控站計算機系統。
【具體實施方式】
[0017]圖1示出了集控站設備的通常結構，其已經在上面進行了描述。
[0018]在兩個圖中，相同的附圖標記表示類似的部件。
[0019]代替按照圖1的基本相同的計算機通道Ia和lb，根據本發(fā)明，設置作為操作通道8工作的第一計算機通道和參考系統9，它們使用非常不同的算法用于非常不同的任務分配。
[0020]操作通道8借助所規(guī)劃10的集控站邏輯11從鐵路安全設備2的信號技術上可靠的消息中產生過程圖12，對過程圖12進行預處理，以在顯示器7上將相應的文本和圖形彩色圖示14可視化13。例如用于將光信號從“停止”設為“行駛”的操作必須作為輔助操作進行，因為否則ESTW會違反其安全規(guī)則。輔助操作通過操作通道8發(fā)送到ESTW。
[0021]與操作開始同時地，參考系統9關于像素錯誤和在操作通道8中的兩個信號處理的錯誤方面檢查在顯示器7上示出的彩色圖示14。為此，首先通過數據連接15將要在顯示器7上可視化的彩色圖示14的具體細節(jié)，特別是名稱、顯示位置、顯示方向和顯示擴展，從操作通道8傳輸到參考系統9。根據該信息，參考系統9的回讀通道16讀出顯示器7的對于待操作的元素重要的圖像段。相應的圖像像素被傳輸到像素緩沖器17中，并且借助OCR算法18轉換成彩色圖示14的機器可讀的狀態(tài)，即第一文本數據19，其實現第一校驗和形成
20 ο
[0022]在參考系統9的邏輯通道21中，通過該邏輯通道21的過程圖23，在將待顯示的文本、即第二文本數據24相應地標準化之后，形成第二校驗和22。如同在操作通道8中那樣，過程圖23直接由所規(guī)劃25的集控站邏輯26，由此直接由鐵路安全設備2的信號技術上可靠的狀態(tài)消息形成。
[0023]第一文本數據19的校驗和20與第二文本數據24的校驗和22被傳輸到集控站設備的信號技術上可靠的區(qū)域中，并且在那里互相比較。只有在兩個校驗和20與22 —致的情況下，才可以從中得出在操作通道8中的信號處理無錯誤地完成，并且顯示器7在重要的像素區(qū)域中無錯誤，從而能夠進行命令發(fā)布。在這種安全方法中，忽略顯示器7的對于當前操作處理不需要的像素區(qū)域，由此得到整個系統的高可用性。
[0024]通過操作通道8與具有用于像素評估和用于過程評估的兩個獨立通道16和22的參考系統9的配合，得到非常高的信號技術安全性，其中，由參考系統9確保的操作通道8可以具有安全等級SIL0。由此，具有SIL>0的功能范圍局限于參考系統9，并且關于整個系統相對于在圖1中示出的已知實施方式能夠明顯降低。
【主權項】
1.一種用于在集控站計算機系統中揭示錯誤的方法，所述集控站計算機系統具有操作通道(Ia ;8)，其輸入信號代表鐵路安全設備(2)的信號技術上可靠的狀態(tài)消息，并且其輸出信號被構造用于對鐵路安全設備(2)的至少一個元素、例如光信號進行操作，并在顯示器(7)上作為文本和圖形彩色圖示(14)被可視化， 其特征在于， 在開始對所述元素進行操作時，從所述顯示器(7)的元素特有的像素數據中產生借助光學字符識別OCR編碼的第一文本數據(19)，并且與所述信號技術上可靠的狀態(tài)消息的過程圖(23)的元素特有的第二文本數據(24)進行比較。2.一種用于執(zhí)行按照權利要求1所述的方法的集控站計算機系統， 其特征在于， 設置有參考系統(9)，其具有回讀通道(16)和邏輯通道(21)，所述回讀通道(16)用于在開始對元素進行操作時，從顯示器(8)的元素特有的像素數據中產生借助光學字符識別OCR編碼的第一文本數據(19)，并且所述邏輯通道(21)用于產生鐵路安全設備(2)的信號技術上可靠的狀態(tài)消息的過程圖(23)的元素特有的第二文本數據(24)，其中，第一和第二文本數據(19)和(24)被傳送到產生所述信號技術上可靠的狀態(tài)消息的消息源(3)的比較器。3.按照權利要求2所述的集控站計算機系統， 其特征在于， 所述第二文本數據(24)被構造成鐵路安全設備(2)的信號技術上可靠的狀態(tài)消息的虛擬顯示器的元素特有的像素數據的OCR編碼的文本數據。4.按照權利要求2或3所述的集控站計算機系統， 其特征在于， 設置有數據連接(15)，用于將要在顯示器(7)上可視化的文本的具體細節(jié)，例如名稱、坐標和擴展，從操作通道(8)傳輸到參考系統(9)。5.按照權利要求2或4中的任一項所述的集控站計算機系統， 其特征在于， 所述回讀通道(16)被構造用于輸出第一文本數據(19)的第一校驗和(20)，并且所述邏輯通道(21)被構造用于輸出第二文本數據(24)的第二校驗和(22)。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于在集控站計算機系統中揭示錯誤的方法，該集控站計算機系統具有操作通道(1a；8)，其輸入信號代表鐵路安全設備(2)的信號技術上可靠的狀態(tài)消息，并且其輸出信號被構造用于對鐵路安全設備(2)的至少一個元素、例如光信號進行操作，并在顯示器(7)上作為文本和圖形彩色圖示(14)可視化，本發(fā)明還涉及一種用于執(zhí)行該方法的集控站計算機系統。為了避免對顯示器(7)的不必要的像素評估，設置了，在開始對元素進行操作時，從顯示器(7)的元素特有的像素數據中產生借助光學字符識別OCR編碼的第一文本數據(19)，并且與信號技術上可靠的狀態(tài)消息的過程圖(23)的元素特有的第二文本數據(24)進行比較。
【IPC分類】G06K9/36
【公開號】CN104995641
【申請?zhí)枴緾N201480007921
【發(fā)明人】M.沙夫
【申請人】西門子公司
【公開日】2015年10月21日
【申請日】2014年2月12日
【公告號】DE102013202814A1, EP2941738A1, WO2014128036A1