本申請涉及設(shè)備管理，尤其涉及一種設(shè)備庫存監(jiān)控預(yù)警方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì)。

背景技術(shù)：

1、車聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，指智能互聯(lián)網(wǎng)汽車上搭載的智能化設(shè)備，這些設(shè)備均由廠商根據(jù)車輛的排產(chǎn)計(jì)劃下訂單給供應(yīng)商進(jìn)行采購，然后，供應(yīng)商生產(chǎn)后交付給廠商進(jìn)行總裝集成。

2、然而，因?yàn)閺S商的排產(chǎn)計(jì)劃改變，可能會(huì)導(dǎo)致某些供應(yīng)商的設(shè)備需要加大生產(chǎn)，已生成完成的某些供應(yīng)商的設(shè)備造成庫存積壓，影響設(shè)備的庫存情況。若車聯(lián)網(wǎng)設(shè)備在倉庫中停留時(shí)間過久，會(huì)造成資源浪費(fèi)的問題，若倉庫中車聯(lián)網(wǎng)設(shè)備過少，會(huì)造成需要排產(chǎn)時(shí)發(fā)現(xiàn)庫存不足而臨時(shí)下單，導(dǎo)致無法正常生產(chǎn)的問題發(fā)生。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、有鑒于此，本申請的目的在于提出一種設(shè)備庫存監(jiān)控預(yù)警方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì)，以解決倉庫中的庫存僅能夠進(jìn)行數(shù)量統(tǒng)計(jì)，而無法根據(jù)庫存情況來提供具有建設(shè)性的采購意見和排產(chǎn)意見的問題。

2、基于上述目的，本申請?zhí)峁┝艘环N設(shè)備庫存監(jiān)控預(yù)警方法，該方法包括：

3、獲取倉庫中各設(shè)備與車輛的綁定狀態(tài)以及各設(shè)備分別對(duì)應(yīng)的綁定狀態(tài)變化時(shí)間，將所述綁定狀態(tài)為未綁定的設(shè)備作為未綁定設(shè)備；

4、針對(duì)每個(gè)未綁定設(shè)備，根據(jù)所述未綁定設(shè)備的綁定狀態(tài)變化時(shí)間以及當(dāng)前時(shí)間，確定庫存周期；

5、根據(jù)各未綁定設(shè)備的庫存周期、各未綁定設(shè)備的供應(yīng)商信息以及當(dāng)前車輛排產(chǎn)計(jì)劃，生成設(shè)備庫存預(yù)警信息。

6、基于上述目的，本申請還提供了一種設(shè)備庫存監(jiān)控預(yù)警裝置，該裝置包括：

7、信息獲取模塊，用于獲取倉庫中各設(shè)備與車輛的綁定狀態(tài)以及各設(shè)備分別對(duì)應(yīng)的綁定狀態(tài)變化時(shí)間，將所述綁定狀態(tài)為未綁定的設(shè)備作為未綁定設(shè)備；

8、庫存周期獲取模塊，用于針對(duì)每個(gè)未綁定設(shè)備，根據(jù)所述未綁定設(shè)備的綁定狀態(tài)變化時(shí)間以及當(dāng)前時(shí)間，確定庫存周期；

9、預(yù)警模塊，用于根據(jù)各未綁定設(shè)備的庫存周期、各未綁定設(shè)備的供應(yīng)商信息以及當(dāng)前車輛排產(chǎn)計(jì)劃，生成設(shè)備庫存預(yù)警信息。

10、基于上述目的，本申請還提供了一種電子設(shè)備，包括存儲(chǔ)器、處理器及存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器上并可在處理器上運(yùn)行的計(jì)算機(jī)程序，所述處理器執(zhí)行所述程序時(shí)實(shí)現(xiàn)如本申請任一實(shí)施例提供的設(shè)備庫存監(jiān)控預(yù)警方法。

11、基于上述目的，本申請還提供了一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，所述計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)存儲(chǔ)計(jì)算機(jī)指令，所述計(jì)算機(jī)指令用于使計(jì)算機(jī)執(zhí)行如本申請任一實(shí)施例提供的設(shè)備庫存監(jiān)控預(yù)警方法。

