本發(fā)明涉及碳足跡信息生成領(lǐng)域，具體涉及一種電工裝備碳足跡信息生成方法。

背景技術(shù)：

1、隨著全球?qū)Νh(huán)境保護意識的增強，減少碳排放已成為各行各業(yè)的重要任務(wù)。電工裝備作為電力系統(tǒng)的重要組成部分，其生產(chǎn)、運輸、使用和廢棄處理等全生命周期中產(chǎn)生的碳排放對環(huán)境產(chǎn)生顯著影響。因此，準確計算電工裝備的碳足跡，對于指導(dǎo)電力行業(yè)的綠色發(fā)展具有重要意義。

2、現(xiàn)有的電工裝備碳足跡信息生成過程中，經(jīng)常會存在如下技術(shù)問題：

3、第一，依靠傳統(tǒng)的能源碳排因子計算方法需要在生產(chǎn)、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)進行精確的能耗數(shù)據(jù)測量，核算過程繁瑣復(fù)雜且效率低，難以滿足不斷變化的生產(chǎn)實際需求；傳統(tǒng)的碳足跡數(shù)據(jù)展示方式如表格、圖表等雖然能夠提供詳細的數(shù)據(jù)信息，但展示方式不直觀，難以使用戶快速理解碳足跡數(shù)據(jù)；

4、第二，隨著電工裝備種類的增加，相關(guān)數(shù)據(jù)量也在迅速增長，全面分析并處理大量的電工裝備數(shù)據(jù)會導(dǎo)致處理效率低下，無法及時地響應(yīng)市場變化；目前實施電工裝備的碳排放減排措施涉及范圍廣，缺乏重點且無針對性，使得資源分散，從而導(dǎo)致減排效率降低以及成本增加；

5、第三，由于電工裝備在物流運輸上缺乏有效的物流規(guī)劃，導(dǎo)致了碳排放量的居高不下，使得在電工裝備整體的碳足跡信息中，運輸階段的碳排放占比顯著偏高。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本
技術(shù)實現(xiàn)要素：
部分用于以簡要的形式介紹構(gòu)思，這些構(gòu)思將在后面的具體實施方式部分被詳細描述。本發(fā)明內(nèi)容部分并不旨在標識要求保護的技術(shù)方案的關(guān)鍵特征或必要特征，也不旨在用于限制所要求的保護的技術(shù)方案的范圍。

