專(zhuān)利名稱(chēng)：出租車(chē)專(zhuān)用多國(guó)語(yǔ)言對(duì)話(huà)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種信號(hào)裝置，更確切地說(shuō)是涉及一種適宜于特殊應(yīng)用場(chǎng)合中的多種語(yǔ)言對(duì)話(huà)裝置。
世界各大、中城市、旅游勝地的出租車(chē)司機(jī)，接觸使用非本國(guó)語(yǔ)種的外國(guó)客人的機(jī)會(huì)較多，加之所用語(yǔ)種類(lèi)型繁多，使司機(jī)難于具有可作多種語(yǔ)言會(huì)話(huà)的素質(zhì)，因此駕駛員與乘客間存在嚴(yán)重的語(yǔ)言交流障礙。
另一方面，出租車(chē)司機(jī)與乘客間的會(huì)話(huà)是在一特定的場(chǎng)景中進(jìn)行的，會(huì)話(huà)的內(nèi)容有一定范圍，在具有特定語(yǔ)義理解背景的環(huán)境中，語(yǔ)言表達(dá)允許簡(jiǎn)練及非規(guī)范，如省略句子中某些成份的表達(dá)等。
鑒于上述兩方面的原因，本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種出租車(chē)專(zhuān)用的多國(guó)語(yǔ)言對(duì)話(huà)器，用于解決使用不同語(yǔ)種的出租車(chē)司機(jī)與乘客間的語(yǔ)言交流問(wèn)題。
本申請(qǐng)人通過(guò)設(shè)計(jì)形象性圖形為特定場(chǎng)景中的短句編碼，以解決雙方表達(dá)內(nèi)容的輸入問(wèn)題，并將形象性圖形制作成圖碼鍵，再通過(guò)建立與短句對(duì)應(yīng)并具有多國(guó)語(yǔ)言數(shù)據(jù)的專(zhuān)用語(yǔ)音庫(kù)，就可實(shí)現(xiàn)使用不同語(yǔ)種的司機(jī)與乘客間的對(duì)話(huà)。
本實(shí)用新型出租車(chē)專(zhuān)用多國(guó)語(yǔ)言對(duì)話(huà)器，由司機(jī)專(zhuān)用的主對(duì)話(huà)器和乘客專(zhuān)用的分對(duì)話(huà)器組成，主、分對(duì)話(huà)器間有導(dǎo)線(xiàn)連接，主、分對(duì)話(huà)器均包括有鍵盤(pán)控制器和由語(yǔ)音片、功放器、揚(yáng)聲器構(gòu)成的放音電路，其特征在于所述主、分對(duì)話(huà)器鍵盤(pán)控制器的鍵位上貼有或刻有與一短句含義對(duì)應(yīng)的圖形層；所述主機(jī)的放音電路還包括有CPU微處理器主控電路和至少含有兩個(gè)語(yǔ)種的短句語(yǔ)音庫(kù)；所述CPU微處理器主控電路的I/O端口分別與主、分對(duì)話(huà)器的鍵盤(pán)控制器、主、分對(duì)話(huà)器的放音電路和語(yǔ)音庫(kù)的數(shù)據(jù)端連接。
所述主對(duì)話(huà)器放音電路的CPU微處理器主控電路包括單片CPU、生成片選信號(hào)的譯碼器和鎖存語(yǔ)音庫(kù)地址信號(hào)的鎖存器，譯碼器與鎖存器的輸入端分別連接單片CPU的I/O數(shù)據(jù)端口。
所述的鍵盤(pán)控制器由譯碼器、鍵盤(pán)和驅(qū)動(dòng)器順序連接構(gòu)成，譯碼器輸入端接CPU微處理器主控電路一I/O端口，驅(qū)動(dòng)器輸出接CPU微處理器主控電路的I/O端口。
駕駛員專(zhuān)用主對(duì)話(huà)器輸出的是駕駛員選擇語(yǔ)種的語(yǔ)音，乘客專(zhuān)用分對(duì)話(huà)器輸出的是乘客選擇語(yǔ)種的語(yǔ)音，以形象性的圖形碼解決雙方對(duì)語(yǔ)義的共識(shí)及交流問(wèn)題，一次擊鍵整句輸出一個(gè)句子式的短語(yǔ)。
