本公開涉及車輛設計，具體而言，涉及一種基于全三維設計的機車數據演進方法。

背景技術：

1、機車是鐵路運輸的牽引動力機械，機車模型設計是產品制造前的重要環(huán)節(jié)，然而，目前機車模型設計存在二維設計圖與三維模型數據不一致性問題，需要多次返工，致使產品設計效率較低。

2、需要說明的是，在上述背景技術部分公開的信息僅用于加強對本公開的背景的理解，因此可以包括不構成對本領域普通技術人員已知的現(xiàn)有技術的信息。

技術實現(xiàn)思路

1、有鑒于此，本公開提供了一種基于全三維設計的機車數據演進方法，可提高產品設計效率。

2、根據本公開的一個方面，提供一種基于全三維設計的機車數據演進方法，包括：

3、在方案設計模塊內建立整車初步模型，并驗證所述整車初步模型的第一性能參數；所述整車初步模型包括整車設計基準骨架以及多個分系統(tǒng)結構，不同的所述分系統(tǒng)結構之間設有協(xié)調接口；

4、在所述整車初步模型對應的第一性能參數符合第一預設標準時，將所述整車初步模型傳送至技術設計模塊，所述技術設計模塊對各所述分系統(tǒng)結構進行分區(qū)，以形成多個子區(qū)域；在各所述子區(qū)域分別形成子模型以及各子模型之間的協(xié)調接口；

5、所述技術設計模塊形成各所述子模型對應的零部件模型以及各所述零部件模型之間的協(xié)調接口，并驗證各所述零部件模型組成的分系統(tǒng)結構的第二性能參數；

6、在所述零部件模型組成的分系統(tǒng)結構的第二性能參數符合第二預設標準時，將各所述零部件模型傳送至施工設計模塊，所述施工設計模塊對所述零部件模型標注制造信息，并將具有所述制造信息的所述零部件模型組成的所述分系統(tǒng)結構作為三維標注模型；

7、將所述三維標注模型傳送至工藝生產運維模塊，所述工藝生產運維模塊根據所述三維標注模型生成三維工藝模型及工藝步驟，并提取所述制造信息。

8、在本公開的一種示例性實施例中，所述數據演進方法還包括：

9、將所述三維標注模型存儲至方案模型庫內，并在產品數據管理系統(tǒng)內簽審并發(fā)布所述三維標注模型。

10、在本公開的一種示例性實施例中，在方案設計模塊內建立整車初步模型，并驗證所述整車初步模型的第一性能參數包括：

11、在方案設計模塊內根據技術規(guī)格書、整車關鍵參數及整車布局圖構建整車設計基準骨架；

12、根據所述整車關鍵參數在所述方案模型庫中選取各所述分系統(tǒng)結構對應的三維標注模型，并將所述三維標注模型置于所述整車設計基準骨架中的預設位置；

13、對所述整車初步模型進行仿真模擬，并驗證所述整車初步模型的第一性能參數是否達到第一預設標準，所述第一性能參數包括司機室視野面積、強度、散熱性能、維修性及通風性中至少一種。

14、在本公開的一種示例性實施例中，所述數據演進方法還包括：

15、當所述方案模型庫中不包括所述分系統(tǒng)結構對應的所述三維標注模型時，根據所述整車關鍵參數構建所述分系統(tǒng)結構對應的三維標注模型，并將根據所述整車關鍵參數構建的所述分系統(tǒng)結構對應的三維標注模型添加至所述方案模型庫中。

16、在本公開的一種示例性實施例中，所述施工設計模塊對所述零部件模型標注制造信息，包括：

17、使用三維標注的方式標注所述零部件模型的制造信息，所述制造信息包括材料、尺寸、粗糙度、加工公差要求、基準、幾何公差或技術要求中的至少一種；

18、采用三維模型檢查工具對所述三維標注模型進行規(guī)范性檢查；對不符合業(yè)務規(guī)范的標注進行修正。

19、在本公開的一種示例性實施例中，在將所述三維標注模型存儲至方案模型庫內，并在產品數據管理系統(tǒng)內簽審并發(fā)布所述三維標注模型之后，通過所述產品數據管理系統(tǒng)與工藝管理系統(tǒng)的集成接口將所述三維標注模型傳送至所述工藝生產運維模塊工藝系統(tǒng)中。

