基于充電交易數(shù)據(jù)的分析方法及裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電力信息領(lǐng)域，具體而言，涉及一種基于充電交易數(shù)據(jù)的分析方法及
目.0
【背景技術(shù)】
[0002]隨著電動汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，電動汽車相關(guān)信息系統(tǒng)的不斷建設(shè)，電動汽車的充電交易數(shù)據(jù)量的不斷增加，如何有效的集中存儲分析這些數(shù)據(jù)，形成數(shù)據(jù)集中管理，資源統(tǒng)一共享的應(yīng)用模式，并從中挖掘數(shù)據(jù)的潛在價值，是目前時事所需。
[0003]目前，北京市電動汽車充電交易記錄已超過500萬條，交易記錄存儲在充電交易平臺中的交易記錄表中。此時，若欲從充電交易記錄數(shù)據(jù)中挖掘潛在價值，需對數(shù)據(jù)進行多樣化的分析。
[0004]需要說明的是，現(xiàn)有技術(shù)中，僅對充電交易記錄中的充電電量、充電電費進行簡單的統(tǒng)計以供用戶查詢，無法發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)中的潛在價值，即對存儲的充電交易數(shù)據(jù)的利用率低。
[0005]針對現(xiàn)有技術(shù)對充電交易平臺中存儲的充電交易數(shù)據(jù)利用率低的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明實施例提供了一種基于充電交易數(shù)據(jù)的分析方法及裝置，以至少解決現(xiàn)有技術(shù)對充電交易平臺中存儲的充電交易數(shù)據(jù)利用率低的技術(shù)問題。
[0007]根據(jù)本發(fā)明實施例的一個方面，提供了一種基于充電交易數(shù)據(jù)的分析方法，包括:從充電交易平臺中提取用戶的充電交易數(shù)據(jù)，其中，用戶的充電交易數(shù)據(jù)包括以下至少之一:用戶的日常充電電量、充電電費、充電時長、充電頻率、充電站位置，其中，用戶為多個車輛用戶；根據(jù)用戶的充電交易數(shù)據(jù)確定用戶的用電類型。
[0008]根據(jù)本發(fā)明實施例的另一方面，還提供了一種基于充電交易數(shù)據(jù)的分析裝置，該裝置包括:第一提取模塊，用于從充電交易平臺中提取用戶的充電交易數(shù)據(jù)，其中，用戶的充電交易數(shù)據(jù)包括以下至少之一:用戶的日常充電電量、充電電費、充電時長、充電頻率、充電站位置，其中，用戶為多個車輛用戶；確定模塊，用于根據(jù)用戶的充電交易數(shù)據(jù)確定用戶的用電類型。
[0009]在本發(fā)明實施例中，采用從充電交易平臺中提取用戶的充電交易數(shù)據(jù)，其中，用戶的充電交易數(shù)據(jù)包括以下至少之一:用戶的日常充電電量、充電電費、充電時長、充電頻率、充電站位置，其中，用戶為多個車輛用戶；根據(jù)用戶的充電交易數(shù)據(jù)確定用戶的用電類型，解決了現(xiàn)有技術(shù)對充電交易平臺中存儲的充電交易數(shù)據(jù)利用率低的技術(shù)問題。
【附圖說明】
[0010]此處所說明的附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當限定。在附圖中:
[0011]圖1是根據(jù)本發(fā)明實施例一的基于充電交易數(shù)據(jù)的分析方法的流程圖；以及
