觸摸屏系統(tǒng)的顛簸緩解的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明一般涉及數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，并且具體地，涉及包括觸摸屏系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)。更具體地，本發(fā)明涉及用于基于觸摸屏系統(tǒng)的加速度管理觸摸屏系統(tǒng)的方法和設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]飛行器可以具有許多用于控制飛行器的操作的不同類型的系統(tǒng)。這些系統(tǒng)可以包括液壓系統(tǒng)、機(jī)械系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)。
[0003]電氣系統(tǒng)可以包括，例如，用于通信、導(dǎo)航、飛行控制、碰撞避免的系統(tǒng)以及其他類型的系統(tǒng)。飛行器中的許多不同的系統(tǒng)可以具有顯示器和用于控制不同系統(tǒng)的物理控件。例如，這些控件可以包括開關(guān)、撥號(hào)盤和其他合適類型的控件。
[0004]為了減小駕駛艙中不同電氣系統(tǒng)需要的空間量，不同系統(tǒng)可以合并為單個(gè)系統(tǒng)或可以共享顯示器。例如，若干飛行儀表和控件可以被合并為單個(gè)顯示和控制系統(tǒng)用于顯示。以這種方式，這些系統(tǒng)可能需要飛行器的駕駛艙中的更少空間。
[0005]例如，飛行器可以包括主飛行顯示器，在其中可以顯示如高度、傾斜、橫滾的信息以及其他與飛行器相關(guān)的信息。作為另一個(gè)示例，具有多個(gè)按鈕的多功能顯示器可以存在于飛行器中，其可以用于以若干可配置方式顯示信息。這種多功能顯示器可以用于顯示信息(例如，導(dǎo)航路線、移動(dòng)地圖、天氣雷達(dá)信息、機(jī)場(chǎng)信息)和其他合適類型的信息。
[0006]這些和其他類型的信息可以在顯示器上顯示，其中飛行器的操作員可以通過用戶輸入設(shè)備與顯示器上的圖形化用戶界面交互。這種用戶輸入設(shè)備可以包括，例如，鍵盤、鼠標(biāo)、操縱桿、觸摸屏和其他合適類型的裝置。電子飛行包(electronic flight bag, EFB)和其他裝置(例如，平板計(jì)算機(jī))更頻繁地使用觸摸屏顯示器。在許多情況下，這些顯示器可以是用戶輸入的主界面。
[0007]在某些操作狀況期間，操縱員操縱用戶輸入設(shè)備(例如，按鍵、鍵盤、鼠標(biāo)或其他輸入設(shè)備)的能力可能變得比期望的更艱難。例如，一些輸入設(shè)備在飛行器的某些機(jī)動(dòng)飛行期間(例如，起飛和著陸)可能比期望的更難使用。在另一個(gè)示例中，其他狀況(如天氣)也會(huì)使輸入設(shè)備的使用變得更困難。因此，期望具有一種考慮至少一些上述討論的問題以及其他可能的問題的方法和設(shè)備。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]在一個(gè)不例性實(shí)施例中，一種設(shè)備包括觸摸屏系統(tǒng)、位于觸摸屏系統(tǒng)內(nèi)的加速度檢測(cè)器以及與加速度檢測(cè)器通信的輸入管理器。加速度檢測(cè)器被配置為檢測(cè)觸摸屏系統(tǒng)的加速度。輸入管理器被配置為當(dāng)觸摸屏系統(tǒng)的加速度降低觸摸屏系統(tǒng)的可用性時(shí)發(fā)起動(dòng)作。
[0009]在另一個(gè)示例性實(shí)施例中，提供一種管理觸摸屏系統(tǒng)的方法。接收由加速度檢測(cè)器產(chǎn)生的關(guān)于觸摸屏系統(tǒng)的加速度的數(shù)據(jù)。加速度檢測(cè)器位于觸摸屏系統(tǒng)內(nèi)。當(dāng)觸摸屏系統(tǒng)的加速度降低觸摸屏系統(tǒng)的可用性時(shí)，輸入管理器發(fā)起動(dòng)作。