12、從上面所述可以看出，本申請?zhí)峁┑脑O(shè)備庫存監(jiān)控預(yù)警方法，通過獲取倉庫中各設(shè)備與車輛的綁定狀態(tài)以及各設(shè)備分別對(duì)應(yīng)的綁定狀態(tài)變化時(shí)間，將綁定狀態(tài)為未綁定的設(shè)備作為未綁定設(shè)備，以便于后續(xù)分析未綁定設(shè)備的庫存情況，進(jìn)而，針對(duì)每個(gè)未綁定設(shè)備，根據(jù)未綁定設(shè)備的綁定狀態(tài)變化時(shí)間以及當(dāng)前時(shí)間，確定庫存周期，根據(jù)各未綁定設(shè)備的庫存周期、各未綁定設(shè)備的供應(yīng)商信息以及當(dāng)前車輛排產(chǎn)計(jì)劃，生成設(shè)備庫存預(yù)警信息，實(shí)現(xiàn)了按照各未綁定設(shè)備的庫存周期以及供應(yīng)商信息進(jìn)行當(dāng)前車輛排產(chǎn)計(jì)劃的調(diào)整以及設(shè)備采購的提醒的效果，有效的提供了具有建設(shè)性的采購意見和排產(chǎn)意見，提高了車輛生產(chǎn)效率，減少了由于庫存積壓導(dǎo)致的資源浪費(fèi)。

技術(shù)特征：

1.一種設(shè)備庫存監(jiān)控預(yù)警方法，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述設(shè)備庫存預(yù)警信息為排產(chǎn)計(jì)劃優(yōu)化信息以及設(shè)備采購預(yù)警信息；所述根據(jù)各未綁定設(shè)備的庫存周期、各未綁定設(shè)備的供應(yīng)商信息以及當(dāng)前車輛排產(chǎn)計(jì)劃，生成設(shè)備庫存預(yù)警信息，包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)各未綁定設(shè)備的供應(yīng)商信息以及所述變更車輛排產(chǎn)計(jì)劃，生成設(shè)備采購預(yù)警信息，包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述庫存數(shù)量以及所述出庫數(shù)量，確定庫存比例，包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述綁定狀態(tài)變化時(shí)間包括入庫時(shí)間、出庫時(shí)間以及解綁時(shí)間，在所述獲取倉庫中各設(shè)備與車輛的綁定狀態(tài)以及各設(shè)備分別對(duì)應(yīng)的綁定狀態(tài)變化時(shí)間之前，還包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于，在所述針對(duì)每個(gè)未綁定設(shè)備，根據(jù)所述未綁定設(shè)備的綁定狀態(tài)變化時(shí)間以及當(dāng)前時(shí)間，確定庫存周期之后，還包括：

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，在所述針對(duì)每個(gè)未綁定設(shè)備，根據(jù)所述未綁定設(shè)備的綁定狀態(tài)變化時(shí)間以及當(dāng)前時(shí)間，確定庫存周期之后，還包括：

8.一種設(shè)備庫存監(jiān)控預(yù)警裝置，其特征在于，包括：

9.一種電子設(shè)備，包括存儲(chǔ)器、處理器及存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器上并可在處理器上運(yùn)行的計(jì)算機(jī)程序，其特征在于，所述處理器執(zhí)行所述程序時(shí)實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1至7任意一項(xiàng)所述的設(shè)備庫存監(jiān)控預(yù)警方法。

10.一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，所述計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)存儲(chǔ)計(jì)算機(jī)指令，其特征在于，所述計(jì)算機(jī)指令用于使計(jì)算機(jī)執(zhí)行權(quán)利要求1至7任一所述設(shè)備庫存監(jiān)控預(yù)警方法。

技術(shù)總結(jié)
本申請?zhí)峁┮环N設(shè)備庫存監(jiān)控預(yù)警方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì)，該方法包括：獲取倉庫中各設(shè)備與車輛的綁定狀態(tài)以及各設(shè)備分別對(duì)應(yīng)的綁定狀態(tài)變化時(shí)間，將綁定狀態(tài)為未綁定的設(shè)備作為未綁定設(shè)備；針對(duì)每個(gè)未綁定設(shè)備，根據(jù)未綁定設(shè)備的綁定狀態(tài)變化時(shí)間以及當(dāng)前時(shí)間，確定庫存周期；根據(jù)各未綁定設(shè)備的庫存周期、各未綁定設(shè)備的供應(yīng)商信息以及當(dāng)前車輛排產(chǎn)計(jì)劃，生成設(shè)備庫存預(yù)警信息。通過本申請的技術(shù)方案，在統(tǒng)計(jì)庫存的基礎(chǔ)上，提供了具有建設(shè)性的采購意見和排產(chǎn)意見，提高了車輛生產(chǎn)效率，減少了由于庫存積壓導(dǎo)致的資源浪費(fèi)。

技術(shù)研發(fā)人員：黃興惠
受保護(hù)的技術(shù)使用者：長城汽車股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/2