技術(shù)特征：

1.一種多模態(tài)數(shù)據(jù)驅(qū)動的金屬多軸疲勞壽命預(yù)測方法，其特征在于，包括如下步驟：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多模態(tài)數(shù)據(jù)驅(qū)動的金屬多軸疲勞壽命預(yù)測方法，其特征在于，步驟s31中處理輸入離散部分的gbdt算法的計(jì)算步驟包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多模態(tài)數(shù)據(jù)驅(qū)動的金屬多軸疲勞壽命預(yù)測方法，其特征在于，步驟s1包括采用準(zhǔn)靜態(tài)單軸拉伸試驗(yàn)、單軸拉壓試驗(yàn)、純扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)與多軸疲勞試驗(yàn)對需求航空材料進(jìn)行物理性質(zhì)初步估計(jì)，利用manson-coffin方程與ramberg-osgood方程對試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行擬合，然后提取方程特征得到材料的單軸與循環(huán)疲勞性質(zhì)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多模態(tài)數(shù)據(jù)驅(qū)動的金屬多軸疲勞壽命預(yù)測方法，其特征在于，步驟s2所述的組合有限元分析法具體包括如下的操作：

5.根據(jù)權(quán)利要求1多模態(tài)數(shù)據(jù)驅(qū)動的金屬多軸疲勞壽命預(yù)測方法，其特征在于，步驟s1所述的具有離散性質(zhì)的數(shù)據(jù)包括：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種多模態(tài)數(shù)據(jù)驅(qū)動的金屬多軸疲勞壽命預(yù)測方法，該方法以多模態(tài)數(shù)據(jù)為數(shù)據(jù)驅(qū)動基礎(chǔ)，利用融合機(jī)器學(xué)習(xí)模型提供一種新的疲勞壽命預(yù)測框架，該方法能夠作為疲勞壽命預(yù)測的替代模型。首先，本發(fā)明定義多精度數(shù)據(jù)：通過實(shí)際實(shí)驗(yàn)獲得的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)與通過物理仿真得到的仿真數(shù)據(jù)。本發(fā)明通過初步實(shí)驗(yàn)獲得了材料的機(jī)械性能，并根據(jù)這些性能建立了可靠的有限元分析(FEA)模型。隨后，利用有限元分析模型生成了高可靠性數(shù)據(jù)集。為了處理具有多模態(tài)特征的數(shù)據(jù)，本發(fā)明包括構(gòu)建基于動態(tài)回歸選擇的混合預(yù)測模型DL?LGBM?DRS。該模型能夠同時以高準(zhǔn)確性學(xué)習(xí)離散與時序樣本的特征，從而混合預(yù)測模型DL?LGBM?DRS可以高效、準(zhǔn)確地預(yù)測各種多軸加載條件下的循環(huán)疲勞壽命。

技術(shù)研發(fā)人員：趙旭峰,李不同,朱俊杰,王路兵,陳穎
受保護(hù)的技術(shù)使用者：南京航空航天大學(xué)
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/2