本技術(shù)涉及水泥發(fā)運，具體為一種水泥發(fā)運的無人值守的裝車發(fā)卡機構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、發(fā)卡器是對卡進行讀寫操作的工具，但是又不同于讀寫器、讀卡器或讀頭，發(fā)卡器可以進行讀卡、寫卡、授權(quán)、格式化操作。

2、水泥發(fā)運的裝車發(fā)卡機構(gòu)是指用于管理和追蹤水泥裝車過程中標識和記錄信息的設(shè)備和系統(tǒng)。

3、水泥發(fā)貨通過車輛進行裝運后，在裝車臺上需要進行發(fā)卡器操作，但是水泥發(fā)貨車輛高度不一，發(fā)卡器安裝在固定位置，不便進行使用，費時費力，工作效率低。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種水泥發(fā)運的無人值守的裝車發(fā)卡機構(gòu)，具備可以根據(jù)需要調(diào)節(jié)發(fā)卡器本體高度，便于不同高度的水泥發(fā)貨車輛進行使用的優(yōu)點，解決了水泥發(fā)貨車輛高度不一，發(fā)卡器安裝在固定位置，不便進行使用，費時費力，工作效率低的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種水泥發(fā)運的無人值守的裝車發(fā)卡機構(gòu)，包括底板、馬達和發(fā)卡器本體，所述底板上表面固定有長板，所述長板前端開設(shè)有長槽，所述長板上表面開設(shè)有圓孔，所述長板上表面固定有馬達，所述馬達設(shè)有的傳動軸底端伸入圓孔內(nèi)，所述馬達設(shè)有的傳動軸底端固定有螺紋桿，所述螺紋桿底端貫穿連接塊，并螺紋連接，所述連接塊前端固定有支架，所述支架前端插接入發(fā)卡器本體。

3、優(yōu)選的，所述底板上表面呈矩形陣列開設(shè)有安裝孔。通過安裝孔便于將裝置整體安裝在裝車臺上合適的位置。

4、優(yōu)選的，所述連接塊上表面開設(shè)有螺紋孔，螺紋桿底端貫穿螺紋孔，螺紋桿與螺紋孔螺紋連接。通過螺紋孔便于螺紋桿的貫穿，使得螺紋桿與連接塊可以螺紋連接。

5、優(yōu)選的，所述長板前端開設(shè)的長槽寬度與連接塊寬度相匹配。通過長槽寬度與連接塊寬度相匹配，長槽可以對連接塊進行限定，防止螺紋桿轉(zhuǎn)動，連接塊跟隨轉(zhuǎn)動，便于連接塊上下移動。

6、優(yōu)選的，所述長板一側(cè)固定有固定板，固定板前端安裝有控制開關(guān)箱，控制開關(guān)箱前端從上到下依次嵌合安裝有顯示屏和按鈕。通過控制開關(guān)箱可以控制馬達的啟動和停止。

7、優(yōu)選的，所述支架前端開設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)壁上下兩端分別固定有彈簧，彈簧底端固定有夾板，夾板貼合發(fā)卡器本體。通過彈簧可以根據(jù)需要彈性變形，使得夾板可以將發(fā)卡器本體夾緊限定，便于對發(fā)卡器本體進行安裝拆卸。

8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果如下：

9、本實用新型通過長板上表面固定有馬達，馬達設(shè)有的傳動軸底端伸入圓孔內(nèi)，馬達設(shè)有的傳動軸底端固定有螺紋桿，螺紋桿底端貫穿連接塊，并螺紋連接，連接塊前端固定有支架，支架前端插接入發(fā)卡器本體，當不同高度的水泥發(fā)貨車輛需要使用發(fā)卡器時，將裝置整體安裝在合適的位置，貨車司機根據(jù)需要，啟動馬達，使得螺紋桿轉(zhuǎn)動，連接塊和支架可以根據(jù)需要上下移動到合適的位置，再對發(fā)卡器進行使用，達到了可以根據(jù)需要調(diào)節(jié)發(fā)卡器本體高度，便于不同高度的水泥發(fā)貨車輛進行使用的效果。

技術(shù)特征：

1.一種水泥發(fā)運的無人值守的裝車發(fā)卡機構(gòu)，包括底板(1)、馬達(5)和發(fā)卡器本體(7)，其特征在于：所述底板(1)上表面固定有長板(2)，所述長板(2)前端開設(shè)有長槽(12)，所述長板(2)上表面開設(shè)有圓孔(11)，所述長板(2)上表面固定有馬達(5)，所述馬達(5)設(shè)有的傳動軸底端伸入圓孔(11)內(nèi)，所述馬達(5)設(shè)有的傳動軸底端固定有螺紋桿(9)，所述螺紋桿(9)底端貫穿連接塊(10)，并螺紋連接，所述連接塊(10)前端固定有支架(6)，所述支架(6)前端插接入發(fā)卡器本體(7)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種水泥發(fā)運的無人值守的裝車發(fā)卡機構(gòu)，其特征在于：所述底板(1)上表面呈矩形陣列開設(shè)有安裝孔(8)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種水泥發(fā)運的無人值守的裝車發(fā)卡機構(gòu)，其特征在于：所述連接塊(10)上表面開設(shè)有螺紋孔(13)，螺紋桿(9)底端貫穿螺紋孔(13)，螺紋桿(9)與螺紋孔(13)螺紋連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種水泥發(fā)運的無人值守的裝車發(fā)卡機構(gòu)，其特征在于：所述長板(2)前端開設(shè)的長槽(12)寬度與連接塊(10)寬度相匹配。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種水泥發(fā)運的無人值守的裝車發(fā)卡機構(gòu)，其特征在于：所述長板(2)一側(cè)固定有固定板(3)，固定板(3)前端安裝有控制開關(guān)箱(4)，控制開關(guān)箱(4)前端從上到下依次嵌合安裝有顯示屏和按鈕。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種水泥發(fā)運的無人值守的裝車發(fā)卡機構(gòu)，其特征在于：所述支架(6)前端開設(shè)有凹槽(15)，凹槽(15)內(nèi)壁上下兩端分別固定有彈簧(16)，彈簧(16)底端固定有夾板(14)，夾板(14)貼合發(fā)卡器本體(7)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及水泥發(fā)運技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種水泥發(fā)運的無人值守的裝車發(fā)卡機構(gòu)。其技術(shù)方案包括：底板、馬達和發(fā)卡器本體，所述底板上表面固定有長板，所述長板前端開設(shè)有長槽，所述長板上表面開設(shè)有圓孔，所述長板上表面固定有馬達，所述馬達設(shè)有的傳動軸底端伸入圓孔內(nèi)，所述馬達設(shè)有的傳動軸底端固定有螺紋桿，所述螺紋桿底端貫穿連接塊，并螺紋連接，所述連接塊前端固定有支架，所述支架前端插接入發(fā)卡器本體。本技術(shù)具有可以根據(jù)需要調(diào)節(jié)發(fā)卡器本體高度，便于不同高度的水泥發(fā)貨車輛進行使用的優(yōu)點。

技術(shù)研發(fā)人員：吳志國,王芝,徐根,王云飛
受保護的技術(shù)使用者：蕪湖海螺水泥有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240331
技術(shù)公布日：2025/1/2