[0012]圖2是根據(jù)本發(fā)明實施例二的基于充電交易數(shù)據(jù)的分析裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0013]為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本發(fā)明方案，下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分的實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都應(yīng)當屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0014]需要說明的是，本發(fā)明的說明書和權(quán)利要求書及上述附圖中的術(shù)語“第一”、“第二”等是用于區(qū)別類似的對象，而不必用于描述特定的順序或先后次序。應(yīng)該理解這樣使用的數(shù)據(jù)在適當情況下可以互換，以便這里描述的本發(fā)明的實施例能夠以除了在這里圖示或描述的那些以外的順序?qū)嵤?。此外，術(shù)語“包括”和“具有”以及他們的任何變形，意圖在于覆蓋不排他的包含，例如，包含了一系列步驟或單元的過程、方法、系統(tǒng)、產(chǎn)品或設(shè)備不必限于清楚地列出的那些步驟或單元，而是可包括沒有清楚地列出的或?qū)τ谶@些過程、方法、產(chǎn)品或設(shè)備固有的其它步驟或單元。
[0015]實施例一
[0016]根據(jù)本發(fā)明實施例，提供了一種基于充電交易數(shù)據(jù)的分析方法的實施例，需要說明的是，在附圖的流程圖示出的步驟可以在諸如一組計算機可執(zhí)行指令的計算機系統(tǒng)中執(zhí)行，并且，雖然在流程圖中示出了邏輯順序，但是在某些情況下，可以以不同于此處的順序執(zhí)行所示出或描述的步驟。
[0017]圖1是根據(jù)本發(fā)明實施例一的基于充電交易數(shù)據(jù)的分析方法的流程圖，如圖1所示，該方法包括如下步驟:
[0018]步驟S102，從充電交易平臺中提取用戶的充電交易數(shù)據(jù)，其中，用戶的充電交易數(shù)據(jù)包括以下至少之一:用戶的日常充電電量、充電電費、充電時長、充電頻率、充電站位置，其中，用戶為多個車輛用戶。
[0019]具體地，在本方案中，可以從充電交易平臺提取多個車輛用戶的充電交易數(shù)據(jù)，該充電交易數(shù)據(jù)中包含著用戶充電的日常充電電量、充電電費、充電時長、充電頻率、充電時所處的充電站位置等信息。
[0020]步驟S104，根據(jù)用戶的充電交易數(shù)據(jù)確定用戶的用電類型。
[0021]具體地，在本方案中，可以在獲取到多個車輛用戶的充電交易數(shù)據(jù)之后，對上述充電交易數(shù)據(jù)進行分析，即確定用戶的用電類型，需要說明的是，上述用戶的用電類型可用于表征用戶充電行為習慣。
[0022]例如，目前，北京市電動汽車智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)運營管理系統(tǒng)已積累大量電動汽車用戶充電交易數(shù)據(jù)，通過實施例，實現(xiàn)對電動汽車用戶日常充電電量、充電電費、充電時長、充電時間、充電頻率、充電站位置等歷史數(shù)據(jù)進行分析，持續(xù)跟蹤觀察電動汽車用戶充電特征狀況，探索電動汽車用戶充電行為習慣，研宄電動汽車用戶充電消費模式，從而更好地開展電動汽車充電業(yè)務(wù)，提高用戶服務(wù)的效率和質(zhì)量。
[0023]通過本實施例提供的方案，通過對用戶的充電信息進行分析以生成用戶的分類信息，實現(xiàn)了分析用戶消費習慣的效果，現(xiàn)有技術(shù)對充電交易平臺中存儲的充電交易數(shù)據(jù)利用率低的問題。
[0024]可選地，步驟S104，根據(jù)用戶的充電交易數(shù)據(jù)確定用戶的用電類型的步驟可以包括以下三個方案:
[0025]方案一:當用戶的日常充電電量超過第一閾值和/或用戶的日常充電電費超過第二閾值的情況下，確定用戶的用電類型為第一類型用戶。
[0026]具體地，在本方案中，可以根據(jù)用戶的日常充電電量來確定用戶的用電類型，即判斷用戶的消費習慣。
[0027]例如，當用戶的日常充電電量超過預設(shè)的第一閾值，且用戶的日常充電電費超過預設(shè)的第二閾值，則說明該用戶為“用電大戶”。
[0028]方案二:當用戶的充電時長超過第三閾值和/或用戶的充電頻率超過第四閾值的情況下，確定用戶為第二類型用戶。
[0029]例如，當用戶的日常充電時長超過預設(shè)的第三閾值，且用戶的充電頻率超過預設(shè)的第四閾值，則說明該用戶為“經(jīng)常充電、且充電頻次高的用戶”。
