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一種架空輸電線路中交叉跨越線路的測量方法與流程

文檔序號:40630935發(fā)布日期:2025-01-10 18:36閱讀:4來源:國知局
一種架空輸電線路中交叉跨越線路的測量方法與流程

本發(fā)明涉及一種架空輸電線路中交叉跨越線路的測量方法,屬于輸電線路測量。


背景技術(shù):

1、隨著現(xiàn)代社會電力需求的不斷增長,輸電線路的建設(shè)和改造規(guī)模日益擴大。特別是在復(fù)雜地形和密集基礎(chǔ)設(shè)施的環(huán)境中,架空輸電線路的規(guī)劃與施工面臨著嚴峻的挑戰(zhàn)。輸電線路在施工過程中經(jīng)常需要跨越公路、鐵路、高壓線路、燃氣管道等重要基礎(chǔ)設(shè)施,這類交叉跨越區(qū)域?qū)€路的安全凈距要求極為嚴格,任何微小的誤差都可能導(dǎo)致嚴重的安全隱患。因此,如何準(zhǔn)確、可靠地測量并預(yù)測輸電線路在這些交叉跨越區(qū)域的安全凈距,成為當(dāng)前輸電線路建設(shè)中的關(guān)鍵技術(shù)難題。


技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題,本發(fā)明提出了一種架空輸電線路中交叉跨越線路的測量方法。

2、本發(fā)明的技術(shù)方案如下:

3、一方面,本發(fā)明提供了一種架空輸電線路中交叉跨越線路的測量方法,包括以下步驟:

4、采集交叉跨越線路所處區(qū)域的地理數(shù)據(jù)、氣象數(shù)據(jù)以及該交叉跨越線路的參數(shù)數(shù)據(jù),并對數(shù)據(jù)進行預(yù)處理;

5、基于氣象數(shù)據(jù)以及參數(shù)數(shù)據(jù),計算交叉跨越線路的導(dǎo)線垂度并基于導(dǎo)線垂度計算導(dǎo)線高度;

6、基于交叉跨越線路的導(dǎo)線高度計算交叉跨越線路的初始凈距離;

7、通過交叉跨越線路所處區(qū)域的地理數(shù)據(jù)判斷跨越的結(jié)構(gòu)類型,并根據(jù)結(jié)構(gòu)類型設(shè)置對應(yīng)的結(jié)構(gòu)修正值對交叉跨越線路的初始凈距離進行修正,得到交叉跨越線路的最終凈距離。

8、作為本發(fā)明的優(yōu)選實施方式,所述交叉跨越線路的導(dǎo)線垂度s計算公式為:

9、

10、其中:w表示導(dǎo)線單位長度的重量;l表示跨越距離長度;t表示導(dǎo)線張力;α表示導(dǎo)線膨脹系數(shù);δt表示溫度變化量;qw表示區(qū)域平均風(fēng)壓;vw表示區(qū)域平均風(fēng)速。

11、作為本發(fā)明的優(yōu)選實施方式,所述導(dǎo)線高度h的計算公式為:

12、h=hg-s-hterrain

13、其中:hg表示支撐點的高度;hterrain表示區(qū)域地面平均起伏高度。

14、作為本發(fā)明的優(yōu)選實施方式,所述交叉跨越線路的初始凈距離計算公式為:

15、

16、其中:dx表示地面水平距離,即導(dǎo)線在地面上的兩個支撐點的水平投影距離;δx表示風(fēng)偏修正量。

17、作為本發(fā)明的優(yōu)選實施方式,所述交叉跨越線路的最終凈距離d計算公式為:

18、d=d′min+kstruct

19、其中:kstruct為結(jié)構(gòu)修正值。

20、作為本發(fā)明的優(yōu)選實施方式,構(gòu)建機器學(xué)習(xí)模型,通過交叉跨越線路的實際測量數(shù)據(jù)以及對應(yīng)地理數(shù)據(jù)、氣象數(shù)據(jù)和參數(shù)數(shù)據(jù)對機器學(xué)習(xí)模型進行訓(xùn)練,訓(xùn)練完成的機器學(xué)習(xí)模型輸出修正因子,對交叉跨越線路的最終凈距離進行修正,具體如下式所示:

21、d=d′min+kstruct+dml

22、其中:dml為修正因子。

23、另一方面,本發(fā)明還提供了一種架空輸電線路中交叉跨越線路的測量系統(tǒng),包括數(shù)據(jù)采集模塊、導(dǎo)線高度計算模塊、初始凈距離計算模塊以及修正模塊;

24、所述數(shù)據(jù)采集模塊用于采集交叉跨越線路所處區(qū)域的地理數(shù)據(jù)、氣象數(shù)據(jù)以及該交叉跨越線路的參數(shù)數(shù)據(jù),并對數(shù)據(jù)進行預(yù)處理;

25、所述導(dǎo)線高度計算模塊用于基于氣象數(shù)據(jù)以及參數(shù)數(shù)據(jù),計算交叉跨越線路的導(dǎo)線垂度并基于導(dǎo)線垂度計算導(dǎo)線高度;

26、所述初始凈距離計算模塊用于基于交叉跨越線路的導(dǎo)線高度計算交叉跨越線路的初始凈距離;

