本說明書涉及計(jì)算機(jī)，特別涉及信息處理方法及裝置。

背景技術(shù)：

1、隨著充電列車的逐漸普及，列車的電量對(duì)列車的順利運(yùn)行起到?jīng)Q定性影響。在列車運(yùn)行過程中如果列車的電量無法支持后續(xù)的運(yùn)行任務(wù)，將面臨著終止運(yùn)行任務(wù)和臨時(shí)清客的結(jié)果。這會(huì)給乘客的出行帶來影響。

2、現(xiàn)有技術(shù)中，通常采用列車出站前對(duì)電量進(jìn)行檢測(cè)的方式保證列車可以順利完成運(yùn)行任務(wù)。但是這種方式將列車集中在一起進(jìn)行充電，會(huì)造成電網(wǎng)的壓力。因此，亟需一種較為有效的信息處理方法以解決上述問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、有鑒于此，本說明書實(shí)施例提供了信息處理方法。本說明書同時(shí)涉及信息處理裝置，一種計(jì)算設(shè)備，一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)以及一種計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題。

2、根據(jù)本說明書實(shí)施例的第一方面，提供了一種信息處理方法，包括：

3、在目標(biāo)時(shí)刻采集導(dǎo)向列車執(zhí)行運(yùn)行任務(wù)生成的列車運(yùn)行信息；

4、利用所述運(yùn)行任務(wù)對(duì)應(yīng)的運(yùn)行路徑信息檢測(cè)所述列車運(yùn)行信息，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果確定所述導(dǎo)向列車針對(duì)所述運(yùn)行任務(wù)的任務(wù)執(zhí)行信息；

5、基于所述任務(wù)執(zhí)行信息和所述運(yùn)行任務(wù)對(duì)應(yīng)的運(yùn)行站點(diǎn)信息為所述導(dǎo)向列車匹配目標(biāo)站點(diǎn)，并基于所述目標(biāo)站點(diǎn)生成充電提示信息。

6、可選地，所述運(yùn)行任務(wù)的生成，包括：

7、獲取運(yùn)行圖信息和所述導(dǎo)向列車的位置信息；

8、基于所述運(yùn)行圖信息和所述位置信息確定所述導(dǎo)向列車的運(yùn)行路徑，并基于所述運(yùn)行路徑生成所述運(yùn)行任務(wù)。

9、可選地，所述在目標(biāo)時(shí)刻采集導(dǎo)向列車執(zhí)行運(yùn)行任務(wù)生成的列車運(yùn)行信息，包括：

10、在所述導(dǎo)向列車執(zhí)行所述運(yùn)行任務(wù)的情況下，確定目標(biāo)時(shí)刻；

11、在所述目標(biāo)時(shí)刻采集所述導(dǎo)向列車的列車載客信息、列車電量信息和列車位置信息；

12、將所述列車載客信息、所述列車電量信息和所述列車位置信息作為所述列車運(yùn)行信息。

13、可選地，所述利用所述運(yùn)行任務(wù)對(duì)應(yīng)的運(yùn)行路徑信息檢測(cè)所述列車運(yùn)行信息，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果確定所述導(dǎo)向列車針對(duì)所述運(yùn)行任務(wù)的任務(wù)執(zhí)行信息，包括：

14、基于所述列車運(yùn)行信息對(duì)應(yīng)的所述列車載客信息、所述列車電量信息和所述列車位置信息計(jì)算列車行駛距離；

15、利用所述運(yùn)行任務(wù)對(duì)應(yīng)的運(yùn)行路徑信息檢測(cè)所述列車行駛距離，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果確定所述導(dǎo)向列車針對(duì)所述運(yùn)行任務(wù)的目標(biāo)行駛位置和任務(wù)執(zhí)行結(jié)果；

