一種列車的需求數(shù)據(jù)分類的方法及裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及自動化技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種列車的需求數(shù)據(jù)分類的方法及裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]高速列車開發(fā)的過程中，列車生產(chǎn)廠商接到列車訂單后，獲取列車訂單中的需求數(shù)據(jù)。所述需求數(shù)據(jù)有多種不同的類型，例如:列車的一節(jié)車廂中設(shè)計100個二等座位，或者設(shè)計75個一等座位；列車運行的速度大于250Km/h ;列車滿足低溫環(huán)境運行等。廠商中的技術(shù)人員對所接收到的列車訂單中的需求數(shù)據(jù)進行分解，按照需求數(shù)據(jù)所屬的列車的組成部分，將所述需求數(shù)據(jù)分解至承載組成部分，行走組成部分以及車體組成部分等。列車各個組成部分的技術(shù)人員根據(jù)需求數(shù)據(jù)，依照設(shè)計經(jīng)驗，設(shè)計滿足各個組成部分需求數(shù)據(jù)的產(chǎn)品設(shè)計參數(shù)，工程人員再根據(jù)各個組成部分的產(chǎn)品設(shè)計參數(shù)制造出滿足列車訂單的列車
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[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，按照需求數(shù)據(jù)所述的列車組成部分進行分類，各個組成部分的需求數(shù)據(jù)相互獨立，廠商中的技術(shù)人員根據(jù)分解至各個組成部分的需求數(shù)據(jù)，單獨設(shè)計得到滿足各個組成部分需求數(shù)據(jù)的產(chǎn)品設(shè)計參數(shù)。但是，分解到不同組成部分的需求數(shù)據(jù)可能存在沖突，導(dǎo)致根據(jù)各個組成部分的產(chǎn)品設(shè)計參數(shù)制造出的列車產(chǎn)品無法滿足技術(shù)指標(biāo)的要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明解決的技術(shù)問題在于提供一種列車的需求數(shù)據(jù)分類的方法及裝置，從而能夠按照所述需求數(shù)據(jù)的屬性特征對所述需求數(shù)據(jù)進行分類，滿足屬性特征優(yōu)先權(quán)高的需求數(shù)據(jù)，解決現(xiàn)有技術(shù)中按照需求數(shù)據(jù)所述的列車組成部分進行分類后，分解到不同組成部分的需求數(shù)據(jù)存在沖突的問題。
[0005]為此，本發(fā)明解決技術(shù)問題的技術(shù)方案是:
[0006]—種列車的需求數(shù)據(jù)分類的方法，所述方法包括:
[0007]獲取所采集的列車的需求數(shù)據(jù)；
[0008]對所述需求數(shù)據(jù)進行分析，按照所述需求數(shù)據(jù)的屬性特征對所述需求數(shù)據(jù)進行分類，所述屬性特征包括主體需求，關(guān)鍵需求以及旅客需求；
[0009]獲取預(yù)設(shè)的屬性特征的優(yōu)先級；
[0010]當(dāng)不同屬性特征的需求數(shù)據(jù)發(fā)生沖突時，比較需求數(shù)據(jù)的屬性特征的優(yōu)先級，滿足屬性特征的優(yōu)先級高的需求數(shù)據(jù)。
[0011 ] 可選的，所述方法還包括:
[0012]獲取屬性特征為主體需求的需求數(shù)據(jù)；
[0013]對所述主體需求的需求數(shù)據(jù)進行分析，將所述主體需求的需求數(shù)據(jù)劃分為路網(wǎng)需求的需求數(shù)據(jù)和環(huán)境需求的需求數(shù)據(jù)。
[0014]可選的，所述方法還包括:
[0015]獲取屬性特征為關(guān)鍵需求的需求數(shù)據(jù)；
[0016]對所述關(guān)鍵需求的需求數(shù)據(jù)進行分析，將所述關(guān)鍵需求的需求數(shù)據(jù)劃分為結(jié)構(gòu)需求的需求數(shù)據(jù)和性能需求的需求數(shù)據(jù)。
[0017]可選的，
