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一種基于圖傳信號時頻特征的無人機分類方法

文檔序號:40648511發(fā)布日期:2025-01-10 18:54閱讀:7來源:國知局
一種基于圖傳信號時頻特征的無人機分類方法

本發(fā)明屬于圖信號檢測領(lǐng)域,具體涉及一種基于圖傳信號時頻特征的無人機分類方法。


背景技術(shù):

1、近年來,無人機(uav)的技術(shù)門檻和制造成本持續(xù)降低,使得無人機可用于玩具游戲、攝影、高危作業(yè)、遙感測繪、氣象監(jiān)測、農(nóng)林植保、工業(yè)安全、地質(zhì)勘探等眾多用途。我國低空空域的逐步開放以及國家對無人機領(lǐng)域發(fā)展的正面政策支持,使得我國民用無人機行業(yè)得到了飛速發(fā)展。

2、無人機帶給我們方便的同時,也對個人隱私、國家安全和空域管理造成了威脅[2]。非法無人機入侵禁飛區(qū)域的事件頻發(fā),主要原因是無人機體積小,難以迅速、準(zhǔn)確地監(jiān)測和定位。因此,為了有效實施空域監(jiān)管,研制第三方設(shè)備對無人機進(jìn)行探測具有重要實際意義。


技術(shù)實現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)中的上述不足,本發(fā)明提供的一種基于圖傳信號時頻特征的無人機分類方法解決了現(xiàn)有技術(shù)在復(fù)雜環(huán)境中識別無人機圖傳信號誤差大的問題。

2、為了達(dá)到上述發(fā)明目的,本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:一種基于圖傳信號時頻特征的無人機分類方法,包括以下步驟:

3、s1、采集帶寬為25mhz的ism頻段無人機圖傳信號;

4、s2、對無人機圖傳信號進(jìn)行數(shù)據(jù)預(yù)處理,得到時頻圖;

5、s3、將時頻圖輸入訓(xùn)練好的efficientnet,輸出無人機型號的分類識別的最終結(jié)果。

6、進(jìn)一步地:所述s2包括以下分步驟:

7、s21、利用功率譜估計方法對采集到的無人機圖傳信號進(jìn)行數(shù)據(jù)裁剪,根據(jù)帶寬特征保留無人機圖傳信號的有效部分;

8、s22、對裁剪后的無人機圖傳信號進(jìn)行時域加窗處理;

9、s23、用短時傅里葉變換提取無人機圖傳信號的時域和頻域特征,幅值歸一化后通過顏色空間映射輸出時頻圖。

10、進(jìn)一步地:所述s23中,通過短時傅里葉變換提取時域和頻域特征,無人機圖傳信號的短時傅里葉變換的表達(dá)式具體為:

11、

12、式中,為無人機圖傳信號,為窗函數(shù), f為頻率, t為時間, a為積分變量, j為虛數(shù)單位。

13、進(jìn)一步地:所述s3中,efficientnet使用的混合縮放方法對網(wǎng)絡(luò)深度、寬度和輸入圖像分辨率進(jìn)行縮放調(diào)整,具體為:

14、

15、式中, d為網(wǎng)絡(luò)深度,為寬度, r為輸入圖像分辨率,為預(yù)設(shè)的調(diào)整系數(shù),用于統(tǒng)一縮放網(wǎng)絡(luò)深度、寬度和輸入圖像分辨率參數(shù),為縮放網(wǎng)絡(luò)深度參數(shù),為縮放寬度參數(shù),為縮放輸入圖像分辨率參數(shù),表示約束條件。

16、進(jìn)一步地:所述s3中,efficientnet包括依次連接的第一卷積層、第一深度可分離卷積模塊、第二深度可分離卷積模塊、第三深度可分離卷積模塊、第四深度可分離卷積模塊、第五深度可分離卷積模塊、第六深度可分離卷積模塊、第七深度可分離卷積模塊、第二卷積層、全局平均池化層和全連接層。

17、進(jìn)一步地:所述第一~第七深度可分離卷積模塊的結(jié)構(gòu)相同,均包括:

18、依次連接的第一普通卷積、深度卷積、se注意力子模塊、第二普通卷積和dropout層,dropout層的輸出與第一普通卷積的輸入特征進(jìn)行殘差連接,得到深度可分離卷積模塊的輸出結(jié)果。

19、進(jìn)一步地:所述s3中,輸出分類識別的最終結(jié)果的方法包括以下分步驟:

20、s31、通過第一卷積層提取時頻圖的特征,獲得第一特征圖;

