本申請(qǐng)涉及一般控制系統(tǒng)，尤其涉及一種歡迎頁(yè)播報(bào)方法、設(shè)備和存儲(chǔ)介質(zhì)。

背景技術(shù)：

1、車載主機(jī)是汽車上的信息娛樂(lè)系統(tǒng)，其通常集成了多媒體內(nèi)容播放功能、車輛控制功能以及導(dǎo)航功能。

2、原生車載中控與車輛的通信協(xié)議是完全匹配的，能夠順暢地與車輛的各個(gè)控制單元進(jìn)行通信。第三方中控需要破解和理解這些通信協(xié)議，以便與車輛的其他系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。然而，汽車廠商對(duì)于通信協(xié)議的保密措施使得這一過(guò)程變得困難。因此，目前的第三方車載中控主機(jī)，需要在車輛點(diǎn)火通電后才可以執(zhí)行相關(guān)動(dòng)作，影響車機(jī)使用體驗(yàn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本申請(qǐng)的主要目的在于提供一種歡迎頁(yè)播報(bào)方法、設(shè)備和存儲(chǔ)介質(zhì)，旨在解決目前的第三方車載中控主機(jī)，需要在車輛點(diǎn)火通電后才可以執(zhí)行相關(guān)動(dòng)作，影響車機(jī)使用體驗(yàn)的技術(shù)問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N歡迎頁(yè)播報(bào)方法，所述歡迎頁(yè)播報(bào)方法包括：

3、若檢測(cè)到中控預(yù)加載指令，獲取車載中控的緩存單元中上一停機(jī)時(shí)刻存儲(chǔ)的緩存數(shù)據(jù)；

4、確定所述緩存數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的至少兩種控件類型；

5、基于所述控件類型對(duì)應(yīng)的控件框架進(jìn)行重排，確定界面元素文件；

6、獲取與車輛類型對(duì)應(yīng)預(yù)存的車輛三維模型；

7、根據(jù)所述界面元素文件以及所述車輛三維模型渲染歡迎頁(yè)，并同步播報(bào)所述緩存數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的精選信息。

8、在一實(shí)施例中，所述若檢測(cè)到中控啟動(dòng)指令，獲取車載中控的緩存單元中上一停機(jī)時(shí)刻存儲(chǔ)的緩存數(shù)據(jù)的步驟之前，包括以下任一種：

9、若檢測(cè)到車門開啟，以及前排座椅傳感器的壓力反饋，判定觸發(fā)所述中控預(yù)加載指令；

10、若檢測(cè)到車輛點(diǎn)火，判定觸發(fā)所述中控預(yù)加載指令；

11、若車輛停車位置為車庫(kù)，且光線傳感器檢測(cè)到光照增強(qiáng)，判定觸發(fā)所述中控預(yù)加載指令；

12、若當(dāng)前時(shí)刻符合用戶用車偏好，且檢測(cè)到車鑰匙的距離小于距離閾值，判定觸發(fā)所述中控預(yù)加載指令。

13、在一實(shí)施例中，所述若檢測(cè)到中控啟動(dòng)指令，獲取車載中控的緩存單元中上一停機(jī)時(shí)刻存儲(chǔ)的緩存數(shù)據(jù)的步驟之前，包括：

14、若檢測(cè)到車輛停機(jī)指令，獲取車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)；

15、獲取車載中控當(dāng)前界面的控件數(shù)據(jù)；

16、根據(jù)所述車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)以及所述控件數(shù)據(jù)生成所述緩存數(shù)據(jù)，并將所述緩存數(shù)據(jù)與停機(jī)時(shí)刻關(guān)聯(lián)存儲(chǔ)至所述緩存單元。

17、在一實(shí)施例中，所述確定所述緩存數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的至少一種控件類型的步驟，包括：

18、根據(jù)所述緩存數(shù)據(jù)中的車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)以及數(shù)據(jù)異常規(guī)則，確定第一顯示數(shù)據(jù)；

19、根據(jù)所述緩存數(shù)據(jù)中各控件數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的顯示權(quán)重，以及所述第一顯示數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的顯示內(nèi)容占比，確定第二顯示數(shù)據(jù)；

20、確定所述第一顯示數(shù)據(jù)以及所述第二顯示數(shù)據(jù)分別對(duì)應(yīng)的所述控件類型。

21、在一實(shí)施例中，所述基于所述控件類型對(duì)應(yīng)的控件框架進(jìn)行重排，確定界面元素文件的步驟，包括：

22、根據(jù)各所述控件框架對(duì)應(yīng)的待顯示數(shù)據(jù)確定所述控件框架對(duì)應(yīng)的顯示尺寸；

23、基于各所述顯示尺寸以及圖層分離規(guī)則，確定各所述控件框架對(duì)應(yīng)的顯示位置以及渲染設(shè)定數(shù)據(jù)；

24、根據(jù)各所述控件框架的顯示位置以及所述渲染設(shè)定數(shù)據(jù)確定所述界面元素文件。

25、在一實(shí)施例中，所述獲取與車輛類型對(duì)應(yīng)預(yù)存的車輛三維模型的步驟之前，包括：

26、輸出所述車輛類型對(duì)應(yīng)的模型類型至所述車載中控的顯示界面；

27、根據(jù)所述顯示界面接收到的觸控信息確定目標(biāo)顯示類型以及風(fēng)格參數(shù)；

28、根據(jù)所述目標(biāo)顯示類型以及所述風(fēng)格參數(shù)渲染所述車輛三維模型。

29、在一實(shí)施例中，所述根據(jù)所述界面元素文件以及所述車輛三維模型渲染歡迎頁(yè)，并同步播報(bào)所述緩存數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的精選信息的步驟，包括：

