本發(fā)明屬于露天礦破碎站移設(shè)，特別涉及一種確定不同破碎站位置經(jīng)濟(jì)性的方法。

背景技術(shù)：

1、隨著單斗-卡車+破碎站-帶式輸送機(jī)半連續(xù)工藝在我國(guó)露天礦的廣泛應(yīng)用，關(guān)于破碎站移設(shè)工程方面的項(xiàng)目也日益增多，不同的破碎站位置方案不僅影響整個(gè)礦山的開拓運(yùn)輸系統(tǒng)，而且與露天礦的經(jīng)濟(jì)效益也緊密相關(guān)，需從不同破碎站位置的經(jīng)濟(jì)性、安全性及對(duì)露天礦生產(chǎn)影響等幾方面綜合確定，其中經(jīng)濟(jì)性分析是確定破碎站位置的關(guān)鍵核心問題，也是帶式輸送機(jī)與卡車道路立體交叉運(yùn)輸關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用科研項(xiàng)目需要解決的首要問題。

2、系統(tǒng)移設(shè)主要是由于系統(tǒng)中帶式輸送機(jī)、機(jī)道及破碎站位置制約露天礦采掘場(chǎng)、內(nèi)排土場(chǎng)推進(jìn)或現(xiàn)有位置經(jīng)濟(jì)性、安全性差或其他設(shè)施及生產(chǎn)影響等因素。不管破碎站是布置在地面還是坑下，都會(huì)遇到破碎站是否進(jìn)行移設(shè)、何時(shí)移設(shè)、移設(shè)位置等一系列問題，都需要從經(jīng)濟(jì)性上進(jìn)行分析，在不同的破碎站位置的經(jīng)濟(jì)性分析過程中關(guān)鍵是要確定影響因素及其計(jì)算方法。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明的目的是提供一種確定不同破碎站位置經(jīng)濟(jì)性的方法。

2、發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：一種確定不同破碎站位置經(jīng)濟(jì)性的方法，其技術(shù)要點(diǎn)是，獲取服務(wù)期內(nèi)總的破碎站移設(shè)費(fèi)用、去往破碎站的卡車運(yùn)費(fèi)、既有設(shè)備能力不足部分增加費(fèi)用、帶式輸送機(jī)運(yùn)行費(fèi)用、立體交叉橋涵費(fèi)用、其他系統(tǒng)卡車?yán)@行費(fèi)用及其他系統(tǒng)額外土石方費(fèi)用的總和，建立經(jīng)濟(jì)性分析評(píng)價(jià)模型，所述模型約束總費(fèi)用最小，獲取破碎站位置的不同方案，對(duì)比各方案的費(fèi)用總和后按照費(fèi)用最小的進(jìn)行施工。

3、優(yōu)選的，獲取服務(wù)期內(nèi)總的破碎站移設(shè)費(fèi)用的方法為：第一次移設(shè)費(fèi)用和服務(wù)期內(nèi)各次的移設(shè)費(fèi)用之和，公式為：

4、fy＝∑?fyn＝?fy1+?fy2+…+?fyn?(1)

5、式中，fy—總的移設(shè)費(fèi)用，萬元；fy1—第一次移設(shè)費(fèi)用，萬元；fy2—第二次移設(shè)費(fèi)用，萬元；fyn—第n次移設(shè)費(fèi)用，萬元。

6、優(yōu)選的，確定所述去往破碎站的卡車運(yùn)費(fèi)的方法為：

7、根據(jù)破碎站設(shè)計(jì)年能力、去往破碎站的卡車運(yùn)距、卡車單位運(yùn)行成本和物料容重等參數(shù)進(jìn)行計(jì)算，計(jì)算公式如下：

8、fp＝∑fpn

9、＝∑(a/r×dn×cy)/10000+(a/r×n×h×ct)/10000

10、＝?a/r×(∑dn×cy+n×h×ct)?/10000?(3)

11、式中,fp—去往破碎站的卡車總運(yùn)費(fèi)，萬元；

12、式中，fpn—第n年去往破碎站的卡車運(yùn)費(fèi)，萬元；a—生產(chǎn)系統(tǒng)年生產(chǎn)能力，t/a；cy—卡車單位運(yùn)行成本，元/m3·km；h—卡車提升高度，m；n—對(duì)比服務(wù)期，年；ct—卡車單位提升成本，元/m3·m。

13、優(yōu)選的，確定所述既有設(shè)備能力不足部分增加費(fèi)用是指：去往破碎站的卡車購(gòu)置費(fèi)用及人工成本和工程量缺口外包費(fèi)用任選其一。

14、優(yōu)選的，確定所述帶式輸送機(jī)運(yùn)行費(fèi)用的方法為：根據(jù)帶式輸送機(jī)長(zhǎng)度、生產(chǎn)系統(tǒng)年生產(chǎn)能力、帶式輸送機(jī)單位運(yùn)輸成本及對(duì)比服務(wù)期進(jìn)行計(jì)算，計(jì)算公式如下：

15、fj＝?a×l×cj×n/10000?(6)

16、式中，fj—帶式輸送機(jī)運(yùn)行費(fèi)用，萬元；l—帶式輸送機(jī)長(zhǎng)度，km；cj—帶式輸送機(jī)單位運(yùn)輸成本，元/t·km。

17、優(yōu)選的，確定所述立體交叉橋涵費(fèi)用的公式為：

18、fq＝?e/k×n?(7)

19、式中，fq—立體交叉橋涵費(fèi)用，萬元；e—立體交叉橋涵一次費(fèi)用，萬元；k—橋涵使用年限，年。

20、優(yōu)選的，確定所述其他系統(tǒng)卡車?yán)@行費(fèi)用的公式為：

21、fr＝?y×y×cw×n/10000?(8)

