技術(shù)特征：

1.一種基于物聯(lián)網(wǎng)的貨運(yùn)平臺(tái)車輛智能調(diào)度的管理方法，其特征在于，包括以下步驟：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于物聯(lián)網(wǎng)的貨運(yùn)平臺(tái)車輛智能調(diào)度的管理方法，其特征在于，步驟s1包括以下步驟：

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于物聯(lián)網(wǎng)的貨運(yùn)平臺(tái)車輛智能調(diào)度的管理方法，其特征在于，步驟s2包括以下步驟：

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于物聯(lián)網(wǎng)的貨運(yùn)平臺(tái)車輛智能調(diào)度的管理方法，其特征在于，步驟s3包括以下步驟：

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于物聯(lián)網(wǎng)的貨運(yùn)平臺(tái)車輛智能調(diào)度的管理方法，其特征在于，步驟s4包括以下步驟：

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的基于物聯(lián)網(wǎng)的貨運(yùn)平臺(tái)車輛智能調(diào)度的管理方法，其特征在于，步驟s42包括以下步驟：

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的基于物聯(lián)網(wǎng)的貨運(yùn)平臺(tái)車輛智能調(diào)度的管理方法，其特征在于，步驟s423包括以下步驟：

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于物聯(lián)網(wǎng)的貨運(yùn)平臺(tái)車輛智能調(diào)度的管理方法，其特征在于，步驟s5包括以下步驟：

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的基于物聯(lián)網(wǎng)的貨運(yùn)平臺(tái)車輛智能調(diào)度的管理方法，其特征在于，步驟s53包括以下步驟：

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的基于物聯(lián)網(wǎng)的貨運(yùn)平臺(tái)車輛智能調(diào)度的管理方法，其特征在于，步驟s55包括以下步驟：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及貨運(yùn)調(diào)度管理技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于物聯(lián)網(wǎng)的貨運(yùn)平臺(tái)車輛智能調(diào)度的管理方法。所述方法包括以下步驟：采集車載終端信息并進(jìn)行特征提取，生成車輛綜合時(shí)序特征集，根據(jù)這些特征集進(jìn)行貨運(yùn)路線的繪制，獲取基礎(chǔ)貨運(yùn)路線數(shù)據(jù)，并利用該數(shù)據(jù)重構(gòu)實(shí)時(shí)地圖，形成貨運(yùn)地圖網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)行均勻分區(qū)，分析區(qū)域車輛軌跡的相交情況，生成相交軌跡數(shù)據(jù)，以此預(yù)測區(qū)域車輛需求，模擬按需調(diào)度，生成相關(guān)數(shù)據(jù)，并對車輛綜合時(shí)序特征集與模擬調(diào)度數(shù)據(jù)進(jìn)行運(yùn)力資源比對，以識(shí)別運(yùn)力差異，基于這些差異設(shè)計(jì)調(diào)度方案，并實(shí)施智能調(diào)度，從而實(shí)現(xiàn)運(yùn)力的優(yōu)化管理。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了更高效、更靈活的貨運(yùn)平臺(tái)車輛智能調(diào)度管理方法。

技術(shù)研發(fā)人員：孫守濤,王超,徐曉山,高翠翠
受保護(hù)的技術(shù)使用者：青島民聯(lián)科技發(fā)展有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/30