下面結(jié)合實(shí)施例附圖進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)

圖1出租車(chē)專(zhuān)用多國(guó)語(yǔ)言對(duì)話(huà)器的方框原理圖圖2駕駛員專(zhuān)用主對(duì)話(huà)器電原理圖圖3乘客專(zhuān)用分對(duì)話(huà)器電原理圖圖4駕駛員專(zhuān)用主對(duì)話(huà)器外形結(jié)構(gòu)示意圖圖5乘客專(zhuān)用分對(duì)話(huà)器外形結(jié)構(gòu)示意圖圖6出租車(chē)專(zhuān)用多國(guó)語(yǔ)言對(duì)話(huà)器CPU工作主流程框圖參見(jiàn)圖1，圖中100為駕駛員專(zhuān)用主對(duì)話(huà)器，200為乘客專(zhuān)用分對(duì)話(huà)器，兩者間有連接導(dǎo)線(xiàn)。
駕駛員專(zhuān)用主對(duì)話(huà)器100包括有CPU微處理器主控電路101、多種語(yǔ)言語(yǔ)音庫(kù)102、鍵盤(pán)控制器103和放音電路104，乘客專(zhuān)用分對(duì)話(huà)器200包括有鍵盤(pán)控制器201和放音電路202。
駕駛員與乘客均首先選擇自己能聽(tīng)懂的語(yǔ)種。實(shí)施例設(shè)計(jì)了漢語(yǔ)、英語(yǔ)、日語(yǔ)、法語(yǔ)、德語(yǔ)、意大利語(yǔ)、俄語(yǔ)、西班牙語(yǔ)、葡萄牙語(yǔ)和阿拉伯語(yǔ)十種語(yǔ)種選擇鍵，擊鍵一次則選中本機(jī)輸出的相應(yīng)語(yǔ)種。此后，對(duì)話(huà)器根據(jù)雙方所擊圖碼鍵，從語(yǔ)音庫(kù)中找到對(duì)方選擇語(yǔ)種的短句語(yǔ)音數(shù)據(jù)送對(duì)方用對(duì)話(huà)器的放音電路放音。如果使用者不懂圖碼語(yǔ)義，可將狀態(tài)開(kāi)關(guān)撥到“學(xué)習(xí)”檔，此時(shí)，當(dāng)使用者擊圖碼健，主控器則選擇本機(jī)所選語(yǔ)種的語(yǔ)音數(shù)據(jù)，供本機(jī)放音電路放音。通過(guò)以上方式，司機(jī)與乘客就可以使用各自選擇的語(yǔ)種，通過(guò)操作鍵盤(pán)進(jìn)行會(huì)話(huà)了。
參見(jiàn)圖2，CPU微處理器主控電路101包括單片CPU1011(8051)、譯碼器1012(74138)、鎖存器1013(74373)、鎖存器1014(74373)、鍵盤(pán)控制器103包括4-16譯碼器1031(74754)、含有80個(gè)鍵位的鍵盤(pán)1032和三態(tài)驅(qū)動(dòng)器1033(74245)。放音電路104包括移位寄存器1041(74165)、語(yǔ)音片1042(T6668)、功放器1043(LM386)和揚(yáng)聲器1044。102為多國(guó)語(yǔ)言短句語(yǔ)音庫(kù)(若采用128K字節(jié)的27C010，則需用64片，實(shí)施時(shí)可作成8M字節(jié)的專(zhuān)用芯片)由于語(yǔ)音庫(kù)102的容量較大，尋址范圍大，故使用二片鎖存器1013、1014分別生成地址A0-A7和MA16-MA22，而地址A8-A15則由CPU1011的P.2口輸出。
譯碼器1012對(duì)A13-A15譯碼，生成片選信號(hào)CS1-CS5，其中CS1送語(yǔ)音庫(kù)102、CS2送主對(duì)話(huà)器語(yǔ)音片1042，CS3送圖3分對(duì)話(huà)器語(yǔ)音片2022，CS4送鎖存器1014、CS5送驅(qū)動(dòng)器1033，分別選中各片完成相應(yīng)操作。4-16譯碼器1031對(duì)CPU的P1.4-P1.7信號(hào)譯碼，輸出Y0-Y9接鍵盤(pán)1032，驅(qū)動(dòng)器1033各輸入端分別接鍵盤(pán)1032的CL1-CL8，輸出鍵碼信號(hào)送CPU 1011的P0口，CPU的P1.3信號(hào)用于譯碼器1031的選片。實(shí)施中也可采用PAL或GAL器件完成該邏輯功能。圖中K1為主對(duì)話(huà)器的狀態(tài)開(kāi)關(guān)，用于選擇“學(xué)習(xí)”狀態(tài)或“對(duì)話(huà)”狀態(tài)，CPU從P1.0端讀入該狀態(tài)。