[0030]方案三:當用戶的充電站位置與預設(shè)的充電站位置匹配的情況下，確定用戶為第三類型的用戶。
[0031]例如，當用戶的充電所處的充電站的位置與預設(shè)的充電站位置相匹配，則說明用戶為該充電站位置所處地區(qū)的用電用戶，需要說明的是，可以通過統(tǒng)計多個用戶的充電位置，來對用戶進行劃分，例如，朝陽區(qū)用戶、海淀區(qū)用戶等等。
[0032]這里需要說明的是，在一種可選的實施例中，可以根據(jù)日常充電電量、充電時長、日常充電電費、充電頻率、充電站位置任意一個或多個信息來對用戶進行分類，以分析出用戶的消費習慣，根據(jù)上述用戶的消費習慣可以更好的展開業(yè)務(wù)，比如，在用戶充電較多的充電站設(shè)置更多的充電粧，在用戶充電較少的充電站撤除多余的充電粧，以節(jié)約能源。
[0033]可選地，在步驟S104，根據(jù)用戶的充電交易數(shù)據(jù)確定用戶的用電類型之前或之后的任意時刻，本實施例提供的方案還可以包括:
[0034]步驟S201，從充電交易平臺中提取多個充電粧的充電信息，其中，多個充電粧的充電信息包括以下至少一個:充電粧的充電電量、充電電費、充電時長、充電電價。
[0035]步驟S202，根據(jù)多個充電粧的充電信息進行統(tǒng)計并生成多個充電粧的運行參數(shù)；其中，多個充電粧的運行參數(shù)包括以下至少一個:多個充電粧的充電功率、電量電費計算準確率。
[0036]具體的，在上述步驟S201和步驟S202中，可以提取多個充電粧的充電信息，對上述充電粧的充電信息進行統(tǒng)計，并生成關(guān)于充電粧的運行參數(shù)。
[0037]例如，北京市電動汽車智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)運營管理系統(tǒng)已登記充電粧資產(chǎn)1913臺，并對這些充電粧的交易記錄進行了數(shù)據(jù)收集。通過對充電粧的充電電量、充電電費、充電時長、充電電價、結(jié)算標識等日常運行數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析，計算充電粧充電功率、電量電費計算準確率、電表地址準確率等分析結(jié)果，持續(xù)跟蹤研宄電動汽車充電粧充電運行狀態(tài)、計量計費情況，并及時檢測資產(chǎn)數(shù)據(jù)與交易數(shù)據(jù)的一致性，從而更好地掌握電動汽車充電粧的運行情況，為進一步規(guī)劃充電設(shè)施建設(shè)及開展充電業(yè)務(wù)提供理論依據(jù)。
[0038]可選地，本方案可以根據(jù)充電粧的充電電量與充電時長生成多個充電粧的充電功率并根據(jù)充電粧的充電電費、充電時長、充電電價生成多個充電粧的電量電費計算準確率。
[0039]可選地，在步驟S104，根據(jù)用戶的充電交易數(shù)據(jù)確定用戶的用電類型之前或之后的任意時刻，本實施例提供的方案還可以包括:
[0040]步驟S301，從充電交易平臺中提取充電站的充電信息，其中，充電站的充電信息包括如下至少一個:充電站內(nèi)的所有充電粧的充電電量、充電電費、充電時長、充電時間、充電頻率，其中，充電站為多個。
[0041]步驟S302，根據(jù)充電站的充電信息生成充電站的運行參數(shù)，其中，充電站的運行參數(shù)包括以下至少一個:充電站的充電粧利用率、空閑充電粧的數(shù)量。
[0042]具體地，在上述步驟S301至步驟S302中，可以從充電交易平臺中的交易記錄表中獲取多個充電站的信息，并根據(jù)多個充電站的信息生成充電站的運行參數(shù)。
[0043]例如，目前，北京市已建成的充電站主要可分為出租車充電站、環(huán)衛(wèi)車充電站及面向大眾開放的充電站。通過對各充電站站內(nèi)充電粧的充電電量、充電電費、充電時長、充電時間、充電頻率等數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析，檢測各充電站充電粧利用率、空閑充電粧數(shù)等信息，探索面向不同類型用戶的充電站的運行情況，為日后更好地規(guī)劃充