本發(fā)明涉及飛機制造，具體為大規(guī)模飛機數(shù)模自動化組裝方法。

背景技術(shù)：

1、ebom數(shù)據(jù)是在產(chǎn)品設(shè)計階段使用的一種清單，其中包含了產(chǎn)品的設(shè)計、組裝和材料信息。它描述了產(chǎn)品的工程結(jié)構(gòu)，包括各個組件、子組件以及它們之間的關(guān)系。這種清單對于產(chǎn)品的制造和組裝過程非常重要，特別是在飛機制造領(lǐng)域。

2、在飛機制造的上下游過程中，ebom數(shù)據(jù)通常包括設(shè)計階段的各種詳細信息，例如零部件的名稱、規(guī)格、尺寸、材料和相關(guān)的設(shè)計圖紙。這些信息在整個生產(chǎn)流程中都是關(guān)鍵的，從原材料采購到組裝和最終交付。

3、飛機數(shù)模是在產(chǎn)品設(shè)計階段生成的模型文件，包含有關(guān)飛機三維模型的數(shù)字化信息的文件，文件包含了飛機的幾何形狀、結(jié)構(gòu)和其他相關(guān)信息。在飛機設(shè)計和制造中，這些文件對于可視化設(shè)計、工程分析、虛擬測試和生產(chǎn)等方面起著關(guān)鍵的作用。

4、隨著飛機制造工藝的不斷復(fù)雜化，這些復(fù)雜性增加了零部件之間的緊密性和相互依賴性，手動組裝難以滿足對精密度和完整性的高要求，可能導(dǎo)致組件之間的不準(zhǔn)確對齊和裝配問題；傳統(tǒng)手動組裝難以靈活應(yīng)對這種高度定制化的要求，可能需要長時間的重新配置和調(diào)整，需要大量人工成本。因此，需要一種高效、準(zhǔn)確的自動化組裝方法及系統(tǒng)，以提高生產(chǎn)效率和保證飛機數(shù)模組裝的質(zhì)量。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明提供的發(fā)明目的在于提供大規(guī)模飛機數(shù)模自動化組裝方法。通過本發(fā)明大規(guī)模飛機數(shù)模自動化組裝方法，該大規(guī)模飛機數(shù)模自動化組裝方法，自動化組裝，數(shù)模自動化組裝可以大大加快生產(chǎn)速度，相較于傳統(tǒng)的手工組裝，自動化組裝可以在更短的時間內(nèi)完成更多的組裝任務(wù)，從而提高整體生產(chǎn)效率，持久化數(shù)據(jù)，通過持久化ebom數(shù)據(jù)和飛機數(shù)模數(shù)據(jù)，確保數(shù)據(jù)的可追溯性和一致性，設(shè)定坐標(biāo)系，設(shè)定坐標(biāo)系提供了統(tǒng)一、精確的空間參考，有助于提高組裝的準(zhǔn)確性和一致性。

2、為了實現(xiàn)上述效果，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：大規(guī)模飛機數(shù)模自動化組裝方法，包括以下步驟：

3、s1、定義ebom數(shù)據(jù)。

4、s2、定義飛機數(shù)模數(shù)據(jù)。

5、s3、建立ebom數(shù)據(jù)和飛機數(shù)模層級關(guān)系。

6、s4、進行飛機數(shù)模自動化組裝。

7、進一步的，根據(jù)s1中的操作步驟，

8、s101：收集飛機設(shè)計信息。

9、s102：飛機分解并標(biāo)識組件和零部件。

10、s103：部件數(shù)據(jù)樹形層級結(jié)構(gòu)構(gòu)建。

11、s104：制定組件和零部件的ebom數(shù)據(jù)表并持久化。

12、s105：建立ebom數(shù)據(jù)的版本控制機制。

13、進一步的，根據(jù)s2中的操作步驟，

14、s201：數(shù)模工具選擇。

15、s202：定義飛機數(shù)模三維模型。

16、s203：分配飛機數(shù)模材料和屬性。

17、s204：設(shè)定飛機數(shù)模坐標(biāo)系。

18、s205：添加飛機數(shù)模連接和約束。

19、進一步的，根據(jù)s3中的操作步驟，

20、s301：ebom數(shù)據(jù)和飛機數(shù)模結(jié)構(gòu)對比。

21、s302：定義組件和零部件的映射關(guān)系。

22、s303：持久化ebom數(shù)據(jù)和飛機數(shù)模層級關(guān)系。

23、s304：持續(xù)更新ebom數(shù)據(jù)和飛機數(shù)模層級關(guān)系。

24、進一步的，根據(jù)s4中的操作步驟，

25、s401：ebom數(shù)據(jù)和飛機數(shù)模數(shù)據(jù)準(zhǔn)備。

26、s402：規(guī)劃組裝路徑。

27、s403：進行飛機數(shù)模自動化組裝。

28、s404：自動化組裝異常處理。

29、s405：自動化組裝日志跟蹤。

30、進一步的，根據(jù)s101中的操作步驟，所述設(shè)計信息包括設(shè)計圖紙、技術(shù)規(guī)范與工程計算。

31、進一步的，根據(jù)s102中的操作步驟，所述標(biāo)識組件和零部件分配唯一的標(biāo)識符，所述標(biāo)識符包括名稱、型號與零部件編號。