20、在本公開的一種示例性實施例中，所述提取所述制造信息，包括：

21、將所述三維標注模型中附帶的所述制造信息提取至工藝設計和檢驗要求中。

22、在本公開的一種示例性實施例中，所述數據演進方法還包括：

23、在生成三維工藝模型及工藝步驟后生成三維工藝文件和三維檢測文件，所述三維工藝文件包括工藝步驟，所述三維檢測文件包括所述檢驗要求。

24、在本公開的一種示例性實施例中，所述數據演進方法還包括：

25、顯示所述三維工藝文件；

26、記錄生產車間反饋的生產制造現(xiàn)場信息；

27、根據所述生產制造現(xiàn)場信息調整所述三維工藝文件。

28、在本公開的一種示例性實施例中，所述數據演進方法還包括：

29、生成產品電子維修手冊，所述產品電子維修手冊包括維修操作流程。

30、本公開的基于全三維設計的機車數據演進，由于每進行一步都會對形成的模型的性能參數進行驗證，可保證當前模塊的設計效果符合預設標準；在上一模塊的設計效果符合預設標準時才進行下一設計步驟，因而若在當前模塊設計內容部分出現(xiàn)問題或其性能不符合該級預設標準時，只需對當前模塊設計中的內容進行調節(jié)即可，無需追溯前一設計過程，避免前一設計過程返工，有助于快速識別設計缺陷，提高設計效率。同時，在上述過程中，通過逐級設計協(xié)調接口，使得各部件之間的協(xié)調接口在不同層級的設計中逐步細化，各協(xié)調接口的匹配度較高。此外，通過整合模型與制造信息、利用三維標注模型作為信息傳遞的橋梁，實現(xiàn)了設計與制造、工藝之間的無縫銜接和高效協(xié)同，提高了整個產品研發(fā)和生產過程的效率和質量。

31、應當理解的是，以上的一般描述和后文的細節(jié)描述僅是示例性和解釋性的，并不能限制本公開。

技術特征：

1.一種基于全三維設計的機車數據演進方法，其特征在于，包括：

2.根據權利要求1所述的數據演進方法，其特征在于，所述數據演進方法還包括：

3.根據權利要求2所述的數據演進方法，其特征在于，在方案設計模塊內建立整車初步模型，并驗證所述整車初步模型的第一性能參數包括：

4.根據權利要求3所述的數據演進方法，其特征在于，所述數據演進方法還包括：

5.根據權利要求2所述的數據演進方法，其特征在于，所述施工設計模塊對所述零部件模型標注制造信息，包括：

6.根據權利要求5所述的數據演進方法，其特征在于，在將所述三維標注模型存儲至方案模型庫內，并在產品數據管理系統(tǒng)內簽審并發(fā)布所述三維標注模型之后，通過所述產品數據管理系統(tǒng)與工藝管理系統(tǒng)的集成接口將所述三維標注模型傳送至所述工藝生產運維模塊工藝系統(tǒng)中。

7.根據權利要求1所述的數據演進方法，其特征在于，所述提取所述制造信息，包括：

8.根據權利要求7所述的數據演進方法，其特征在于，所述數據演進方法還包括：

9.根據權利要求8所述的數據演進方法，其特征在于，所述數據演進方法還包括：

10.根據權利要求8所述的數據演進方法，其特征在于，所述數據演進方法還包括：

技術總結
本公開提供一種基于全三維設計的機車數據演進方法，涉及車輛設計技術領域。演進方法包括：建立整車初步模型，并驗證整車初步模型的第一性能參數；整車初步模型包括整車設計基準骨架以及多個分系統(tǒng)結構，不同的分系統(tǒng)結構之間設有協(xié)調接口；在第一性能參數符合第一預設標準時，對各分系統(tǒng)結構進行分區(qū)，以形成多個子區(qū)域；在各子區(qū)域分別形成子模型以及各子模型之間的協(xié)調接口，并驗證各子模型組成的分系統(tǒng)結構的第二性能參數；在第二性能參數符合第二預設標準時，形成各子模型對應的零部件模型以及各協(xié)調接口；對零部件模型標注制造信息，以形成三維標注模型；根據三維標注模型生成三維工藝模型及工藝步驟，并提取制造信息。

技術研發(fā)人員：王文俊,張偉龍,蔡海龍
受保護的技術使用者：中車大同電力機車有限公司
技術研發(fā)日：
技術公布日：2025/1/9