30、基于預(yù)設(shè)規(guī)則提取所述緩存數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的所述精選信息；

31、基于所述界面元素文件以及所述車輛三維模型基于時(shí)間序列對(duì)齊，渲染所述歡迎頁(yè)，并同步播報(bào)所述精選信息。

32、在一實(shí)施例中，所述車載中控包括主顯示模塊以及至少一個(gè)副顯示模塊，所述根據(jù)所述界面元素文件以及所述車輛三維模型渲染歡迎頁(yè)，并同步播報(bào)所述緩存數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的精選信息的步驟，還包括：

33、根據(jù)基于預(yù)設(shè)規(guī)則提取所述緩存數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的所述精選信息；

34、基于各所述副顯示模塊的裝配位置，拆分所述界面元素文件，以確定各所述副顯示模塊的顯示文件；

35、基于所述界面元素文件以及所述車輛三維模型基于時(shí)間序列對(duì)齊，渲染所述主顯示模塊的第一歡迎頁(yè)，并同步播報(bào)所述精選信息；

36、基于所述顯示文件渲染各所述副顯示模塊的第二歡迎頁(yè)。

37、此外，為實(shí)現(xiàn)上述目的，本申請(qǐng)還提供一種歡迎頁(yè)播報(bào)設(shè)備，所述歡迎頁(yè)播報(bào)設(shè)備包括：存儲(chǔ)器、處理器及存儲(chǔ)在所述存儲(chǔ)器上并可在所述處理器上運(yùn)行的計(jì)算機(jī)程序，所述計(jì)算機(jī)程序配置為實(shí)現(xiàn)如上所述歡迎頁(yè)播報(bào)方法的步驟。

38、此外，為實(shí)現(xiàn)上述目的，本申請(qǐng)還提供一種存儲(chǔ)介質(zhì)，所述存儲(chǔ)介質(zhì)為計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，所述計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)上存儲(chǔ)有實(shí)現(xiàn)歡迎頁(yè)播報(bào)方法的程序，所述實(shí)現(xiàn)歡迎頁(yè)播報(bào)方法的程序被處理器執(zhí)行以實(shí)現(xiàn)如上所述歡迎頁(yè)播報(bào)方法的步驟。

39、本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N歡迎頁(yè)播報(bào)方法，本申請(qǐng)首先在檢測(cè)到中控預(yù)加載指令時(shí)，獲取車載中控的緩存單元中上一停機(jī)時(shí)刻存儲(chǔ)的緩存數(shù)據(jù)；確定所述緩存數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的至少兩種控件類型；基于所述控件類型對(duì)應(yīng)的控件框架進(jìn)行重排，確定界面元素文件；獲取與車輛類型對(duì)應(yīng)預(yù)存的車輛三維模型；根據(jù)所述界面元素文件以及所述車輛三維模型渲染歡迎頁(yè)，并同步播報(bào)所述緩存數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的精選信息。解決了相關(guān)技術(shù)中目前的第三方車載中控主機(jī)，需要在車輛點(diǎn)火通電后才可以執(zhí)行相關(guān)動(dòng)作，影響車機(jī)使用體驗(yàn)的技術(shù)問(wèn)題。實(shí)現(xiàn)了提高車載中控歡迎頁(yè)渲染速度的技術(shù)效果。

40、綜上所述，通過(guò)使用車輛本身的相關(guān)數(shù)據(jù)，例如座椅的壓力數(shù)據(jù)，車鑰匙的距離數(shù)據(jù)，車門是否打開等，判定用戶的用車需求，若判定用戶需要使用車輛，則觸發(fā)中控預(yù)加載指令，此時(shí)只獲取緩存單元中的緩存數(shù)據(jù)，因此不需要較大功耗即可完成；若車輛點(diǎn)火，則用戶確實(shí)需要使用車輛，此時(shí)再執(zhí)行后續(xù)步驟。即數(shù)據(jù)預(yù)加載，并且確定所述緩存數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的至少兩種控件類型；基于所述控件類型對(duì)應(yīng)的控件框架進(jìn)行重排，確定界面元素文件；獲取與車輛類型對(duì)應(yīng)預(yù)存的車輛三維模型，降低了渲染歡迎頁(yè)所需要的數(shù)據(jù)以及工具，進(jìn)一步減少了渲染時(shí)間，然后根據(jù)所述界面元素文件以及所述車輛三維模型渲染歡迎頁(yè)，并同步播報(bào)所述緩存數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的精選信息，進(jìn)而快速完成了車載中控的渲染，相比于相關(guān)技術(shù)中需要車輛點(diǎn)火之后再啟動(dòng)車載中控，并且歡迎頁(yè)只有車輛標(biāo)識(shí)等開機(jī)動(dòng)畫的技術(shù)方案，本申請(qǐng)實(shí)施例中的歡迎頁(yè)播報(bào)方法的車載中控，實(shí)現(xiàn)用戶在按下點(diǎn)火鍵之后，車載中控即可顯示出大概的歡迎頁(yè)框架，并顯示出具體的內(nèi)容，同時(shí)還伴隨播報(bào)，降低了用戶的等待時(shí)間，提升了使用體驗(yàn)。