移位寄存器1041將并行的8位語(yǔ)音數(shù)據(jù)信號(hào)變?yōu)榇行盘?hào)送語(yǔ)音片1042，語(yǔ)音片1042通過(guò)其數(shù)據(jù)端D0-D7接收CPU的控制命令，以確保良好的音質(zhì)。
參見(jiàn)圖3，乘客專(zhuān)用分對(duì)話(huà)器200的放音電路201包括移位寄存器2021(74165)、語(yǔ)音片2022(T6668)、功放器2023和揚(yáng)聲器2024。鍵盤(pán)控制器201包括非門(mén)2013、4-16譯碼器2011(74754)、含有60個(gè)鍵位的鍵盤(pán)2012和三態(tài)驅(qū)動(dòng)器1033(74245，共用主對(duì)話(huà)器中驅(qū)動(dòng)器1033)。
圖中D0-D7、CL1-CL6、P1.3-P1.7、P1.1分別與圖2主對(duì)話(huà)器中同名端連接。由于乘客需用的圖碼鍵少，因此鍵盤(pán)2012的鍵位也少，圖3電路工作原理同圖2中的相應(yīng)部分，不再贅述。K2為乘客專(zhuān)用的狀態(tài)開(kāi)關(guān)，用于選譯“學(xué)習(xí)”狀態(tài)或“對(duì)話(huà)”狀態(tài)，主對(duì)話(huà)器從P1.1端讀入該狀態(tài)，并通過(guò)P1.3的反相信號(hào)選擇譯碼器2011。
參見(jiàn)圖4.圖中共示出55個(gè)圖碼鍵、10個(gè)數(shù)字鍵和9個(gè)語(yǔ)種選擇鍵，K1為駕駛員專(zhuān)用狀態(tài)開(kāi)關(guān)，其余5個(gè)鍵用于圖形碼擴(kuò)充。語(yǔ)種選擇鍵上分別書(shū)寫(xiě)該語(yǔ)種文字，便于駕駛員快速選擇。
圖碼鍵從上至下第一行由左往右所對(duì)應(yīng)的短句是您需要出租車(chē)嗎？、您需要包車(chē)嗎？、您需要幫助嗎？、請(qǐng)上車(chē)、您叫什么名字？、您是哪國(guó)人？圖碼鍵從上至下第二行由左往右所對(duì)應(yīng)的短句是您去什么地方？、飯店、機(jī)場(chǎng)、公園、門(mén)口、停車(chē)場(chǎng)、圖碼鍵從上至下第三行由左往右所對(duì)應(yīng)的短句是請(qǐng)您用地圖、請(qǐng)您指示路線(xiàn)、請(qǐng)等候、我馬上回來(lái)、多長(zhǎng)時(shí)間、什么時(shí)間？圖碼鍵從上至下第四行由左往右所對(duì)應(yīng)的短句是明天、上午、下午、晚上、小時(shí)、分鐘。
圖碼鍵從上至下第五行由左往右所對(duì)應(yīng)的短句是我可以抽煙嗎？您需要音樂(lè)嗎？打開(kāi)、關(guān)小、空調(diào)、車(chē)窗。
圖碼鍵從上至下第六行由左往右所對(duì)應(yīng)的短句是請(qǐng)您隨便、這樣可以嗎？可以、不行、電視、收音機(jī)。
圖碼鍵從上至下第七行由左往右所對(duì)應(yīng)的短句是單行線(xiàn)、繞行、堵車(chē)、加速、減速、停車(chē)。
圖碼鍵從上至下第八行由左往右所對(duì)應(yīng)的短句是按計(jì)價(jià)器收費(fèi)、可以用美元、請(qǐng)用人民幣、打電話(huà)、電話(huà)號(hào)碼、叫車(chē)。
圖碼鍵從上至下第九行鍵所對(duì)應(yīng)的短句是；需要。