27、所述修正模塊用于通過交叉跨越線路所處區(qū)域的地理數(shù)據(jù)判斷跨越的結(jié)構(gòu)類型,并根據(jù)結(jié)構(gòu)類型設(shè)置對應(yīng)的結(jié)構(gòu)修正值對交叉跨越線路的初始凈距離進行修正,得到交叉跨越線路的最終凈距離。

28、作為本發(fā)明的優(yōu)選實施方式,所述交叉跨越線路的導(dǎo)線垂度s計算公式為:

29、

30、其中:w表示導(dǎo)線單位長度的重量;l表示跨越距離長度;t表示導(dǎo)線張力;α表示導(dǎo)線膨脹系數(shù);δt表示溫度變化量;qw表示區(qū)域平均風(fēng)壓;vw表示區(qū)域平均風(fēng)速。

31、再一方面,本發(fā)明還提供一種電子設(shè)備,包括存儲器、處理器及存儲在存儲器上并可在處理器上運行的計算機程序,所述處理器執(zhí)行所述程序時實現(xiàn)如本發(fā)明任一實施例所述的方法。

32、再一方面,本發(fā)明還提供一種計算機可讀存儲介質(zhì),其上存儲有計算機程序,該程序被處理器執(zhí)行時實現(xiàn)如本發(fā)明任一實施例所述的方法。

33、本發(fā)明具有如下有益效果:

34、1、本發(fā)明能夠根據(jù)不同的施工環(huán)境,如公路、鐵路、燃氣管道等交叉區(qū)域,動態(tài)調(diào)整預(yù)測模型,同時通過實時輸入導(dǎo)線參數(shù)、地形數(shù)據(jù)和氣象信息,機器學(xué)習(xí)模型能適應(yīng)不同工況并持續(xù)優(yōu)化預(yù)測結(jié)果,保障了結(jié)果的準(zhǔn)確性。



技術(shù)特征:

1.一種架空輸電線路中交叉跨越線路的測量方法,其特征在于,包括以下步驟:

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種架空輸電線路中交叉跨越線路的測量方法,其特征在于,所述交叉跨越線路的導(dǎo)線垂度s計算公式為:

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種架空輸電線路中交叉跨越線路的測量方法,其特征在于,所述導(dǎo)線高度h的計算公式為:

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種架空輸電線路中交叉跨越線路的測量方法,其特征在于,所述交叉跨越線路的初始凈距離計算公式為:

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種架空輸電線路中交叉跨越線路的測量方法,其特征在于,所述交叉跨越線路的最終凈距離d計算公式為:

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種架空輸電線路中交叉跨越線路的測量方法,其特征在于,構(gòu)建機器學(xué)習(xí)模型,通過交叉跨越線路的實際測量數(shù)據(jù)以及對應(yīng)地理數(shù)據(jù)、氣象數(shù)據(jù)和參數(shù)數(shù)據(jù)對機器學(xué)習(xí)模型進行訓(xùn)練,訓(xùn)練完成的機器學(xué)習(xí)模型輸出修正因子,對交叉跨越線路的最終凈距離進行修正,具體如下式所示:

7.一種架空輸電線路中交叉跨越線路的測量系統(tǒng),其特征在于,包括數(shù)據(jù)采集模塊、導(dǎo)線高度計算模塊、初始凈距離計算模塊以及修正模塊;

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種架空輸電線路中交叉跨越線路的測量系統(tǒng),其特征在于,所述交叉跨越線路的導(dǎo)線垂度s計算公式為:

9.一種電子設(shè)備,包括存儲器、處理器及存儲在存儲器上并可在處理器上運行的計算機程序,其特征在于,所述處理器執(zhí)行所述程序時實現(xiàn)如權(quán)利要求1至6任一項所述的方法。

10.一種計算機可讀存儲介質(zhì),其上存儲有計算機程序,其特征在于,該程序被處理器執(zhí)行時實現(xiàn)如權(quán)利要求1至6任一項所述的方法。


技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種架空輸電線路中交叉跨越線路的測量方法包括以下步驟:采集交叉跨越線路所處區(qū)域的地理數(shù)據(jù)、氣象數(shù)據(jù)以及該交叉跨越線路的參數(shù)數(shù)據(jù),并對數(shù)據(jù)進行預(yù)處理;基于氣象數(shù)據(jù)以及參數(shù)數(shù)據(jù),計算交叉跨越線路的導(dǎo)線垂度并基于導(dǎo)線垂度計算導(dǎo)線高度;基于交叉跨越線路的導(dǎo)線高度計算交叉跨越線路的初始凈距離;通過交叉跨越線路所處區(qū)域的地理數(shù)據(jù)判斷跨越的結(jié)構(gòu)類型,并根據(jù)結(jié)構(gòu)類型設(shè)置對應(yīng)的結(jié)構(gòu)修正值對交叉跨越線路的初始凈距離進行修正,得到交叉跨越線路的最終凈距離。

技術(shù)研發(fā)人員:陳曉莉,陳侃侃,肖方順,曾聰,鄒美華,葉民權(quán),張越,齊陽陽,吳慧瑩,陳標(biāo),劉孟哲,陳虹伊
受保護的技術(shù)使用者:國網(wǎng)福建省電力有限公司
技術(shù)研發(fā)日:
技術(shù)公布日:2025/1/9
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