本發(fā)明涉及數(shù)據(jù)庫，具體而言，涉及一種基于動力電池檢測和健康狀況的保險(xiǎn)管理系統(tǒng)和方法。

背景技術(shù)：

1、新能源汽車動力電池是電動汽車的核心部件之一，它負(fù)責(zé)將電能轉(zhuǎn)化為汽車行駛所需的動能，以驅(qū)動電機(jī)工作。動力電池的類型、結(jié)構(gòu)組成、性能指標(biāo)以及市場現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢都備受關(guān)注。

2、一旦動力電池發(fā)生故障或損壞，將直接影響新能源汽車的性能和使用。動力電池保險(xiǎn)能夠?yàn)閯恿﹄姵卦谑褂眠^程中可能遇到的各種風(fēng)險(xiǎn)（如意外損壞、自然老化、盜竊、火災(zāi)或爆炸等）提供經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，從而降低車主的經(jīng)濟(jì)損失。

3、目前，整車企業(yè)一般配置有動力電池性能管理系統(tǒng)、動力電池采購管理系統(tǒng)、動力電池測試管理系統(tǒng)等，但是幾乎沒有動力電池的保險(xiǎn)管理系統(tǒng)，使得保險(xiǎn)數(shù)據(jù)混亂，且難以對保費(fèi)進(jìn)行合理評估。

4、有鑒于此，特提出本發(fā)明。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種基于動力電池檢測和健康狀況的保險(xiǎn)管理系統(tǒng)和方法，以對影響動力電池保險(xiǎn)的檢測數(shù)據(jù)、使用數(shù)據(jù)和維修數(shù)據(jù)等進(jìn)行管理，科學(xué)合理地給出保費(fèi)的第一評估值，并與保險(xiǎn)公司提供的第二評估值進(jìn)行綜合對照。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

3、第一方面，本發(fā)明提供了一種基于動力電池檢測和健康狀況的保險(xiǎn)管理系統(tǒng)，包括：

4、輸入模塊，用于獲取目標(biāo)動力電池的保險(xiǎn)類型，所述保險(xiǎn)類型包括動力電池?fù)p失保險(xiǎn)、運(yùn)輸保險(xiǎn)、存儲保險(xiǎn)、衰減保險(xiǎn)、責(zé)任保險(xiǎn)和換電保險(xiǎn)；

5、第一接口，用于獲取所述目標(biāo)動力電池在車輛上的使用數(shù)據(jù)，并構(gòu)建動力電池使用數(shù)據(jù)庫；

6、第二接口，用于從維修企業(yè)獲取所述目標(biāo)動力電池的維修數(shù)據(jù)，并構(gòu)建維修數(shù)據(jù)庫；

7、數(shù)據(jù)庫模塊，用于根據(jù)所述保險(xiǎn)類型確定所述目標(biāo)動力電池的使用階段；根據(jù)所述使用階段調(diào)用對應(yīng)的目標(biāo)數(shù)據(jù)庫，數(shù)據(jù)庫包括動力電池基礎(chǔ)屬性數(shù)據(jù)庫、動力電池檢測數(shù)據(jù)庫、所述動力電池使用數(shù)據(jù)庫、所述維修數(shù)據(jù)庫和銷售數(shù)據(jù)庫；

8、評估模塊，用于將所述目標(biāo)動力電池的編號在目標(biāo)數(shù)據(jù)庫中進(jìn)行索引，確定目標(biāo)數(shù)據(jù)；根據(jù)所述目標(biāo)數(shù)據(jù)對所述目標(biāo)動力電池的保險(xiǎn)價(jià)值進(jìn)行評估，得到第一評估值；

9、第三接口，用于獲取多家保險(xiǎn)公司對所述目標(biāo)動力電池在保險(xiǎn)類型下的多個第二評估值；

10、人機(jī)交互界面，用于對所述第一評估值和多個第二評估值進(jìn)行比較展示。

11、第二方面，本發(fā)明提供了一種基于動力電池檢測和健康狀況的保險(xiǎn)管理方法，包括：

12、獲取目標(biāo)動力電池的保險(xiǎn)類型，所述保險(xiǎn)類型包括動力電池?fù)p失保險(xiǎn)、運(yùn)輸保險(xiǎn)、存儲保險(xiǎn)、衰減保險(xiǎn)、責(zé)任保險(xiǎn)和換電保險(xiǎn)；

13、獲取所述目標(biāo)動力電池在車輛上的使用數(shù)據(jù)，并構(gòu)建動力電池使用數(shù)據(jù)庫；

14、從維修企業(yè)獲取所述目標(biāo)動力電池的維修數(shù)據(jù)，并構(gòu)建維修數(shù)據(jù)庫；

15、根據(jù)所述保險(xiǎn)類型確定所述目標(biāo)動力電池的使用階段；根據(jù)所述使用階段調(diào)用對應(yīng)的目標(biāo)數(shù)據(jù)庫，數(shù)據(jù)庫包括動力電池基礎(chǔ)屬性數(shù)據(jù)庫、動力電池檢測數(shù)據(jù)庫、所述動力電池使用數(shù)據(jù)庫、所述維修數(shù)據(jù)庫和銷售數(shù)據(jù)庫；