2、本發(fā)明提出了一種電工裝備碳足跡信息生成方法，來解決以上背景技術(shù)部分提到的技術(shù)問題中的一項或多項。

3、本發(fā)明提供了一種電工裝備碳足跡信息生成方法，包括：獲取歷史時間段內(nèi)目標電網(wǎng)對應(yīng)的多個電工裝備中每個電工裝備的多個歷史物資采購數(shù)據(jù)，歷史物資采購數(shù)據(jù)包括采購名稱、采購數(shù)量和采購金額；根據(jù)每個電工裝備的多個歷史物資采購數(shù)據(jù)，確定重點電工裝備組；獲取重點電工裝備組中每個重點電工裝備對應(yīng)的裝配零件清單，裝配零件清單中包括組成重點電工裝備的多種裝配零件、每種裝配零件的零件標識和零件數(shù)量、每種裝配零件的零件屬性信息以及組裝工藝流程圖；獲取預(yù)先配置的電工裝備零件碳足跡數(shù)據(jù)庫和通用零件碳足跡數(shù)據(jù)庫；其中，電工裝備零件碳足跡數(shù)據(jù)庫中包括多個電工零件標識、每個電工零件標識對應(yīng)的零件屬性信息、每個電工零件標識在生產(chǎn)運輸存儲環(huán)節(jié)對應(yīng)的碳足跡數(shù)據(jù)；通用零件碳足跡數(shù)據(jù)庫中包括多個通用零件標識、每個通用零件標識對應(yīng)的零件屬性信息、每個通用零件標識在生產(chǎn)運輸存儲環(huán)節(jié)對應(yīng)的碳足跡數(shù)據(jù)；對于裝配零件清單中的每種裝配零件，根據(jù)零件標識在電工裝備零件碳足跡數(shù)據(jù)庫中進行匹配，若電工裝備零件碳足跡數(shù)據(jù)庫中存在相匹配的電工零件標識，將相匹配的電工零件標識確定為匹配電工零件標識，并根據(jù)匹配電工零件標識在生產(chǎn)運輸存儲環(huán)節(jié)對應(yīng)的碳足跡數(shù)據(jù)，確定對應(yīng)的裝配零件在生產(chǎn)運輸存儲環(huán)節(jié)的碳足跡數(shù)據(jù)；若電工裝備零件碳足跡數(shù)據(jù)庫中不存在相匹配的電工零件標識，則根據(jù)裝配零件的零件屬性信息，在通用零件碳足跡數(shù)據(jù)庫中進行匹配，并將通用零件碳足跡數(shù)據(jù)庫中匹配度最高的零件屬性信息確定為匹配零件屬性信息，并根據(jù)匹配零件屬性信息對應(yīng)的碳足跡數(shù)據(jù)和匹配度，生成對應(yīng)的裝配零件在生產(chǎn)運輸存儲環(huán)節(jié)的碳足跡數(shù)據(jù)；根據(jù)裝配零件清單中多種裝配零件、每種裝配零件的零件數(shù)量、每種裝配零件在生產(chǎn)運輸存儲環(huán)節(jié)的碳足跡數(shù)據(jù)，生成每個重點電工裝備在零件準備環(huán)節(jié)的第一碳足跡數(shù)據(jù)；?對于每個重點電工裝備，根據(jù)重點電工裝備對應(yīng)的裝配零件清單所包括的組裝工藝流程圖，生成每個重點電工裝備在零件裝配環(huán)節(jié)對應(yīng)的第二碳足跡數(shù)據(jù)；并根據(jù)第一碳足跡數(shù)據(jù)和第二碳足跡數(shù)據(jù)，生成每個重點電工裝備在生產(chǎn)環(huán)節(jié)的碳足跡數(shù)據(jù)和碳足跡級別，生產(chǎn)環(huán)節(jié)包括零件準備環(huán)節(jié)和零件裝配環(huán)節(jié)；將每個重點電工裝備在生產(chǎn)環(huán)節(jié)的碳足跡數(shù)據(jù)和碳足跡級別寫入每個重點電工裝備對應(yīng)的智能電子標簽，智能電子標簽配置有發(fā)光裝置，發(fā)光裝置配置有多種燈光模式，每種燈光模式與一個碳足跡級別對應(yīng)。

4、可選的，重點電工裝備組是通過以下步驟確定的：

5、對于多個電工裝備中每個電工裝備對應(yīng)的多個歷史物資采購數(shù)據(jù)中各個歷史物資采購數(shù)據(jù)的采購數(shù)量進行計算，得到每個電工裝備的第一采購總數(shù)量；對各個電工裝備的第一采購總數(shù)量進行求和計算，得到多個電工裝備對應(yīng)的第二采購總數(shù)量；將每個電工裝備的第一采購總數(shù)量與第二采購總數(shù)量進行求商計算，得到每個電工裝備的采購數(shù)量占比結(jié)果；根據(jù)每個電工裝備的采購數(shù)量占比結(jié)果對多個電工裝備中每個電工裝備進行評分，得到每個電工裝備的采購數(shù)量占比評分；

6、對每個電工裝備的各個歷史物資采購數(shù)據(jù)的采購金額進行計算，得到每個電工裝備的第一采購總金額；對各個電工裝備的第一采購總金額進行求和計算，得到多個電工裝備對應(yīng)的第二采購總金額；將每個電工裝備的第一采購總金額與第二采購總金額進行求商計算，得到每個電工裝備的采購金額占比結(jié)果；根據(jù)每個電工裝備的采購金額占比結(jié)果對多個電工裝備中每個電工裝備進行評分，得到每個電工裝備的采購金額占比評分；

7、獲取多個電工裝備對應(yīng)的關(guān)鍵應(yīng)用領(lǐng)域?qū)?yīng)的核心設(shè)備組中每個核心設(shè)備的裝備名稱，將每個電工裝備的采購名稱和核心設(shè)備組中每個核心設(shè)備的裝備名稱進行匹配，將匹配成功的電工裝備的重要等級確定為一級，將匹配失敗的電工裝備的重要等級確定為二級；根據(jù)每個電工裝備的重要等級對每個電工裝備進行評分，得到每個電工裝備的重要性評分；

