shí)間用于表征所述當(dāng)前地點(diǎn)到所述發(fā)貨起點(diǎn)的時(shí)間消耗；

24、基于所述所述線路數(shù)據(jù)和所述所需時(shí)間，確定多個(gè)匹配參數(shù)中的時(shí)間參數(shù)；所述時(shí)間參數(shù)用于表征所述所需時(shí)間和時(shí)間閾值之間的時(shí)差。

25、本發(fā)明還提供一種基于粗定位的線路車(chē)貨匹配裝置，包括如下模塊：

26、信息獲取模塊，用于獲取多個(gè)待匹配車(chē)輛的線路數(shù)據(jù)和粗定位信息；

27、匹配參數(shù)確定模塊，用于基于待匹配發(fā)貨信息、所述線路數(shù)據(jù)和所述粗定位信息，確定每個(gè)所述待匹配車(chē)輛的多個(gè)匹配參數(shù)；

28、匹配度確定模塊，用于基于每個(gè)所述匹配參數(shù)對(duì)應(yīng)的權(quán)重系數(shù)，確定每個(gè)所述待匹配車(chē)輛的匹配度；

29、匹配車(chē)輛確定模塊，用于基于所述匹配度確定目標(biāo)車(chē)輛；所述目標(biāo)車(chē)輛是多個(gè)所述待匹配車(chē)輛中與所述發(fā)貨信息匹配的車(chē)輛。

30、本發(fā)明還提供一種電子設(shè)備，包括存儲(chǔ)器、處理器及存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器上并可在處理器上運(yùn)行的計(jì)算機(jī)程序，所述處理器執(zhí)行所述計(jì)算機(jī)程序時(shí)實(shí)現(xiàn)如上述任一種所述基于粗定位的線路車(chē)貨匹配方法。

31、本發(fā)明還提供一種非暫態(tài)計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，其上存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，該計(jì)算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)如上述任一種所述基于粗定位的線路車(chē)貨匹配方法。

32、本發(fā)明還提供一種計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品，包括計(jì)算機(jī)程序，所述計(jì)算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)如上述任一種所述基于粗定位的線路車(chē)貨匹配方法。

33、本發(fā)明提供的基于粗定位的線路車(chē)貨匹配方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì)，通過(guò)獲取多個(gè)待匹配車(chē)輛的線路數(shù)據(jù)和粗定位信息，在待匹配發(fā)貨信息、線路數(shù)據(jù)和粗定位信息的基礎(chǔ)上，確定每個(gè)待匹配車(chē)輛的多個(gè)匹配參數(shù)，匹配參數(shù)用于篩選多個(gè)待匹配車(chē)輛中最匹配的運(yùn)輸車(chē)輛，然后基于每個(gè)匹配參數(shù)對(duì)應(yīng)的權(quán)重系數(shù)，確定每個(gè)待匹配車(chē)輛的匹配度，最后基于匹配度篩選多個(gè)待匹配車(chē)輛中最匹配的目標(biāo)車(chē)輛。通過(guò)多維度的參數(shù)準(zhǔn)確計(jì)算車(chē)貨匹配度量值，基于車(chē)貨匹配度量值確定最佳的與發(fā)貨信息匹配的車(chē)輛，提高了貨物運(yùn)輸?shù)男省?/p>

技術(shù)特征：

1.一種基于粗定位的線路車(chē)貨匹配方法，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于粗定位的線路車(chē)貨匹配方法，其特征在于，所述獲取多個(gè)待匹配車(chē)輛的線路數(shù)據(jù)包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于粗定位的線路車(chē)貨匹配方法，其特征在于，所述待匹配發(fā)貨信息包括發(fā)貨起點(diǎn)和卸貨終點(diǎn)；所述基于待匹配發(fā)貨信息、所述線路數(shù)據(jù)和所述粗定位信息，確定每個(gè)所述待匹配車(chē)輛的多個(gè)匹配參數(shù)包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的基于粗定位的線路車(chē)貨匹配方法，其特征在于，所述基于待匹配發(fā)貨信息、所述線路數(shù)據(jù)和所述粗定位信息，確定每個(gè)所述待匹配車(chē)輛的多個(gè)匹配參數(shù)，還包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的基于粗定位的線路車(chē)貨匹配方法，其特征在于，所述基于待匹配發(fā)貨信息、所述線路數(shù)據(jù)和所述粗定位信息，確定每個(gè)所述待匹配車(chē)輛的多個(gè)匹配參數(shù)，還包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的基于粗定位的線路車(chē)貨匹配方法，其特征在于，所述基于待匹配發(fā)貨信息、所述線路數(shù)據(jù)和所述粗定位信息，確定每個(gè)所述待匹配車(chē)輛的多個(gè)匹配參數(shù)，還包括：

7.一種基于粗定位的線路車(chē)貨匹配裝置，其特征在于，包括：

8.一種電子設(shè)備，包括存儲(chǔ)器、處理器及存儲(chǔ)在所述存儲(chǔ)器上并可在所述處理器上運(yùn)行的計(jì)算機(jī)程序，其特征在于，所述處理器執(zhí)行所述計(jì)算機(jī)程序時(shí)實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1至6任一項(xiàng)所述基于粗定位的線路車(chē)貨匹配方法。

9.一種非暫態(tài)計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，其上存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，其特征在于，所述計(jì)算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1至6任一項(xiàng)所述基于粗定位的線路車(chē)貨匹配方法。

10.一種計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品，包括計(jì)算機(jī)程序，其特征在于，所述計(jì)算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1至6任一項(xiàng)所述基于粗定位的線路車(chē)貨匹配方法。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供一種基于粗定位的線路車(chē)貨匹配方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì)，所述方法包括：獲取多個(gè)待匹配車(chē)輛的線路數(shù)據(jù)和粗定位信息；基于待匹配發(fā)貨信息、所述線路數(shù)據(jù)和所述粗定位信息，確定每個(gè)所述待匹配車(chē)輛的多個(gè)匹配參數(shù)；基于每個(gè)所述匹配參數(shù)對(duì)應(yīng)的權(quán)重系數(shù)，確定每個(gè)所述待匹配車(chē)輛的匹配度；基于所述匹配度確定目標(biāo)車(chē)輛；所述目標(biāo)車(chē)輛是多個(gè)所述待匹配車(chē)輛中與所述發(fā)貨信息匹配的車(chē)輛。本發(fā)明通過(guò)多維度的參數(shù)準(zhǔn)確計(jì)算車(chē)貨匹配度量值，基于車(chē)貨匹配度量值確定最佳的與發(fā)貨信息匹配的車(chē)輛，提高了貨物運(yùn)輸?shù)男省?br/>
技術(shù)研發(fā)人員：曲作葦
受保護(hù)的技術(shù)使用者：北京匯通天下物聯(lián)科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/2