22、式中，fr—其他系統(tǒng)卡車?yán)@行費(fèi)用，萬元；y—受繞行影響年運(yùn)量，m3/a；y—增加的運(yùn)距，km。cw—受影響部分的卡車單位運(yùn)行成本，元/m3·km。

23、優(yōu)選的，確定所述其他系統(tǒng)額外土石方費(fèi)用的計(jì)算公式如下：

24、ft＝at×b?(9)

25、式中，ft—其他系統(tǒng)額外土石方費(fèi)用，萬元；at—其他系統(tǒng)額外土石方工程量，萬m3/a；b—土石方單價(jià)，元/m3。

26、本發(fā)明的有益效果是：該確定不同破碎站位置經(jīng)濟(jì)性的方法，通過建立經(jīng)濟(jì)性分析評(píng)價(jià)模型，獲取破碎站位置的不同方案，對(duì)比各方案的費(fèi)用總和后按照費(fèi)用最小的進(jìn)行施工。其綜合考慮可能影響破碎站位置經(jīng)濟(jì)性的各方面因素，實(shí)現(xiàn)各影響因素的定量對(duì)比，形成一套在具有普遍適用性的確定不同破碎站位置的方法，通過全面、高效、快速、準(zhǔn)確地確定不同破碎站位置的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，判斷方案的優(yōu)劣性，實(shí)現(xiàn)了露天礦破碎站移設(shè)工程的科學(xué)合理決策，為露天礦取得較好的經(jīng)濟(jì)效果，提高同類研究的工作效率和質(zhì)量。

技術(shù)特征：

1.一種確定不同破碎站位置經(jīng)濟(jì)性的方法，其特征在于，獲取服務(wù)期內(nèi)總的破碎站移設(shè)費(fèi)用、去往破碎站的卡車運(yùn)費(fèi)、既有設(shè)備能力不足部分增加費(fèi)用、帶式輸送機(jī)運(yùn)行費(fèi)用、立體交叉橋涵費(fèi)用、其他系統(tǒng)卡車?yán)@行費(fèi)用及其他系統(tǒng)額外土石方費(fèi)用的總和，建立經(jīng)濟(jì)性分析評(píng)價(jià)模型，所述模型約束總費(fèi)用最小，獲取破碎站位置的不同方案，對(duì)比各方案的費(fèi)用總和后按照費(fèi)用最小的進(jìn)行施工。

2.如權(quán)利要求1所述的一種確定不同破碎站位置經(jīng)濟(jì)性的方法，其特征在于，獲取服務(wù)期內(nèi)總的破碎站移設(shè)費(fèi)用的方法為：第一次移設(shè)費(fèi)用和服務(wù)期內(nèi)各次的移設(shè)費(fèi)用之和，公式為：

3.如權(quán)利要求1所述的一種確定不同破碎站位置經(jīng)濟(jì)性的方法，其特征在于，確定所述去往破碎站的卡車運(yùn)費(fèi)的方法為：

4.如權(quán)利要求1所述的一種確定不同破碎站位置經(jīng)濟(jì)性的方法，其特征在于，確定所述既有設(shè)備能力不足部分增加費(fèi)用是指：去往破碎站的卡車購(gòu)置費(fèi)用及人工成本和工程量缺口外包費(fèi)用任選其一。

5.如權(quán)利要求1所述的一種確定不同破碎站位置經(jīng)濟(jì)性的方法，其特征在于，確定所述帶式輸送機(jī)運(yùn)行費(fèi)用的方法為：根據(jù)帶式輸送機(jī)長(zhǎng)度、生產(chǎn)系統(tǒng)年生產(chǎn)能力、帶式輸送機(jī)單位運(yùn)輸成本及對(duì)比服務(wù)期進(jìn)行計(jì)算，計(jì)算公式如下：

6.如權(quán)利要求1所述的一種確定不同破碎站位置經(jīng)濟(jì)性的方法，其特征在于，確定所述立體交叉橋涵費(fèi)用的公式為：

7.如權(quán)利要求1所述的一種確定不同破碎站位置經(jīng)濟(jì)性的方法，其特征在于，確定所述其他系統(tǒng)卡車?yán)@行費(fèi)用的公式為：

8.如權(quán)利要求1所述的一種確定不同破碎站位置經(jīng)濟(jì)性的方法，其特征在于，確定所述其他系統(tǒng)額外土石方費(fèi)用的計(jì)算公式如下：

技術(shù)總結(jié)
一種確定不同破碎站位置經(jīng)濟(jì)性的方法，屬于露天礦破碎站移設(shè)技術(shù)領(lǐng)域。通過建立經(jīng)濟(jì)性分析評(píng)價(jià)模型，獲取破碎站位置的不同方案，對(duì)比各方案的費(fèi)用總和后按照費(fèi)用最小的進(jìn)行施工。其綜合考慮可能影響破碎站位置經(jīng)濟(jì)性的各方面因素，實(shí)現(xiàn)各影響因素的定量對(duì)比，形成一套在具有普遍適用性的確定不同破碎站位置的方法，通過全面、高效、快速、準(zhǔn)確地確定不同破碎站位置的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，判斷方案的優(yōu)劣性，實(shí)現(xiàn)了露天礦破碎站移設(shè)工程的科學(xué)合理決策，為露天礦取得較好的經(jīng)濟(jì)效果，提高同類研究的工作效率和質(zhì)量。

技術(shù)研發(fā)人員：張靈童,王建法
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中煤科工集團(tuán)沈陽(yáng)設(shè)計(jì)研究院有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6