21、s32、將第一特征圖依次輸入第一~第七深度可分離卷積模塊,捕獲第一特征圖的尺度和復(fù)雜度的特征,得到第二特征圖;

22、s33、將第二特征圖依次輸入第二卷積層、全局平均池化層和全連接層,得到分類識別的最終結(jié)果。

23、進(jìn)一步地:所述s32中,第一~第七深度可分離卷積模塊處理輸入特征的方法相同,具體為:

24、s321、通過第一普通卷積將輸入特征升維;

25、s322、將升維后的輸入特征依次輸入深度卷積和se注意力子模塊,自適應(yīng)地調(diào)整輸入特征中通道的權(quán)重,得到中間特征圖;

26、s323、將中間特征圖輸入第二普通卷積,將中間特征圖降維到輸出維度,降維后的中間特征圖輸入dropout層降低模型的復(fù)雜度和計算量;

27、s324、將dropout層的輸出結(jié)果與輸入特征進(jìn)行殘差連接,得到處理輸入特征的輸出結(jié)果。

28、進(jìn)一步地:所述s3中,得到訓(xùn)練好的efficientnet的方法包括以下分步驟:

29、a1、設(shè)置efficientnet模型的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的參數(shù):

30、efficientnet模型參數(shù)為=1.2,=1.1,=1.15;

31、第一卷積層的分辨率為224x224,通道數(shù)為32,層數(shù)為1;

32、第一深度可分離卷積模塊的分辨率為112x112,通道數(shù)為16,層數(shù)為1;

33、第二深度可分離卷積模塊的分辨率為112x112,通道數(shù)為24,層數(shù)為2;

34、第三深度可分離卷積模塊的分辨率為56x56,通道數(shù)為40,層數(shù)為3;

35、第四深度可分離卷積模塊的分辨率為28x28,通道數(shù)為80,層數(shù)為3;

36、第五深度可分離卷積模塊的分辨率為14x14,通道數(shù)為112,層數(shù)為3;

37、第六深度可分離卷積模塊的分辨率為14x14,通道數(shù)為192,層數(shù)為4;

38、第七深度可分離卷積模塊的分辨率為7x7,通道數(shù)為320,層數(shù)為1;

39、第二卷積層、全局平均池化層和全連接層的分辨率為7x7,通道數(shù)為1280,層數(shù)為1;

40、a2、采用無人機i/q數(shù)據(jù)作為正樣本,wifi信號i/q數(shù)據(jù)作為負(fù)樣本,添加-10db~10db的高斯白噪聲,根據(jù)所述時頻圖形成無人機圖傳信號數(shù)據(jù)集;

41、a3、以6:2:2的比例將無人機圖傳信號數(shù)據(jù)集劃分為訓(xùn)練集、測試集和驗證集,設(shè)置訓(xùn)練參數(shù)初始學(xué)習(xí)率為0.001,權(quán)重衰減為0.00001,batch-size為16,epoch為5,圖像分辨率為224×224,完成efficientnet訓(xùn)練。

42、本發(fā)明的有益效果為:

43、(1)本發(fā)明提供了一種基于圖傳信號時頻特征的無人機分類方法,針對無人機迅速發(fā)展帶來的非法偵查、空域侵犯、無人機碰撞等潛在安全問題,為了解決現(xiàn)有技術(shù)在復(fù)雜環(huán)境中識別無人機圖傳信號誤差大的問題,對采集到的無人機圖傳信號進(jìn)行時頻圖轉(zhuǎn)換,構(gòu)建了高質(zhì)量的時頻圖,采用efficientnet進(jìn)行訓(xùn)練,并在訓(xùn)練集和驗證集上實現(xiàn)了顯著的性能提升。最終,在大疆mavic系列、mini?4?pro等六型無人機上使用本文構(gòu)建的無人機圖傳信號數(shù)據(jù)集進(jìn)行了實驗,識別和分類準(zhǔn)確率達(dá)96%以上,展示了該方法在民用無人機信號監(jiān)測領(lǐng)域的高應(yīng)用前景。

44、(2)通過在測試集上的評估結(jié)果,驗證了本發(fā)明所提出方法在高信噪比和低信噪比條件下的有效性,尤其是在-10db及以上信噪比情況下,efficientnet模型依然保持了較高的識別準(zhǔn)確率。實驗結(jié)果表明,該方法能夠在復(fù)雜環(huán)境中實現(xiàn)對無人機圖傳信號的精準(zhǔn)識別,具有較高的實際應(yīng)用價值。

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