圖碼鍵從上至下第十行由左往右所對(duì)應(yīng)的短句是醫(yī)院、歡迎來(lái)北京、這是我的職責(zé)、對(duì)不起、請(qǐng)您帶好物品、祝您旅行愉快！實(shí)施時(shí)可根據(jù)使用者當(dāng)?shù)氐恼Z(yǔ)言表達(dá)習(xí)慣，增刪更改圖碼鍵、更改圖碼鍵所對(duì)應(yīng)的短句。圖碼鍵的設(shè)計(jì)及使用為多國(guó)語(yǔ)言會(huì)話(huà)準(zhǔn)備了最基礎(chǔ)的條件，使使用不同語(yǔ)種的人都可以直觀地向會(huì)話(huà)器輸入“命令”，使放出自已所要表達(dá)的且對(duì)方可以聽(tīng)懂的語(yǔ)言。
參見(jiàn)圖5，圖中共示出37個(gè)圖碼鍵、10個(gè)數(shù)字鍵和9個(gè)語(yǔ)種選擇健，K2為乘客專(zhuān)用狀態(tài)開(kāi)關(guān)，其余3個(gè)鍵用于圖形碼擴(kuò)充。語(yǔ)種選擇鍵及圖碼鍵的鍵義同圖4，不再贅述。由于乘客會(huì)話(huà)的內(nèi)容少于駕駛員，故而圖碼鍵少于駕駛員專(zhuān)用的主對(duì)話(huà)器。
參見(jiàn)圖6，圖中各框意義為70-開(kāi)機(jī)，71-CPU通過(guò)P1.1、P1.0端口檢查主會(huì)話(huà)器、分會(huì)話(huà)器狀態(tài)開(kāi)關(guān)K1、K2的狀態(tài)，72-判斷是“學(xué)習(xí)”狀態(tài)還是會(huì)話(huà)狀態(tài)，學(xué)習(xí)狀態(tài)表示駕駛員或乘客要學(xué)習(xí)了解或熟悉各自會(huì)話(huà)器的操作、功能等，73-進(jìn)入會(huì)話(huà)狀態(tài)，80-從P0口判斷有擊鍵嗎？81-判斷擊鍵類(lèi)型，并根據(jù)擊鍵產(chǎn)生地址信號(hào)A1-A15、MA16-MA22，82-根據(jù)相應(yīng)語(yǔ)種從語(yǔ)音庫(kù)相應(yīng)的語(yǔ)音數(shù)據(jù)區(qū)中取出與擊鍵對(duì)應(yīng)的語(yǔ)音數(shù)據(jù)，83-將該語(yǔ)音送給對(duì)方會(huì)話(huà)器的語(yǔ)音、芯片，84-驅(qū)動(dòng)放音。74-進(jìn)入學(xué)習(xí)狀態(tài)，75-從P0口判斷有擊鍵嗎？76-判斷擊鍵類(lèi)型，并根據(jù)擊鍵產(chǎn)生地址信號(hào)A1-A15、MA16-MA22，77-根據(jù)相應(yīng)語(yǔ)種從語(yǔ)音庫(kù)相應(yīng)的語(yǔ)音數(shù)據(jù)區(qū)中取出與擊鍵對(duì)應(yīng)的語(yǔ)音數(shù)據(jù)，78-將該語(yǔ)音送給本方會(huì)話(huà)器的語(yǔ)音芯片，79-驅(qū)動(dòng)放音。
本實(shí)用新型出租車(chē)專(zhuān)用多國(guó)語(yǔ)言分體式對(duì)話(huà)器，包括駕駛員專(zhuān)用對(duì)話(huà)器和乘客專(zhuān)用對(duì)話(huà)器，各有對(duì)話(huà)安鍵及語(yǔ)音喇叭，駕駛員專(zhuān)用對(duì)話(huà)器語(yǔ)音輸出為駕駛員所使用的語(yǔ)種，乘客專(zhuān)用對(duì)話(huà)器語(yǔ)音輸出為英、日、俄、漢、法、德、意、西班牙、葡萄牙、阿拉伯語(yǔ)中的一種。駕駛員根據(jù)所需表達(dá)的意思選擇按鍵，分對(duì)話(huà)器用乘客所選擇的語(yǔ)言譯出駕駛員對(duì)話(huà)內(nèi)容；乘客按圖碼鍵，駕駛員對(duì)話(huà)器則按駕駛員使用語(yǔ)種譯出乘客所按圖碼鍵的語(yǔ)音內(nèi)容，每擊鍵一次整句輸出一個(gè)句子式短語(yǔ)。