技術(shù)特征：

1.一種歡迎頁(yè)播報(bào)方法，其特征在于，所述歡迎頁(yè)播報(bào)方法包括：

2.如權(quán)利要求1所述的歡迎頁(yè)播報(bào)方法，其特征在于，所述若檢測(cè)到中控啟動(dòng)指令，獲取車載中控的緩存單元中上一停機(jī)時(shí)刻存儲(chǔ)的緩存數(shù)據(jù)的步驟之前，包括以下任一種：

3.如權(quán)利要求1所述的歡迎頁(yè)播報(bào)方法，其特征在于，所述若檢測(cè)到中控啟動(dòng)指令，獲取車載中控的緩存單元中上一停機(jī)時(shí)刻存儲(chǔ)的緩存數(shù)據(jù)的步驟之前，包括：

4.如權(quán)利要求1所述的歡迎頁(yè)播報(bào)方法，其特征在于，所述確定所述緩存數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的至少一種控件類型的步驟，包括：

5.如權(quán)利要求1所述的歡迎頁(yè)播報(bào)方法，其特征在于，所述基于所述控件類型對(duì)應(yīng)的控件框架進(jìn)行重排，確定界面元素文件的步驟，包括：

6.如權(quán)利要求1所述的歡迎頁(yè)播報(bào)方法，其特征在于，所述獲取與車輛類型對(duì)應(yīng)預(yù)存的車輛三維模型的步驟之前，包括：

7.如權(quán)利要求1所述的歡迎頁(yè)播報(bào)方法，其特征在于，所述根據(jù)所述界面元素文件以及所述車輛三維模型渲染歡迎頁(yè)，并同步播報(bào)所述緩存數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的精選信息的步驟，包括：

8.如權(quán)利要求1所述的歡迎頁(yè)播報(bào)方法，其特征在于，所述車載中控包括主顯示模塊以及至少一個(gè)副顯示模塊，所述根據(jù)所述界面元素文件以及所述車輛三維模型渲染歡迎頁(yè)，并同步播報(bào)所述緩存數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的精選信息的步驟，還包括：

9.一種歡迎頁(yè)播報(bào)設(shè)備，其特征在于，所述歡迎頁(yè)播報(bào)設(shè)備包括：存儲(chǔ)器、處理器及存儲(chǔ)在所述存儲(chǔ)器上并可在所述處理器上運(yùn)行的計(jì)算機(jī)程序，所述計(jì)算機(jī)程序配置為實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的歡迎頁(yè)播報(bào)方法的步驟。

10.一種存儲(chǔ)介質(zhì)，其特征在于，所述存儲(chǔ)介質(zhì)為計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，所述計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)上存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，所述計(jì)算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的歡迎頁(yè)播報(bào)方法的步驟。

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)公開了一種歡迎頁(yè)播報(bào)方法、設(shè)備和存儲(chǔ)介質(zhì)，本申請(qǐng)涉及一般控制系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，所述歡迎頁(yè)播報(bào)方法包括：若檢測(cè)到中控預(yù)加載指令，獲取車載中控的緩存單元中上一停機(jī)時(shí)刻存儲(chǔ)的緩存數(shù)據(jù)；確定所述緩存數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的至少兩種控件類型；基于所述控件類型對(duì)應(yīng)的控件框架進(jìn)行重排，確定界面元素文件；獲取與車輛類型對(duì)應(yīng)預(yù)存的車輛三維模型；根據(jù)所述界面元素文件以及所述車輛三維模型渲染歡迎頁(yè)，并同步播報(bào)所述緩存數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的精選信息。解決了相關(guān)技術(shù)中目前的第三方車載中控主機(jī)，需要在車輛點(diǎn)火通電后才可以執(zhí)行相關(guān)動(dòng)作，影響車機(jī)使用體驗(yàn)的技術(shù)問(wèn)題。實(shí)現(xiàn)了提高車載中控歡迎頁(yè)渲染速度的技術(shù)效果。

技術(shù)研發(fā)人員：彭艷
受保護(hù)的技術(shù)使用者：深圳市天之眼高新科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/2