[0010]在另一個(gè)示例性實(shí)施例中，一種飛行器控制系統(tǒng)包括飛行器中的網(wǎng)絡(luò)、飛行器中的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)、觸摸屏系統(tǒng)、加速度檢測(cè)器和輸入管理器。數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)連接到網(wǎng)路并被配置為控制飛行器的操作。觸摸屏系統(tǒng)被配置為顯示具有若干控件的圖形化用戶界面，所述控件被配置為接收用于數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)的用戶輸入以控制飛行器的操作。加速度檢測(cè)器位于觸摸屏系統(tǒng)內(nèi)。加速度檢測(cè)器被配置為檢測(cè)觸摸屏系統(tǒng)的加速度。輸入管理器與加速度檢測(cè)器通信。輸入管理器被配置為當(dāng)觸摸屏系統(tǒng)的加速度降低顯示在觸摸屏系統(tǒng)上的圖形化用戶界面中的若干控件的可用性時(shí)發(fā)起動(dòng)作。
[0011]上述特征和功能能夠在本發(fā)明的各種實(shí)施例中單獨(dú)實(shí)現(xiàn)或可以在又一些實(shí)施例中組合，其進(jìn)一步細(xì)節(jié)參考下列描述和附圖能夠了解到。
【附圖說明】
[0012]所附權(quán)利要求闡述了被認(rèn)為是示例性實(shí)施例的特征的新穎性的特征。然而，示例性實(shí)施例以及優(yōu)選使用模式及其進(jìn)一步目標(biāo)和特征將通過參考本發(fā)明的示例性實(shí)施例的下列【具體實(shí)施方式】以及結(jié)合附圖閱讀而被更好地理解，其中:
[0013]圖1是根據(jù)一個(gè)示例性實(shí)施例的飛行器的示意圖；
[0014]圖2是根據(jù)一個(gè)示例性實(shí)施例的信息處理環(huán)境的方框圖；
[0015]圖3是根據(jù)一個(gè)示例性實(shí)施例的觸摸屏系統(tǒng)的方框圖；
[0016]圖4是根據(jù)一個(gè)示例性實(shí)施例的圖形化用戶界面的示意圖；
[0017]圖5是根據(jù)一個(gè)示例性實(shí)施例的具有變化的控件的圖形化用戶界面的另一個(gè)示意圖；
[0018]圖6是根據(jù)一個(gè)示例性實(shí)施例的禁用的圖形化用戶界面的示意圖；
[0019]圖7是根據(jù)一個(gè)示例性實(shí)施例的用于管理觸摸屏系統(tǒng)的過程的流程圖；
[0020]圖8是根據(jù)一個(gè)示例性實(shí)施例的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)的方框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]示例性實(shí)施例認(rèn)識(shí)和考慮到一個(gè)或更多個(gè)不同的方面。例如，示例性實(shí)施例認(rèn)識(shí)并考慮到，觸摸屏系統(tǒng)可以進(jìn)一步減小駕駛艙中用于不同功能所需要的空間量。利用觸摸屏系統(tǒng)，輸入可以通過用戶使用手指、觸針或其他合適的輸入設(shè)備觸摸屏幕而產(chǎn)生，從而產(chǎn)生執(zhí)行各種功能的輸入。以此方式，分配給用戶輸入設(shè)備(如按鍵、鍵盤、鼠標(biāo))和其他輸入設(shè)備的空間可以減小。
[0022]示例性實(shí)施例還認(rèn)識(shí)和考慮到，觸摸屏系統(tǒng)的可用性會(huì)受到那些系統(tǒng)的加速度的影響。進(jìn)一步，示例性實(shí)施例認(rèn)識(shí)和考慮到，觸摸屏系統(tǒng)在飛行器內(nèi)可以是便攜式的。例如，觸摸屏系統(tǒng)可以采用平板計(jì)算機(jī)、具有觸摸屏的便攜式顯示裝置的形式以及其他便攜式形式。
[0023]觸摸屏系統(tǒng)還可以采用電子飛行包(EFB)的形式。電子飛行包是幫助機(jī)組人員更容易、更有效(使用較少的紙張)地執(zhí)行任務(wù)的電子信息管理裝置。電子飛行包可以包括飛行器操作指南、機(jī)組人員操作指南、導(dǎo)航圖和其他合適類型的信息。關(guān)于導(dǎo)航圖，電子飛行包可以提供移動(dòng)地圖。附加地，電子飛行包還可以提供如起飛性能計(jì)算的功能以及其他合適功能。
[0024]示例性實(shí)施例還認(rèn)識(shí)和考慮到，這些類型的觸摸屏系統(tǒng)和其他類型的觸摸屏系統(tǒng)可以根據(jù)可以發(fā)生的系統(tǒng)的加速度而具有降低的可用性。例如，在飛行器操作期間，觸摸屏系統(tǒng)的加速度可以降低操作員產(chǎn)生期望輸入的能力。
[0025]例如，根據(jù)發(fā)生的觸摸屏系統(tǒng)的加度度的量，操作員可能不能夠按下期望按鍵。觸摸屏系統(tǒng)上的加速度還會(huì)造成操作員按下觸摸屏系統(tǒng)上的不期望的按鍵。
