本申請(qǐng)涉及維保信息處理，具體而言，涉及一種基于共享的維保推薦方法、裝置、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)。

背景技術(shù)：

1、在現(xiàn)代城市交通系統(tǒng)中，運(yùn)營(yíng)車(chē)輛（如出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)等）扮演著越來(lái)越重要的角色。這些車(chē)輛的持續(xù)運(yùn)營(yíng)對(duì)于滿足公眾的出行需求至關(guān)重要。然而，所有機(jī)動(dòng)車(chē)輛都需要定期維護(hù)和保養(yǎng)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)"維保"），以確保其安全性和可靠性。對(duì)于運(yùn)營(yíng)車(chē)輛而言，維保期間的停運(yùn)直接影響到運(yùn)營(yíng)效率和經(jīng)濟(jì)效益。

2、傳統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)車(chē)輛維保管理方法主要采取定期維保計(jì)劃和預(yù)測(cè)性維護(hù)，其中，定期維保計(jì)劃是根據(jù)車(chē)輛使用時(shí)間或里程預(yù)先安排維保時(shí)間。這種方法雖然有助于保證車(chē)輛狀態(tài)，但往往會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛在非最優(yōu)時(shí)間停運(yùn)，影響整體運(yùn)營(yíng)效率。預(yù)測(cè)性維護(hù)則是利用傳感器和數(shù)據(jù)分析技術(shù)預(yù)測(cè)車(chē)輛可能出現(xiàn)的問(wèn)題，提前安排維保。這種方法可以減少意外停運(yùn)，但仍然難以避免維保期間的運(yùn)營(yíng)損失。

3、此外還有在夜間或非高峰時(shí)段維保，在需求較低的時(shí)段進(jìn)行維保，以減少對(duì)日常運(yùn)營(yíng)的影響。然而，這種方法可能會(huì)增加維保成本，也難以應(yīng)對(duì)突發(fā)的維保需求。

4、盡管上述方法在一定程度上緩解了維保對(duì)運(yùn)營(yíng)的影響，但仍然會(huì)運(yùn)營(yíng)效率損失，即使采用最優(yōu)化的維保計(jì)劃，車(chē)輛在維保期間仍然無(wú)法產(chǎn)生收益，這對(duì)運(yùn)營(yíng)效率造成直接影響。

5、針對(duì)上述問(wèn)題，亟需一種新的方案。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本申請(qǐng)的目的在于提供一種基于共享的維保推薦方法、裝置、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)，具有提高車(chē)輛維保期間的資源利用效率，為車(chē)主提供更便捷的用車(chē)選擇的優(yōu)點(diǎn)。

2、第一方面，本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N基于共享的維保推薦方法，技術(shù)方案如下：

3、在接收到車(chē)輛維保請(qǐng)求或車(chē)輛維保請(qǐng)求的生成請(qǐng)求時(shí)，判斷目標(biāo)車(chē)輛是否屬于共享組別；

4、當(dāng)所述目標(biāo)車(chē)輛屬于所述共享組別時(shí)，判斷所述共享組別內(nèi)是否有其它進(jìn)行維保的第一車(chē)輛；

5、如果所述共享組別內(nèi)有其它進(jìn)行維保的所述第一車(chē)輛，生成具有針對(duì)所述第一車(chē)輛使用權(quán)的共享信息的維保推薦結(jié)果。

6、進(jìn)一步地，在本申請(qǐng)中，所述生成具有針對(duì)所述第一車(chē)輛使用權(quán)的共享信息的維保推薦結(jié)果的步驟包括：

7、獲取所述第一車(chē)輛的第一信息以及所述第一車(chē)輛所在的第一維保門(mén)店的第二信息，所述第一信息至少包括所述第一車(chē)輛的維保狀態(tài)，所述第二信息至少包括所述第一維保門(mén)店的第一位置信息；

8、根據(jù)所述第一車(chē)輛的維保狀態(tài)以及所述第一位置信息生成具有針對(duì)所述第一車(chē)輛使用權(quán)的共享信息的維保推薦結(jié)果；

9、所述根據(jù)所述第一車(chē)輛的維保狀態(tài)以及所述第一位置信息生成具有針對(duì)所述第一車(chē)輛使用權(quán)的共享信息的維保推薦結(jié)果的步驟包括：

10、當(dāng)所述第一車(chē)輛的維保狀態(tài)為完成維保時(shí)，根據(jù)所述第一位置信息生成具有針對(duì)所述第一車(chē)輛使用權(quán)的共享信息的維保推薦結(jié)果。

