1.一種橋梁車輛通行時間的檢測方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁車輛通行時間的檢測方法，其特征在于，所述橋梁耦合振動分析模型包括待檢測橋梁的振動模型、車輛振動方程和橋梁與車輛的相互作用力模型，所述獲取待檢測橋梁的隨機車流樣本和噪聲數(shù)據(jù)，基于有限元方法建立所述待檢測橋梁的橋梁耦合振動分析模型，根據(jù)所述隨機車流樣本、噪聲數(shù)據(jù)和橋梁耦合振動分析模型建立隨機車流橋梁響應(yīng)理論樣本庫的步驟，包括：
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁車輛通行時間的檢測方法，其特征在于，所述根據(jù)所述隨機車流橋梁響應(yīng)理論樣本庫生成隨機車流橋梁響應(yīng)理論曲線圖像，對所述隨機車流橋梁響應(yīng)理論曲線圖像進行標(biāo)注得到隨機車流橋梁響應(yīng)訓(xùn)練樣本的步驟，包括：
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁車輛通行時間的檢測方法，其特征在于，所述根據(jù)所述隨機車流橋梁響應(yīng)訓(xùn)練樣本進行神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型訓(xùn)練，得到目標(biāo)曲線檢測深度學(xué)習(xí)模型的步驟，包括：
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁車輛通行時間的檢測方法，其特征在于，所述根據(jù)所述待檢測橋梁上安裝的動態(tài)位移傳感器、加速度計和動應(yīng)變計實時采集動態(tài)響應(yīng)數(shù)據(jù)，根據(jù)所述動態(tài)響應(yīng)數(shù)據(jù)生成橋梁動態(tài)響應(yīng)曲線圖像并確定所述橋梁動態(tài)響應(yīng)曲線圖像的像素坐標(biāo)與車輛通行時間的對應(yīng)關(guān)系的步驟，包括：
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁車輛通行時間的檢測方法，其特征在于，所述將所述橋梁動態(tài)響應(yīng)曲線圖像輸入所述目標(biāo)曲線檢測深度學(xué)習(xí)模型，輸出所述橋梁動態(tài)響應(yīng)曲線圖像的像素坐標(biāo)的步驟，包括：
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋梁車輛通行時間的檢測方法，其特征在于，所述根據(jù)所述橋梁動態(tài)響應(yīng)曲線圖像的像素坐標(biāo)計算所述待檢測橋梁的車輛通行時間的步驟，包括：
8.一種橋梁車輛通行時間的檢測裝置，其特征在于，所述裝置包括：
9.一種電子設(shè)備，其特征在于，包括存儲器和處理器，所述存儲器存儲有計算機程序，所述處理器執(zhí)行所述計算機程序時實現(xiàn)權(quán)利要求1-7中任一項所述的橋梁車輛通行時間的檢測方法的步驟。
10.一種計算機可讀存儲介質(zhì)，其特征在于，所述計算機可讀存儲介質(zhì)存儲有計算機程序，所述計算機程序被處理器執(zhí)行時實現(xiàn)權(quán)利要求1-7中任一項所述的橋梁車輛通行時間的檢測方法的步驟。