技術(shù)特征：

1.一種運營高速鐵路空間線位精調(diào)優(yōu)化方法，其特征在于，包括以下步驟：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種運營高速鐵路空間線位精調(diào)優(yōu)化方法，其特征在于，步驟s1具體是：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種運營高速鐵路空間線位精調(diào)優(yōu)化方法，其特征在于，步驟s2具體是：

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種運營高速鐵路空間線位精調(diào)優(yōu)化方法，其特征在于，幾何規(guī)范約束中，最小圓曲線半徑滿足如下約束：

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種運營高速鐵路空間線位精調(diào)優(yōu)化方法，其特征在于，步驟s3具體是：

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種運營高速鐵路空間線位精調(diào)優(yōu)化方法，其特征在于，步驟s4具體是：

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種運營高速鐵路空間線位精調(diào)優(yōu)化方法，其特征在于，步驟s4.1中，線路平面初始化具體是：

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種運營高速鐵路空間線位精調(diào)優(yōu)化方法，其特征在于，步驟s4.2具體是：

9.一種設(shè)備，其特征在于，該設(shè)備包括存儲器和處理器，所述存儲器中存儲有計算機程序；所述處理器執(zhí)行所述計算機程序，實現(xiàn)如權(quán)利要求1-8中任意一項所述的運營高速鐵路空間線位精調(diào)優(yōu)化方法。

10.一種介質(zhì)，其特征在于，所述介質(zhì)為可讀存儲介質(zhì)，所述可讀存儲介質(zhì)上存儲有計算機程序，處理器執(zhí)行所述計算機程序，實現(xiàn)如權(quán)利要求1-8中任意一項所述的運營高速鐵路空間線位精調(diào)優(yōu)化方法。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及高鐵軌道技術(shù)領(lǐng)域，具體提供一種運營高速鐵路空間線位精調(diào)優(yōu)化方法、介質(zhì)及設(shè)備，本發(fā)明提供的方法中，通過構(gòu)建運營高速鐵路的空間線形模型，實現(xiàn)平縱組合空間線元數(shù)組的構(gòu)建，為后續(xù)運營高速鐵路空間線位優(yōu)化模型的構(gòu)建與解算奠定基礎(chǔ)；通過構(gòu)建空間線位優(yōu)化模型，并根據(jù)運營高速鐵路平縱面線形、結(jié)構(gòu)物分布、軌道可調(diào)整量、結(jié)構(gòu)物限界要求以及空間線形模型進一步生成三維線路可調(diào)周界管廊，在三維線路可調(diào)周界管廊內(nèi)對空間線位優(yōu)化模型進行優(yōu)化，最終生成優(yōu)化線路方案，實現(xiàn)運營高速鐵路空間線位的精調(diào)優(yōu)化，提高優(yōu)化質(zhì)量，提升鐵路通行效率。

技術(shù)研發(fā)人員：蒲柏文,萬昕潔,胡建平,冉楊,彭利輝,胡婷,曾慶新,明杰,王許生
受保護的技術(shù)使用者：大連理工大學
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9