32、進一步的，根據(jù)s103中的操作步驟，每個所述部件之間的關(guān)系和連接方式，包括部件的裝配順序、連接點與相對位置信息。

33、進一步的，根據(jù)201中的操作步驟，所述數(shù)模工具包括catia、solidworks與autocad。

34、進一步的，根據(jù)s203中的操作步驟，所述屬性包括材料屬性、物理屬性與制造屬性。

35、本發(fā)明提供了大規(guī)模飛機數(shù)模自動化組裝方法，具備以下有益效果：該大規(guī)模飛機數(shù)模自動化組裝方法，自動化組裝，數(shù)模自動化組裝可以大大加快生產(chǎn)速度，相較于傳統(tǒng)的手工組裝，自動化組裝可以在更短的時間內(nèi)完成更多的組裝任務(wù)，從而提高整體生產(chǎn)效率，持久化數(shù)據(jù)，通過持久化ebom數(shù)據(jù)和飛機數(shù)模數(shù)據(jù)，確保數(shù)據(jù)的可追溯性和一致性，設(shè)定坐標(biāo)系，設(shè)定坐標(biāo)系提供了統(tǒng)一、精確的空間參考，有助于提高組裝的準(zhǔn)確性和一致性。

技術(shù)特征：

1.大規(guī)模飛機數(shù)模自動化組裝方法，其特征在于，包括以下步驟：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大規(guī)模飛機數(shù)模自動化組裝方法，其特征在于，包括以下步驟：根據(jù)s1中的操作步驟，

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大規(guī)模飛機數(shù)模自動化組裝方法，其特征在于，包括以下步驟：根據(jù)s2中的操作步驟，

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大規(guī)模飛機數(shù)模自動化組裝方法，其特征在于，包括以下步驟：根據(jù)s3中的操作步驟，

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大規(guī)模飛機數(shù)模自動化組裝方法，其特征在于，包括以下步驟：根據(jù)s4中的操作步驟，

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的大規(guī)模飛機數(shù)模自動化組裝方法，其特征在于，包括以下步驟：根據(jù)s101中的操作步驟，所述設(shè)計信息包括設(shè)計圖紙、技術(shù)規(guī)范與工程計算。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的大規(guī)模飛機數(shù)模自動化組裝方法，其特征在于，包括以下步驟：根據(jù)s102中的操作步驟，所述標(biāo)識組件和零部件分配唯一的標(biāo)識符，所述標(biāo)識符包括名稱、型號與零部件編號。

8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的大規(guī)模飛機數(shù)模自動化組裝方法，其特征在于，包括以下步驟：根據(jù)s103中的操作步驟，每個所述部件之間的關(guān)系和連接方式，包括部件的裝配順序、連接點與相對位置信息。

9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的大規(guī)模飛機數(shù)模自動化組裝方法，其特征在于，包括以下步驟：根據(jù)201中的操作步驟，所述數(shù)模工具包括catia、solidworks與autocad。

10.根據(jù)權(quán)利要求3所述的大規(guī)模飛機數(shù)模自動化組裝方法，其特征在于，包括以下步驟：根據(jù)s203中的操作步驟，所述屬性包括材料屬性、物理屬性與制造屬性。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了大規(guī)模飛機數(shù)模自動化組裝方法，屬于飛機制造技術(shù)領(lǐng)域，包括以下步驟：S1、定義EBOM數(shù)據(jù)，S1、定義飛機數(shù)模數(shù)據(jù)，S1、建立EBOM數(shù)據(jù)和飛機數(shù)模層級關(guān)系，S1、進行飛機數(shù)模自動化組裝。該大規(guī)模飛機數(shù)模自動化組裝方法，自動化組裝，數(shù)模自動化組裝可以大大加快生產(chǎn)速度，相較于傳統(tǒng)的手工組裝，自動化組裝可以在更短的時間內(nèi)完成更多的組裝任務(wù)，從而提高整體生產(chǎn)效率，持久化數(shù)據(jù)，通過持久化EBOM數(shù)據(jù)和飛機數(shù)模數(shù)據(jù)，確保數(shù)據(jù)的可追溯性和一致性，設(shè)定坐標(biāo)系，設(shè)定坐標(biāo)系提供了統(tǒng)一、精確的空間參考，有助于提高組裝的準(zhǔn)確性和一致性。

技術(shù)研發(fā)人員：楊凱,王力,李春鳴,徐貴強,張彥剛,宋光璠,周月星,童丹平,彭立帆
受保護的技術(shù)使用者：商飛軟件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/2