11、進(jìn)一步地，在本申請(qǐng)中，所述當(dāng)所述第一車(chē)輛的維保狀態(tài)為完成維保時(shí)，根據(jù)所述第一位置信息生成具有針對(duì)所述第一車(chē)輛使用權(quán)的共享信息的維保推薦結(jié)果的步驟包括：

12、當(dāng)所述第一車(chē)輛的維保狀態(tài)為完成維保時(shí)，向所述第一車(chē)輛的車(chē)主發(fā)送共享請(qǐng)求信息；

13、接收所述第一車(chē)輛的車(chē)主根據(jù)所述共享請(qǐng)求信息做出的第一反饋信息；

14、當(dāng)所述第一反饋信息為同意時(shí)，根據(jù)所述第一位置信息生成具有針對(duì)所述第一車(chē)輛使用權(quán)的共享信息的維保推薦結(jié)果。

15、進(jìn)一步地，在本申請(qǐng)中，所述第二信息至少還包括所述第一維保門(mén)店當(dāng)前的工作安排信息，所述向所述第一車(chē)輛的車(chē)主發(fā)送共享請(qǐng)求信息的步驟包括：

16、根據(jù)所述車(chē)輛維保請(qǐng)求或車(chē)輛維保請(qǐng)求的生成請(qǐng)求獲取所述目標(biāo)車(chē)輛的預(yù)估維保項(xiàng)目；

17、根據(jù)所述第一維保門(mén)店當(dāng)前的工作安排信息以及所述預(yù)估維保項(xiàng)目預(yù)估所述目標(biāo)車(chē)輛的第一預(yù)估完成維保時(shí)間；

18、將包含所述第一預(yù)估完成維保時(shí)間的共享請(qǐng)求信息發(fā)送給所述第一車(chē)輛的車(chē)主。

19、進(jìn)一步地，在本申請(qǐng)中，該方法的步驟還包括：

20、當(dāng)所述第一車(chē)輛的維保狀態(tài)為未完成維保時(shí)，獲取所述目標(biāo)車(chē)輛當(dāng)前的第二位置信息，以及所述第一車(chē)輛的第二預(yù)估完成維保時(shí)間；

21、根據(jù)所述第一位置信息和所述第二位置信息計(jì)算所述目標(biāo)車(chē)輛到達(dá)所述第一維保門(mén)店的第一到達(dá)時(shí)間；

22、根據(jù)所述第二預(yù)估完成維保時(shí)間以及所述第一到達(dá)時(shí)間計(jì)算所述目標(biāo)車(chē)輛對(duì)應(yīng)車(chē)主的第一等待時(shí)間；

23、生成具有針對(duì)所述第一車(chē)輛使用權(quán)的共享信息以及所述第一等待時(shí)間的所述維保推薦結(jié)果。

24、進(jìn)一步地，在本申請(qǐng)中，該方法的步驟還包括：

25、獲取所述目標(biāo)車(chē)輛對(duì)應(yīng)的車(chē)主在接收所述維保推薦結(jié)果以后做出的第二反饋信息；

26、當(dāng)所述第二反饋信息為同意時(shí)，生成共享合約，并將所述共享合約分別發(fā)送給所述目標(biāo)車(chē)輛對(duì)應(yīng)的車(chē)主以及所述第一車(chē)輛對(duì)應(yīng)的車(chē)主。

27、進(jìn)一步地，在本申請(qǐng)中，該方法的步驟還包括：

28、如果所述共享組別內(nèi)沒(méi)有其它進(jìn)行維保的所述第一車(chē)輛，則按照預(yù)設(shè)規(guī)則生成不具有車(chē)輛使用共享信息的維保推薦結(jié)果。

29、第二方面，本申請(qǐng)還提出了一種基于共享的維保推薦裝置，包括：

30、第一判斷模塊，用于在接收到車(chē)輛維保請(qǐng)求或車(chē)輛維保請(qǐng)求的生成請(qǐng)求時(shí)，判斷目標(biāo)車(chē)輛是否屬于共享組別；

31、第二判斷模塊，用于當(dāng)所述目標(biāo)車(chē)輛屬于所述共享組別時(shí)，判斷所述共享組別內(nèi)是否有其它進(jìn)行維保的第一車(chē)輛；

32、生成模塊，用于如果所述共享組別內(nèi)有其它進(jìn)行維保的所述第一車(chē)輛，生成具有針對(duì)所述第一車(chē)輛使用權(quán)的共享信息的維保推薦結(jié)果。

