1.一種基于交通流預測的物流配送路徑優(yōu)化方法，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權利要求1所述的基于交通流預測的物流配送路徑優(yōu)化方法，其特征在于，s1：基于所有配送點的地理位置獲得所有道路節(jié)點，并獲取所有道路節(jié)點在當前時刻的所有類交通數(shù)據(jù)，對所有道路節(jié)點在當前時刻的所有類交通數(shù)據(jù)進行數(shù)據(jù)處理，獲得所有道路節(jié)點在當前時刻的所有類交通數(shù)據(jù)的處理數(shù)值，包括：
3.根據(jù)權利要求2所述的基于交通流預測的物流配送路徑優(yōu)化方法，其特征在于，對所有道路節(jié)點在當前時刻前單位時間內的所有類交通數(shù)據(jù)進行數(shù)據(jù)處理，獲得所有道路節(jié)點在當前時刻的所有類交通數(shù)據(jù)的處理數(shù)值，包括：
4.根據(jù)權利要求2所述的基于交通流預測的物流配送路徑優(yōu)化方法，其特征在于，s2：基于所有道路節(jié)點在當前時刻的所有類交通數(shù)據(jù)的處理數(shù)值獲得所有道路節(jié)點在當前時刻的預測效率值，包括：
5.根據(jù)權利要求1所述的基于交通流預測的物流配送路徑優(yōu)化方法，其特征在于，s3：基于所有配送點的地理位置和配送車位置獲得配送節(jié)點圖，基于配送節(jié)點圖獲得所有第一預測配送點，基于所有第一預測配送點和所有道路節(jié)點在當前時刻的預測效率值獲得每個第一預測配送點的所有運輸路徑的運輸評估值，基于所有第一預測配送點的所有運輸路徑的運輸評估值獲得第一配送點和第一配送點的最佳規(guī)劃路徑，包括：
6.根據(jù)權利要求5所述的基于交通流預測的物流配送路徑優(yōu)化方法，其特征在于，基于所有第一預測配送點和所有道路節(jié)點在當前時刻的預測效率值獲得每個第一預測配送點的所有運輸路徑的運輸評估值，包括：
7.根據(jù)權利要求5所述的基于交通流預測的物流配送路徑優(yōu)化方法，其特征在于，基于所有第一預測配送點的所有運輸路徑的運輸評估值獲得第一配送點和第一配送點的最佳規(guī)劃路徑，包括：
8.根據(jù)權利要求1所述的基于交通流預測的物流配送路徑優(yōu)化方法，其特征在于，s4：基于第一配送點對配送節(jié)點圖進行更新，獲得新的配送節(jié)點圖，基于新的配送節(jié)點圖獲得所有配送點的配送次序，基于所有配送點的配送次序和所有配送點的最佳規(guī)劃路徑獲得物流配送路徑優(yōu)化結果，包括：
9.根據(jù)權利要求8所述的基于交通流預測的物流配送路徑優(yōu)化方法，其特征在于，基于所有配送點的配送次序和所有配送點的最佳規(guī)劃路徑獲得物流配送路徑優(yōu)化結果，包括：
10.一種基于交通流預測的物流配送路徑優(yōu)化系統(tǒng)，其特征在于，用于執(zhí)行權利要求1至9中任一一種所述的基于交通流預測的物流配送路徑優(yōu)化方法，包括：