16、將所述目標(biāo)行駛位置和所述任務(wù)執(zhí)行結(jié)果作為所述任務(wù)執(zhí)行信息。

17、可選地，所述利用所述運(yùn)行任務(wù)對(duì)應(yīng)的運(yùn)行路徑信息檢測(cè)所述列車行駛距離，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果確定所述導(dǎo)向列車針對(duì)所述運(yùn)行任務(wù)的目標(biāo)行駛位置和任務(wù)執(zhí)行結(jié)果，包括：

18、利用所述運(yùn)行任務(wù)對(duì)應(yīng)的運(yùn)行路徑信息檢測(cè)所述列車行駛距離，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果確定所述導(dǎo)向列車針對(duì)所述運(yùn)行任務(wù)的目標(biāo)行駛位置；

19、在基于所述運(yùn)行路徑信息和所述目標(biāo)行駛位置確定所述導(dǎo)向列車不滿足任務(wù)執(zhí)行條件的情況下，生成任務(wù)執(zhí)行失敗信息，并將所述任務(wù)執(zhí)行失敗信息作為所述任務(wù)執(zhí)行結(jié)果；

20、在基于所述運(yùn)行路徑信息和所述目標(biāo)行駛位置確定所述導(dǎo)向列車滿足任務(wù)執(zhí)行條件的情況下，生成任務(wù)執(zhí)行成功信息，并將所述任務(wù)執(zhí)行成功信息作為所述任務(wù)執(zhí)行結(jié)果。

21、可選地，所述在基于所述運(yùn)行路徑信息和所述目標(biāo)行駛位置確定所述導(dǎo)向列車滿足任務(wù)執(zhí)行條件的情況下，生成任務(wù)執(zhí)行成功信息，并將所述任務(wù)執(zhí)行成功信息作為所述任務(wù)執(zhí)行結(jié)果，包括：

22、在所述運(yùn)行任務(wù)為往返運(yùn)行任務(wù)，且基于所述運(yùn)行路徑信息和所述目標(biāo)行駛位置確定所述導(dǎo)向列車滿足任務(wù)執(zhí)行條件的情況下，生成任務(wù)執(zhí)行成功信息，并將所述任務(wù)執(zhí)行成功信息作為所述任務(wù)執(zhí)行結(jié)果；

23、在所述運(yùn)行任務(wù)為單向運(yùn)行任務(wù)，且基于所述運(yùn)行路徑信息和所述目標(biāo)行駛位置確定所述導(dǎo)向列車滿足任務(wù)執(zhí)行條件的情況下，生成任務(wù)執(zhí)行成功信息，并將所述任務(wù)執(zhí)行成功信息作為所述任務(wù)執(zhí)行結(jié)果。

24、可選地，在基于所述運(yùn)行路徑信息和所述目標(biāo)行駛位置確定所述導(dǎo)向列車不滿足任務(wù)執(zhí)行條件的情況下，所述基于所述任務(wù)執(zhí)行信息和所述運(yùn)行任務(wù)對(duì)應(yīng)的運(yùn)行站點(diǎn)信息為所述導(dǎo)向列車匹配目標(biāo)站點(diǎn)，包括：

25、確定所述運(yùn)行任務(wù)對(duì)應(yīng)的運(yùn)行站點(diǎn)信息，以及所述導(dǎo)向列車的乘客信息；

26、基于所述運(yùn)行站點(diǎn)信息確定具有充電功能的候選站點(diǎn)；

27、根據(jù)所述乘客信息和所述目標(biāo)行駛位置在所述候選站點(diǎn)中匹配所述目標(biāo)站點(diǎn)。

28、可選地，所述基于所述目標(biāo)站點(diǎn)生成充電提示信息之后，還包括：

29、根據(jù)所述任務(wù)執(zhí)行信息生成充電請(qǐng)求，并提交至所述目標(biāo)站點(diǎn)；

30、接收所述目標(biāo)站點(diǎn)針對(duì)所述充電請(qǐng)求反饋的充電準(zhǔn)備信息。

31、根據(jù)本說明書實(shí)施例的第二方面，提供了一種信息處理裝置，包括：

32、采集模塊，被配置為在目標(biāo)時(shí)刻采集導(dǎo)向列車執(zhí)行運(yùn)行任務(wù)生成的列車運(yùn)行信息；

33、確定模塊，被配置為利用所述運(yùn)行任務(wù)對(duì)應(yīng)的運(yùn)行路徑信息檢測(cè)所述列車運(yùn)行信息，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果確定所述導(dǎo)向列車針對(duì)所述運(yùn)行任務(wù)的任務(wù)執(zhí)行信息；

