發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管優(yōu)化方法
【專(zhuān)利說(shuō)明】發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管優(yōu)化方法
[0001]
技術(shù)領(lǐng)域
[0002]本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管研宄領(lǐng)域，尤其涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管優(yōu)化方法。
【背景技術(shù)】
[0003]進(jìn)氣歧管是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的重要組成部分，它的功用是將潔凈的空氣分配到各缸進(jìn)氣道，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的氣體流動(dòng)十分復(fù)雜，它會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率和換氣損失，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性有重要的影響。
[0004]綜上所述，本申請(qǐng)發(fā)明人在實(shí)現(xiàn)本申請(qǐng)實(shí)施例中發(fā)明技術(shù)方案的過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)上述技術(shù)至少存在如下技術(shù)問(wèn)題:
因此，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管的設(shè)計(jì)好壞，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的影響至關(guān)重要，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的效率尤為重要，在現(xiàn)有技術(shù)中，現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管設(shè)計(jì)方法存在設(shè)計(jì)不合理，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管容易存在設(shè)計(jì)不合理，需要2次優(yōu)化的問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管優(yōu)化方法，解決了現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管設(shè)計(jì)方法存在設(shè)計(jì)不合理，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管容易存在設(shè)計(jì)不合理，需要2次優(yōu)化的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管優(yōu)化方法設(shè)計(jì)合理，優(yōu)化效率較高，優(yōu)化出的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管質(zhì)量較高，不需要2次優(yōu)化的技術(shù)效果。
[0006]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本申請(qǐng)實(shí)施例提供了發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管優(yōu)化方法，所述方法包括:
建立發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管模型；
對(duì)所述模型進(jìn)行分析，模擬得出進(jìn)氣歧管各支路流量和流量因數(shù)以及壓力分布圖，獲得模擬結(jié)果；
從所述模擬結(jié)果中獲得壓力損失信息；
基于所述壓力損失信息，對(duì)進(jìn)氣歧管結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)；
模擬計(jì)算優(yōu)化后的進(jìn)氣歧管各支路流量和流量因數(shù)及壓力分布圖。
[0007]進(jìn)一步的，所述建立發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管模型具體為:實(shí)際測(cè)得發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管尺寸數(shù)據(jù)，根據(jù)所述尺寸數(shù)據(jù)建立發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管模型。
[0008]進(jìn)一步的，所述根據(jù)所述尺寸數(shù)據(jù)建立發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管模型具體包括:建立數(shù)模，進(jìn)行網(wǎng)格劃分，求解參數(shù)設(shè)置，進(jìn)行邊界條件設(shè)置，設(shè)置初始化條件。
[0009]本申請(qǐng)實(shí)施例中提供的一個(gè)或多個(gè)技術(shù)方案，至少具有如下技術(shù)效果或優(yōu)點(diǎn):
由于采用了將發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管優(yōu)化方法設(shè)計(jì)為包括:建立發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管模型；對(duì)所述模型進(jìn)行分析，模擬得出進(jìn)氣歧管各支路流量和流量因數(shù)以及壓力分布圖，獲得模擬結(jié)果；從所述模擬結(jié)果中獲得壓力損失信息；基于所述壓力損失信息，對(duì)進(jìn)氣歧管結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)；模擬計(jì)算優(yōu)化后的進(jìn)氣歧管各支路流量和流量因數(shù)及壓力分布圖的技術(shù)方案，即，通過(guò)對(duì)優(yōu)化前后的進(jìn)氣歧管和氣道模型分析，從計(jì)算得到的流量、流量因數(shù)及它們的偏差中可以進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，所以，有效解決了現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管設(shè)計(jì)方法存在設(shè)計(jì)不合理，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管容易存在設(shè)計(jì)不合理，需要2次優(yōu)化的問(wèn)題，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管優(yōu)化方法設(shè)計(jì)合理，優(yōu)化效率較高，優(yōu)化出的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管質(zhì)量較高，不需要2次優(yōu)化的技術(shù)效果。