本實(shí)用新型構(gòu)思新穎，操作實(shí)用簡(jiǎn)便，能有效解決駕駛員與乘客的語(yǔ)言交流障礙，并可提高駕駛員的外語(yǔ)水平(使用學(xué)習(xí)鍵)。該對(duì)話(huà)器不僅適合世界各國(guó)大、中城市旅游勝地的出租車(chē)使用，依據(jù)同樣的場(chǎng)景對(duì)話(huà)、圖碼輸入和整句輸出的工作方式，只要改變圖形及其對(duì)應(yīng)的短句(改變語(yǔ)音庫(kù)中數(shù)據(jù))，就可制作成銀行專(zhuān)用多國(guó)語(yǔ)言對(duì)話(huà)器、餐廳專(zhuān)用多國(guó)語(yǔ)言對(duì)話(huà)器、機(jī)場(chǎng)專(zhuān)用多國(guó)語(yǔ)言對(duì)話(huà)器及旅館專(zhuān)用、醫(yī)院專(zhuān)用、商場(chǎng)專(zhuān)用、車(chē)站專(zhuān)用等各種多國(guó)語(yǔ)言對(duì)話(huà)器。
權(quán)利要求1.一種出租車(chē)專(zhuān)用多國(guó)語(yǔ)言對(duì)話(huà)器，由司機(jī)專(zhuān)用的主對(duì)話(huà)器和乘客專(zhuān)用的分對(duì)話(huà)器組成，主、分對(duì)話(huà)器間有導(dǎo)線(xiàn)連接，主、分對(duì)話(huà)器均包括有鍵盤(pán)控制器和由語(yǔ)音片、功放器、揚(yáng)聲器構(gòu)成的放音電路，其特征在于所述主、分對(duì)話(huà)器鍵盤(pán)控制器的鍵位上貼有或刻有與一短句含義對(duì)應(yīng)的圖形層；所述主機(jī)的放音電路還包括有CPU微處理器主控電路和至少含有兩個(gè)語(yǔ)種的短句語(yǔ)音庫(kù)；所述CPU微處理器主控電路的I/O端口分別與主、分對(duì)話(huà)器的鍵盤(pán)控制器、主、分對(duì)話(huà)器的放音電路和語(yǔ)音庫(kù)的數(shù)據(jù)端連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的出租車(chē)專(zhuān)用多國(guó)語(yǔ)言對(duì)話(huà)器，其特征在于所述主對(duì)話(huà)器放音電路的CPU微處理器主控電路包括單片CPU、生成片選信號(hào)的譯碼器和鎖存語(yǔ)音庫(kù)地址信號(hào)的鎖存器，譯碼器與鎖存器的輸入端分別連接單片CPU的I/O數(shù)據(jù)端口。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的出租車(chē)專(zhuān)用多國(guó)語(yǔ)言對(duì)話(huà)器，其特征在于所述的鍵盤(pán)控制器由譯碼器、鍵盤(pán)和驅(qū)動(dòng)器順序連接構(gòu)成，譯碼器輸入端接CPU微處理器主控電路一I/O端口，驅(qū)動(dòng)器輸出接CPU微處理器主控電路的I/O端口。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于出租車(chē)駕駛員與乘客間會(huì)話(huà)的多國(guó)語(yǔ)言會(huì)話(huà)器，由駕駛員專(zhuān)用主對(duì)話(huà)器和乘客專(zhuān)用分對(duì)話(huà)器連接構(gòu)成。主、分對(duì)話(huà)器上均設(shè)有鍵盤(pán)及語(yǔ)音放音裝置，鍵盤(pán)上設(shè)有語(yǔ)種選擇鍵和圖碼鍵，各鍵上形象性圖形分別與一短句對(duì)應(yīng)，主對(duì)話(huà)器中還設(shè)有CPU控制器和多國(guó)語(yǔ)言語(yǔ)音庫(kù)，駕駛員與乘客分別操作各自的對(duì)話(huà)器，選擇語(yǔ)種和擊圖碼鍵，由對(duì)話(huà)器譯出并按對(duì)方語(yǔ)種向?qū)Ψ綑C(jī)放音。對(duì)話(huà)器還可作學(xué)習(xí)機(jī)使用，構(gòu)思新、操作簡(jiǎn)且實(shí)用。
文檔編號(hào)G06F17/28GK2240164SQ9520839
公開(kāi)日1996年11月13日 申請(qǐng)日期1995年4月20日 優(yōu)先權(quán)日1995年4月20日
發(fā)明者劉莎, 蔣宇明 申請(qǐng)人:劉莎