[0018]所述屬性特征還包括全面質(zhì)量管理TQC需求。
[0019]可選的，所述預(yù)設(shè)的屬性特征的優(yōu)先級包括:
[0020]所述主體需求的優(yōu)先級高于所述關(guān)鍵需求的優(yōu)先級，所述關(guān)鍵需求的優(yōu)先級高于所述旅客需求的優(yōu)先級。
[0021 ] 可選的，所述方法還包括:
[0022]獲取按照所述需求數(shù)據(jù)的屬性特征分類后的需求數(shù)據(jù)；
[0023]將所述分類后的需求數(shù)據(jù)劃分為自主廠商的需求數(shù)據(jù)以及供應(yīng)廠商的需求數(shù)據(jù)。
[0024]—種列車的需求數(shù)據(jù)分類的裝置，所述裝置包括:
[0025]第一獲取單元，用于獲取所采集的列車的需求數(shù)據(jù)；
[0026]第一分類單元，用于對所述需求數(shù)據(jù)進行分析，按照所述需求數(shù)據(jù)的屬性特征對所述需求數(shù)據(jù)進行分類，所述屬性特征包括主體需求，關(guān)鍵需求以及旅客需求；
[0027]第二獲取單元，用于獲取預(yù)設(shè)的屬性特征的優(yōu)先級；
[0028]比較單元，用于當(dāng)不同屬性特征的需求數(shù)據(jù)發(fā)生沖突時，比較需求數(shù)據(jù)的屬性特征的優(yōu)先級，滿足屬性特征的優(yōu)先級高的需求數(shù)據(jù)。
[0029]可選的，所述裝置還包括:
[0030]第三獲取單元，用于獲取屬性特征為主體需求的需求數(shù)據(jù)；
[0031]第二分類單元，用于對所述主體需求的需求數(shù)據(jù)進行分析，將所述主體需求的需求數(shù)據(jù)劃分為路網(wǎng)需求的需求數(shù)據(jù)和環(huán)境需求的需求數(shù)據(jù)。
[0032]可選的，所述裝置還包括:
[0033]第四獲取單元，用于獲取屬性特征為關(guān)鍵需求的需求數(shù)據(jù)；
[0034]第三分類單元，用于對所述關(guān)鍵需求的需求數(shù)據(jù)進行分析，將所述關(guān)鍵需求的需求數(shù)據(jù)劃分為結(jié)構(gòu)需求的需求數(shù)據(jù)和性能需求的需求數(shù)據(jù)。
[0035]可選的，所述裝置還包括:
[0036]第五獲取單元，用于獲取按照所述需求數(shù)據(jù)的屬性特征分類后的需求數(shù)據(jù)；
[0037]第四分類單元，用于將所述分類后的需求數(shù)據(jù)劃分為自主廠商的需求數(shù)據(jù)以及供應(yīng)廠商的需求數(shù)據(jù)。
[0038]通過上述技術(shù)方案可知，本發(fā)明有如下有益效果:
[0039]本發(fā)明提供了一種列車的需求數(shù)據(jù)分類的方法及裝置，獲取所采集的列車的需求數(shù)據(jù)；對所述需求數(shù)據(jù)進行分析，按照所述需求數(shù)據(jù)的屬性特征對所述需求數(shù)據(jù)進行分類，所述屬性特征包括主體需求，關(guān)鍵需求以及旅客需求；獲取預(yù)設(shè)的屬性特征的優(yōu)先級；當(dāng)不同屬性特征的需求數(shù)據(jù)發(fā)生沖突時，比較需求數(shù)據(jù)的屬性特征的優(yōu)先級，滿足屬性特征優(yōu)先權(quán)高的需求數(shù)據(jù)。本發(fā)明所提供的方法，按照所述需求數(shù)據(jù)的屬性特征對所述需求數(shù)據(jù)進行分類，并預(yù)設(shè)了屬性特征的優(yōu)先級，當(dāng)不同屬性特征的需求數(shù)據(jù)發(fā)生沖突時，滿足屬性特征優(yōu)先權(quán)高的需求數(shù)據(jù)，解決不同屬性特征的需求數(shù)據(jù)的沖突，保證制造出的列車產(chǎn)品滿足技術(shù)指標(biāo)。
【附圖說明】
[0040]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0041]圖1為本發(fā)明提供的一種列車的需求數(shù)據(jù)分類的方法流程圖；
[0042]圖2為本發(fā)明提供的需求數(shù)據(jù)的屬性特征的類型示意圖；