8、獲取每個電工裝備的市場占有率、替代裝備數(shù)量、替代裝備價格，根據(jù)每個電工裝備的市場占有率、采購金額、替代裝備數(shù)量、替代裝備價格，確定每個電工裝備的供應(yīng)鏈影響程度評分；

9、對電工裝備的采購數(shù)量占比評分、采購金額占比評分、重要性評分和供應(yīng)鏈影響程度評分分別配置權(quán)重，通過權(quán)重對每個電工裝備的采購數(shù)量占比評分、采購金額占比評分、重要性評分和供應(yīng)鏈影響程度評分進行加權(quán)求和，得到每個電工裝備的綜合評分；

10、將多個電工裝備中綜合評分大于預(yù)設(shè)評分閾值的電工裝備確定為重點電工裝備，得到重點電工裝備組。

11、可選的，每個重點電工裝備在零件裝配環(huán)節(jié)對應(yīng)的第二碳足跡數(shù)據(jù)是通過以下步驟確定的：

12、對每個重點電工裝備的組裝工藝流程圖進行分析并識別，確定每個重點電工裝備的多個裝配步驟中每個裝配步驟對應(yīng)的裝配零件組中每個裝配零件在零件裝配環(huán)節(jié)的碳足跡子數(shù)據(jù)；

13、將每個重點電工裝備對應(yīng)的各個裝配步驟對應(yīng)的各個裝配零件在零件裝配環(huán)節(jié)的碳足跡子數(shù)據(jù)相加，得到每個重點電工裝備在零件裝配環(huán)節(jié)對應(yīng)的第二碳足跡數(shù)據(jù)。

14、可選的，一種電工裝備碳足跡信息生成方法，還包括：

15、對每個重點電工裝備在零件準備環(huán)節(jié)的第一碳足跡數(shù)據(jù)與生產(chǎn)環(huán)節(jié)的碳足跡數(shù)據(jù)進行求商計算，得到每個重點電工裝備在零件準備環(huán)節(jié)對應(yīng)的第一碳排放量占比結(jié)果；對每個重點電工裝備在零件裝配環(huán)節(jié)的第二碳足跡數(shù)據(jù)與生產(chǎn)環(huán)節(jié)的碳足跡數(shù)據(jù)進行求商計算，得到每個重點電工裝備在零件裝配環(huán)節(jié)對應(yīng)的第二碳排放量占比結(jié)果；

16、將每個重點電工裝備的第一碳排放量占比結(jié)果和第二碳排放量占比結(jié)果加入每個重點電工裝備的碳排放量占比結(jié)果組中，按照碳排放量占比結(jié)果從大到小的順序?qū)γ總€重點電工裝備的碳排放量占比結(jié)果組進行排序，得到每個重點電工裝備的碳排放量占比結(jié)果序列；

17、將每個重點電工裝備的碳排放量占比結(jié)果序列中排序第一的碳排放量占比結(jié)果對應(yīng)的環(huán)節(jié)確定為減排潛力環(huán)節(jié)，將每個重點電工裝備的碳排放量占比結(jié)果序列中排序第二的碳排放量占比結(jié)果對應(yīng)的環(huán)節(jié)確定為非核心排放環(huán)節(jié)。

18、可選的，每個重點電工裝備的減排潛力環(huán)節(jié)有對應(yīng)的目標減排方案，每個重點電工裝備的減排潛力環(huán)節(jié)對應(yīng)的目標減排方案是通過以下步驟確定的：

19、獲取多個候選減排方案中每個候選減排方案的文件名稱；根據(jù)每個重點電工裝備的減排潛力環(huán)節(jié)，確定每個重點電工裝備的減排潛力環(huán)節(jié)對應(yīng)的關(guān)鍵詞集合；

20、將每個重點電工裝備的減排潛力環(huán)節(jié)對應(yīng)的關(guān)鍵詞集合中每個關(guān)鍵詞與多個候選減排方案中每個候選減排方案的文件名稱進行匹配，將匹配失敗的候選減排方案從多個候選減排方案中剔除，得到更新后候選減排方案組；