16、將所述目標(biāo)動力電池的編號在目標(biāo)數(shù)據(jù)庫中進(jìn)行索引，確定目標(biāo)數(shù)據(jù)；根據(jù)所述目標(biāo)數(shù)據(jù)對所述目標(biāo)動力電池的保險(xiǎn)價(jià)值進(jìn)行評估，得到第一評估值；

17、獲取多家保險(xiǎn)公司對所述目標(biāo)動力電池在保險(xiǎn)類型下的多個第二評估值；

18、對所述第一評估值和多個第二評估值進(jìn)行比較展示。

19、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果為：

20、本發(fā)明提供了一種專用于保險(xiǎn)數(shù)據(jù)的管理系統(tǒng)。從整體技術(shù)流程上來說，該系統(tǒng)可以對影響動力電池保費(fèi)的多維數(shù)據(jù)進(jìn)行有效管理。在接收到用戶輸入的動力電池的編號后，可以自動調(diào)用數(shù)據(jù)庫獲取對應(yīng)的數(shù)據(jù)；然后基于不同的保險(xiǎn)類型，調(diào)用不同的數(shù)據(jù)庫，以針對不同的保險(xiǎn)類型匹配不同的數(shù)據(jù)，從而準(zhǔn)確評估出不同使用階段的動力電池的合理保費(fèi)。在技術(shù)細(xì)節(jié)上，本系統(tǒng)可以獲取目標(biāo)動力電池在車輛上的使用數(shù)據(jù)，且能夠從維修網(wǎng)點(diǎn)獲取維修數(shù)據(jù)，預(yù)先構(gòu)建動力電池基礎(chǔ)屬性數(shù)據(jù)庫、動力電池檢測數(shù)據(jù)庫和銷售數(shù)據(jù)庫，實(shí)現(xiàn)了一個系統(tǒng)對多端的對接，通過線上流程就可以實(shí)現(xiàn)動力電池保費(fèi)的評估。本系統(tǒng)設(shè)置有人機(jī)交互界面，可以同時展示第一評估值和第二評估值，以直觀看出保險(xiǎn)公司的保費(fèi)的合理性。

21、本發(fā)明通過基于動力電池檢測和健康狀況的保險(xiǎn)管理系統(tǒng)，綜合考慮動力電池特性、檢測技術(shù)與數(shù)據(jù)、車輛使用情況、維修與更換成本以及市場競爭與需求等因素，通過構(gòu)建完善的評估體系，可以實(shí)現(xiàn)科學(xué)合理的保險(xiǎn)定價(jià)，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的保險(xiǎn)服務(wù)，同時也為保險(xiǎn)公司的風(fēng)險(xiǎn)管理和業(yè)務(wù)發(fā)展提供有力支持。

技術(shù)特征：

1.一種基于動力電池檢測和健康狀況的保險(xiǎn)管理系統(tǒng)，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其特征在于，

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，評估模塊包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的系統(tǒng)，其特征在于，

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的系統(tǒng)，其特征在于，

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的系統(tǒng)，其特征在于，

8.根據(jù)權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的系統(tǒng)，其特征在于，

9.一種基于動力電池檢測和健康狀況的保險(xiǎn)管理方法，其特征在于，包括：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及數(shù)據(jù)庫技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種基于動力電池檢測和健康狀況的保險(xiǎn)管理系統(tǒng)和方法。該方法包括獲取目標(biāo)動力電池在車輛上的使用數(shù)據(jù)，構(gòu)建動力電池使用數(shù)據(jù)庫；從維修企業(yè)獲取目標(biāo)動力電池的維修數(shù)據(jù)，構(gòu)建維修數(shù)據(jù)庫；根據(jù)所述保險(xiǎn)類型確定目標(biāo)動力電池的使用階段，調(diào)用目標(biāo)數(shù)據(jù)庫，確定目標(biāo)數(shù)據(jù)；根據(jù)目標(biāo)數(shù)據(jù)對所述目標(biāo)動力電池的保險(xiǎn)價(jià)值進(jìn)行評估，得到第一評估值；獲取多家保險(xiǎn)公司對目標(biāo)動力電池在保險(xiǎn)類型下的多個第二評估值；對第一評估值和多個第二評估值進(jìn)行比較展示。本發(fā)明對影響動力電池保險(xiǎn)的檢測數(shù)據(jù)、使用數(shù)據(jù)和維修數(shù)據(jù)等進(jìn)行管理，科學(xué)合理地給出保費(fèi)的第一評估值，并與保險(xiǎn)公司提供的第二評估值進(jìn)行綜合對照。

技術(shù)研發(fā)人員：任煥煥,管宇,王艷茹,李普超,李榮振,薛冰,丁首辰,祖天麗,孫二鑫
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中汽數(shù)據(jù)（天津）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/30