[0043]圖3為本發(fā)明提供的一種列車的需求數(shù)據(jù)分類的裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0044]為了給出按照所述需求數(shù)據(jù)的屬性特征對所述需求數(shù)據(jù)進行分類的實現(xiàn)方案，本發(fā)明實施例提供了一種列車的需求數(shù)據(jù)分類的方法及裝置，以下結(jié)合說明書附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實施例進行說明。
[0045]圖1為本發(fā)明提供的一種列車的需求數(shù)據(jù)分類的方法流程圖，所述方法包括:
[0046]101:獲取所采集的列車的需求數(shù)據(jù)。
[0047]在實際應(yīng)用中，列車的需求數(shù)據(jù)有很多，主要是采用以下方式采集:
[0048](1)市場調(diào)研。可以根據(jù)既有或在建的列車線路進行分析調(diào)查，將列車線路按照不同地形，不同環(huán)境以及不同運行方式進行分類，采集列車行駛的需求數(shù)據(jù)。
[0049](2)企業(yè)內(nèi)部數(shù)據(jù)庫信息分析。通過對企業(yè)的內(nèi)部數(shù)據(jù)庫記錄的客戶基本資料、企業(yè)訂單、售后服務(wù)、客戶投訴以及已建反饋等信息進行分析來獲取客戶的需求數(shù)據(jù)。
[0050](3)問卷調(diào)查。由于高速列車乘客具有不確定性、多樣性和廣泛性的特點，通過對調(diào)查問卷的分析，可以全面的對不同區(qū)域的旅客的需求進行匯總，采集需求數(shù)據(jù)。
[0051](4)對政策法規(guī)和專利文獻進行調(diào)研。利用網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實時的收集與高速列車相關(guān)的最新的政策法規(guī)和專利文獻，分析獲得需求數(shù)據(jù)。
[0052]按照上述四種方式采集需求數(shù)據(jù)，當(dāng)然，實際應(yīng)用中，并不僅限于采用上述四種方式采集需求數(shù)據(jù)，還可以按照實際需要采用其他的方式獲取更多的需求數(shù)據(jù)。對采集的所有需求數(shù)據(jù)進行匯總后，需要對所采集到的需求數(shù)據(jù)進行分類處理。
[0053]102:對所述需求數(shù)據(jù)進行分析，按照所述需求數(shù)據(jù)的屬性特征對所述需求數(shù)據(jù)進行分類，所述屬性特征包括主體需求，關(guān)鍵需求以及旅客需求。
[0054]所采集的需求數(shù)據(jù)的屬性特征進行分析，按照需求數(shù)據(jù)的屬性特征對需求數(shù)據(jù)進行分類。需求數(shù)據(jù)的屬性特征主要包括:主體需求，關(guān)鍵需求以及旅客需求。
[0055]具有主體需求的屬性特征的需求數(shù)據(jù)，主要是根據(jù)所設(shè)計的列車運行的環(huán)境以及列車運行的線路等實際情況獲得的需求數(shù)據(jù)。例如:列車的時速。
[0056]具有關(guān)鍵需求的屬性特征的需求數(shù)據(jù)，主要是根據(jù)所設(shè)計的列車的結(jié)構(gòu)和性能等實際情況獲得的需求數(shù)據(jù)。例如:列車運行的能源類型。
[0057]具有旅客需求的屬性特征的需求數(shù)據(jù)，主要是根據(jù)旅客的實際要求獲得的需求數(shù)據(jù)。例如:列車的充電功能。
[0058]除此以外，所述屬性特征還包括全面質(zhì)量管理(Total Quality Control, TQC)需求，主要包括控制質(zhì)量和成本的需求數(shù)據(jù)，盡可能的保證高質(zhì)量的同時，降低列車的成本。
[0059]圖2為本發(fā)明提供的需求數(shù)據(jù)的屬性特征的類型示意圖。如圖2所示，所述屬性特征包括主體需求，關(guān)鍵需求，旅客需求以及TQC需求。
[0060]其中，所述主體需求還可以分為路網(wǎng)需求和環(huán)境需求?？蛇x的，所述方法還包括:
[0061]獲取屬性特征為主體需求的需求數(shù)據(jù)；
[0062]對所述主體需求的需求數(shù)據(jù)進行分析，將所述主體需求的需求數(shù)據(jù)劃分為路網(wǎng)需求的需求數(shù)據(jù)和環(huán)境需求的需求數(shù)據(jù)。
[0063]其中，所述關(guān)鍵需求還可以劃分為結(jié)構(gòu)需求和性能需求?？蛇x的，所述方法還包括:
[0064]獲取屬性特征為關(guān)鍵需求的需