34、生成模塊，被配置為基于所述任務(wù)執(zhí)行信息和所述運(yùn)行任務(wù)對(duì)應(yīng)的運(yùn)行站點(diǎn)信息為所述導(dǎo)向列車匹配目標(biāo)站點(diǎn)，并基于所述目標(biāo)站點(diǎn)生成充電提示信息。

35、根據(jù)本說明書實(shí)施例的第三方面，提供了一種計(jì)算設(shè)備，包括存儲(chǔ)器、處理器及存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器上并可在處理器上運(yùn)行的計(jì)算機(jī)程序或指令，所述處理器執(zhí)行所述計(jì)算機(jī)程序或指令時(shí)實(shí)現(xiàn)所述信息處理方法的步驟。

36、根據(jù)本說明書實(shí)施例的第四方面，提供了一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，其存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序或指令，該計(jì)算機(jī)程序或指令被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)所述信息處理方法的步驟。

37、根據(jù)本說明書實(shí)施例的第五方面，提供了一種計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品，包括計(jì)算機(jī)程序或指令，該計(jì)算機(jī)程序或指令被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)上述信息處理方法的步驟。

38、本說明書提供的信息處理方法，在目標(biāo)時(shí)刻采集導(dǎo)向列車執(zhí)行運(yùn)行任務(wù)生成的列車運(yùn)行信息。利用運(yùn)行任務(wù)對(duì)應(yīng)的運(yùn)行路徑信息檢測(cè)列車運(yùn)行信息，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果確定導(dǎo)向列車針對(duì)運(yùn)行任務(wù)的任務(wù)執(zhí)行信息。基于任務(wù)執(zhí)行信息和運(yùn)行任務(wù)對(duì)應(yīng)的運(yùn)行站點(diǎn)信息為導(dǎo)向列車匹配目標(biāo)站點(diǎn)，并基于目標(biāo)站點(diǎn)生成充電提示信息。在導(dǎo)向列車指向運(yùn)行任務(wù)的任意目標(biāo)時(shí)刻對(duì)導(dǎo)向列車進(jìn)行信息采集，獲得導(dǎo)向列車的列車運(yùn)行信息，進(jìn)而通過對(duì)列車運(yùn)行信息進(jìn)行處理生成充電提示信息，從而可以實(shí)現(xiàn)在導(dǎo)向列車執(zhí)行運(yùn)行任務(wù)的過程中實(shí)時(shí)生成充電提示信息，保證導(dǎo)向列車的順利運(yùn)行，避免造成乘客的長(zhǎng)時(shí)間等待，也避免了多輛導(dǎo)向列車集中在停車場(chǎng)進(jìn)行站內(nèi)充電導(dǎo)致的電網(wǎng)壓力。