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本申請(qǐng)實(shí)施例一中發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管優(yōu)化方法的流程示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]本發(fā)明提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管優(yōu)化方法，解決了現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管設(shè)計(jì)方法存在設(shè)計(jì)不合理，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管容易存在設(shè)計(jì)不合理，需要2次優(yōu)化的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管優(yōu)化方法設(shè)計(jì)合理，優(yōu)化效率較高，優(yōu)化出的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管質(zhì)量較高，不需要2次優(yōu)化的技術(shù)效果。
[0012]本申請(qǐng)實(shí)施中的技術(shù)方案為解決上述技術(shù)問(wèn)題?？傮w思路如下:
采用了將發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管優(yōu)化方法設(shè)計(jì)為包括:建立發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管模型；對(duì)所述模型進(jìn)行分析，模擬得出進(jìn)氣歧管各支路流量和流量因數(shù)以及壓力分布圖，獲得模擬結(jié)果；從所述模擬結(jié)果中獲得壓力損失信息；基于所述壓力損失信息，對(duì)進(jìn)氣歧管結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)；模擬計(jì)算優(yōu)化后的進(jìn)氣歧管各支路流量和流量因數(shù)及壓力分布圖的技術(shù)方案，即，通過(guò)對(duì)優(yōu)化前后的進(jìn)氣歧管和氣道模型分析，從計(jì)算得到的流量、流量因數(shù)及它們的偏差中可以進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，所以，有效解決了現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管設(shè)計(jì)方法存在設(shè)計(jì)不合理，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管容易存在設(shè)計(jì)不合理，需要2次優(yōu)化的問(wèn)題，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管優(yōu)化方法設(shè)計(jì)合理，優(yōu)化效率較高，優(yōu)化出的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管質(zhì)量較高，不需要2次優(yōu)化的技術(shù)效果。
[0013]為了更好的理解上述技術(shù)方案，下面將結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖以及具體的實(shí)施方式對(duì)上述技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明。
[0014]實(shí)施例一:
在實(shí)施例一中，提供了發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管優(yōu)化方法，請(qǐng)參考圖1，所述方法包括:
建立發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管模型；
對(duì)所述模型進(jìn)行分析，模擬得出進(jìn)氣歧管各支路流量和流量因數(shù)以及壓力分布圖，獲得模擬結(jié)果；
從所述模擬結(jié)果中獲得壓力損失信息；
基于所述壓力損失信息，對(duì)進(jìn)氣歧管結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)；
模擬計(jì)算優(yōu)化后的進(jìn)氣歧管各支路流量和流量因數(shù)及壓力分布圖。
[0015]其中，在本申請(qǐng)實(shí)施例中，所述建立發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管模型具體為:實(shí)際測(cè)得發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管尺寸數(shù)據(jù)，根據(jù)所述尺寸數(shù)據(jù)建立發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管模型。
[0016]其中，在本申請(qǐng)實(shí)施例中，所述根據(jù)所述尺寸數(shù)據(jù)建立發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管模型具體包括:建立數(shù)模，進(jìn)行網(wǎng)格劃分，求解參數(shù)設(shè)置，進(jìn)行邊界條件設(shè)置，設(shè)置初始化條件。
[0017]其中，在本申請(qǐng)實(shí)施例中，模型建立:
1.數(shù)模
該發(fā)動(dòng)機(jī)為四缸、雙氣道結(jié)構(gòu)，進(jìn)氣歧管和進(jìn)氣道組合到一起的模型；
2.網(wǎng)格劃分
劃分網(wǎng)格后，整個(gè)模型的網(wǎng)格數(shù)約為20萬(wàn)，其中大部分為六面體網(wǎng)格。其中主體網(wǎng)格尺寸是3_，在進(jìn)氣歧管和進(jìn)氣道接觸的地方以及座圈部分網(wǎng)格進(jìn)行了加密處理。
[0018]考慮到壁面附近的邊界層影響，在壁面上生成一層邊界層網(wǎng)格。為了避免在模型的進(jìn)出口邊界面出現(xiàn)回流情況，在進(jìn)出口面處各拉伸20層左右的網(wǎng)格。
[0019