技術(shù)特征：

1.一種面向隧道安全的安全步距監(jiān)測方法，其特征在于，所述方法包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種面向隧道安全的安全步距監(jiān)測方法，其特征在于，所述s1、具體包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種面向隧道安全的安全步距監(jiān)測方法，其特征在于，所述粒子群優(yōu)化算法的步驟包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種面向隧道安全的安全步距監(jiān)測方法，其特征在于，所述s2，具體包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種面向隧道安全的安全步距監(jiān)測方法，其特征在于，所述s3，具體包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種面向隧道安全的安全步距監(jiān)測方法，其特征在于，所述s4，具體包括：

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種面向隧道安全的安全步距監(jiān)測方法，其特征在于，所述s5，具體包括：

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種面向隧道安全的安全步距監(jiān)測方法，其特征在于，所述s6，具體包括：

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種面向隧道安全的安全步距監(jiān)測方法，其特征在于，所述s7，具體包括：

10.一種面向隧道安全的安全步距監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提出一種面向隧道安全的安全步距監(jiān)測方法與系統(tǒng)，包括：在傳感器節(jié)點處部署邊緣計算模塊，對采集的監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理和壓縮，通過數(shù)據(jù)降維和特征提取，減少數(shù)據(jù)傳輸量，緩解數(shù)據(jù)傳輸壓力，提高數(shù)據(jù)傳輸效率和實時性；采用增量學(xué)習(xí)算法，對監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行在線分析，根據(jù)新采集的數(shù)據(jù)樣本，動態(tài)更新異常檢測模型，自適應(yīng)調(diào)整預(yù)警閾值，提高異常識別的準(zhǔn)確性和實時性，減少誤報和漏報；綜合運用多傳感器數(shù)據(jù)融合技術(shù)，將不同類型、不同位置的傳感器數(shù)據(jù)進(jìn)行關(guān)聯(lián)分析，通過數(shù)據(jù)冗余和互補，提高監(jiān)測數(shù)據(jù)的可靠性和準(zhǔn)確性，實現(xiàn)對隧道施工安全狀態(tài)的全面評估。

技術(shù)研發(fā)人員：馬義安,徐新,龐曉林,張仁宏,穆鵬,王森,姜智國,蔡養(yǎng)弟,張朋輝,耿慶軍,渠昌
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中鐵二十局集團(tuán)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9