1.一種全向信標(biāo)設(shè)備維護(hù)時(shí)間預(yù)測(cè)的方法，其特征在于，所述方法應(yīng)用于全向信標(biāo)設(shè)備維護(hù)時(shí)間預(yù)測(cè)的系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括：全向信標(biāo)設(shè)備、監(jiān)測(cè)設(shè)備、預(yù)測(cè)設(shè)備，所述全向信標(biāo)設(shè)備包括全向信標(biāo)地面臺(tái)、全向信標(biāo)接收機(jī)，所述全向信標(biāo)地面臺(tái)設(shè)置所在機(jī)場(chǎng)的預(yù)置范圍內(nèi)，所述全向信標(biāo)接收機(jī)設(shè)置在飛機(jī)內(nèi)，所述預(yù)測(cè)設(shè)備用于執(zhí)行下述方法：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述運(yùn)行在飛機(jī)內(nèi)的全向信標(biāo)接收機(jī)根據(jù)所述監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和所述運(yùn)行數(shù)據(jù)分別計(jì)算運(yùn)行飛機(jī)的相對(duì)位置，包括：
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述基于所述運(yùn)行飛機(jī)的絕對(duì)位置以及所述相對(duì)位置確定所述全向信標(biāo)設(shè)備是否出現(xiàn)異常，包括：
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，所述若所述全向信標(biāo)設(shè)備出現(xiàn)異常，則獲取所述全向信標(biāo)地面臺(tái)或所述全向信標(biāo)接收機(jī)在預(yù)置時(shí)間段的歷史運(yùn)行數(shù)據(jù)，包括：
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述預(yù)置時(shí)間段的歷史運(yùn)行數(shù)據(jù)以及歷史氣候數(shù)據(jù)確定特征向量矩陣，包括：
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述預(yù)置時(shí)間段的歷史運(yùn)行數(shù)據(jù)以及歷史氣候數(shù)據(jù)確定特征向量矩陣，包括：
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，所述將所述特征向量矩陣輸入到全向信標(biāo)設(shè)備維護(hù)時(shí)間預(yù)測(cè)模型，預(yù)測(cè)得到所述全向信標(biāo)設(shè)備的維護(hù)時(shí)間，包括：
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法，其特征在于，所述全向信標(biāo)設(shè)備維護(hù)時(shí)間預(yù)測(cè)模型的訓(xùn)練過程為：
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法，其特征在于，所述將所述第一樣本數(shù)據(jù)特征和所述第二樣本數(shù)據(jù)特征及其分別對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)權(quán)重值輸入到所述全向信標(biāo)設(shè)備維護(hù)時(shí)間預(yù)測(cè)模型中，得到所述樣本數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的預(yù)測(cè)標(biāo)簽，包括：
10.一種全向信標(biāo)設(shè)備維護(hù)時(shí)間預(yù)測(cè)的系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括：全向信標(biāo)設(shè)備、監(jiān)測(cè)設(shè)備、預(yù)測(cè)設(shè)備，所述全向信標(biāo)設(shè)備包括全向信標(biāo)地面臺(tái)、全向信標(biāo)接收機(jī)，所述全向信標(biāo)地面臺(tái)設(shè)置所在機(jī)場(chǎng)的預(yù)置范圍內(nèi)，所述全向信標(biāo)接收機(jī)設(shè)置在飛機(jī)內(nèi)：所述預(yù)測(cè)設(shè)備包括：