1.一種基于飛行數(shù)據(jù)的小概率航空不安全事件誘因分析和在線監(jiān)測(cè)方法，其特征在于，包括以下步驟：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述基于飛行數(shù)據(jù)的小概率航空不安全事件誘因分析和在線監(jiān)測(cè)方法，其特征在于，所述s0中，通過(guò)飛機(jī)飛行品質(zhì)監(jiān)控標(biāo)準(zhǔn)確定輸入?yún)?shù)集合，并構(gòu)建基于弱監(jiān)督學(xué)習(xí)的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別架構(gòu)ⅰ的方法包括：
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述基于飛行數(shù)據(jù)的小概率航空不安全事件誘因分析和在線監(jiān)測(cè)方法，其特征在于，所述s1中，基于所述風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別架構(gòu)ⅰ，獲得風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別網(wǎng)絡(luò)i和量化風(fēng)險(xiǎn)值，并利用統(tǒng)計(jì)分析得到高風(fēng)險(xiǎn)的時(shí)刻點(diǎn)和誘因的方法包括：
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述基于飛行數(shù)據(jù)的小概率航空不安全事件誘因分析和在線監(jiān)測(cè)方法，其特征在于，所述s2中，利用知識(shí)蒸餾方法將風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別網(wǎng)絡(luò)ⅰ辨識(shí)不安全事件風(fēng)險(xiǎn)的能力繼承至風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別網(wǎng)絡(luò)ⅱ上，獲得用于在線監(jiān)測(cè)的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別網(wǎng)絡(luò)ⅱ，基于所述在線監(jiān)測(cè)的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別網(wǎng)絡(luò)ⅱ，進(jìn)行在線風(fēng)險(xiǎn)檢測(cè)的方法包括：
5.一種基于飛行數(shù)據(jù)的小概率航空不安全事件誘因分析和在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，所述系統(tǒng)用于實(shí)現(xiàn)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，包括：識(shí)別架構(gòu)構(gòu)建模塊、識(shí)別網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建模塊和風(fēng)險(xiǎn)檢測(cè)模塊；
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述基于飛行數(shù)據(jù)的小概率航空不安全事件誘因分析和在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述識(shí)別架構(gòu)構(gòu)建模塊包括：參數(shù)確定單元、特征提取單元和識(shí)別架構(gòu)構(gòu)建單元；
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述基于飛行數(shù)據(jù)的小概率航空不安全事件誘因分析和在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述識(shí)別網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建模塊包括：時(shí)長(zhǎng)限制設(shè)定單元、風(fēng)險(xiǎn)值計(jì)算單元和不安全誘因計(jì)算單元；
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述基于飛行數(shù)據(jù)的小概率航空不安全事件誘因分析和在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述風(fēng)險(xiǎn)檢測(cè)模塊包括：數(shù)據(jù)標(biāo)注單元、風(fēng)險(xiǎn)量化單元和不安全概率計(jì)算單元；