33、第三方面，本申請(qǐng)還提出了一種電子設(shè)備，包括處理器以及存儲(chǔ)器，所述存儲(chǔ)器存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)可讀取指令，當(dāng)所述計(jì)算機(jī)可讀取指令由所述處理器執(zhí)行時(shí)，運(yùn)行上述方法中的步驟。

34、第四方面，本申請(qǐng)還提出了一種存儲(chǔ)介質(zhì)，其上存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，所述計(jì)算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時(shí)，運(yùn)行上述方法中的步驟。

35、由上可知，本申請(qǐng)?zhí)峁┑囊环N基于共享的維保推薦方法、裝置、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)，在接收到車(chē)輛維保請(qǐng)求或車(chē)輛維保請(qǐng)求的生成請(qǐng)求時(shí)，判斷目標(biāo)車(chē)輛是否屬于共享組別；當(dāng)所述目標(biāo)車(chē)輛屬于所述共享組別時(shí)，判斷所述共享組別內(nèi)是否有其它進(jìn)行維保的第一車(chē)輛；如果所述共享組別內(nèi)有其它進(jìn)行維保的所述第一車(chē)輛，生成具有針對(duì)所述第一車(chē)輛使用權(quán)的共享信息的維保推薦結(jié)果，通過(guò)判斷目標(biāo)車(chē)輛是否屬于共享組別，并在共享組別內(nèi)尋找其他正在維保的車(chē)輛，生成包含車(chē)輛使用權(quán)的共享信息的維保推薦結(jié)果，從而實(shí)現(xiàn)了維保期間的車(chē)輛共享，具有提高車(chē)輛維保期間的資源利用效率，為車(chē)主提供更便捷的用車(chē)選擇的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)特征：

1.一種基于共享的維保推薦方法，其特征在于，該方法的步驟包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于共享的維保推薦方法，其特征在于，所述生成具有針對(duì)所述第一車(chē)輛使用權(quán)的共享信息的維保推薦結(jié)果的步驟包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于共享的維保推薦方法，其特征在于，所述當(dāng)所述第一車(chē)輛的維保狀態(tài)為完成維保時(shí)，根據(jù)所述第一位置信息生成具有針對(duì)所述第一車(chē)輛使用權(quán)的共享信息的維保推薦結(jié)果的步驟包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種基于共享的維保推薦方法，其特征在于，所述第二信息至少還包括所述第一維保門(mén)店當(dāng)前的工作安排信息，所述向所述第一車(chē)輛的車(chē)主發(fā)送共享請(qǐng)求信息的步驟包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種基于共享的維保推薦方法，其特征在于，該方法的步驟還包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于共享的維保推薦方法，其特征在于，該方法的步驟還包括：

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于共享的維保推薦方法，其特征在于，該方法的步驟還包括：

8.一種基于共享的維保推薦裝置，其特征在于，包括：

9.一種電子設(shè)備，其特征在于，包括處理器以及存儲(chǔ)器，所述存儲(chǔ)器存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)可讀取指令，當(dāng)所述計(jì)算機(jī)可讀取指令由所述處理器執(zhí)行時(shí)，運(yùn)行如權(quán)利要求1至7任一項(xiàng)所述方法中的步驟。

10.一種存儲(chǔ)介質(zhì)，其上存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，其特征在于，所述計(jì)算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時(shí)，運(yùn)行如權(quán)利要求1至7任一項(xiàng)所述方法中的步驟。

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N基于共享的維保推薦方法、裝置、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)，涉及維保信息處理技術(shù)領(lǐng)域，其技術(shù)方案要點(diǎn)是：在接收到車(chē)輛維保請(qǐng)求或車(chē)輛維保請(qǐng)求的生成請(qǐng)求時(shí)，判斷目標(biāo)車(chē)輛是否屬于共享組別；當(dāng)所述目標(biāo)車(chē)輛屬于所述共享組別時(shí)，判斷所述共享組別內(nèi)是否有其它進(jìn)行維保的第一車(chē)輛；如果所述共享組別內(nèi)有其它進(jìn)行維保的所述第一車(chē)輛，生成具有針對(duì)所述第一車(chē)輛使用權(quán)的共享信息的維保推薦結(jié)果。本申請(qǐng)?zhí)峁┑囊环N基于共享的維保推薦方法、裝置、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)具有提高車(chē)輛維保期間的資源利用效率，為車(chē)主提供更便捷的用車(chē)選擇的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)研發(fā)人員：吳紹異,于雷,吳曉甜
受保護(hù)的技術(shù)使用者：廣州格悅新能源科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6