技術(shù)特征：

1.一種信息處理方法，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的信息處理方法，其特征在于，所述運(yùn)行任務(wù)的生成，包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的信息處理方法，其特征在于，所述在目標(biāo)時(shí)刻采集導(dǎo)向列車執(zhí)行運(yùn)行任務(wù)生成的列車運(yùn)行信息，包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的信息處理方法，其特征在于，所述利用所述運(yùn)行任務(wù)對(duì)應(yīng)的運(yùn)行路徑信息檢測(cè)所述列車運(yùn)行信息，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果確定所述導(dǎo)向列車針對(duì)所述運(yùn)行任務(wù)的任務(wù)執(zhí)行信息，包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的信息處理方法，其特征在于，所述利用所述運(yùn)行任務(wù)對(duì)應(yīng)的運(yùn)行路徑信息檢測(cè)所述列車行駛距離，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果確定所述導(dǎo)向列車針對(duì)所述運(yùn)行任務(wù)的目標(biāo)行駛位置和任務(wù)執(zhí)行結(jié)果，包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的信息處理方法，其特征在于，所述在基于所述運(yùn)行路徑信息和所述目標(biāo)行駛位置確定所述導(dǎo)向列車滿足任務(wù)執(zhí)行條件的情況下，生成任務(wù)執(zhí)行成功信息，并將所述任務(wù)執(zhí)行成功信息作為所述任務(wù)執(zhí)行結(jié)果，包括：

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的信息處理方法，其特征在于，在基于所述運(yùn)行路徑信息和所述目標(biāo)行駛位置確定所述導(dǎo)向列車不滿足任務(wù)執(zhí)行條件的情況下，所述基于所述任務(wù)執(zhí)行信息和所述運(yùn)行任務(wù)對(duì)應(yīng)的運(yùn)行站點(diǎn)信息為所述導(dǎo)向列車匹配目標(biāo)站點(diǎn)，包括：

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的信息處理方法，其特征在于，所述基于所述目標(biāo)站點(diǎn)生成充電提示信息之后，還包括：

9.一種信息處理裝置，其特征在于，包括：

10.一種計(jì)算設(shè)備，包括存儲(chǔ)器、處理器及存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器上并可在處理器上運(yùn)行的計(jì)算機(jī)程序或指令，其特征在于，所述處理器執(zhí)行所述計(jì)算機(jī)程序或指令時(shí)實(shí)現(xiàn)權(quán)利要求1-8任意一項(xiàng)所述方法的步驟。

11.一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，其存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序或指令，其特征在于，該計(jì)算機(jī)程序或指令被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)權(quán)利要求1-8任意一項(xiàng)所述方法的步驟。

12.一種計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品，包括計(jì)算機(jī)程序或指令，其特征在于，該計(jì)算機(jī)程序或指令被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)權(quán)利要求1-8任意一項(xiàng)所述方法的步驟。

技術(shù)總結(jié)
本說明書提供信息處理方法及裝置，其中所述信息處理方法包括：在目標(biāo)時(shí)刻采集導(dǎo)向列車執(zhí)行運(yùn)行任務(wù)生成的列車運(yùn)行信息。利用運(yùn)行任務(wù)對(duì)應(yīng)的運(yùn)行路徑信息檢測(cè)列車運(yùn)行信息，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果確定導(dǎo)向列車針對(duì)運(yùn)行任務(wù)的任務(wù)執(zhí)行信息?；谌蝿?wù)執(zhí)行信息和運(yùn)行任務(wù)對(duì)應(yīng)的運(yùn)行站點(diǎn)信息為導(dǎo)向列車匹配目標(biāo)站點(diǎn)，并基于目標(biāo)站點(diǎn)生成充電提示信息。在導(dǎo)向列車指向運(yùn)行任務(wù)的任意目標(biāo)時(shí)刻對(duì)導(dǎo)向列車進(jìn)行信息采集，獲得導(dǎo)向列車的列車運(yùn)行信息，進(jìn)而通過對(duì)列車運(yùn)行信息進(jìn)行處理生成充電提示信息，從而可以實(shí)現(xiàn)在導(dǎo)向列車執(zhí)行運(yùn)行任務(wù)的過程中實(shí)時(shí)生成充電提示信息，保證導(dǎo)向列車的順利運(yùn)行，避免了多輛導(dǎo)向列車集中在停車場(chǎng)進(jìn)行站內(nèi)充電導(dǎo)致的電網(wǎng)壓力。

技術(shù)研發(fā)人員：張?jiān)骑w,吳正中,張輝,李猛,陳棟,王曉東,劉珠峰
受保護(hù)的技術(shù)使用者：北京城建智控科技股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/30