[0026]示例性實(shí)施例還認(rèn)識(shí)和考慮到，會(huì)影響使用觸摸屏系統(tǒng)的能力的一些加速度的源包括飛行器可能遭遇的顛簸。其他加速度的源可以由起飛、著陸和飛行的其他階段期間發(fā)生的振動(dòng)引起。
[0027]因此，示例性實(shí)施例提供一種用于管理觸摸屏系統(tǒng)的方法和設(shè)備。在一個(gè)示例性實(shí)施例中，設(shè)備包括觸摸屏系統(tǒng)、加速度檢測(cè)器和輸入管理器。加速度檢測(cè)器位于觸摸屏系統(tǒng)內(nèi)。加速度檢測(cè)器被配置為檢測(cè)觸摸屏系統(tǒng)的加速度，輸入管理器與加速度檢測(cè)器通信并被配置為在觸摸屏系統(tǒng)的加速度降低觸摸屏系統(tǒng)的可用性時(shí)發(fā)起動(dòng)作。
[0028]現(xiàn)在參考附圖，具體參考圖1，描述根據(jù)一個(gè)示例性實(shí)施例的飛行器的示意圖。在該示例性實(shí)例中，飛行器100具有附接到機(jī)身106的機(jī)翼102和機(jī)翼104。飛行器100包括附接到機(jī)翼102的發(fā)動(dòng)機(jī)108和附接到機(jī)翼104的發(fā)送機(jī)110。
[0029]機(jī)身106具有機(jī)頭部分112和機(jī)尾部分114。水平穩(wěn)定器116、水平穩(wěn)定器118和垂直穩(wěn)定器120附接到機(jī)身106的機(jī)尾部分114。
[0030]在這些示例性實(shí)例中，飛行器100還可以包括飛行器100的內(nèi)部中的觸摸屏系統(tǒng)122。在這些示例性實(shí)例中，觸摸屏系統(tǒng)122是可以由飛行器100的操作員使用的裝置。
[0031]當(dāng)根據(jù)一個(gè)示例性實(shí)施例實(shí)施觸摸屏系統(tǒng)122時(shí)，降低觸摸屏系統(tǒng)122的可用性的觸摸屏系統(tǒng)122的加速度可以由觸摸屏系統(tǒng)122檢測(cè)。響應(yīng)于檢測(cè)到降低觸摸屏系統(tǒng)122的可用性的觸摸屏系統(tǒng)122的加速度，可以針對(duì)觸摸屏系統(tǒng)122發(fā)起動(dòng)作。
[0032]現(xiàn)在轉(zhuǎn)到圖2，描述根據(jù)一個(gè)示例性實(shí)施例的信息處理環(huán)境的方框圖。在所描述的示例中，信息處理環(huán)境200可以包括網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)202。進(jìn)一步，網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)202可以位于平臺(tái)204中。圖1中的飛行器100是平臺(tái)204的其中一種實(shí)施方式的示例。
[0033]在這些示例性實(shí)例中，網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)202可以包括數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)206和網(wǎng)絡(luò)208。數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)206可以被配置為控制平臺(tái)204的操作。進(jìn)一步，數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)206可以被配置為監(jiān)視平臺(tái)204。
[0034]如圖所示，數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)206可以連接到網(wǎng)絡(luò)208。數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)206到網(wǎng)絡(luò)208的連接可以通過有線連接、光纖連接、無線連接和其他合適類型的連接實(shí)現(xiàn)，這些連接可以提供到網(wǎng)絡(luò)208、數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)206或兩者的組合的通信。
[0035]如本文使用的，第一組件“連接到”第二組件是指第一組件能夠直接或間接連接到第二組件。換句話說，附加組件可以存在第一組件和第二組件之間。當(dāng)這兩個(gè)組件之間存在一個(gè)或更多個(gè)附加組件時(shí)，則認(rèn)為第一組件