21、對更新后候選減排方案組中每個候選減排方案的各個關(guān)鍵詞的出現(xiàn)頻次進行計算，得到每個候選減排方案的關(guān)鍵詞出現(xiàn)總頻次；按照每個候選減排方案的關(guān)鍵詞出現(xiàn)總頻次從大到小的順序?qū)Ω潞蠛蜻x減排方案組進行排序，得到候選減排方案序列；將候選減排方案序列中排在第一的候選減排方案確定為每個重點電工裝備的減排潛力環(huán)節(jié)對應(yīng)的目標減排方案。

22、本發(fā)明具有如下有益效果：

23、1.提高了碳足跡數(shù)據(jù)的核算效率以及提高了解碳足跡數(shù)據(jù)的直觀性與易理解性。具體來說，通過匹配預(yù)先配置的電工裝備零件碳足跡數(shù)據(jù)庫和通用零件碳足跡數(shù)據(jù)庫，將電網(wǎng)中涉及到的裝配零件的碳足跡數(shù)據(jù)預(yù)先進行核算，在此基礎(chǔ)上，當需要核算重點電工裝備在零件準備環(huán)節(jié)的碳足跡數(shù)據(jù)時，將重點電工裝備的碳足跡數(shù)據(jù)核算轉(zhuǎn)化成其對應(yīng)的各個裝配零件的碳足跡數(shù)據(jù)進行核算，同時對重點電工裝備的組裝工藝流程圖進行分析并識別，核算重點電工裝備在零件裝配環(huán)節(jié)的碳足跡數(shù)據(jù)，由此，避免了傳統(tǒng)方法中繁瑣的能耗數(shù)據(jù)測量和核算過程，提高了核算效率；將每個重點電工裝備的碳足跡數(shù)據(jù)和碳足跡級別寫入配置有發(fā)光裝置的智能電子標簽中，以燈光模式直觀展示碳足跡級別，使得每個重點電工裝備的碳足跡信息更加直觀易懂，用戶無需深入理解復(fù)雜的碳足跡數(shù)據(jù)，僅憑燈光模式即可判斷電工裝備的碳足跡級別，因此，提高了解電工裝備碳足跡數(shù)據(jù)的直觀性與易理解性；

24、2.提高了對電工裝備數(shù)據(jù)的處理效率以及對電工裝備有針對性地實施減排措施。具體地，通過考慮采購數(shù)量和采購金額維度的影響，識別出對市場供應(yīng)鏈影響大且涉及關(guān)鍵應(yīng)用領(lǐng)域的重點電工裝備組，有助于更準確地識別出哪些是重點核心的電工裝備，提高了處理效率的同時也確保對電工裝備分析處理的效果更加顯著；通過求商和百分比換算可以清晰的得到生產(chǎn)環(huán)節(jié)中各個環(huán)節(jié)的碳足跡數(shù)據(jù)對于整個生產(chǎn)環(huán)節(jié)中碳足跡數(shù)據(jù)的占比，對占比結(jié)果排序識別出減排潛力環(huán)節(jié)和非核心排放環(huán)節(jié)，提高了處理效率和識別的精確性；識別出減排潛力環(huán)節(jié)后，進而為每個重點電工裝備的減排潛力環(huán)節(jié)確定目標減排方案，可以更有針對性地確定減排方案，選擇適合的減排技術(shù)和方法，不僅提高減排效率，還能降低減排成本；

25、3.有效減少運輸階段中的碳排放、提高運輸效率以及降低運輸成本。具體來說，先篩選出在生產(chǎn)環(huán)節(jié)中碳足跡數(shù)據(jù)超標的重點電工裝備，為了實現(xiàn)整體的碳減排目標，通過為生產(chǎn)超標碳足跡電工裝備選擇低碳運輸工具，再根據(jù)每個生產(chǎn)超標碳足跡電工裝備的碳足跡數(shù)據(jù)進行排序，并依次針對生產(chǎn)超標碳足跡電工裝備序列中每個生產(chǎn)超標碳足跡電工裝備生成對應(yīng)的合并運輸方案，在具體實施時，將具有相同運輸日期且與目標生產(chǎn)超標碳足跡電工裝備的目標終點距離相近的電工裝備加入一組，通過對這個組中電工裝備的貨物重量進行精準匹配與優(yōu)化組合，進一步生成高效且環(huán)保的合并運輸方案，不僅能夠最大程度上顯著降低整體的運輸成本、提高運輸效率，還能有效減少運輸過程中不必要的碳排放，從而有力推動綠色物流的發(fā)展。